ビラーゴキャブレターメンテナンス数ヶ月放置車両エンジンかからない

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3 жыл бұрын

数ヶ月放置してエンジンかからなくなってしまった
ビラーゴのキャブレターメンテしました。
もっとバラしての徹底メンテ法もありますが、最小の手間でキャブ清掃する方法です。1、2年の放置なら大体いつもこの程度の方法でエンジンかかるようになっていますので、春先などの乗り出し時に役立てて下さい。
こうならない様に、冬眠前のワコーズフューエル１お勧めします。

Пікірлер: 36

@Aframemotor 3 жыл бұрын

ビラーゴもすっかり旧車の仲間入り？整備箇所も増えてしまって、車庫で眠っていたり、駐輪場などで放置？されて不動になった個体が多そうだと感じたので動画作成しました。他のビラーゴ動画はこちら👇 kzfaq.info/sun/PLwISvhM4KqLu1To_O8NASziezlO9OvVgP

@suyo1101 2 жыл бұрын

このを動画みながら自分のビラーゴがまた動くようにメンテナンスしたいと思います！わかりやすい動画ありがとうございます！

@Aframemotor 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます、お役に立てれば嬉しいです。部品が手に入るうちに色々メンテしておくと永く維持しやすくなると思いますので頑張ってください。

@retrorewindllc9363 3 жыл бұрын

Thank you thank you thank you actually showing in detail slowly how to do this!!!!!

@Aframemotor 3 жыл бұрын

Please come to play again

@maruo0715 22 күн бұрын

こんにちわ動画拝見さしていただきました。私も同じくビラーゴ250 に乗っています。前まではなかったのですが、近頃エンジンの掛かりが少し悪かったり、信号待ちに回転数が落ちエンジンが止まってしまうことが何度かあります。アイドリングはそこまで低くないです。暖かい気温なのに何故でしょうか。できれば教えていただきたいです。

@Aframemotor 22 күн бұрын

maruさんこんばんは。どれぐらいの頻度で乗られてますか？頻繁に乗っていて突然という事であればインシュレーター割れからの２次エアーが怪しいと思われます。

@KAPANGAAAMASTER 3 жыл бұрын

Dude... viragos have such a complicated carb location... I use a custom admision manifold for a side carburetor like harley davidson, a suzuki EN gas tap goes directly to the tank and only one fuel line no pump. Works like a charm...

@Aframemotor 3 жыл бұрын

viragos is bad carb location😭 Good way😀Thanks

@kiyoshiterajima3242 6 ай бұрын

はじめまして。とてもわかりやすい動画ありがとうございます。チャンエル登録させていただきました！！私のビラーゴ250ですが高回転でアクセルを回しても吹けない詰まったようにスピードダウンしてしまいます。キャブレターが原因でしょうか。

@Aframemotor 6 ай бұрын

初めまして、チャンネル登録有難うございます。原因を特定するための質問お答え願いますね、エンジン始動は快調でしょうか？アイドリングは安定してますか？カスタム箇所は？

@kiyoshiterajima3242 6 ай бұрын

早速のご対応ありがとうございます。始動は問題ありません。アイドリングも安定しています。カスタム箇所ですが見た目はマフラーなど多々ありますが軽度なカスタムと思います。パワーフィルター、プラグは掃除してみましたが改善しませんでした。あまり知識がないのですが、なるべく自分で色々やってますm(__)m@@Aframemotor

@Aframemotor 6 ай бұрын

Kiyoshiさん、こんにちは。単純にキャブレターセッティングだとすれば、高回転→メインジェットだという事になりますが、インシュレーターの状態はどうでしょうか？見た目は異常無く見えてもキャブを外し握ってみると、ひび割れていて2次エアー吸っていたがアルアルです。

@kiyoshiterajima3242 6 ай бұрын

@@Aframemotor ありがとうございます。了解しました！インシュレーターといものを色々と検索して調べてみます。ご丁寧な対応感謝です。また結果などご報告させていただきます。

@Aframemotor 6 ай бұрын

インシュレーターとはキャブレターとエンジンを繋いでいるゴム製の配管部品です。ビラーゴの泣き所No.1です😅 Amazonなどで二千円程度だと記憶してます。上記異常なければ、１、キャブ詰まり２、パワーフィルター&社外マフラーにカスタム後のセッティング不良。　　（メインジェット番手UP要）の順でチェックしてみて下さい。 KZfaqコメントだと返信遅くなりますので、 Twitter あつにー@、 @aframedesignk1 にDMでもOKです。

@user-si6dl3fq6s 2 жыл бұрын

キャブ内のガソリン抜いていると永遠出てくるのですがある程度抜くといいのでしょうか？

@Aframemotor 2 жыл бұрын

ガソリンコックの向きは確認されてますか？

@user-si6dl3fq6s 2 жыл бұрын

@@Aframemotor 縦方向ではないでしょうか？

@Aframemotor 2 жыл бұрын

合っているようですね。キャブレター内のガソリンはコップ半分くらいしか無いはずですので、それ以上出て来るのは異常ですね・・。

@Aframemotor 2 жыл бұрын

ビラーゴのキャブレターは負圧式ですので、エンジン始動中以外はタンクから燃料吸わない筈です。

@user-si6dl3fq6s 2 жыл бұрын

@@Aframemotor 詳細に教えていただきありがとうございます。サイドチャレンジしてみてます。

@user-th1wi5uh9p 2 жыл бұрын

最近ビラーゴ乗り始めて、初めて夜乗りしてみたんですが、吹き上がりが悪いというか40kmぐらいしか出ず、エンジンブレーキがリズム良くかかる感じがするんです。どうしたらいいですか？

@Aframemotor 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。昼間は普通という事でしょうか？

@user-th1wi5uh9p 2 жыл бұрын

昼間も同じですね、、この動画すげー分かりやすいんでやって見たいと思ってます(*^^*)

@Aframemotor 2 жыл бұрын

最初に疑わしいのはインシュレーターの亀裂でしょうか。車両はカスタムされてますか？

@user-th1wi5uh9p 2 жыл бұрын

@@Aframemotor インマニではなく飲酒ですか、、カスタムは純正マフラーの芯を抜いただけですね

@Aframemotor 2 жыл бұрын

インマニ、インシュレーター同じですね。レギュレータ、イグナイターも怪しそうですね汗。何年か放置されていた車両でしょうか？手順的にはガソリン系統、点火系統、吸気系統の順で整備されると原因究明し易いと思います。以下長文ですが・・ガソリン系統（燃料が古くないか不純物、タンクなど経路の詰まり）点火系統（コード含むプラグ、コイル、レギュレータ、イグナイタ、ヒューズ）吸気系統（エアクリーナーからキャブレター整備）調子戻ると良いですね👍