😳 billiger China-Akku?! | Power Queen LiFePO4 Test | Michas Werkstatt
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@saarb1ker Жыл бұрын
Super Testaufbau👍 Immer wieder freue ich mich, euren Kanal gefunden und abonniert zu haben.
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Das freut uns sehr! 😊
@zeitgefuhl4729 Жыл бұрын
He Michael, super Test des Akkus. Passt für uns gleich da wir uns noch einen kleinen Minicamper ausbauen wollen. LG Falk
@maffinb Жыл бұрын
Moin Micha, vielen Dank für die ausführlichen Infos und die Tests. Schade ist's wirklich, daß das BMS so wenig Funktionen hat bzw. so programmiert wurde und man selber noch entweder drauf achten oder zusätzlich Equipment installieren muß, bezüglich der Temperaturen zum Laden und der Abschaltspannung. Aber gut, irgendwie muß sich der Preis ja "rechtfertigen"😉 Viele Grüße und einen schönen Sonntag euch allen👋🏼 maffi
@conny-r Жыл бұрын
Sehr gute Info herzlichen Dank
@Tony-Kanal Жыл бұрын
Super Video.. Hab ihn mir auch bestellt für Solar auf dem Camper… 🤗👍🏼
@ennyw20 Жыл бұрын
Micha... Daumen hoch.. Und ja.. Die Sicherungen sind wirklich ein Thema..
@pietpott4591 4 ай бұрын
Sehe ich auch so - ich hatte die gleiche Erfahrung gemacht. Das dumme daran: die Sicherung soll ja möglichst dicht am Pol sitzen.... Das heizt diesen natürlich weitgehend auf. Wenn ich am 3KW Wechselsrichter die angeschlossene Waschmaschine auf 60° Wäsche stelle brennt mir höchstwahrscheinlich der Pol weg. Deshalb verzichte ich vorerst auf diese Sicherung - bin aber schwer am überlegen ob es nicht Alternativen gibt - und ja, ich weiss man könnte auch 48V Akkus nehmen. Diese Alternative scheidet aber aus.
@peterschmidt3443 Жыл бұрын
Super erklärt, bei mir hat das System bei 11 Volt abgeschaltet. Aber der Akku hatte noch 150 Ah 👍
@joecocktail9261 Жыл бұрын
Hallo Peter Schmidt, Versuch mal den Akku mehrmals vollständig zu entladen und wieder voll aufzuladen. Das BMS liest eventuell falsch. Grüße Joe
@peterpan678 Жыл бұрын
Hallo Michael... gut, ausführlich und Informatives Video 👍 Die Power Queen LiFePO4 ist sicherlich eine gute alternative zu anderen Hersteller. Wie verhält es sich mit dem Gehäuse des Akkus, ist es geklebt, verschraubt etc.. Kann man eventuell ans BMS ohne den Akku zu zerstören gelangen? Die Werte des Akkus die du gemessen hast und das dann für den Preis incl. der Gewährleistung... Bombe. Das einzige was geringfügig stört (mein Gefühl) wäre halt, dass am BMS bei dem Akku wahrscheinlich eingespart wurde. Das Video war auch für mich in Sachen "Sicherrungen" recht leerreich. Hätte mit solchen Temperaturunterschiede niemals gerechnet. "Infrarot-Thermometer gleich mal bestellt"
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Das BMS tut ja trotzdem problemlos was es soll, ich hab da keine Bedenken. Das Gehäuse ist geklebt und geht nur durch zerstören auf. Sollte da was kaputt gehen, hat man ja prinzipiell erstmal fünf Jahre Garantie. Sollte die nicht (mehr) greifen, könnte man theoretisch natürlich den Akku öffnen und ein anderes BMS einbauen und dann vielleicht ein neues Gehäuse analog der DIY-Akkus drumherum.
@knutl9153 Жыл бұрын
Hi, super informativ! Womit hast Du den Innenwiderstand gemessen?
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Ich hab den Widerstand mit dem gemessen*: amzn.to/3ZMFpCj
@jerzyoutlawgarage Жыл бұрын
Wie immer super Video ich habe schon genau so einen stehen und zwei sollten noch volgen für mein großes Projekt ein 614 vario war mal ein UPS Fahrzeug Gruß Jerzy
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Top 👍🏻
@KlausSudner Жыл бұрын
Hallo, ein weiteres tolles Video. Die Sache mit dem Temperaturanstieg bei „gesicherter“ Leitung kann ich nicht nachvollziehen. Die Sicherung schein ja ein Wiederstand zu bilden und für den Temperaturanstieg zu sorgen. Es stellt sich die Frage, wie die Lösung für einen Einbau im Womo aussehen könnte? Deutlich dickere Leitungen 16mmQ oder kleinere Sicherung damit diese „durchbrennt“?
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Der Querschnitt der Sicherung ist deutlich kleiner als die Leitung, somit bildet das einen erhöhten Widerstand und das sorgt für die Erwärmung. Die erste Frage muss sein: wie lange fließt dort später tatsächlich der maximale Strom? Wenn das nur kurz oder gar nicht vorkommt, dann gibt es da kein Problem. Wenn man die 200A wirklich dauerhaft nutzen will, könnte man einen größeren Querschnitt der Leitungen nehmen und diese dann entsprechend mit einem größeren Sicherungswert absichern. Diese Lösung wurde auch hier in den Kommentaren schon genannt.
@BierbacheraufWandertour Жыл бұрын
Ein super Test den Du da gemacht hast. Ganz schön Aufwändig... Hab da mal ne Frage: schützt das BMS den Akku nicht vor Ladung bei tiefer Temperatur? Viele Grüße... Martin
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Nein, wie gesagt ist das bei diesem Akku nicht der Fall.
@burli0071 Жыл бұрын
@@michaswerkstatt Dann kann ich so einen Akku in mein Womo nicht einbauen, da der Ladebooster gleich mit 45 Ampere loslegt, ohne mich um die Temperatur zu fragen😢
@michaswerkstatt Жыл бұрын
@@burli0071 dafür gibt’s die im Video genannte Ladetechnik 🤷🏻♂️
@Medizinmann36 Жыл бұрын
Klasse Video
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Danke ☺️
@Robomobil2022E Жыл бұрын
Kannst du was zu China Wuills Akku berichten?
@SD_Alias Жыл бұрын
Super erklärt! Gibt es separate Unterspannungsschutzgeräte die man direkt an die Batterie schaltet? Ich denke an Verbraucher wie Leuchten die keinen Unterspannungsschutz haben und die Batterie sonst tiefentladen könnten.
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Tiefentladen wird da nix, das BMS schaltet ja vorher ab. Es gibt da aber auch entsprechende Geräte um vorher abzuschalten, wie z.B. dieses hier*: amzn.to/3DsEGgi Es kommt auch bald ein Video wie man das mittels Batteriecomputer umsetzen kann.
@SD_Alias Жыл бұрын
@@michaswerkstatt Vielen Dank, ja das Gerät finde ich gut. Besonders das man das programmieren kann um eine bisschen höhere Schwelle einzustellen. So hat man noch etwas Reserve bevor das BMS Schluss macht…
@florianmittermeier7948 Жыл бұрын
wie immer ein super test und 😁 Frau muss zum Haare fönen in den Keller 😅
@michaswerkstatt Жыл бұрын
So konnte ich weiterem Ärger entgehen 😅😂
@joecocktail9261 Жыл бұрын
Hallo, wieder ein gut erklärtes Video. Nun, das sind die billig Akkus. Wobei billig, 1000 Euro ist ja auch nicht gerade günstig. Kannst nur hoffen,, das die Zellen bei dieser enormen Unterspannung keinen Schaden genommen haben. Freu mich auf das Ergebnis in einrm jahr. Und... ich würde ihn nicht einbauen wollen. Grüße Joe
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Die Unterspannungs-Abschaltung ist ja völlig im Rahmen der Hersteller-Vorgabe geschehen - also kein Problem.
@demoleon4922 Жыл бұрын
Hallo Michael, Wahnsinns info, Super, meine frage ; ich habe vor die 410 zu beschaffen zweck preis Steigerung in die nächsten Jahre, Fertigstellung meines wohmo 3 oder 4 Jahre , was meinst du , macht das sinn, bzw. weist du ob später Leistung schwächen geben kann , Zyklen, wie erhalten , etc ? Vielen Dank in voraus.
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Das kannst du m.M.n. problemlos machen. Powerqueen schreibt, dass man eingelagerte Akkus alle x Monate laden soll, weiß den Zeitraum grad nicht. Ich denke es geht dabei um den Eigenverbrauch vom BMS. Ich würde halt regelmäßig kontrollieren und ggf. nachladen und trocken/ witterungsunabhängig lagern.
@rainer2444 Жыл бұрын
Hallo Michael, du brauchst bei der elektronischen Last im Betrieb nur einmal kurz auf die Mode-Taste drücken dann stellt die Anzeige von Chinesisch auf Englisch um.
@michaswerkstatt Жыл бұрын
😅 probiere ich sobald wir wieder daheim sind. Hab ewig im Menü umhergeklickt und gesucht 🙈
@zeitgefuhl4729 Жыл бұрын
Ich hab mir gerade mal die Akkus angeschaut. Was hältst du von der 24V Variante?
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Ich gehe von aus, dass die Elektronik die „gleiche“ ist und würde bei der 24V Variante nichts negatives erwarten. Habe aber natürlich keine direkte Erfahrung damit.
@ultraquit Жыл бұрын
Ich würde den natürlich überall, sei es in meiner Garage weil kein Feststrom oder im Wohnmobil benutzen. Ich denke das er ein paar Jahre durchhält. Ich habe mir jetzt einen von Chins bestellt, bin mal neugierig in wie weit er meinen AGM´s vorraus ist, noch leben meine AGM´s noch aber ich denke ich werde sie aussondern. Ich habe nur ein Problem bei den Fertigakkus mit dem sehr langsamen balancing , da werde ich in Zukunft wohl was eigenes bauen und ein 5Ah aktiv Balancer benutzen.
@asvalentins Жыл бұрын
Sehr sehr tolles Video! :) Eine Frage für einen Nicht-Elektriker :D Wieso wird die Sicherung warm?
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Der dünne Streifen, der im Falle des Falles durchbrennt, hat einen sehr geringen Querschnitt. Deshalb ist da der Widerstand erhöht und somit wird dort der Verlust in Wärme umgewandelt. Da alles gut Wärme leitet, wird alles schön warm (dadurch steigt wiederum der Widerstand und noch mehr Verluste fallen an).
@asvalentins Жыл бұрын
@@michaswerkstatt Danke für die gute Erklärung :)
@NoName-oz1ct 6 ай бұрын
@@michaswerkstatt Evtl. wäre ein geeigneter MCB (Sicherungsautomat) die bessere Wahl - der schaltet mit deutlich weniger Verlustleistung ab.
@pietpott4591 4 ай бұрын
Das wäre mal eine interessante Alternative! Könntest Du dazu nicht einmal ein Video machen? .....bitte,bitte....🙏😉
@steffen6810 Жыл бұрын
Salem, guter Test. Wann stellst du deine Solar Haus Anlage für den Eigenverbrauch vor ? Grüße aus Tunesien 🇹🇳
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Das wird noch dauern, sind ja nun erstmal bis Juli unterwegs und dann muss erstmal die Heizung rein…
@of9503 Жыл бұрын
Sehr gut
@dawidinny8983 Жыл бұрын
Moin, welcher Akku wäre für Camper besser geeignet die 100A oder 200A Variante ? 😃 Keine großen Verbraucher, Wechselrichter 1000W
@michaswerkstatt Жыл бұрын
lieber der 200A, damit er nicht an der Grenze der max. Belastung läuft wenn 1kW gezogen werden.
@steppe21 Жыл бұрын
Hi, schöner Test. Wieviel % Rabatt bekommt man dann mit deinem Code und Dankeschön dafür. LG aus Berlin, Steppe
@michaswerkstatt Жыл бұрын
es sind 3%
@tysonswomoblog6454 Жыл бұрын
Vielleicht könntest Du mal eine eco worthy akku testen auch ohne Bluetooth und sehr preiswert. Habe ich zwei von verbaut habe aber nicht die Möglichkeiten zum testen. 👍
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Ich schau mal
@Simracer0 Жыл бұрын
toller Beitrag nur leider ist das BMS in dem Akku ( Schrott ) eigentlich schade für den guten Akku. Dann bin ich mit meinem Daly BMS 1000x mehr zufrieden. Ist immer blöde wenn man nicht selber das BMS einstellen kann. Aber das Video war mega interessant. Danke dafür
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Schrott würde ich nicht sagen, denn es tut was es nach Definition soll. Klar ist das nix, wenn man selber rumspielen will, aber das will halt nicht jeder.
@akiam77 Жыл бұрын
Das Stromthema steht bei mir im Bus auch noch an. Bin mal gespannt ob ich‘s bei ner agm belassen oder auf LifePo gehen werde. So ein bissel schiebt sich‘s aber noch bis es soweit ist.
@ennyw20 Жыл бұрын
LifePo.. Wer das einmal live erlebt hat was da alles geht und möglich ist, wird nen Agm nur noch verwenden wenn er beim WinterCamping keine Heizung hat.. Allein das laden an Solar oder Ladebooster ist unglaublich.. Für mich der wirklich einzige Nachteil ist das laden unter 5 grad.. Preis Leistung ergibt sich nach wenigen Jahren schon zum positiven..Ich hab auch lange gezögert.. Aber ärger mich dafür jetzt um so mehr, das ich nicht viel früher umgestiegen bin.. Klares 👍🏼 für diese Technik bei richtiger Anwendung.. Und noch günstiger wird ein Eigenbau Akku. Jedoch sollte man da wirklich wissen was man tut.
@akiam77 Жыл бұрын
@@ennyw20 Wintercamping ist derzeit nicht möglich, dafür müsst einiges mehr gemacht werden. Es soll auch nur für die Standheizung bleiben die Leider keine reine Luftstandheizung ist. Aber ich tendiere schon eher zum LifePo.
@ennyw20 Жыл бұрын
@@akiam77 dann mach den Akku steckbar.. Mit nem großen Anderson Stecker.. Dann kannst ihn nachts mit ins Haus nehmen.. Ich nutze mein Bus im täglichen Leben und dann eben fürn Urlaub.. Im Winter bleibt der Akku heim.. Und hab auch ne WasserStandheizung in dem Fall. Die LuftHeizung läuft auch nur wenn der Akku im Bus ist.. Ich hab nen 180 AH Eigenbau.. Jetzt in der zweiten Saison gehabt. Ein jahr noch im alten Bus. Und letztes jahr im neuen.. Jetzt auch mit intelligenter Lichtmaschiene.. Das war gewöhnungsbedürftig aber geht auch mit bisl tricksen
@michaswerkstatt Жыл бұрын
ich sehe das absolut genauso, ich will nie wieder zurück auf AGM oder Gel. Es kommt auch noch ein Video zum Thema Lebensdauer unseres Akkus (der ist ja schon was älter) und das ist ja das Hauptthema bzgl. der höheren Kosten.
@thomaswohlrab2255 Жыл бұрын
Tolles Video ! ABER passt auf wenn ihr bei PQ bestellt !!! habe mir 25,6V/ 100Ah bestellt ! der erste Akku ist bei mir nie eingetroffen (Fehler DPD) der auftrag wurde nach 1 monat E-Mail hin und her Stoniert!(Geld zurück)!!! der Zweite Versuch wieder 25,6V /100Ah bestellt, wurde heute geliefert .... NUR war das ein 12V/100 Ah ! das ist doch ein Witz und das bei 700€-Akkus !
@geraldhaller9906 6 ай бұрын
Ich traue den BMS nicht so wirklich über den weg und sie schalten mir zu spät ab auch 10,8V wäre mir zu spät . Besser für die Haltbarkeit der Akkus ist es wenn man bei unterschreiten der Nennspannung aufhört zu entladen gemessen in ruhe ohne last das bedeutet je nach dem wie hoch die Last nun ist wird entsprechend etwas unterhalb der Nennspannung abgeschaltet denke aber spätestens wenn 12 v unterschritten werden . 200a wird man sicher nicht 60 min lange entnehmen können da bei dieser Grenzbelastung auch bei LiFePo Akkus die Kapazität einbrechen wird . Es ist durchaus gut für die Akkus ca 20% Reserve zu behalten dadurch kann man deutlich mehr Zyklen fahren genauso sich von maximaler Belastungen fern zu halten oder diese zeitlich arg begrenzen .
@ChrisTian-zr2nm Жыл бұрын
15:21 wieso machst Du den Kurzschluss-Test HINTER der Sicherung und nicht direkt am Batteriepol? Und vor allem, warum löst die Sicherung nicht aus?
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Das hab ich wohl in diesem Video nicht erklärt (im Video von diesem Sonntag hab ich's dann glaube besser erklärt). zu 1.: Wenn das BMS nicht abschalten würde, würde es mir die 16qmm Leitung durchschmelzen bzw. in Brand setzen. Deshalb hab ich zur Sicherheit eine Sicherung dazwischen. zu 2.: Die Sicherung schmilzt nicht, weil das BMS innerhalb kurzer Zeit abschaltet. Die Schmelzsicherungen brauchen eine gewisse Zeit unter Last um zu schmelzen. Das ist auch bei jeder 12V Kfz-Sicherung prinzipiell so, aber da sind es nur Sekundenbruchteile. Bei der Mega-Sicherung reicht die kurze Zeit dafür nicht aus.
@ChrisTian-zr2nm Жыл бұрын
@@michaswerkstatt alles klar, vielen Dank für die Erklärung. Das mit den Sicherungen kenne ich sogar, da gibt's ja auch träge, flink und so
@steffenb.4322 3 ай бұрын
Hallo Michael, wie funktioniert der Akku jetzt nach 1 Jahr? Das wäre super interessant zu hören. LG
@michaswerkstatt 3 ай бұрын
Hi Steffen, da sich der Bau meiner Solaranlage im Haus deutlich verzögert hat, habe ich den Akku bisher kaum genutzt. Er wird erst in den nächsten Wochen eingebaut.
@user-ns8bb1sp4g 8 ай бұрын
Wie lange lief denn der Föhn? In Minuten? Beim amper Test? MfG
@michaswerkstatt 8 ай бұрын
4 Stunden und 26 Minuten. Sieht man bei 11:56 oben im Energiekostenzähler.
@geraldhaller9906 6 ай бұрын
Sind die Preise total abgefallen ß Ich habe einen 12,8V 100Ah von Redodo gekauft und dafür unter 200€ bezahlt in 200Ah hätte der unter 450€ gekostet . Die Bedienungsanleitung wirkt sehr ähnlich nur minimale Unterschiede aber inhaltlich sehr gleich . Wenn ich aktuell nach Powerqueen in der bucht suche wird ein 410Ah Akku für ca 1000€ angeboten das entspricht einer Halbierung des Preises
@pietpott4591 4 ай бұрын
Derzeit die Powerqueen 200Ah "plus" Variante bei ebay 351€
@Empty123.2 13 күн бұрын
Scheinbar funktioniert weder der powerqueen-Gutschein noch der redodo-Gutschein derzeit, hast du einen neuen?
@inan4475 Жыл бұрын
Bei hatte sie abgeschaltet bei 18 v
@borisschmidt2592 3 ай бұрын
Hallo Michael, was für einen Akku kannst Du für einen Camper empfehlen? wir würden 12V und 300AH benötigen. Sollte nicht der teuerste aber auch nicht der billigste sein. Habe mir schon sehr viele angeschaut und darüber gelesen. Bin aktuell aber überfragt. Vielleicht kannst Du mir ja weiterhelfen. Der Akku wird 2-3 mal im Jahr für 2-3 Wochen benötigt. Vielen Dank und Gruß Boris
@michaswerkstatt 3 ай бұрын
Hi Boris, ich würde Dir diesen empfehlen: kzfaq.info/get/bejne/n5t5nqpnqai9oHU.html Aber er hat eben keine 300Ah. Wenn du die zwingend brauchst, dann gäbe es auch einen 300Ah-Akku, aber der hat keine Temperaturabschaltung. Im Wohnmobil würde ich das je nach Ladetechnik empfehlen. Wenn jedes deiner Ladegeräte unter Null Grad abschaltet, wäre es aber kein Problem. Oder du baust 2x200Ah ein, so wie ich 😅
@borisschmidt2592 3 ай бұрын
@@michaswerkstatt hallo Michael, Vielen Dank für die Information. Tatsächlich habe ich mich auch für diesen Akku entschieden. Bin mal gespannt, wie er ist. Habe mir ebenfalls von time den Wechselrichter gekauft. Vielen Dank noch mal für deine Nachricht. Viele Grüße Boris
@x-land-camp415 Жыл бұрын
Tja, wenn ich da meine China-Dachzeltheizung dran häng is blöd, die schaltet erst bei unter 9V ab...
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Dann schaltet halt das BMS vorher ab.
@Bembelboy69 Жыл бұрын
Hallo Michael, Schöner Test. Ich finde zur Zeit die Creabst 200Ah eines der besten Preis Leistung Batterien auf dem Markt. Schade, dass du sie in deinem Test nicht mit einbezogen hast. Habe sie in der engeren Wahl . Gruß René
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Moin René, den hab ich auf dem Schirm, vielleicht ergibt sich ja noch was.
@mariode2773 Жыл бұрын
Das mit der Sicherung ist temperaturtechnisch eine sehr große Schwachstelle ... habe dann alles vergrößert ... Leitungsquerschnitt und Sicherungsgröße ... dann alles getestet und funktioniert sehr gut... Leitung wird bei 165 Ampere nur noch handwarm...und im Kurzschlußfall kommt die Sicherung auch zuverlässig...
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Gute Lösung 👍🏻
@Gregor.M Жыл бұрын
@@michaswerkstatt Hallo Micha und Mario, welche Querschnitte und welche Sicherung hast Du verbaut? Was wäre deiner Meinung nach erforderlich für die 12,8V/410Ah-Batterie? Möchte 2x 410Ah als 12v auf meinem Boot verbauen
@rolandtrautmann8 Жыл бұрын
👍
@stanlibuda5786 Жыл бұрын
Ich habe 2 von diesen Batterien kaufen müssen. Ist das normal, daß das BMS die Stromabgabe der Batterien unterbricht sobald der Solarladeregler 100 % geladen hat? Der Wechselrichter jedenfalls gibt eine Alarmmeldung heraus und schaltet den Strom ab. Oder hat jemand vlt. eine Ahnung was das Problem sonst sein könnte? Ich kann die Batterien tagsüber nicht mehr nutzen. Oder muß man den Laderegler ausschalten. Der unterbricht allerdings die Ladung bei 100%. Bin am Rande der Verzweiflung. Die Ladespannung habe ich von den empfohlenen 28,8 V auf 28,4 V und den "Float" von den empfohlenen 28,8 auf 28,2 V heruntergesetzt. Das Problem tritt dann aber trotzdem auf.
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Ich würde zuerst schauen, wo genau das Problem liegt. - welche Fehlermeldung gibt der Wechselrichter aus? - welche Spannung liegt im Fehlerfall an? Ggf. alle Geräte abklemmen und nur am Akku messen. - wenn ich richtig verstehe, sind zwei 12V-Akkus in Reihe. Ist ein Balancer verbaut? Wie sind die einzelnen Spannungen der beiden Akkus?
@stanlibuda5786 Жыл бұрын
@@michaswerkstatt Danke für Deine Antwort! Der Wechselrichter piept nur. Sollte er bei Über- oder Unterspannung so machen. Da ist keine Anzeige. Für mich heißt das, daß das BMS die Batterie komplett abschaltet. Die Spannungen zu messen ist relativ sinnlos. Sobald keine Energie mehr zugeführt wird sinkt die ab. Wie im PowerQeen-Handbuch angegeben. Nach ca. 30 Minuten hat man dann die reale Spannung. Nach der Abschaltung sinkt der Wert auf ca. 90% und das BMS gibt die Batterie wieder frei und fängt dann wieder an zu laden. Der Wechselrichter springt dann auch wieder an. Der Laderegler mißt die Spannung wie das Meßgerät es anzeigt. Die Batterien balancieren sich selbständig aus.Spätestens nach ca. 6 - 8 Stunden haben beide dann dieselbe Spannung. Der Spannungsunterschied beträgt tagsüber ca. 0,02 +- 1 Volt. Die Energiezufuhr abzuschalten macht ja Sinn und ist korrekt. Aber nicht die Stromabgabe abzuschalten. Mit AGM-Batterien hatte ich das Problem nie. Die haben ja auch kein BMS. Der Wechselrichter hat da auch bei Spannungen von 29,2 Volt noch nicht abgeschaltet. An dem kann es also nicht liegen. Der Laderegler ist übrigens von Steca, Solarix MPPT 5020.
@DerMichlOhneE Жыл бұрын
Es kann sein das beim einschalten beim Wechselrichter die Kondensatoren zu schnell aufgeladen werden, also Stromaufnahme ist für einen kleinen Moment für das BMS zu viel und wird als Kurzschluss gewertet.
@stanlibuda5786 Жыл бұрын
@@DerMichlOhneE Der Wechselrichter ist immer an. Wie geschrieben, Bei 100 % SoC gibt es keinen Strom mehr. Nach 5 Sekunden ist die SoC auf 90 % und dann liefert der Wechelrichter wieder Strom. Das kann nur am BMS liegen. Mir fällt jetzt nur noch eine Sache ein. Mein Laderegler zeigt mir die am höchsten aufgetretene Batteriespannung an. Der Wert war über 60 Volt. Den Wert habe ich jetzt resettet. Mal schauen, was morgen passiert.
@itsgachaglitch3355 Жыл бұрын
@@stanlibuda5786 Ich habe in etwa das gleiche Problem gehabt; beim Übergang in Float: Warnsignal Wechselrichter und Stromunterbrechung. A.G. des Bedarfs habe ich vor kurzen den Wechselrichter ausgewechselt. System bestehend aus Laderegler 100/50 Victron Mppt, 2x 12,8V 200ah zu 24v System, Wechselrichter 3000W novopal. Auch ich habe die Absorptionsspannung manuell gesenkt, kann aber noch nicht beurteilen, ob das Problem damit behoben ist, weil WR neu und bis jetzt keine nötige Sonnenaktivität... Hast Du das Problem lösen können?
@AndiSchlitterCardog Жыл бұрын
🙋♂️👍👍👍🐾🐾
@berndderaltere9545 Жыл бұрын
Kapazitätsmessung bei LiFePo genau so wie bei Pb Akkus, 0,2C??? Dort sollten doch 0,5C oder gar 0,75C viel richtiger sein. Das wäre doch ein Freibrief für Hersteller wie Händler uns Schund andrehen zu können. Bei Pb sehe ich das ein aber bei diesen Leistungspaketen nicht!!! Zu chinesische oder deutsche Hersteller. Die "deutschen" Hersteller bauen dennoch chinesische Zellen ein. Oder?
@achtzylind Жыл бұрын
Auch interessant. - Anscheinend hattest Du diesen Akku VOR dem RedODO getestet, oder? - Jedenfalls wieder interessant! Was ich überlege, vielleicht kannst Du mir beim Denken helfen: Wenn ich so einen LiFePo mit "rudimentärem" BMS einbaue und mit meinem Votronic-Ladebooster (der von sich aus die Ladung bei unter 0° verhindert) übers Fahrzeugnetz lade, sollte ich ja safe sein. ABER: ich habe eine (sehr kleine) Solaranlage auf meinem Auto (Panel 60 Wp); der dazugehörige Laderegler läuft ja normal nicht über den Votronic-Ladewandler. Es wäre also möglich, dass im Winter auch bei Frost ein kleiner Ladestrom Richtung Akku fließt, wenn ausreichend Sonne scheint. Was passiert dann? Also: was macht der LiFePo-Akku, wenn er DOCH geladen wird, wenn auch mit geringen Strömen? - Und: wie wäre es denn, wenn ich die Ausgangsleitung des kleinen Solarreglers quasi VOR dem Votronic-Ladebooster anschließe? Dann müsste doch sichergestellt sein, dass bei niedriger Temperatur (unter 0° Akkutemperatur) nicht geladen wird. (Dass dann noch ein zusätzliches Trennrelais zwischen Starterbatterie und Ladewandler gesetzt werden muss, ist schon klar - sonst würde ja die Solarzelle primär mal die Fahrzeug-Starterbatterie aufladen.) - Würde diese Schaltung funktionieren - oder was gäbe es für andere Möglichkeiten? Gibt es Solarregler, die von sich aus temperaturabhängig abschalten und so von sich aus das solare Laden bei (zu) niedriger Temperatur unterbinden?
@michaswerkstatt Жыл бұрын
Ich würde einfach einen Solarregler mit Temperatursteuerung nutzen, ich habe diesen*: amzn.to/45Ka2eX (gibt es mit verschiedenen Leistungen). Ob das wie von Dir beschrieben funktioniert, weiß ich nicht. Ich denke aber, dass es nur mit angeschlossenem Starterakku funktioniert. Sprich du lädst den Starterakku über Solar und der Booster schaltet dann bei Erreichen der entsprechenden Spannung zu. Wenn es nur um das Erhalten des Aufbauakkus geht, könnte das schon gut funktionieren. Dieses Video hier hab ich von allen Akkutests als erstes gedreht.
@achtzylind Жыл бұрын
@@michaswerkstatt Herzlichen Dank für die Antwort. Ahja, dann sind die Votronic-Regler also "temperaturfühlend" - das ist natürlich die einfachste Lösung!
@diecastcartuner Жыл бұрын
Wenn ich bedenke das der Umbau auf litium mit genügend Solarzellen um Autark zu sein mit ladebooster und wechselrichter und was weiss ich alles schnell 3000 euro kostet , kann ich mit mit meinem T4 Jahrelang auf Campingplätzen Feststrom beziehen . Und sag mal ehrlich wie viele stehen immer frei um sowas zu nutzen .Und was nehmt ihr mit das soviel Strom verbraucht . Und ihr die die Videos macht bekommt es ja sowieso gratis , oder nicht . Ich sehe den Sinn nicht und auch nicht von der neuen Mode der Powerbanks , das ist doch nicht mehr Camping .Und meine Bleibaterien brennen nicht , ich möchte nicht dabei sein wenn euch die Installation mal abfakelt .
@wolfgangml6762 8 ай бұрын
Da hätte ich beim T4 bei der Serienelektrik deutlich mehr Angst, dass er abfackelt. Lithium Eisenphospat Akkus brennen übrigens nicht. Dein Bleiakku kann nichts und wiegt viel zuviel. Ich nehme auf CPs nie Strom. Ist mir viel zu blöd.
@botti2k 6 ай бұрын
Ja stimmt. Kannste lange Feststrom beziehen… aber eben nicht autark frei stehen 🤷🏻♂️
@diecastcartuner 6 ай бұрын
Ich kann 4 Tage aushalten ohne zu laden ,habe natürlich nicht eine Mikrowelle und den anderen Schnott den viele heute brauchen , wie gesagt muss jeder für sich entscheiden ich bin da eher oldshool .Ok@@botti2k
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