Mano, compra uma Strada, Fiorino para sua mãe trabalhar com os dogs......e pega essa Blazer para fazer um projeto.....

Mãe do Lucas: - Blazer não liga. Theo: Deixar eu pegar essa bateria da Blazer pro opala. Pronto.

Só uma dica. O teste tem que ser feito nas mesmas condições de uso de quando apresenta o problema. Então vc tem que conduzir como sua mãe conduz a blazer e acho que ela não anda dichavando a blazer. Kkkk só acho. Pega é anda com ala por uns 2 dias numa boa que o problema aparece.

Sistema aranha não se dá muito bem com nossa gasolina com alto índice de etanol. Coloca o sistema Delphi, onde os bicos ficam na ponta da aranha, diminuindo as chances de obstruções, além de não ocasionar o travamento das esferas da aranha... Tenho uma dessas também...

Compra outro carro pra sua mãe e faz um projeto nessa v6zona aí na auto super intercooler biturbo ou supercharger.

Esse sistema de injeção da blazer é horrível! Eu comprei a minha no leilão da polícia de são Paulo, mas ela não dava problema nenhum por ser na gasolina, cheguei até ver um sistema da Flow performance que vende um sistema que remove a aranha e coloca uma mesa para colocar 6 bicos injetores normais ali na parte de admissão dela que acredito que resolveria todo o problema junto com uma FT

Leva essa blazer para virar um projeto na auto super!!!!!

Lucas!! Blazer vortec é divertida demais! Tenho uma, o xodó da família. Vou atualizar a minha com coletor flautado e FT550. Enfim, tentando ajudar com experiência própria, os BO,s mais comuns nas v6 são, além da aranha e bomba de combustível: cabos, velas, distribuidor, sensor de rotação, sondas lambda, sensor MAF e mau contato em conectores ou chicotes. Maioria dos problemas se deve ao tempo de uso e gasolina repleta de etanol e outras impurezas. Pra finalizar a bateria da Blazer é de 60/65 amperes com polo positivo do lado direito. Aí ela cabe certinho, e os cabos não ficam esticados. Experiência própria tb😂😂😂😂😂 Espero em breve ver novamente a carrocinha do bem, saudável e forte. Quem sabe você faz um projeto legal nela e surpreende sua mãe??!!!! Abraços meu velho 👍👍

Fala aí Lucas, tenho uma dlx v6 manual, tive problemas por conta da quantidade de álcool na gasolina que acabava emperrando as esferas da aranha de injeção, coloquei uma aranha substituta que injeta direto na ponta, sem utilizar esfera, essa aranha é da delphi, além de resolver ainda ganha uns cavalinhos, comprei aí em São Paulo !!!!

Meu nobre a Blazer é uma máquina, o motor V6 com manutenção adequada roda um milhão de km . A minha estava sem força o problema estava no nível de óleo da caixa de marcha.

Uma dica pra fazer o opala pegar, dau umas acelerada antes de dar a partida, mais ou menos umas 20 acelerada ele pega de primeira

Dizem que tem uma vela dessa blazer V6 que é difícil de tirar, aí muitas vezes trocam as 5 e deixam uma bela antiga, o que faz o carro ficar meio lerdo

Tive uma v6 manual carro top troquei os bicos aranha coloquei da 2001 ficou show chega ganhar uns 12 cv

Fala Lucas,tenho uma s-10 vortec,posso falar com propriedade que essa injeção é caso perdido,gasta-se muita grana e o carro fica bom por 3 meses depois começa tudo de novo,como aqui na minha região ninguém quer mexer nesses carros desisti da injeção eletrônica. Uma FT seria ideial nesses carros,no caso da minha s-10 instalei um carburador e acabaram os problemas,agora a meta é colocar coletor edelbrock e carburador holley americano ,coletor 6x2 e por ai vai …

Tenho uma exatamente igual essa Executive V6 4x4 só que manual, e rapaz essa aranha é uma dor de cabeça dos infernos ainda mais que na minha região é muito álcool na mistura da gasolina, vou flautar ela esse mês com bicos e bomba flex e acabou problema... Povo da Flow Performance tem o coletor Flautado top pra essa menina.... Tirando essa chatice por causa da gasolina brasileira a Blazer é uma delicia de rodar com ela.... A conversão é simples única modificação que tem que fazer é na ponta do chicote que liga na aranha, que aí vai ter que ligar um por um nos plugs novos dos bicos de injeção.. Porém vale a pena demais, nem precisa de FT nem nada se quiser rodar redondinho original..

logo a minha blazona entra pra faze um projeto massa, passa pro alcool/flex, 6 bicos de volvo 42lb, coletor de admissao preparado, comando de valvulas da S10 SS, trabalhos de cabeçote pra melhora um pouco o desempenho, ft 550 pra controla motor e cambio, num futuro talvez bobina individual e WMI pra rouba temperatura da câmara de combustão e te uma reservinha de potencia, tudo isso pra anda na cidade e as vezes um passeio na terra, tambem quero um lift de 1 polegada e pneus general tire letra branca pra termina com estilo e bandidagem suficiente pra fica bem unica e bem sleeper

Lucas, troca a sonda lambida, tive um problema parecido, pelo ano dela a sonda falha as vezes e causa essa falta de força, acontece principalmente quando o carro esquenta...

Pega esse motor da blazer e faz swap no celta kkkkkkk

caramba v6 4x4! monstro

Cara, que privilégio poder dirigir duas jóias como essas, a Blazer e o Opalão! Curto demais esses carros! Parabéns!! Like com certeza!!!

Eae Lucas blz, mano mais pra frente tenta fazer conteúdo de swap, tem vários carros legais que são barato e o swap é "simples" como o fiesta mk3 que o swap para os motores Zetec 1.8 e 2.0 encaixam perfeito no câmbio, sendo nescessário adaptar o coxim do motor somente, ia ser um projeto muito show

Lucas, verifica o sensor de rotação, apresenta muito problema em GM

O problema é que andar de lancer acostuma .kkk

02:55 Theo dando chilique kkkkk

Blazer é Blazer né, fera

9:05 nada melhor que o Winner, ele faz essas restaurações

tenho uma blazer V6 96 e dava problema na injeção...aí colocamos uma aranha de injeção multiponto, nunca mais tivemos problema...na época tivemos de importar, mas hoje vc acha na internet...além de ganhar cerca de 20 cv

muito doido a força que essa blazer tem, linda de mais merece carinho.

O cara Bom de Blazer Vortec é o mecânico da Batcaverna. Com relação ao corte acima dos 3000 giros, pode ser filtro, bicos, ou bomba com pressão insuficiente. Verifica se não colocaram a bomba do Astra nela. Tem que ter acima de 6 bar de pressão.

Eu e o Theo estamos juntos nisso, detesto eletricidade. Até pra trocar uma lampada é osso kkkkkk

19:24 e 20:41 olha como isso enverga, maluco, PQP. A sinfonia de motor grande é insuperável!

2 caras bons... André da vortecmax, e o Maurício do clube do vortec, conseguem deixar ela zero

Lucas, vai no MarinGarage o cara é fera na reparação. Ele atende com dedicação exclusiva e super estruturado.

9:05 leva na Winner, com certeza ele vai te dar uma solução pra esses problemas elétricos...

Arruma um carro mais confiável pra carrocinha do bem (vide Fiorino/Doblô). E faz projeto na Blazer.

Usa a blazer uma semaninha, Lucas, pra tentar identificar!!

Fala Lucas, Burba na área. Meu caro, tenho uma S10 SS 1995 que apresentava problemas quando andava entre 40 à 90 min. Ela começava a falhar a rotação mesmo andando, até chegar ao ponto de morrer. Se o seu problema é parecido com este, e no video que gravou disse que o carro estava sem combustivel. Faça um teste, coloque combustivel nela, pelo menos meio tamque, e ande com ela por um bom periodo para sabermos se vai apresentar o problema. Pode ser que eu saiba o que está acontecendo. Abraço e aguardo resultado.

Parabéns pelo vídeo gostei

Lucas, tive uma exatamente assim, porém manual. Bati atrás de uma 911 azul. Acabei com a traseira da Porsche. Porém, nada na Blazer.. hahahahha Abraços, amigo!

meu avô tem uma s10 v6, sou apaixonado nela!

Leva no Titio ADG

Quero muito ver o Lucas polindo essa lataria da Blazer 🧡🧡🧡🧡

Tenho uma 98 da mesma cor kkk top dmais carro e insano de bom.

Auto elétrica leal uma ótima oficina de elétrica, certeza que resolveria seu problema

Lucão, você como teve o AVC acho que entra no grupo prioritário que já está vacinando... Ve isso mano, não precisa esperar mês que vem não!!

Arthur da W.T.O o cara é fera troca ideia com ele Lucas

Não acredito que ele ficou passando na rua de casa e não tava em casa pra ver isso 😂

Meu primeiro carro foi uma Blazer 4.3 Vortec, Preta, Executive. Pior carro que tive em minha vida, um ano de dor e cabeça, até eu desistir, pensei em quebrar ela com martelo várias vezes, ai resolvi deixar 2 anos parada e vender. Na minha cidade que é região metropolitana, NINGUÉM queria mexer nesse motor, tudo era um problema. Hoje sou feliz com um outro carro velho, Civic 2004, 2 anos de alegrias.

A cara do freio da blazer, ele sempre tem narigão, acelerando de celta, sempre com o bolso vazio, sem 4x4 na renegade, não sobe a rampa da garagem 🎵

Lucas: Fogão não esta funcionando direito, o certo é arrancar tudo e colocar uma FT. A o chuveiro parou também, arranca tudo e coloca uma FT KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Cara bom pra injeção eletrônica é o helings em Jundiaí, atrás do Jundiaí shopping

top tenho uma S10 estendida Deluxe 4.3 destas, tava com perrengue, mas nada que um pouco de paciência e umas 200 hrs de garagem não resolveram kkkkk carro bom demais de viajar!!

19:47 começa a gravar os vídeos assim dentro do carro, fica bem melhor

A melhor coisa é trocar a aranha original e por a da delphi

Fala Lucas, blz. Se liga essa bomba costuma dar problema no aterramento. Ele fica proximo ao pára-choques traseiro. Ocorre que pelo uso etc o aterramento fica comprometido, com o aquecimento ele falha ( mau contato). Passando essa etapa verifique os plugs, tanto a fêmea de alimentação quanto os machos ( internos e externos) no flange do tanque, pelo tempo deve estar com " mau contato ", de cara se esse plug estiver sem o guarda pó é bom trocar. A princípio e mais recorrentes são essas as panes relacionadas a alimentação desse motor.

Lucas tô com um carro na garagem entrando na reserva, se quiser dar um rolê... tá convidado!!!

Esse motor V6 quando dá problema, geralmente é a aranha da injeção. Tem uma empresa que vende um kit plug and play, vc ainda aproveita a IE original.

Ricardo do canal Dr Auto mecanica, nunca vi um carro pra ele não deixar zero!

Amo Blazer, faz atualizações na sua , coloca no canal 🎉🎉🎉

Tbm tenho uma blazer v6 98, tirei os bico de gasolina e passei a carburador, de motor ficou ótimo Só tenho problemas com a parte elétrica.

Se eu tivesse condições compraria uma blazer e colocaria o motor da crescer Grand v6 o sistema de injeção é top e o motor interessante é esses carros vc encontra usado com problema na caixa de marcha,por isso um preço baixo para comprar

Parece aqueles rolês de blazer da polícia no GTA San Andreas kkkkk

Cara um defeito clássico porém raro , é o chip de potência , que ao esquentar, as vezes corta corrente e não liga mesmo, e quando fica muito frio , também não liga , É um problema que veio nos Chips de potência de fábrica ! Aí só trocando e coloquem original , se não o problema volta. Rapidinho! Tive este problema na minha blazer , demorei para descobrir

Véi o ronco desse blazer é top demais

Tudo bem, Lucas tudo bem com você? Tenho uma Blazer Executive 99 quem você me indica para fazer uma revisão, sou de São Paulo

em interlagos tem a oficina vortec maxx, ele mexe só com essas barcas, tem kit MPFI para caso queira passa pra injeção 6 bicos (é caro, mas vale a pena, ainda mais se coloca bico de astra flex ou volvo 42lb)

Já tive blazer v6 e digo que , poucos andam tanto quenem ela , muita muita força e velocidade , o motor tem muito giro

Vou te dizer uma coisa, pode trocar tudo, o sistema de injeção dela não suporta a gasolina brasileira com 27% de álcool, por isso coloquei carburador na minha.

Faz mais vídeo da blezer maravilhoso

Pq ao inves de vc comprar uma S10, nao pega uma Fiorino, Doblo ou algum assim, deixa como Carrocinha e fica com a Blazer? 4.3, tracao traseira... Se sua mae aceitasse, seria bom pros dois...

15:07 Nem me fale kkkkk Meu pug falhava de vez em quando, aí quando ia passar o raster pra descobrir ele funcionava normalmente, era só sair da oficina que voltava a falhar. Testamos tudo que é peça de injeção pra tentar descobrir e nada, mandamos os bicos pra testar e tava tudo ok. Certo dia resolvemos trocar de vez os bicos e adivinha... funcionou kkkkk

Lucas , agora falando sério , vou te recomendar o Oficina Vortec aqui de Guarulhos ... se eles nao te resolverem só uma FT mesmo ... valeus,se precisar me da um salve te passo o contato deles , sao praticamente meus vizinhos os cara mexe SÓ com Vortec ....

Da um carro pra sua mãe e faz um projetinho top nessa Blazer! kkkkk. Aquele Kwid carrocinha que não vai dar problema nunca. kkkk

Esse barulho é de bico, chefe. Só trocar os reparos, como seu irmão disse. Isso vc mesmo resolve, Lucas

Tenho uma 2003 v6 ja flautada, a pitbull, e gosto muito do carro e anda mais que essa ai, uma delicia.

Leva o opalão na wot preparações

Pô, Lucas, uma blazer dessas aí jogada e eu querendo uma😅😅😅😅😅

Tenho uma DLX 97, MUITO PROBLEMA DE BOMBA DE COMBUSTÍVEL, NO MAIS, UMA NAVE!

po, com o valor de uma ft 500 mais instalaçao da para juntar com o valor da blazer e pegar um carro um pouco mais novo, fiorino, e tals

Já tive problema desses, e a solução foi tirar a bateria e fazer o curto do cabo positivo na lataria pra zerar completamente os capacitores da injeção. Como a blazer tava com zero bateria, pode ter sido isso que zerou o problema. Tomara que tenha resolvido só com isso

Carrão da pohha... Pena que não se acha boa assim.

Ela pode ta reclamando do câmbio então, quando ele aquece e a pressão baixa, vai saber...

Conteúdo Trackday Lucas...

Lucas "Proposta na Blazer" R$ 6000.00 pra sair desse b.o! Hahahahahaha!

Muito daora a blazer, coloca uma ft vai ficar mais confiável para sua mãe fazer a carrocinha, e guarda a injeção original se quiser voltar a original

Esse carro é muito forte normal e ronco do motor e bonito de mas

Tem q fazer uma arrancada com o opala 4.1 dele vs essa 4.3 hem kkkkkkk

Só apresenta os defeitos depois de quente

Lucas, compra essa Blazer da sua mãe e traz ela pro canal! Faz um projeto com FT, suspensão da impacto baixinha e pneus Hankook, vai ser bacana hein!!

Lucas vai na 293 garage fica na Av nossa senhora do Sabará. N 3870

Tá na hora de passar a Blazer pra frente e ter um carro (utilitário + apropriado para a finalidade).... Vende e compra uma Kombi Clipper dos Anos 80 ou então uma das primeiras com teto alto com a porta lateral de correr, mais tem que ser às com carburador.... Muito espaço interno e manutenção barata....

Tenho medo de um dia meu celular começar a travar e o Lucas querer arrancar tudo e colocar uma FT

eu as vezes voltando do serviço de noite dou umas pisadinhas dentro da cidade com a minha V6, mas vou se bem sincero, tem q da menos de meio pedal, pq n tem espaço pra acelera kkkkk e olha q é toda original e a aranha n ta la mto boa, as vezes da umas falhadas, vai melhora bastante, vai fica arisca e divertida do jeito e tem q se. O legal dessas camionetonas grandes é q se monta uma dessas sempre tem um metido pra bota do lado e medi a febre, mas sempre acaba sendo surpreendido, acha pq é pesada e grandona q n anda kkkkkkk

Limpe o sensor de rotação, fica próximo a polia do virabrequim, suja de oleo e a vezes dá mal contato.

Amigo as blazers V6 antes de 2001 não suporta gasolina do brasil com alcool só apartir de 2002 elas vieram com injeção pra aguentar nossa gasolina.

Auto elétrico StockCar, lá na Patriarca é o melhor!

Fala Lucas, se precisar posso ajudar a fazer revisão na injeção conhecida como aranha, ja fiz na minha S10 CE e fica top. Também tem a opção de já colocar a com bicos na ponta que fica show.

Aqui em Porto Alegre tem o Pascoal injeção eletrônica bombas meu sogro tem uma blazer v6 trocou a aranha da injeção mas continuo se falhando foram ver era bomba de combustível não tinha pressão suficiente

Esse v6 bebe demais e anda igual um fusca 1300

Bom mesmo é na concessionária 😂😂😂