영하 7도, 레이EV 혹한기 생존차박기 -1부 [전기차생활]

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영하 7도, 레이EV 혹한기 생존차박기 -1부 [전기차생활]

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Күн бұрын

안녕하십니까 울트라TV의 울트라비니군입니다.
영하7도의 날씨에 육백마지기 차박을 다녀왔습니다.
말 그대로 생존을 하기 위해 다녀왔는데 무섭더군요.
차박 초심자분들은 따라하지 마세요.
#레이ev #육백마지기 #전기차차박
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/ @울트라비니군

Пікірлер: 130

@울트라비니군 9 ай бұрын

유틸리티모드 있습니다!! (큰 도움이 되지는 않겠지만) 어쨋거나 P에 두면 유틸리티모드가 안 보이다가 보여집니다 :) ㅋ

@advance4488 9 ай бұрын

인산철은 영하10도 이하는 40%는 포기해야 한다는게 맞군요.

@user-hg2fj3jq8x 8 ай бұрын

테슬라 영하 8도 10도에서 주행 테스트 결과가 계속 올라오는데 한국 환경에서는 영향이 미미하다 라는 결과가 있더라구여. 아무래도 배터리 보온 능력이 다른가봅니다..

@WICKED_WE_KID 9 ай бұрын

와 또 육백마지기다. 언제 함 따라가보고싶어요 라고 쓰고있는데 이번편은 생존기 였네요 ㅎㅎㅎㅎ LFP가 확실히 영하에선 힘을 못쓰나보네요 고생하셨습니다!!

@울트라비니군 9 ай бұрын

같이 가시죠! ㅋㅋ 오닉5N으로 떠나는 생존.. (사실 오닉5N은 생존할 필요가 없이 여유로운 ) 차박여행기가 될 것 같군요! :D ㅋㅋ 안그래도 울차킹 멤버분들과 한번 다같이 차박 여행해보고 싶습니다. 내년에는 꼭 이뤄지길 고대해봅니다 ^^

@DreamBoA 9 ай бұрын

와 ㅋㅋ 겨울철 차박 해보겠다고 열심히 차에서 쓸 카본매트 보고 있는데, 저쪽 동네 온도 떨어지는 건 상상초월하네요. 여긴 저녁 기온 8도라고 사시나무처럼 떨고 있어서 나가기 무서워하는데, 용기내서 나가봐야겠습니다ㅋㅋㅋ

@j_cg6849 9 ай бұрын

추운날에 다녀오시느라 고생하셨네요😊😊 차박하시면서도 감기조심 하시길 바랍니다 영상을 보면 레이ev는 장거리 차박은 좀 힘든 것 같습니다 물론 가까운곳에 차박장소가 있다면 충분하지만요ㅎㅎㅎ

@hmc2797 9 ай бұрын

레이 ev 할수 있어요~~^^ 응원드립니다. 저도 레이ev 가지고 있어 2편도 기대 합니다.ㅎㅎㅎ😅😅😅

@user-xc6iz7kh4c 9 ай бұрын

아저씨 레이ev 유틸리티모드 있습니다.ev화면에서 p단일때만 보입니다.시동걸고 차박하니 광탈하겠죠ㅡㅡ

@user-ck9jj6hc7p 9 ай бұрын

2부 올려줘요 현기증 나요!!😢

@urbanpioneer8362 9 ай бұрын

중국산 테슬라 모델y 생존기도 한번 올려주세요 ㅎㅎ 궁금합니다. 겨울철 인산철의 숨겨진 본모습을요

@haenamee Ай бұрын

2부 - 3부 - 1부 순으로 봤습니다. 레이, 아니, 전기차 차박 포함 리뷰는 이보더 더 좋은 게 없을 것 같습니다. 고맙습니다. ^^

@울트라비니군 Ай бұрын

좋은 말씀주셔서 너무너므 감사드립니다 :) 고생한 보람이 있어 정말 다행이에요!!

@apapm7988 9 ай бұрын

레이ev한달정도 운행중인데 실용성끝판왕임 애시당초 장거리탈생각은1도없고 그냥.마실용임 마트가거나 가게배달가끔하는 용도로 최고임 문제는.메인차가2대나있지만 레이ev만 타게됨.ㅋㅋㅋㅋ 의외로 승차감도좋고 아이패달기준 100퍼 충전에 260키로타면 배터리 15~20퍼남음 부가세환급까지.받으니 더개꿀

@ikduri 9 ай бұрын

역시 장거리 차박 영상 맛있게 잘찍으심

@shinychoi8556 9 ай бұрын

시내 세컨용도로 구매하는 게 딱맞네요 충전 꼬다리는 다들 떼더라구요

@user-zs9yi8xv5e 9 ай бұрын

와이프 출퇴근용으로 번호표걸고 대기중인데 재밌는 영상 잘 봤습니다 ㅎㅎ 봄가을에는 한번 홀로 차박 도전해봐야겠네요

@울트라비니군 9 ай бұрын

저도 레이EV는 시시 때때로 계속 한번 즐겨봐야 할 것 같아요!! ㅋㅋ 생각보다 재미있는 차량입니다 ^^

@user-eb6uc3mo7v 9 ай бұрын

배터리 더 왕창 넣어서 위아래10%씩 다 가리고 계기판에는 0~100%모두 고속충전 되도록 보여주는 게 운용하기는 최고로 쾌적하겠네요ㅋㅋㅋ

@starrypak 9 ай бұрын

충전 속도 37~38kw(10~80% 구간 기준)는 다른 채널에서 계산으로 예상한 게 딱 맞아 떨어지는군요.

@user-qq3oq5eo2o 9 ай бұрын

이핏에 물리시고 37kw밖에 안된다고 이상하다고 하시는분 있던데 ㅠ

@starrypak 9 ай бұрын

@@user-qq3oq5eo2o기아차에서 홍보할 때 '150kw 충전기 기준' 같은 말도 안되는 소릴 해놔서...

@user-eb6uc3mo7v 9 ай бұрын

@@user-qq3oq5eo2o150kWh충전기로 10~80% 40분 걸린다고 마케팅 하는 어리석음ㅠ

@user-qq3oq5eo2o 9 ай бұрын

그 광고가 150kw를 지원한다고 광고를 하는건지 아니면 그 이하의 충전기에서 37kw도 안나와서 그러는건지 궁금하네요 실험 부탁드립니다ㅋ

@user-eb6uc3mo7v 9 ай бұрын

@@user-qq3oq5eo2o 마치 레이ev가 150kWh를 받아 먹을 수 있다고 속이는 얄팍한 속임수였습니다ㅠ 현실은 100, 150, 250kWh어떤 충전기를 꽂아도 레이가 받아먹을 수 있는 용량은 40kWh 언저리일 뿐인데 말이죠. 150kWh 충전기를 꽂을 순 있다. 꽂을 수 있을 뿐이지 받아먹는 건 40kWh가 최고다. 가 진실이지요.

@michael_cardrivelove 9 ай бұрын

와~ 레이EV로 차박여행이라니 ㅎ 평창 청옥산 육백마지기에 가셨군요 ㅎㅎ 고생하셨습니다👍🏻👍🏻👍🏻

@hayu812 9 ай бұрын

겨울철 정말 뚝 떨어지네요 참 문제네요 시내용으로 타야겠습니다 배터리도 광탈이 되는거도 있나요?

@donbu-ahn 9 ай бұрын

삼원계가 아니고 인산철 배터라 더 그런듯.레이하고 토레스 출시되면 추운날씨에 비교한답니다.모토기어에서.

@himekawafuka 9 ай бұрын

궁금했던 내용이네요 2부도 기대됩니다

@GEWW_Cyder 8 ай бұрын

역시 레이 전기차는 도심용이나 출퇴근용 세컨카

@울트라비니군 8 ай бұрын

레이의 만든 목적성에는 매우 부합하는 좋은 차량 같아요!! :D

@MrYyyattt 3 ай бұрын

한파일때 완충시 100키로는 되겠죠 ? 하루 왕복이 100 키로라서 좀걱정이되네요 ㅠ

@YoungWoongBonSack 8 ай бұрын

박순혁 작가님이 맞았다는 사실을 입증해 주셔서 고맙고,수고하셨습니다.^^

@울트라비니군 8 ай бұрын

공감해 주셔서 감사합니다.

@user-si7qn8vw6u 9 ай бұрын

음.. 몇가지 적어보자면 레이ev는 공식 주행 가능 키로수가 200입니다 유틸리티 모드는 레이 ev에 존재 합니다 아마 메뉴를 못찾아셔서 그런것 같아요(유틸리티모드는 주행중이 아닐때 ev 설정에서 보이도록 되어 있네요) 아 그리고 집밥 없으면 타기 진짜 힘들어집니다 충전속도 너무 느려요

@Green-st2wn 9 ай бұрын

레이ev 타고 있지만 세컨 시티카로 최고 입니다. 집밥이 있으면 경차 잘나가고 실내크고 전기에 100% 만족합니다. 막타고 다니네요 단점은 키로수가 빨리 늘어가네요

@hoon2614 8 ай бұрын

v2l이 없다는데 220V기기는 어떻게 쓰고 계시나요? 방법이 있는지...

@jinjinjin4497 9 ай бұрын

역시 차박.장거리첼린지.맛집~💖

@funshave-kr4lo 8 ай бұрын

제원상 겨울철 복합 167키로가 진짜 맞는모양이군요

@울트라비니군 8 ай бұрын

한국 전기차량들은 환경부 인증과 얼추 거의 맞는 것 같더군요 :)

@user-tg2gm2rn8u 9 ай бұрын

레이 유틸리티모드가 보이는차도있던데요 저도 얼마전에 시승했는데 유틸리티모드가 없었거든요ㅎ

@camper.s 9 ай бұрын

저는 어제 출고받았는데, 유틸리티 모드 있던데요?? EV항목으로 들어가시면 있을거에요! 참고로 전 에어등급에 컴포트2 빠진 풀옵입니다.

@user-pl2ef3ig4o 9 ай бұрын

고속 공용 충전기 헬게이트 열리겠습니다. 저 충선속도 보니까...

@user-ns2ex1zw6l 9 ай бұрын

근거리 차박으로는 좋을꺼 같아요 2부 기대 할께요 생존 차박

@triviagold24 9 ай бұрын

역시 차는 용도에 맞게 쓰는거군요 레이 ev는 완전 도심생활용

@muzicaally7909 Ай бұрын

한국처럼 작은 나라에서도 저런데... 전기차는 아직 시기상조! 아직 기름 써야 한다고 바른소리하던 트럼프와 도요타가 옳다.

@울트라비니군 Ай бұрын

예? ㅋ

@user-ds3uh6et1m 8 ай бұрын

지하 주차장 집밥있으면 마실이나 통근용으로 최고의 차가 되겠네요...

@울트라비니군 8 ай бұрын

집밥 있는데, 시내바리 시내할 일 하는 정도로 다닌다면 최강의 씨티 전기경차가 될 듯 합니다 ㅎㅎ (타보지도 않고, 사보지도 않고 무턱대고 까는 사람들은 전기차 안 타봐서 아직 심리적 진입장벽이 너무 높은 사람들 ㅎㅎ)

@bbjlee2851 9 ай бұрын

충전속도 최소 150kw 까지 지원하는 차를 사야함. 볼트 3년 운전하면서 겨울에 ㅋㅋㅋ 30kw 이상이 안오름

@DarkSky1014 9 ай бұрын

같은 코스 미니 ev로 하면 어떨지 궁금하네요 ㅎㅎ

@감자의하루 9 ай бұрын

혹시 충전기를 꽂을 땐 시동을 끄고 꽂아야하나요?.. 아니면 시동을 켜놓은 상태에서 꽂아도 문제가 없나요??

@울트라비니군 9 ай бұрын

그냥 꽂아도 돼용^^

@lkjhpoiu6905 Ай бұрын

시동 꺼고 꽃아야지 당연히. 넌 집에 전선 연결하는데 차단기 켜고 작업하니? 당연히 내리고 작업하지 않나?

@user-qi1mr9vg7j 9 ай бұрын

이 영상을 보면, 레이 ev 살맘이 싹 사라지네요. ㅜㅜ 그래도... 배터리는 교체 가능하게 만들어줬으면 좋았을텐데요..

@울트라비니군 8 ай бұрын

차량의 만든 목적성에는 잘 부합하고 있다고 생각해서 중고차량으로 하나 들일까 매우 고민중입니다 ^^

@lkjhpoiu6905 Ай бұрын

교체 가능하다. 기존에 50a 짜리 60a로 업그레이드 가능

@user-qi1mr9vg7j Ай бұрын

@@lkjhpoiu6905 키로수는 얼마나 차이날까요?

@lkjhpoiu6905 Ай бұрын

@@user-qi1mr9vg7j 먼 키로수? 자동차 시동용 배터리 말하는건데. 방전때문에 물어본거 아니가?

@user-qi1mr9vg7j Ай бұрын

@@lkjhpoiu6905 저는 배터리교체 가능건을 댓글 달았던거에요. 전기 자동차요..

@ecarride 9 ай бұрын

저도 계약했습니다. 도심용으론 최고인듯 합니다 ㅎ

@JK-bm6im 9 ай бұрын

영상미가 기가막히네요

@seahoilc 8 ай бұрын

10만 유튜브 서정덕TV에서 박지모에 올린 글을보고 방송에서 언급해주셨습니다^^

@imbanjang 9 ай бұрын

겨울에 시내바리 뛰면 200가능하지 않을까요?

@울트라비니군 9 ай бұрын

충분히 가능할 것 같습니다! :D ㅋ

@Q8Audi 9 ай бұрын

바쁜 와중에 안 와 봤더니 또 죽을뻔 했구나?

@user-dq6wb1pw5u 9 ай бұрын

앱 좀 소개해주세요 찾아도 안나오네요ㅠ

@qualifying5187 9 ай бұрын

야 이게 배터리 양이 적은건 그렇다 쳐도 인산철 배터리가 충전속도가 느려서 답도 없네요.... 삼원계처럼 급속충전 지원되면 그래도 잠깐 충전하고 움직인다 치는데 저건 도심 벗어날 생각은 버려야 될듯.

@울트라비니군 9 ай бұрын

좋은 의견 감사합니다 =ㅂ=) 씨티주행 용도로는 뭐 아주 좋아서... 용도에 맞게 잘 쓰시면 되지 않을까 싶습니다 :)

@oxox6758 9 ай бұрын

전기차는 방전되서 보험부르면 충전해줌?

@Politics_educationalcenter 9 ай бұрын

ㄴㄴ 충전소까지 어부바 해서감

@oxox6758 9 ай бұрын

@@Politics_educationalcenter 충전소가 멀으면 난감하겠네요

@v3ronica743 9 ай бұрын

@@oxox6758 충전용 전기차 호출 서비스 있습니다. 근데 호출비가 2만인가 5만에 충전비용도 지불해야함

@user-lv7vs5vd7y 9 ай бұрын

트립연비는 5.4kw라.. 그렇게 나쁜것 같지않은데 실주행거리는 ㄷㄷ

@Meruchida 8 ай бұрын

레이가 350km 주행만 나와도 국민차 등극일텐데 ㅎ

@user-tz3bt1uu5m 9 ай бұрын

살아 돌아 오셨을까 ㅋㅋ

@hoon2614 8 ай бұрын

동절기 130km~150km탄다고 봐야겠네요...

@울트라비니군 8 ай бұрын

그렇게 생각하고 타시는게 좋을 것 같습니다 ㅎㅎ

@koreadandy79 9 ай бұрын

2:20 유틸리티 모드가 저는 있어요!! 왜 없죠.??

@아희유 9 ай бұрын

시동걸고 P단에 있어야 메뉴가 활성화되서 보입니다 그외에는 안보여요

@mdelicadoman 9 ай бұрын

80에서 100은 거진 완속느낌이네요😅

@user-wg2vg5cx8s 9 ай бұрын

오오 겨울철 레이ev 시내용이네

@gmapt 9 ай бұрын

180 키로 가용 보면 되겠ㄱㄴ요

@ChoiYounsoo 9 ай бұрын

히터 켠건가요?

@울트라비니군 9 ай бұрын

옙-!

@swpark540 9 ай бұрын

차박전용 전기차네요 ㅎㅎ

@hhfdd671 9 ай бұрын

영하 4도에서 130키로 달리고 충전기 물렸는데.. 영하 14도면 도대체 어떻게 된다는건지ㅋㅋㅋ

@울트라비니군 9 ай бұрын

저도 궁금합니다. 정말 추운 초겨울에는 어느 정도의 효율을 보여주게될런지... ㅋ

@hhfdd671 9 ай бұрын

@@울트라비니군 영상과 답글 감사합니다 레이ev관심이 있어서 올리신 영상들 잘보고 있습니다ㅎㅎ 저는 쎄보se 하고 휘발유차 하나 가지고 있는데.. 영하 10도 이상에선 레이가 100km 정도 타는건 아닌지 심히 의심스럽네요ㅎㅎ 참고로 쎄보는 완충해서 100km 간다고 하는데 저번에 영하 6도에서 운행해보니 거리를 65km 를 달렸을때 16km 갈 수 있다고 표시되더군요ㅎㅎ

@울트라비니군 9 ай бұрын

@@hhfdd671 아무래도 배터리용량이 적은 전기차량들은 외부 변수에 대한 변화 폭이 많아서 그런 현상이 일어나는 것 같습니다 ㅎㅎ

@user-kc5sk3ov8q 4 ай бұрын

차박과 노숙은 철판 한장 차이

@울트라비니군 4 ай бұрын

히터도 중요하지요-!!! 히터없으면 얼어죽지요 ㅋ

@lolro3755 9 ай бұрын

lfp로 차박 ㄴㄴ ㅋㅋㅋ 집근처 시내주행 전용

@Allmang4 9 ай бұрын

이런 차를 2천만원 중반대에 산다니.. ㅎㅎㅎㅎ 괜히 우리나라 삼원계 배터리가 좋다고 하는건 아니겠죠. 추위에 약해 주행거리, 충전속도 떨어지고 재활용도 안돼서 환경오염도 문제고.. 중국 LFP는 차량용은 X. 캠핑용 파워 뱅크나 쓰는 게 맞는 듯. 왜 우리차는 중국에서 보조금을 못받는데 우린 저런 싸구려 중국산 배터리에 보조금을 주는지 이해불가

@울트라비니군 9 ай бұрын

좋은 의견 감사드립니다.

@zhekin3838 9 ай бұрын

180km 가고 한시간 반 충전하고.. 이러고 어떻게 다니나 ㅋㅋㅋㅋ 진심 메인카는 안되겠다

@울트라비니군 8 ай бұрын

애초에 차량의 포지셔닝이 메인카가 아니니까요 ^^

@kakashin8362 9 ай бұрын

겨울 전기차들 주행거리 개같이 멸망하는 시기

@hoon2614 8 ай бұрын

출퇴근에 2000을 태우기에는 가난해서 안되겠다.

@user-yy6ev3gh1p 9 ай бұрын

ㅎㅎ 인산철은 거르는게 답이구만 ㅎㅎㅎ

@울트라비니군 9 ай бұрын

용도에 맞는 차량이 필요한 것 같군요 ㅎ

@lkjhpoiu6905 Ай бұрын

모든 캠핑카에 인산철 배터리 들어간다. 제일 안정적이고 충방전 효율 좋은데 알고나 하는소리?

@user-kb9rv2jh2r 9 ай бұрын

중국 배터리차로 차박은 아닌 듯....

@skylover3023 9 ай бұрын

근거리 돌아다닌다닌다고해도 그냥 저 돈주고 살빠엔 그냥 가솔린사는게 답이죠 가솔린

@skytouch437 9 ай бұрын

살아서 오시길?ㅋ

@erickim7011 9 ай бұрын

400km 이하로 가는 전기차는 절대로 사지 말아야 함. 1000km 가는 전기차가 나와야 그나마 좀 맘 편히 쓸만할 거임

@DreamBoA 9 ай бұрын

네 다음 전기차 없는 분

@erickim7011 9 ай бұрын

@@DreamBoA ev6 보유중인데 말입니다.

@swpark540 9 ай бұрын

@@erickim7011eqs 450+ 사시지 그러셨어요

@DreamBoA 9 ай бұрын

@@erickim7011 ev6를 탄다는 분이 대한민국 땅에서 1000km 드립이라니 웃고갑니다.👍

@erickim7011 9 ай бұрын

@@DreamBoA 레이ev 초기 모델, 트위지 등 부터 ev6 까지 다 소유해 봐서 짧은 주행거리가 얼마나 스트레스 받는지 잘 아는 거죠. 400km 좀 더 가는 ev6도 드라이브 하고 돌아다니고 들오면 충전 물려야 하는게 스트레스임요.

@user-rw7jz2bc3r 9 ай бұрын

중국산 싼마이구린 밧데리 ㅋㅋ 저가격에 레이사는건 정상아니지?

@user-ly8xy7rv9o 9 ай бұрын

중국산 싼마이 밧데리라서 저가격이죠 ㅎㅎ 보조금받아서 2천초중반인데 너무 싸자나요. 설마 3천만원이 큰돈이라 느끼시는건 아니죠? 부담 1도 없는 가격입니다.

@user-rw7jz2bc3r 9 ай бұрын

@@user-ly8xy7rv9o 어휴. 3천만원이면 굉장히비싼거죠? 누가레이를 그가격에삽니까?ㅋㅋ

@user-ly8xy7rv9o 9 ай бұрын

@@user-rw7jz2bc3r 저요.ㅋㅋㅋ 대기하는 분들 수천명입니다. 대부분 세컨카로 저렴하게 사서 유지비도 적게들고 막타기 좋자나요 ㅎㅎ

@user-cf7cc4zu8r 9 ай бұрын

구입하려면 5달 기다리랍니다 그 많은 사람들은 뭐가 되는겨

@user-kq1vp4wm2l 9 ай бұрын

@@user-rw7jz2bc3r부가세 환급에 지방은 보조금 1000넘음ㅋㅋ실구입가 1700인데 ㅋㅋ안살거야?ㅋㅋㅋ