Спасибо, что вдохновил на замену пружин. Получилось сделать все самому рядом с гаражом. Использовал два домкрата. Чтобы шток амортизатора попал в отверстие опорного подшипника, я использовал шестигранник как направляющую. Стяжки-съемники у меня другие, стяжками цеплялся за нижнюю тарелку и пружину, чтобы уменьшить высоту выступа болта тяжки использовал трубки как прокладки между головкой и барашком.

Стойки старые живые полностью, шток короче потому-что в этом амортизаторе ещё есть дополнительная пружина, руками ты шток до конца не выдвинешь только тогда когда соберёшь стойку пружина его потянет ещё на 6-7см. И станет такой же почти длинны шток!

Там на стойке у бильштаин есть левая и правая метка-по ней и ставят сторону!чудно поменял!а вот опоры ходят 100т.умирает даже не подшипник а патрон подшипника начинает стучать внутри о чашку.пока рычаг стабилизатора не стоит.возьми всю стойку ломом под колесо подложи и вверх подергай- офигеешь от стука.зимой по льду -как стиральная доска,будет тарахтеть!у тебя точно в голову пришло менять от этого!стойки твои еще живые!

То есть стойку стабилизатора открутить, а рычаги никакие не трогать и можно гнуть, не боясь, что что-то повредишь?

Подскажите как амортизаторы новые? Что-то поменялось в езде ? Мягче машина едет ?

Е 60 тоже глухой стук на неровностях,вот и я не пойму амортизаторы или опоры