Így van, kb.2-3000ft.sztem.

pont ere gondoltam én is :)

es az mennyire tartos?

ne veszísd el oké😂😂😂😂

@@lucskosdildo4230 ha rendesen megcsinálaj a műanyagos akkor elég tartós..

Köszönjük! 🙂✌️

Ebben a pillanatban nézem a legújabb M5 epizódot! 😄 Mutattam a fiúknak Mat Armstrongot, meg pár másik, hasonló témájú csatornát! Lendvai Attila idejében is szerettem volna ilyen videót készíteni! Már keresem a sérült f80 M3-at, f82 M4-et, de láttam egy f10 M5-öt Prior optikával is, ami elgondolkodtatott! Van is valaki, aki betársul mellém! ✌️

@@chris54Bimmex kiraly😁👌remelem lesz belole valami 🤞

@@chris54Bimmex Hajrá, várjuk! A Fast n Loud F40 jutott erról eszembe!

Majdnem, 😄 rossz passzban volt, nem akart kamera elé állni!

Mostanában mintha látszana rajta, hogy neki annyira nem jön be ez a videós történet. Ne legyen igazam, Krisz nyugtass meg, hogy nem így van, de mintha lassan elege lenne a fiúnak. :(

@Gyula Bodnár Tény, hogy vannak gondok, és nem minden esetben tudjuk félretenni a problémákat a forgatás idejére. Tomit, és engem inkább kirángat a kellemetlen helyzetekből az az 5-6 óra, amíg felvesszük az anyagot, ez Attila esetében is így volt. Christopher más ebből a szempontból. Annak ellenére, hogy sok ügyfél keresi fel a csapatot, anyagilag nem egyszerű a helyzet, nagyon nem az! Sajnos nem tudlak 100%-ig megnyugtatni, nagy a nyomás a fiúkon. Hamarosan készítünk egy kérdezz-felelek podcast epizódot, abban beszélünk a jelenlegi helyzetről is. Úgy néz ki, hogy két bejelenteni valónk lesz, egy jó, és egy rossz! De reméljük, hogy addig az utóbbi még változhat a jó irányba!

Legyen így, én nagyon szurkolok! Kitartást a srácoknak, neked pedig nagyon köszi a tartalmakat! :)

😂

😂 Dénes Budapesten szerintem 10x jobb. H Cs-ról Sopronba meg nem is beszélve. Ez már csak egy nagy cég, aminek az induló 3 tulajdonosából mára már 6 tulajdonosa lett. (Papíron)A sracok akik itt szerelnek,( alapítók) konkrétan a saját, vagy is inkább volt saját cégük rabszolgái lettek. Akik álmodoznak m2, m4-es BMW-ről… annak ellenére h éjjel nappal dolgoznak… tömeg közönséget kiszolgálva… sajnálom őket. Nem lett volna szabad beengedniük senkit a cégükbe.

@Luis Még jó, hogy a fiúk nem így látják, elég nagyot ugrottak az elmúlt másfél évben. Van egy hosszútávú tervük, amit meg akarnak valósítani. Ahhoz pedig kemény meló, és idő kell, hogy egy ismert, és elismert céget építsenek. Egyelőre mindenki beleteszi a cégbe a pénzt, időt, energiát. A rabszolgaágról annyit, hogy a fiúk régebben sem dolgoztak kevesebbet, de most legalább 4-es szintű BMW szervizként, teljesen hivatalosan üzemelnek. És még csak most jönnek az igazi változások! :)

@@chris54Bimmex értelek. Köszi hogy írtál. Mivel tartalom gyártók vagytok, így talán normális hogy a pozitív kommentek mellett akadhat negatív is. Én mint külső szemlélő leírtam amit én látok. És továbbra is így látom. Persze annak orulok hogy a sracok nem így gondoljak. Nekem azonban továbbra is az a személyes véleményem, hogy inkább lassabban érem a kitűzött célt, és az elért sikert nem kell megosztanom másokkal. Főleg úgy hogy a tudásom, szorgalmam, nevem (sorolhatnám) én teszem abba bele. Az pedig hogy előtte is sokat dolgoztak, jól mutatja azt, hogy már egy kiépített bizalommal teli cégbe szálltak be többen is, és ez az amit nehéz elérni ma. Viheted te olyan cégbe a pénzed ahol nincs alázat, szorgalom, tudás, bizalom. Életbe nem fog működni. Legkönnyebb dolog a világon hogy nem ertessz valamihez, de mint befektető oda viszed a pénzed, aztán a másik meg szét hajtja magát, az ezzel járó nyomás miatt. Ezek a fiúk egyedül is elértek volna ezt 10ev alatt, és akkor nincs az, amiről fentebb, és ebben a posztomban is írtam, írok. Tényleg ne haragudjatok sracok nem rossz szándékból írtam. Igazából semmi közöm hozzá. Bencét is jó lenne még látni, a közel jövőben. Remélem jól van. És nem bánja meg hogy elment ✌🏻

@Luis Nagyon örülök, ha leírod a véleményed, én tiszteletben tartom azt, természetesen akkor is, ha negatív. Mindaddig amíg azt kulturált stílusban teszed. De gondolom azért nem veszed rossz néven, ha nem értek egyet vele, és megcáfolom az állításaid, amiket a pontos tények ismerete nélkül szűrsz le, csupán a videókból. A fiúkkal leültünk beszélgetni (nem ismertem őket, nem én kerestem meg őket közvetlenül, ők nézték az Attilával készült videókat), elmondtam, hogy mik az én álmaim, és ezek egyeztek a srácokéval. Ők ajánlották, hogy dolgozzunk közösen a jövőben, és együtt építsünk fel valamit, amire mindannyian büszkék lehetünk. A közös munka kezdetekor szervezetlen volt az üzletmenet, a könyvelés, nem volt külön személy, aki az ügyfél kommunikációval foglalkozott volna, nem volt üzleti terv stb. Amikor azt írtam, hogy sokat dolgoztak korábban is, az azt jelentette, hogy nem volt rendszer a munkamenetben, nem volt megfelelő a hatékonyság, szervezetlen volt minden. Ha valaki alkalmazottként segít komoly fizetésért (amit mindig ki kell fizetni, akkor is ha nem megy a bolt), az messze nem ugyanaz, mintha valaki társként segítene jóban-rosszban, hiszen neki is elemi érdeke, hogy működjön az üzlet, ha már rengeteg időt, energiát, pénzt ölt a vállalkozásba. Egyébként honnan veszed, hogy a befektető nem vesz részt a napi munkamenetben? Ha így gondolod nagyot tévedsz, de erről majd remélem beszélünk egy podcast epizódban. Lehet, hogy a srácok eljutottak volna erre az ismertségi szintre, ha nem találkozunk, de ki tudja hány év hátrányban lettek volna. A verseny pedig hatalmas a cégek között, nincsenek évek, évtizedek erre az üzleti életben. Abban egyettértünk, higy nincs közünk más üzleti döntéseihez, de úgy gondolom, ha már betekintést engedünk a cég mindennapjaiba, akkor azért jogotok van tudni bizonyos dolgokról. Legalábbis én így gondolom, de nyilván van egy határ. Én nekem nincs titkolni valóm, ha a fiúk beleegyeznek én tervezek egy epizódot, amiben beszélünk arról, hogy mennyire kemény meló manapság egy hivatalosan működő autószerelő céget fenntartani! Végül még egy dolog. Megpróbálunk arra törekedni, hogy a saját dolgunkkal foglalkozzunk, ne konfrontálódjunk másokkal. Sajnos vannak néha problémák, de én, és a fiúk is törekszünk arra, hogy diplomatikus módon oldjuk meg ezeket a helyzeteket. Viszont kezdem azt érezni (sajnos több példát tudnék említeni), hogy ez a viselkedés gyakran félreértésekre ad okot, és vannak akik teljesen félreértelmezik a helyzetet. Konkrétan te is, utalva az utolsó mondatodra.

Szerintem diózásra találsz bárhol műhelyt ,csak azért nem vinném oda ,pláne ha messze van!

Ezen már fenn sem akadok! :)

Én tuti kiakadtam volna. ..🙂

Utólag elgondolkoztam és is a javításon, de nem tudom, hogy mennyire lett volna tartós. Igaz, műanyagossal már javíttattam korábban hasonló méretű dolgot, és bevált hosszútávon is. Első ránézésre nem látszik a különbség a két lámpa között, a problémát valószínűleg a más fajta szigetelő réteg okozza, ez miatt nem passzol pontosan az utángyártott. Én is gondolkoztam, hogy ki kellene cserélni a másikat is, de már nem izgat a dolog! Mindenesetre megtartom a jobboldalit is tartaléknak.

A napokban egyeztettem a fiúkkal a webshoppal kapcsolatban. Lesz új termék, és új dizájn is. Most egyeztetek a webshop beindításával kapcsolatban az IT-s szakemberrel. Sajnos nem megy egyszerűen vele a kommunikáció, de rajta vagyok a dolgon!

Az nagyonXddd

Ahhoz le kell még adnotok “pár” kiló vasat. Valahogy mindig a legolcsóbbig adjátok csak le a vasat. 😂 Vagy bodzával ki lehet egészíteni!

Ezt a borús jövőt nem én festem, sajnos ezt szánják nekünk! Én nem nyugszom bele, de egyedül kevés vagyok.

@@chris54Bimmex akkor megyünk át a hídon, amikor odaérünk! Majd minden kialakul, én megtartom mind a hétvégit mind a napijáróst! 😎

@@Kiskaresz03 Ameddig lehet, addig én sem váltok!

Teljesen más karakterek van mellette benzines és diesel is. Mindegyiket a helyén kell kezelni. Nem.olyan borús az a jövő 😉

Az emberek többsége azt teszi, amit a fősodratú politika, és a média mantráz. Ha pedig vannak, akik így is ellenálnak, ott jön a kényszer! A közelmúltban pontosan ez történt, ráadásul világszerte!

​@@chris54Bimmex Melyik fősodratú politikára és médiára gondolsz, amelyik mantrázza az elektromobilitást itthon? Egyébként a világ változik, ezt el kell fogadni, viszont az számomra nem igazán érthető, hogy miért álltok ilyen negatívan ehhez, miközben a közvetlen környezetünkben a gyerekeink a kormos jószágokból származó PM részecskéket lélegzik be (most csak egy példát mondtam). Ez így rendben van?

@@followthewhiterabbit91 Fősodratú álláspont adott témában csak egy van.. Globálisan a fősodratú álláspont jelen esetben az elektromobilitás felé fordulás. Nyilván vannak országok szintjén különbségek, de a trend egyértelmű, nyilvánosan meghatározott. Kérdésedre részletesen válaszolok az e autós podcast epizódban. De addig is annyit, hogy szerintem nem KELL mindent kérdések nélkül elfogadni. Legyen mindenről ésszerű, nyilvános, és valós tényeken alapuló eszmecsere. Én elfogadom az e autózást, támogatom azt, aki ebbe az irányba mozdul el. De ettől nekem lehessen meg az a jogom, hogy ne rajongjak érte. Úgy érzem a kommentedből, hogy te vonsz kérdőre engem. Én soha nem tettem ezt az e autózás támogatóival. Azt se felejtsük el, hogy ebben a témában most durván beavatkozik a politika a valós gazdasági folyamatokba a 2030-as céldátummal. Kérdezem én, hol lesz a vége, mikor mondod azt, hogy most már minden tőlünk telhetőt megtettünk a gyerekeinkért?

Gondolom nem mostani felvétel , az ingyen töltögetésnek sajnos vége van , nyilván azóta már ez a Tesla is eladó 😂

@@zsoltkasnyik3685 Kb. 10 napos felvétel. A tulaj elmondása szerint a 2017-es modellévig ingyenes marad a töltés. De majd gondolom ír ide ő is, és pontosít. Egyébként nem egy, hanem két Teslája van, egyelőre nem tervezi az eladásukat!

Ez kissé provokatív kérdés volt? :)

@@chris54Bimmex Nem annak szàntam.