Да потому что одно и тоже снимает..

Потому что одно и тоже

Потому что это не внедорожные тесты, а тесты работы электроники. Бессмысленные и беспощадные

Менеджер Атон! Там вообще мясо.

Согласен! Мне тоже очень нравится!!!

умеем-практикуем =)

@@DiyasValikhanKZ Да уж, менталитет это не пустые слова! Вот попробуй у нас в Украине собрать такую массовку... только не "джиперов", а простых людей на гражданских машинах! Ты что?! А вдруг поцарапается! (вот примерно так, мыслят у нас многие обыватели)

@@SheWar79 а кому кроме джипперов, фермеров и жителей отдаленных регионов Карпат в Украине нужны полноценные внедорожники? 95% из них все равно с асфальта не сьезжают. В Казахстане плотность автодорог в 8 раз ниже, там это актуальнее Я всю жизнь езжу на седане, еще ни разу не нашел повод для покупки даже кроссовера, не говоря уж про внедорожник

@@igorevgenievich7008 у нас джипов где то 40% думаю, в Алматы, но там часть паркетники, но поехать и не жалеть машину есть такое у нас, бмв м 5 я лично ушатал, забыл что там ремонт дорог

@@igorevgenievich7008 Так сейчас во всем мире рамные "тележки" вымирающий вид. А паркетники, как раз и главная причина их исхода и в Украине их, как и во всём мире до фига и больше! Р.S.Не удивлюсь, если ещё и легковушкам уготована такая судьба! (на пару с ДВС )

Новые идут без пониженной! Так что он кроссовером стал.

А что было бы на дорогах общего пользования - Туарег бы весь этот металлолом просто разорвал.

С пакетом ТТ и дизель будет как танк ползти, медленно и уверенно. У меня как на видио и в Сибири этого достаточно, офф-роад включал один раз, проверить.

@@user-kc4we5nw4b ага,особенно по расходам на содержание )для наших условий самое то машина,безусловно !

@@user-kc4we5nw4b чем? 😄

У нас он продовался официально скажу что нормальная машина для бездора, но это не вранглер

@@farukorujov2568 а в чем он не вранглер ?

Если нищий Прадо не брать, а взять жир, там всё есть и блокировки и все помошники, но цена сейчас 6 +

​@@user-se3ww8jx2v Т.е. дизельный Прадо в этом видео считается нищим полностью с системой контроля тяги,задней блокировкой и межосевой,а Паджеро с такими же параметрами это жир на полном фарше внедорожном?Если сравнить первый заезд Паджеро и дизельного Прадо просто на понижайке,то бедный Прадо беспомощно дергался,как неваляшка и буксовал беспомощно,Паджеро проехал более уверенно и именно он выглядел тут премиумом,а не Прадо,при том что Паджеро бензиновый,уверен,что будь он дизельным,то с его моментом в первом заезде проехал бы еще красивее.Во втором режиме оба проехали хорошо.К чему я это все.Можно долго спорить,что Тойота более премиальная и все дела,понты,но привод у Мицубиси в штатном режиме работает намного лучше,грамотней и приятней и это факт,чем у Тойоты.На блоках с системами контроля обе хороши.Хотя мне не нравится эта парочка,ни один,ни другой,к тому же Паджеро страшный внешне.Ну а за те бабки,что Тойота просит,то пусть дураки отлистывают и дальше за весь этот уже полупластмассовый полукитайский жир и псевдострочки на панелях,как на LC300))

Спасибо за отзыв Ламбарджини. Но пересмотрев это видео еще раз, чувствую что как-то скучновато в общем... надо что-то с этим делать.

внедорожники дисциплинированно выстроились как бульдоги и ждут команды Диоса😄

Не Диаз и Диос... а Диас

@@DiyasValikhanKZ *👍👍👍Согласен, надо двигаться дальше и что-то придумывать*

@@DiyasValikhanKZ музончик хороший фоновый поставить.)

Тоже всегда удивляюсь, для чего сознательно ухудшать проходимость машины. Наверное просто страх сломать бампер или чиркануть глушителем заставляет так поступать

Поддерживаю как влалелец туарега, задирать его не надо, ход подвески там отличный вполне, если только что-то очень высокое попадется имеет смысл задирать.

Поддерживаю, у меня тур с пакетом terrain tech, понижайкой и межосевой и задней блокировками. На максимально задранной пневме нет хода подвески, для такой дороги предпочтительней обычный режим.

Точно сказал! Красава!

Полностью согласен с итогами теста, а вот прадо немного разочаровал....

на видео нет бездорожья. а так ты прав, туарег в городе тема. в городе.

Дело не в радиаторах, а в нагрузке на ДВС. Машина без понижайки, что бы проехать на уровне других мотору и АКПП не кисло пришлось.

@@vev2711881 тоже может быть.

бездрожье !!! где ты его тут увидел ???

@@MrGdinar да конечно его там нет, он блин по автобану ехал, по платной дороги. Не бери в голову

А как же великий и могучий УаЗ Патриот? 😂

@@Said_Safarov.05 УаЗу тяжело даже просто подниматься))))))

трейл вообще красавцем оказался несмотря на скудную оффроудовскую экипировку.

И расход бензина меньше, и налог

Хавал как дно проехал. Там водила 2 педали нажимал

хорошая машина в общем. но с чуть более мощным двигателем был бы вообще идеальным.

@@DiyasValikhanKZ На бездорожье просто нужен дизельный МПС, а так бы 3.5 или 4л бензин, либо турбину бы для 3л... или нагнетатель...

@@DiyasValikhanKZ конечно если сравнивать полноценно и объективно, то это не только поведение вспомогательных электронных помощников на отдельно взятом участке препятствий. Это и ежедневный комфорт, и поведение на других участках, город-Трасса, расходы на содержание и т.д . Для себя я вывел такую формулу: соотношение цены авто и количество/ качество задач которое выполняет авто.

@@DiyasValikhanKZ ему бы литра 4 как на прадо или блэйзере 3,6

А трансмиссия какая?? Вариатор??

согласен насчет более сложных тестов. как насчет маршрута скальные ворота? вот видео оттуда: kzfaq.info/get/bejne/mMmogdqjyLCmk2Q.html

а еще интересно почему у вас ( в Казахстане ) в роликах ,не только у вас на канале встречаются в основном бензиновые мпс ?

@@ivanberserk302 , причина проста - хреновое качество дизтоплива. Его кушают только КАМАЗы и сельхозтехника.

@@DiyasValikhanKZ отличное видео получится, маршрут один из сложнейших, согласен! МПС 3 в разных режимах хочется потестить, с достойными конкурентами!👍

@@DiyasValikhanKZ отличный контент, скальный маршрут хорошо, но мне кажется было бы круче тот песчаный подъём, где ехал спорт компрессорный, Ауди ку 8 и тд Там еще рендж единственный проехал по самой сложной траектории, как по мне самый тяжелый тест

это детские покатушки, на рельном бездорожье прадо туарега просто сожрет

отмазки пошли

вот бы ему еще мотор в 4 литра... был бы идеальным. а так в бытовых ситуациях все же 3.0 иногда бывает мало =(

Полностью согласен!

А знаешь Рама Pajero sport 2 гниет с нуля уже салоне kzfaq.info/get/bejne/hNamm5N4s7vPYXk.html

@@DiyasValikhanKZ что верно то верно..вон тайцы на дизеля паджерики 3 поколения стейч 3 ставят 😆😆😆 пушка ппц! На ютубе есть пару роликов

@@whitecoastspb4960 а у нас дизель не продают. только бензин 3.0 =(

He could have used crawl control. A trac doesn't work properly at low range.

Все они могли найти, просто почему-то не захотели

Совершенно согласен ,самое большое наличие желания быть похожим на внедорожник именно у патриота .!

UZ'ет вам в помощь.

Патриот без проблем перепрошивается под евро2 без каких-либо последствий для движка, так как просто снимается задушенность под евро5 и у него выходит 180 ЛС.

Развивать уаз никто не хочет, хотя потребность у населения огромная

@@musin7819 ну как... Семейство Патриот то развивают, но все упирается видимо в платежеспособность населения. Поставить туда хороший дизель и цена улетит в облака.

Валом тестов на роликах. Это одно и то же

@@Nikita-ci5dr ну да конечно. На прямой асфальтированной площадке на роликах. И в крутой подъем где помимо системы контроля тяги и блокировок так же решает и мощность двигателя и ходы подвесок и качество и назначение покрышек. Прямо таки одно и тоже. Иногда лучше молчать чем свои "экспертные" мнения высказывать.

@@ReigareHa о, проффесионал подъехал. Мощность двигателя. Хоть одна машина из-за недостатка мощности не заехала? Или если мощность большая, то без блокировок заедет в этих тестах? Ходы подвески? У кроссоверов их нет, но они заезжают лучше старых внедорожников. Какой-то сигнал твой мозг улавливает? Назначение покрышек - это вообще супер. 👌

@@Nikita-ci5dr ну покрышки бывают тупо шоссейные и для бездорожья это если грубо. И на роликах это значения иметь не будет для съезда с роликов. А для преодоления препятствия как в видео зацеп будет решать. Ходы подвески решают, потому что там где у одного колеса будут висеть и будут решать уже блокировки или распределение момента, у другого просто все колеса будут косаться поверхности и проехать будет проще, на роликах разницы нет в ходах подвески. Мощность двигателя при съезде с роликов не нужна, там решает лишь система контроля тяги а при заезде в гору крутящий момент важен посмотрите кроссоверы с 2.0 атмо на вариаторе у Диаса есть на канале, поймёте о чем я. Бывает тупо недостаточно мощности, бывает просто трансмиссия не может его переварить в горку и тупо перегревается коробка и встает в аварийный режим. На роликах тип коробки тоже абсолютно не важен. В данном видео все машины мощные, тут этого не увидеть. Ну просто банально система контроля тяги слегка подкусит колесо на ролике и этого уже будет достаточно для съезда с него, а когда машина стоит в крутом подъеме и мощности хватает, но лишь одно или два колеса в зацепе, порой неэффективная система контроля тяги не может настолько зажать разгруженные колеса чтобы передать достаточно много момента на остальные чтоб тронутся в гору. На прямом участке этого вы никак не проверите. И после этого вы будет утверждать что банальный тест на роликах и проезд такого участка как в ролике это одно и то же? Ваш коммент лишний раз доказал что вы абсолютно не компетентны в данном вопросе и не понимаете элементарных вещей, либо таковым пытаетесь притворятся. Думаю на этом можно дискуссию закончить.

@@ReigareHa уважаемый ютубный теоретик с опытом просмотра ютуба 10 лет. Я тебе еще раз говорю - любой современный кросовер на любой резине с любыми ходами подвески с любым двигателем, но с хорошей электроникой абсолютно без проблем выедет по твердому склону при вывешивании колес. Ты, видимо, плохо смотрел тесты, где Ауди и БМВ без ходов подвески выезжали без проблем. Да, тесты на роликах и ЭТО - это одно и то же. Я езжу на этих машинах, в том числе и по бездорожью. Эти ролики рассчитаны на асфальтовых мальчиков, которые никогда дальше песчаного пляжа не выезжали.

Раз такое дело и выпить не грех)

Поджеро на бездароже всегда на голову выше чем прадик.

И Туарег)

@@evgenyklimov6472 Туарег сила, комфорт и конечно же супер акустика

Спасибо за си

Хорошая шутка. Во-первых, это не внедорожный тест, а просто вывешивания, причём на одном и том же типе покрытия. При этом, Прадо даже не везде вывесился благодаря великолепным ходам подвески. Во-вторых, Митсубиси - при смерти. Вместе со своими машинами. Доят уже свой Супер Селект лет 20 уже - ничего нового

Тоже так подумал когда посмотрел.

@Alex D не надо

Внедорожный режим тоже не был включён, кнопку надо также подержать пару секунд и только потом он включается... Так, что Патриот просто прогнали оба раза на прямой передаче и без включения off road режима...))

Тур , есть супер баланс - скорость , качество авто, комфорт , управляемость , надежность, проходимость.

@@user-kc4we5nw4b туарег и надежность,проходимость ? Понятия взаимоисключающие это кроссовер городской как и большая часть того что сейчас делают

@@V.T.F.W я тоже так думал. Но Туарег действительно может. Сосед по даче ездит, доволен, зимой снег бампером толкает, но ползёт. А на канале офф-роуд спб, в ранних выпусках, был Туарег, который по уши в грязи лазил, не уступая УАЗам и Джимникам

пользуясь случаем напомню про видео с "правильным" туарегом: kzfaq.info/get/bejne/puChadGlxt-YpGg.html

@@user-lo4ux3oh3e Это не тот красненький, который после поездки уехал ремонтироваться то ли на 80к, то ли на 120к вместо мойки за 500р?

Ну наконец то хоть кто-то это написал.Владею таким с 2-мя блокировками. В данной рестайлинговой версии крутящий момент подаётся гораздо плавнее. На таком препятствии он просто катиться, а при остановке, прокрутки колес практически нет.

Владельцу Хавейла нужно продать Хавейла и купить паджеро 4!

@@user-on2xf3zb9g Возможно, но здесь похоже дело в прокладке и да у меня не H9😁

Знаю это, потому что я владею н9.

уже придумал ноу-хау, как сделать так, чтобы сохранять траекторию и при этом не перекрывать обзор для камер/зрителей. попробуем в одном из будущих выездов.

@@DiyasValikhanKZ ок, заценим.

@@DiyasValikhanKZ Красные ленты положить на землю придавив их камушками. Коридор 2,2-2,5 метра думаю все смогут удержать

Какой идеальный?не возможно совместить в себе внедорожник с спорткаром и малолитражкой.

Когда искал машину и был вариант новый МПС3, то я его и купил благодаря этому видео))

+ первый раз прадо ехал со свободным центром вообще.. а мицу нет. Там понижайку без блоки центра не включить.

И при этом 4L там не было по ходу, ибо чтобы его включить нужно провернуть дальше и держать + нейтраль... Просто включив 4L ничего не будет... Потому он видимо так и газовал что ехал на повышенной. На 4L он валит мама не горюй...

не очень доволен сложностью маршрута, поэтому хочу проехать на этих же машинах маршрут "Скальные ворота". Вот видео оттуда: kzfaq.info/get/bejne/mMmogdqjyLCmk2Q.html

@@DiyasValikhanKZ Диас, ваши виде очень качественные НО вдобавок к теме вывешивания колес всем интересны 1) Расход реальный - может перед покатушками на заправку всех до щелчка и после на заправку, заодно сравните погрешности компьютеров. 2) Трасса - я езжу на трейлблезере, когда ездили с паджеро 3.8 и прадо - на скоростях на серпантине их сильно кренит и сильно отстают - Трейлблезер очень хорошо управляется как легковая, хотелось бы его видеть в сравнении с паджеро спорт. 3) Разгоны с места до 100, 80-120 и 100-160. Это важно для межгорода и города когда встраиваешся в поток. Людям нужны машины идеальные в городе, на трассе и на бездорожье - хотелось бы видеть оценку по трем парамеам и там вывести победителя

@@DiyasValikhanKZ В каждой машине сами проедтесь и нам очень интересны ваши личные впечатления на трассе и в городе. Бездорожье уже лучше видео не сделать ))

а что их собирать? на первом и втором поколении нет системы контроля тяги, они все будут ехать ходом. у п3 и п4 одинаковая система и ничем не отличается. =)

@@DiyasValikhanKZ спасибо, Дияс, всё правильно делаешь! Подъём с диагоналями хорошо показывает на что способен автомобиль. А во всех остальных условиях ( грязь, снег) всё сильно зависит от случая и конечно же от прокладки за рулём, кто-то на "девяточке" проскакивает, а кто-то там же паджерик умудряется засадить))

Реально, учитывая качество, цену и комплектацию, хавал вне конкуренции. У китайцев нет армии фанатов которые платили бы за брэнд. Если брать в такой же комплектации, любой другой брэнд на полтора миллиона рублей дороже минимум

Удачной вам эксплуатации! Я кайфую от Н9....

@@user-lw9cp1iq2e Спасибо! Надеюсь проблем с ним не будет

Я думаю не пожалеете, сам весной купил Н9 уже съездить на родину в КЗ наматал 9т.км...кайфую. ..удачи...хороший выбор.!

Я взял пол года назад, и вообще никаких проблем нет. И город и бездорожье и 30 см снега не проблема ( больше пока не выпало)

Поддерживаю

Прадо давно такой

Какой именно супер селект и в чем он рулит?

Туарег и все остальные автомобили, относятся к классу легковых автомобилей повышенной проходимости с колесной формулой 4*4 , про простому вседорожники и к внедорожной технике данный класс автомобилей не относится.ь Учите мачасть.

Там же водила мухлевал :) Проехал не так уж и хорошо

тоже была подобная мысль

Да,виги могут имитировать что они могут )

Потому что "божественная тойота"

в моем рейтинге ШТБ лучше всех проявил себя - по проходимости, + цена/качество

@@huan7298 только почему-то несмотря на высокую стоимость, Тойоту продолжают покупать в разы больше, нежели МПС)))