Bimmer Experts, Ep 229 - Gazdasági totálkáros BMW M57 motor ? / Ford Mustang / Skoda Superb

Рет қаралды 24,851

10 ай бұрын

Bimmer Experts BMW-MINI szerviz elérhetőségei:
web: www.bimmer-experts.com/
instagram: / c54_bimmergarazs
facebook: / rbt-bimmer-expertsbimm... open.
spotify.com/show/2pWMhEDsObLHShdHnCLVh1
Skodával kapcsolatos elérhetőség:
vwnavi.hu/index.php/hu/kapcsolat
A videóban elhangzott alkatrész, illetve
javítási árak tájékoztató jellegűek!

Пікірлер: 102

@istvanmajoros9829 10 ай бұрын

Csak en kezdtem azzal, hogy ahogy elindult a video 27 percet tekertem?

@gaborbartucz7233 10 ай бұрын

Nem

@laszlomolnar9502 10 ай бұрын

Nagyon jó hogy ilyen hosszúak a részek újabban, ez a 40 perc ideális, informatív, könnyen emészthető és szórakoztató. Csak így tovább!

@kocsmargergo231 10 ай бұрын

Ha megtudjátok valósítani az “összehasonlítós” epizódot garantált a siker nézettségben,szinte alig várom 😁 Gratulálok Krissz! Mindig kellenek az új ötletek,így tovább✌️ Üdv egy Audis néződ😉👌

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Én is várom már, jó buli lesz! 🙂✌️

@danielszabo356 10 ай бұрын

Urak ennek az intrònak nagyon elkaptàtok a hangulatàt ❤ 10/10

@szusygabesz 10 ай бұрын

Szia Chris! Egy kéréssel fordulok hozzád, mely egyben egy vallomás is lesz. Az elmúlt időben rászoktam (szinte függőségig), hogy vasárnap este 8-kor rituális keretek között, kezemben az okos készülékkel elvonulok a fürdőszobába. Magamra nyitom a forró vizet a kádban és a hétvége lezárásaként, az "énidőmet" kimaxolva bimmerezek egy jót tátott szájjal. Tegnap este 8-kor ugyanerre számítottam előzetesen, de mivel nem jött a várva várt 229-es, kénytelen voltam unalmamban azt a fél órát a rusnya testem birizgálásával eltölteni a kádban. :) Azé a srácokat figyelni és közben átszellemülni a műszaki témákra nem rossz progi. Szal ezúton kérlek, ne kövess el többször ilyen galád tettet ellenünk - gondolom nem csak engem visel meg öreg koromra egy ilyen váratlan esemény - mert a végén kénytelen leszek a vasárnap rövidke esti "énidőt" legközelebb a feleségem társaságában töltetni, vagy elmenni pecázni egy jót valahova. :) Hát hova tart ez a világ? G.

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Ebben a pillanatban estem be az ajtón, egy 1000+ km-es túra után, de erre az őszinte üzenetre még vacsora előtt részletes választ kell adnom! :) Egyébként Debrecenben voltam az épülő BMW gyárban, és csodát láttam! (számomra határozottan az volt) Remélhetőleg egy új, rendszeresen jelentkező tartalom-sorozat kezdete ez, de a részletekről majd később! Szóval, jelen esetben ki kell, hogy mentsem magam, mert mindent a szokásos módon csináltam. Időben feltöltöttem az epizódot, de a youtube ellenőrzési fázisa a szokásosnál jóval hosszabb ideig tartott! Este 8-ig vártam, de még mindig tartott az ellenőrzés, így a vasárnapot kénytelen voltam elengedni! Próbálom tartani a vasárnapot, de a privát munkámmal is kell foglalkoznom, mert nélküle a youtube sem mehetne! Ráadásul most itt a debreceni ,,kaland" is! Fel kell kötnöm a gatyát, de ígérem, hogy rajta leszek a dolgon!

@szusygabesz 10 ай бұрын

@@chris54Bimmex Köszönöm a megtisztelő választ, sejtettem hogy youtube oldali anomália lehetett. 😀 Én kitartok akármikor is jön az ep., ha kell minden hétfőn ráncos bőrrel is telecsurgatom a kádat, csak bírjam a vízdíjat kifizetni. 3 hete voltam Debrecenben az említett ojjektumban, kegyetlen. Kíváncsian várom az ötleteket, fejleményeket. Ja és jó étvágyat a vacsihoz! 🍻

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Köszi! 🙂

@gchannel6786 10 ай бұрын

Zsolti bácsinál lehetne csinálni egy garage tourt :D

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Jó ötlet, megcsináljuk, ha belemegy Zsolt!

@zoliliptai6842 10 ай бұрын

Sziasztok ! Nagyon jók a videók, csak így tovább ,egy lelkes néző:)

@acslajos3017 10 ай бұрын

Azért aki azt a Mustangot leszólja meg húzogatja a száját annak kíváncsi lennek mi van otthon? Nyilván nem hibátlan ahogy a BMW sem.Zsoltnak meg gratulálok a gyűjteményéhez ! Zsolt egy full normális fazon . Egyszer beszeltem vele a szervizben nem egy “arc” ! De a Porsche bemutatóval még tartozik :-)

@scapa3031 10 ай бұрын

a 306d3 és d5 az szagagtja a láncot mert hiába még vastagabb a lánc de már könnyebb a főtengely.. A d1-d2 nél illendőségből kell fél milliónál vezérlést cserélni meg a csapágyakra ránézni.. ha karban volt tartva rendesen akkor nincs velük semmi dráma..

@denikstrt5927 10 ай бұрын

15 másodpercnél jártam de már ment a like mert biztos voltam benne hogy kiváló tartalomban lesz részem❤️✌️

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Köszönjük a megelőlegezett bizalmat! 🙂✌️

@Mapollo95 10 ай бұрын

A Mustang szerintem, egy Grandtourer kategória.

@timtom5359 10 ай бұрын

Őszinte leszek! Áttekertem a Skodás részre 😛 Pont ilyet keresek kutyázni 😂

@pogikori4154 10 ай бұрын

szepek a kerekek a mustangon. .JR vagy Concaver vagy a ketto kozul egyik sem😁

@tamashorvath4837 10 ай бұрын

Már én is Vártam az új részt jó tartalom volt ez is. És a Mustang is nagyon jól néz ki nekem bejön főleg az 5 Liter V-8-al!!! Szépen Duruzsol!!! A Superb sem rossz kocsi. És várom az összehasonlítós részt is.🤟😀

@sandortoth8670 10 ай бұрын

Nekem van itthon egy 6.4 szívó V8 Challenger meg egy Cayenne Gts😊Ugyan ez a véleményem nekem is a Challenger egy vadállat a Porsche meg olyan Németesen erős!

@arnie977 10 ай бұрын

Az M57 motor egy brutál strapabíró darab, ha az olaj 10k km-ként le van cserélve. Az X5-met 315 k km-nél komplett új vezérlést kapott. Igazából már 300-nál cserélni akartam. Nekem az 1 turbós 235pacis van, ezek kocsit többet bírnak, mint a dupla turbós 286 pacisok. Az N57-esek láncai még vékonyabbak. Ott 200k km-nél muszály mindent is lecserélni, ha nem akar az ember egy új blokkot venni vagy komplett motor generált végezni. Szóval az M57 rendes karbantartás mellett 50%-al többet tud futni és 100 k km az nem kevés.

@Csepeszpeti 10 ай бұрын

Ráadásul d3 ig nem volt jellemző a láncszakadás sem! Plusz ugye a magasnyomású pumpa sem adja meg magát szinte soha az m57 ben mert még a cp3 pumpa van ami kb örök élet meg egy kicsi!

@raysstuffz 10 ай бұрын

Ez így is van, csak az N-es motorok több liter/lóerőt tudnak min. 1-2 literrel kevesebb fogyasztás mellett, ami azért kiadja a gyakoribb "nagygenerál" árát...

@Csepeszpeti 10 ай бұрын

@@raysstuffz Ja csak egy N es motoros BMW meg milliókkal drágább! De nézzük, én angliában élek, vettem egy e60 525d-t (m57) 82.000 mérfölddel 2000 fontért ledugóztam a szívósort, izzítókat, termosztátokat, kuplungot, szíjakat, vízpumpát, feszítőket cseréltem, meg egy hátsódobot, kb összesen 4000 et költöttem rá! A haverom egy 10 évvel fiatalabb f11 520d-t (n47)vett 4000 ért! Az övében 150.000 mérföld volt! Azt mondja 4000 ért cserèltek láncot, csapágyat meg magasnyomású pumpát, 2500 ért vett egy váltót azt kicserélték 1500 ért még volt légrugó, beszart az elektromos csomagtérajtó, így összesen több mint 15.000 be volt az autó és vajon megtartja még 200.000 km-ig? Szóval visszahozza a 1,5-2 literes fogyasztás különbség? Ja és azért egy hathengeres autó komfortosabb! Az enyém még d2 ezekben azért nem ritka a millió km es futás gyári lánccal, csapággyal! Az n es motor meg addig megeszik 5 láncot, meg csapágysort!

@zolibesze 9 ай бұрын

@@Csepeszpeti Csak tudod az n-es motoroknál is feljön a kérdés ami még az M-eseknél még annyira nem volt jellemző(Társadalmi népbutítás illetve nemtörődömség) hogy vajon milyen sűrűn volt az a fránya olaj cserélve? Mert az az N-es motorkódú mondjuk csecsemő kora óta minimum 10 ezerként cserélve volt ami szinte kizárt ,de ha még is ,akkor az vajon bírna e többet 200 ezernél?

@Csepeszpeti 9 ай бұрын

@@zolibesze Nyílván bírna! Ahogy Jenő mester el is magyarázza a korom, ami a kenőanyagba kerül, koptatja a láncszemek csapjait, azért nyúlik a lánc. De akkor egy m-es motornál is fennál a kérdés, ha 10 ezrenként cserélve van az olaj, vajon mennyivel bír többet?, ha nem rúgják neki hidegen, mennyivel később fognak engedni a tömítések és kezd folyni az olaj? Szóval ja egy jól karbantartott megkímélt autó, valószínű nem produkál ilyen hibákat, vagy csak később! Bár a porig égés, még mindig fenyegető egy n motoros autónál..

@nextgenwech 10 ай бұрын

@chris azt tudni, hogy ez az M57 milyen autóban volt és milyen évjárat ? Köszi.

@richardhorvath350 10 ай бұрын

Üdv! Zsolti bácsinak a v8 hoz Szentesi Pisti kell.

@petervegh3671 10 ай бұрын

Zsolt ki is használja valahol autóit, vagy csak ilyen "nice to have"?

@trokkertrokker 10 ай бұрын

Szerinted, kishazád útjain, hol lehet kihasználni, egy és most reális leszek, csak egy 280 lovas családi kombit? A Németországból járok oda vissza havonta 2 alkalommal. 380 km talán az a szakasz ahol nincs sebességkorlátozás. 160, 180 km/h környékén csetteg az autósok 98% de inkább alatta. Ezt a sebességet, egy családi kombi bőven tudja, 300 ló alatt. Nem tudom ki mire használja, nem is érdekel, de közútra teljesen felesleges, az biztos.

@petervegh3671 10 ай бұрын

Speciel pályára gondoltam és nem kozutra, de az is egy nezopont, amit irsz

@bmwe657er 10 ай бұрын

Az m57 306d3 hajlamos a lánc szakadásra és persze a d5-ös is. Ezek alu blokkosak de a d1 és a d2 a vasblokkos motorok nagyon tartósak. Persze a legfontosabb a karbantartás.

@DaBombtasi 9 ай бұрын

A D1 is a nehéz és vastag főtengely miatt nem tudja eltépni, tetü lassan is pörögnek fel egy aluhoz képest, persze. Nekem is 354e km van a D1-ben. Nemtom kell-e ezekben cserélni láncot, mert jobb szeretem a megelőzést, mint az utólagos fájdalmat

@bmwe657er 9 ай бұрын

@@DaBombtasi pontosan, ez az ok amiért tartósabb is.

@herceg_e39 10 ай бұрын

De jó lenne réggebbi autólról is csinálni szerelős videókat pl 36 compact ami a hattérben van. Kár hogy csak "új" autók vannak.

@andrastoth5174 10 ай бұрын

Hringen kellemes csalódás volt egy ilyen mustanggal menni.. Jó volt az egyensúlya, a motor zseniálisra sikerült, kicsit puhának éreztem a futóművet. Persze autóztatás közben utcai gumikkal azért megvoltak a korlátok de a gtr után sokkal rosszabbra számítottam. Értem én hogy VAG téren nem megy át nekik az autó de 13:46-kor érdemes megnézni a motor beépítési pozíciót! NEM az első tengely elé van beépítve a motor mint az audinál. Akármennyire is torque-vectoring ect ect, a fizikai egyensúlyon nem tud javítani. Akárki mond akármit egy autó balansza a legfontosabb, majd fék, futómű, és legutoljára a motor.

@adamszabo5880 10 ай бұрын

Sziasztok, B57 motorral mik a tapasztalatok? G31 530d v 540d-t nézegetem használtan, a 40d a 2. turbó mint + hibaforráson kívül van még egyéb szervízigénye a 30d-hez képest?

@jozsefkovacs4614 10 ай бұрын

Geiger cars nagyon tud usa autó témába 😊 igaz Németország

@sunblindX 10 ай бұрын

Hát őő. :D A gyári Shelby GT500 negyed mérföldes ideje 11,4s.

@janosrapcsak2197 10 ай бұрын

M57 d1 amiben sosem kell lancot cserelni meg talan a d2 de d3 tol mind lancszaggatos

@milfhunter69420 8 ай бұрын

a kettes superbnek a csomagtartóját lehet kétféle képen nyitni

@peterszombathelyi5591 10 ай бұрын

22:38 -nál lett ígérve egy elérhetőség, az lehet hogy lemaradt a végén a leírásból? :)

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Köszi, már ott van! 🙂✌️

@elektromosfutesek 10 ай бұрын

A Mustang hivatalosan Pony Car kategória, ami nyilván Amerikai elnevezés. Azért Pony Car, mert small block van benne (náluk a 5L még az :D ). Egy LS7-es 6,2 pl már big block, azok már Muscle Car-ok. A GT megnevezés is azért van, mert a Mustang valójában nem sportkocsi, de nem is szánták annak soha a Fordnál.

@laz1go286 10 ай бұрын

Jol tudod, de azert egy ilyen 620 lovas mustang azert belefer a sportkocsi kategoriaba sztem, akar pony akar csiko 😉 Foleg ha egy atlag autohoz nezzuk..

@horvathr95 9 ай бұрын

Az ls7-es egyrészt 7 literes másrészt meg nem big block, ugyanúgy small block ahogy a többi ls motor. Abba ne is menjünk bele hogy a definíciód is hülyeség, mert ennyi erővel egy "sima" camaro SS (6.2-es small block-kal) még pony car, de a camaro Z28 (amiben LS7 van) az már nem? Small block meg big block pedig csak a GM világában van. Ez meg Ford. Nem mellesleg a small block nem a lökettérfogat miatt "small". Hanem a dimenziói miatt. Egy LS7-es tökugyanakkora mint egy LS1-es. Ja és még valami az eredeti Mustangokat árulták 428 cubic inch-es motorral. Sőt a Mustang vetélytársát a camarot is árulták a kezdetektől big block-kal (L34/78) Azért pony carnak nevezték el ezt a kategóriát mert egyrészt a név hasonlít a kategória megteremtőjéhez, másrészt mert a mustang egy egyedi karosszériát kapott, és csak kétajtósként volt elérhető. Szemben mondjuk egy Ford Falconnal vagy Chevy Novával amikből ugyanúgy létezett kupé, (sőt utóbbiból big block-os kivitel is) de ezek szinte egy az egyben a sedánok másolatai voltak csak két ajtóval kevesebbel. Remélem segítettem :)

@laz1go286 9 ай бұрын

@@horvathr95 wow, ezt betanultad vagy chatGPT4? Amugy Suzukibol is volt nekunk csori K.Europaiaknak small es big block 🤣 1000-1300 small, 1600 big block hahaha Ezekhez kepest minden amerikai egy mega block 😅

@horvathr95 9 ай бұрын

@@laz1go286 Már mitől lenne chatgpt? A suzuki motorválasztékát betanultad vagy chatgpt? Na ugye. Benne vagyok az amerikai izomautós szcénában. Ennyi. Csak zavarja a csőröm amikor hozzá nem értők faszságokat beszélnek. Főleg amikor tényként is kezelik őket. Ui.: Ja azt amúgy el is felejtettem megemlíteni hogy az 5.0-ás coyote motor ami a mustangban van konkrétan nagyobb mint a camaro 7 literes LS7-ese. Előbbi ugyanis felülvezérelt motor, utóbbi meg nyomórudas. Ezért is lehet a nagy köbcenti az utóbbinál.

@e34daniel14 10 ай бұрын

Sziasztok. Az nem lehet, hogy ezek az m57 futott km-ek nem mindig valósak?A n57ekben lesznek lassan 300e km-ek.

@Mapollo95 10 ай бұрын

Nekem is ez a tippem. Lehet az a 300x ezer, inkább 800.

@trialgabor 10 ай бұрын

Plusz ez mindegyik d3 volt.

@zolibesze 9 ай бұрын

Csatlakozom szerintem is így lehet! Mert ugye azokba 10 évvel ezelőtt is 200 és 300 ezerközt volt a méter meg most is!

@SunyiPvp 10 ай бұрын

Ne felejtsük el el hogy a Mustang 14-7 millióból megállt mikor vette egy m8 meg ilyenek nem hinném, ebben nem kell csapágyazni a motort hentente innen jön hogy műanyag meg nem ‘prémium’ verda, ezt kint is arra tervezték hogy elérhető áron legyen egy komoly verdád :)

@zalanzaja3845 10 ай бұрын

Azért hetente nem kell csapágyazni őket.A nagy teljesítmény mindig hozza magával azt is hogy szervízigényesebb lesz,így felhúzva már ez a mustang is kérni fogja idővel a csapágyakat.Például sokak nagy kedvence az mk4 supra agyontuningolva kb üzemórás lesz.Amennyi pénzt ráborított a Zsolt erre a mustangra az könnyen lehet hogy az eredeti ára duplája is megvan,így meg annyira már nem is nevezhető olcsónak.És még nincs kész.

@SunyiPvp 10 ай бұрын

@@zalanzaja3845 De ez a gyári állapotban nem terheli semmi nem mindegy hogy 3.0 köbcenti biturbó 6 henger vagy szívó 8 henger és nem agyon kiszámolva.. :)

@zalanzaja3845 10 ай бұрын

@@SunyiPvp ez a gyáritól azért elég messze van 600+ lóerővel.

@adamakoslakatos 10 ай бұрын

most magyarázkodhatnak az M57-re sose kell kőlteni kollegák🤝 csak az N-es dízel🫶

@bajkonurr 10 ай бұрын

Szerencsére kibírtam hétfő estig... 😂 👍🙋‍♂️

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

😄✌️

@Piciz0917 10 ай бұрын

Én meg majdnem nem mentem el dolgozni reggel mondom nem lehet hétfő hisz még nincs videó :)

@pharkasj 10 ай бұрын

10:02 Havernak a Fiat Bravoja is tud ilyen futyulo hangokat. Pedig csak a gyengebb 120 lovas motor van benne. Mondjuk nem kimeli. A sebesseghatarokat nem nagyon lepi at csak, szereti mielobb elerni a menettempot, igy a gaz es a fek felvatva folyamatosan a padlon van :D Nekem ez a Mustang amugy kapufa. Boltbajarosnak alkalmatlan, Gran Turismora meg van ezer jobb valasztas is. A SuperB nem rossz kocsi. Mondjuk 15 millios alaparnal ez el is varhato. Full extra, 4x4 kozel 30 millio.

@vinczegabor9512 10 ай бұрын

Csao Krisz. Meg tudod kérdezni a srácokat E60 vásárlás előtt vagyok és a felső ársávban nézelődőm. Mit ajánlanak 545i vagy 535d?😅

@trokkertrokker 10 ай бұрын

Felső ársáv🤣🤣🤣🤡🤡🤡 Rádobnál egy 4 milliót nem?🤣🤣🤣

@Laca91 10 ай бұрын

Chris én Superbbel járok két db W212 után. Nagyon jó a superb fele költséggel mint a Mercedes. Annyi, hogy L&K felszereltség legyen szerintem. Pl szűrő szett 25’000ft Mercedeshez ez egy üzemanyag szűrő vagy egy légszűrő ennyi. G13 hűtő folyadékot kell cserélni G12-re meg a szilikatos tartályt és ennyi. Imádom a kényelmet benne nem egy Bmw inkább Mercedes kényelmes hangolás.

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Nekem nagyon tetszett! Jó a forma (persze ez ízlés kérdése), a komfort, fogyasztás, és hatalmas benne a hely!

@Laca91 10 ай бұрын

@@chris54Bimmex 5.3-al járok országút és pálya vegyes. Nekem is ez a DCC futómű van.

@gelcsi8533 10 ай бұрын

Chris te tanultál videót vágni? Vagy önmagad fejlesztetted? Nagyon minőségi az összes videó

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Autodidakra módon tanultam. Sajnos iskola nem volt, de folyamatosan próbálom pótolni az alap hiányosságokat. Illetve online leckéket veszek valódi profiktól!

@raysstuffz 10 ай бұрын

@@chris54BimmexTényleg jól nyomod a vágást, régen nézek minden videót a csatornán, a fejlődés látványos és folyamatos👍👍 Nekem bejöttek a fényátfutós effektek is, amiket egy időben autóbemutató vágóképeken használtál, miért nincsenek mostanában? Köszi szépen, páratlan a csatorna👍👍👍🙂

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

@@raysstuffz Az a helyzet, hogy nincs időm ezekkel a zenés vágóképekkel foglalkozni. Szeretnék többet elkészíteni de rengeteg munka (és tanulás) van vele.Legalábbis nekem, de sok fiatal youtuber csípőből nyomja a jibbnál jobb effekteket, velük nem tudok lépést tartani! Hirtelen nem tudom, hogy konkrétan mire gondoltál, melyik effektre, de majd próbálok újakat is tanulni, ha belefér az időmbe!

@cs5799 10 ай бұрын

gyönyörű illesztések vannak a mustangon mint egy sufniban összetákolt auto

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Pedig komoly helyeken járt, úgy tudom! Talán, ha most le lesz fényezve, akkor összerakják rendesen!

@YELLOW-Official 10 ай бұрын

A Mustang már mondhatni népautó. Nyilván sok az ECOBoost, de lassan többet látni belőlük, mint Suzuki-ból. Amikor jó áron mentek, bevallom ezzel is szemezgettem, mert akkor ár/érték arányban elég jónak számított. De az szívem csücske a Challenger. Ha már amerika feeling. Bár az újabbak már nem olyanok, de azért kéne. Értem a szimmetriát, és is kattant vagyok arra, de azért az ülésekre, egymással szembe varrott lovak, azért.... hogy is mondjam. Inkább szét fele néznének, mintha szétszaladt volna a ménes. 😀

@trokkertrokker 10 ай бұрын

Baromságokat írsz össze ember.

@YELLOW-Official 10 ай бұрын

@@trokkertrokker milyen cukor vagy, belájkoltad a saját kommented. Beszóláson kívül értelmes cáfolatot is tudsz, vagy csak ennyire telik?

@robertnagy2456 10 ай бұрын

Láncszakadásoknak nincs előjele? Ha megnyúlik, zörög mint állat, nem hiszem, hogy ezt nem lehet nem hallani. Vagy csak szimpán gondol egyet és elszakad minden előjel nélkül? Ha ez utóbbi az igaz, akkor szimplán ipari hulladék a lánc.

@zalanzaja3845 10 ай бұрын

Hangosabb lesz idővel,de ez fokozatosan történik,nagyon sok kilóméter alatt,nehéz észrevenni egy laikusnak.Néha meg kell nézetni olyan szerelővel aki ért is hozzá,és akkor nem lesz ilyen gond.

@istvankallai5809 10 ай бұрын

Szia Chrisz! A segítségedre lenne szükségem! Lassan 3 hete írtam nektek időpont foglalás miatt, viszont meg azóta sem kaptam visszajelzést! Nálatok nézetném meg mindenképp az autót, szóval ha van rá lehetőségetek, kérlek jelezzetek nekem vissza! Előre is köszönöm visszajelzést! Királyok a videók! Üdv: István

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Szia! Kérlek küldj emailt nekem a bimmergarazs@gmail.com címre! Szólok majd a fiúknak, hogy nézzenek utána!

@istvankallai5809 10 ай бұрын

Már meg is tettem! Nagyon köszi előre is!

@krisztiankolozsvari8189 10 ай бұрын

Én is 2hónapja beszéltem először a Marcellal időpont miatt, de a héten kapok majd! Rengeteg a munkájuk...

@dohc24valve 10 ай бұрын

306d1 430.000 km-nél lánccsere, a lánc egyetlen csapja sem kotyogott, kapott új csapágyakat, további 430.000 km-te biztosítva vagyok, maradok az m57-nél 😂

@p.thomas4099 9 ай бұрын

A lánc szakadásról egy kifejezés jutott eszembe: orosz rulett. Azért az autók nagy része kézről kézre jár, van aki még pont megússza aztán a következő tulajnál pedig szakad a lánc 350.000 környékén. Sokan úgy tudják hogy láncos autónál soha nem is kell vezérlést cserélni, bármit is felujítani. Ugyanúgy mint a valtóolajnál. Sajnos emiatt rohad le sok ilyen autó. Nem is akarnak rá költeni. De ez egyébként nem a gyár hibája. Ők nem is terveznek ilyen futás teljesítménnyel, mert 3-5 évente új autóba ülnek nyugaton az emberek, manapság az elektromos csodák a trend. Nesze neked környezet védelem! Én Chrissel értek egyet, még az előző adás alapján,hogy inkább jó minőségű 10 éves autókat kellene megjavítani mintsem méregdrága elektromos csodákba atülni pár évente, mert azoknál sem lesz örök élet az elektromos motor, akksi, stb.

@lcka81 10 ай бұрын

Közel voltam a Fordhoz amikor ezek a mustangok kijöttek, több példány szalagkorláton kötött ki mert a motorhoz futóművet nem terveztek, de még elektronikát sem ami kordában tudta tartani. A facelifttel kicsit jobb lett a helyzet de kanyart vadászni továbbra is mást kell keresni, mondjuk soha nem is szánták erre az is igaz

@trokkertrokker 10 ай бұрын

Barátom azért kötnek ki nagy teljesítményű autók, az árokban, villanyoszlopokon, szalagkorlátokon, mert akik vezetik őket, fingjuk sincs a saját autójuk fizikájáról, ellenben a saját képességeiket jelentősen túlbecsülik, de ott baxxák el, hogy a forgalmi mellé, tudást nem adnak. A ford nem tervezett futóművet? A legalja autóiknak kifogástalan a futóműve. Elektronika? Kíváncsi lennék a felcsavarodott autók közül, hány darabban volt kikapcsolva. Akkora profik alatt vannak 5 6 700 lovas vasak akik egyenesben képtelenek gyorsan hajtani, lásd a k.rva nagy profi gyereket, aki a hídon rambózott le egy szerencsétlent. Kellenek is hazád útjaira ezek a vasak. 🤣🤣🤣

@lcka81 10 ай бұрын

@@trokkertrokker 2 dolgot szeretnék neked mondani, 1 gyerekkorom óta kárrendezésen dolgozom, ha egy ügyet én kezelek, akkor pontosan tudom hogy történt a dolog. Amikkel én találkoztam egyikben sem volt semmi kikapcsolva, bankigazgató vagy hasonló karakterrel történt akik ilyennel nem játszanak. Egyszerűen szar volt. 2 az európai fordoknak jó a futóműve de a mustang amerikai piacra készült, ott is gyártják, szóval innen kell jönnöd. Vagy úgy tudod arrafelé is a jó futóműveikről híresek az autók? Egyébként milyen országból is írsz? Orosz?

@tamassonnevend9543 10 ай бұрын

V12 motorral mi lett?

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

A következő epizódban lesz róla szó!

@tamassonnevend9543 10 ай бұрын

köszönöm!

@laci8522 10 ай бұрын

zsolt NER lovag??

@chris54Bimmex 10 ай бұрын

Nem, saját erőből ért el mindent állami támogatások nélkül! Több évtized alatt! Talán beszél majd róla!

@MakivereM111 10 ай бұрын

Nem hiszem hogy NER-es lenne hiszen full normalisnak tunik es a foldon van annak ellenere hogy glom tele van amivel semmi baj nincs . Ilyen emberbol kellene tobb.

@laci8522 10 ай бұрын

@@chris54Bimmexjo otlet,legalabb lesz1jó pelda a fiatalok elott

@zolibesze 9 ай бұрын

Nem kötekedés ,de attól még hogy nincs álami pajszer simán lehet bárki nerlovag!

@chris54Bimmex 9 ай бұрын

@@zolibesze Úgy látszik a ,,saját erőből, több évtized alatt "elkerülte a figyelmed!