C'est tellement vrai ce que tu dit voir des gars avec des vélo à je ne c'est combien et qui n'ont même pas les réglages de bases ça fait mal😂

Superbe vidéo, vraiment très complète, une référence car beaucoup oublient les réglages de rebond dans leur tuto.

Je suis très heureux d'avoir trouvé cette vidéo. J'ai un nouveau VTTAE avec suspension complète et je ne savais pas vraiment comment faire ces ajustements. Le problème pour un débutant, c'est qu'on ne sait pas comment la suspension devrait normalement réagir. Au moins grâce à cette vidéo, je saurais que je ne suis pas complètement dans l'erreur. Reste à peaufiné le tout. Merci.

En regardant ta vidéo et en essayant de reproduire le tuto, je viens de me rendre compte que j'ai un bouton sur la pompe pour DIMINUER le volume d'air.... plus d'un an que j'ai cette pompe. Ne chercher pas, je suis une légende.

Merci beaucoup pour la vulgarisation de ce réglage, comme pour l'ensemble de tes video c'est expliqué simplement pour être compris par des gars qui comme moi n'avons jamais fait ce réglage, moi je viens de le faire sur mon nouveau VTT (neuron 7) et je te remercie car ça m'a aidé. Un salut depuis la Belgique👌🏻💯👏🏻😉

Excellent tuto clair net et précis et un bon pense bête pour moi pour refaire mes réglages. Même un novice peu faire ça tout seul grâce à toi . Vivement la suite 😉

Tu me sauve la vie, j'ai enfin trouvé une personne qui explique correctement ces réglages de m...

Mec... Pendant ta vidéo j'ai une pub pour un sèche cheveux lissant. Je trouve que ça colle bien à ta chaîne. Y sont forts chez YT 🤣🤣🤣

Encore une vidéo bien expliquée et qui aide beaucoup. Merci, continue comme ça et pas mal l'idée du suspensoir en intro 😉

Video bien faite, compréhensible dans la bonne humer, merci bravo plus qu'à aller régler mon Cannondale scapel flambant neuf

J ai montré ta vidéo à mon chat. Il a tout compris. Petit clin d'oeil à ton chimpanzé. Hihi. Bonne journée et bonne continuation. Très bien expliqué avec une pédagogie façon copains copains.

Génial le tuto Fred pour les suspensions très bien expliquer bravo 🤘😉👍

Merci Beaucoup pour cette vidéo, en plus d'être claire et précise, elle est agréable à visionner.

Continue tes vidéos sont excellentes continue continue et magnifique l'introduction et continue tu es le meilleur

AARRGGGHH ,enfin une vidéo qui explique les choses simplement…..j’ai tout compris un grand merci …… bon bein j’y vais pour régler mes suspensions parce que ça va pas se faire tout seul 😂🤣😂🤣…..ah oui j’oubliais abonnement obligatoire et pouce bleu aussi. @+

Merci pour ton tuto, tu expliques vraiment bien pour les débutants (comme moi) c'est clair, précis : au top quoi !!! Merci encore !!

Continue continue tes vidéos ils sont super claire et j'arrive tout comprendre et continue tu es le meilleur

Bravo pour cette vidéo très bien détaillée !...(Du coup je m'abonne). Merci "MINOU" !!! 🐱 Navasti aussi....💪

Comme d’habitude un super Tuto bien expliqué et très utile 😉

Bien le tuto mais oui comme le dit x batman pour le sag, il faut le faire en tenue complète, casque, sac a dos, chaussure, gants enfin tous ce que l'on prend pour rouler ça peut prêter a confusion, 😉

Salut tellement beau ton VTT 😍😍. Très bonne vidéo ✌️

Ptdr ( le gars en tous rigide y se barre il a rien a faire là ) 😂😂😂

Simple et efficace. Bravo minou a quand la vidéo suspensoir ?

Tuto simple et explicite bravo au top comme d'habitude merci !!!

Bonne vidéo mec , tu mérites plus d'abonnés

Sa me soulage je me suis demander si il parlait du suspensoir ... 😂😂

Merci bonnes explications

Plus 1 abonné, j’aime bien le personnage continue comme ça !! Tuto parfait.

👍👍 Il est bien ce tuto! Ca me fait penser qu'il faut que je le reface sur mon bike , ça fais un long moment que je ne l'ai pas fait 😁. A+

Tuto super intéressant et bien expliqué 🤙

top merci! je viens de regler le suspensoir, il me va maintenant comme un gant :)

Super vidéo comme d'habitude, continues comme ça et merci !

Magnifique explication 👌+1abo

J ai un semi rigide mais j ai regarder super intéressant merci

Salut confrère biker lol ! félicitations pour tes explications très claire et précises et avec un peu d'humour en plus, pour les réglages des suspensions, car pas évident surtout quand on a des suspensions haut de gamme avec de multiples réglages possibles et c'est en cherchant mes réglages pour l'armorto et ma fourche DNM pneumatique que j'ai installé sur mon Bomber électrique bien sûr, puisque c'est un Bomber, lol ! qui arrache le bitume mais pas que çà, et qui pèse quand même 80 kg plus moi qui en pèse 77, euh ! à poil bien sûr, lol ! alors plus avec mon équipement. Ces suspensions sont fournies avec un petit manuel de réglages, mais tout en anglais et on y comprend pas grand chose, il faut que je retrouve ces manuels d'ailleurs, où les ai je mis déjà ? lol ! En tout cas j'ai bien fait de choisir cette marque car de très bonne qualité et au début, à part quelques rebonds justement, mais surtout à l'arrière quand je monte notamment ma côte à presque 6 % au bout de mon village qui comporte des virages serrés avec un revêtement bitumé bien dégradé et donc avec trous et bosses, et bien quand je prends ces virages un peu trop vite par exemple à plus de 38 km/h et bien quand je tombais sur des bosses ou trous, la roue arrière délestait et donc rebondissait, alors plus j'avais réussi à bien régler mon amorto en tournant la molette bleue après l'avoir mise à zéro et j'ai durci aussi un peu le ressort, par contre pas touché à la petite molette rouge en bas du piston de l'amorto, et c'était parfait, mais lors de mon long Ride d'hier j'ai monté cette côte plusieurs fois et ça recommence à délester au même endroit dans le 2e virage en pente, quant à ma fourche elle était trop souple et s'enfonçait trop, sans connaitre les réglages, j'avais réussi à la durcir, mais je n'ai pas de gonfleur haute pression, alors il va falloir que j'en achète un, et quand je suis sur mon Bomber, à gauche j'ai une mollette noir avec un + et - et indiqué à gauche : PRELOAD et à droite : S _ DNM _ H et sur le fourreau de droite : 4 sections : où il est indiqué la molette mise à zéro qui comporte 19 positions : DMN ⏬ ✖ ⏬ J'ai aussi cette longue molette rouge en bas de ce fourreau, et moi c'est une fourche inversée que j'ai F S REBOUND Alors malgré qu'il y ait ces 4 compartiments, est ce qu'il n'y a que le Rebond qui est réglables ? que veut dire F et S ? et est ce qu'il faut se mettre sur un de ces compartiments et ensuite tourner la longue molette rouge en bas du fourreau ? Pas toujours très évident à comprendre tout çà, et faut t-il que je remette de l'air dans ma fourche, car j'ai déjà fait pas mal de kilomètres en terrain mixtes et parfois bien défoncés d'abord par temps très frais et humides, et en ce moment par beau temps avec une température entre 18 et 24 degrés. Voici en détail mes suspensions pour info : fr.aliexpress.com/item/1005004017376983.html?spm=a2g0o.detail.1000014.10.6b6c3aa7rMzZEc&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.281175.0&scm_id=1007.40050.281175.0&scm-url=1007.40050.281175.0&pvid=37d5ef6e-7629-44f2-9085-f62cd0a0cfee&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.281175.0,pvid:37d5ef6e-7629-44f2-9085-f62cd0a0cfee,tpp_buckets:668%232846%238111%231996&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000027756313975%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21%21483.43%21%21%21%21%21%400b0a3bb016520178345215818e6603%2112000027756313975%21rec

Super tuto ! A quand le tuto pour un réglage complet de la fourche ? (compression haute et basse vitesse..) :)

tes vraiment le meilleur !!!! tes tuto son excellent !!

Bonjour et merci pour cet excellent tuto. Est-tu satisfait de la precision et de la durabilite de cette pompe digitale Rock Shox?

Slt a tous , effectivement tuto hyper intéressant , mais une petite incompréhension cependant pour ma part , je m'explique : Il faut mettre les réglages en position fermée, ok mais du coup c'est vissé a fond les réglages dans le + ou dans le - ??? Je dois faire les sags sur un sur ron light bee , ont ne prend en compte que le poids du pilote ? Quelle incidence sur les suspate au repos d'un cyclo qui pèse 50kg ???? Merci a ceux qui prendront le temps de répondre ... Cordialement

On attend la suite !! 😉

Au top, merci pour les explications parfaite !

Salut très bonne vidéo j’attend celle qui seras plus poussée car je ne sais pas trop comment régler ma compression basse vitesse su ma pike RCT3 merci

Merci pour le tuto j ai hâte de voir la suite je galère un peu avec mon X2 et ma fourche elite 36 que je viens d avoir

Trop stylée l'intro ;)

Salut. Tout d'abord super vidéo, enfin une vidéo qui explique comment bien régler ses suspensions compréhensible! Par contre j'ai une petite question, qui je l'espère, trouvera une explication de ta part. Je possède un VTT freeride avec 180 mm de débattement, lorsque je règle mes suspensions dans les règles de l'art comme énoncer dans ta vidéo (soit 30% de SAG pour ma pratique (DH)) et que je vais rouler en bike park dévaler les pistes en passant des gaps, je me rend compte que celles ci ont tendances à talonner assez régulièrement. Aurais tu une explication à ceci et une solution pour l'éviter? Merci d'avance et continue comme ça! ;)

slt Mr Bleau up parfait simple MERCI MARCO

Super tuto très clair

Quel belle introduction

Comme d habitude c est top et clair, mais j ai tjrs une petit question lol tu conseilles quoi comme pompe? Merci d avance

Merci pour cette vidéo très didactique. Je pense que je vais tout refaire les réglages de mes suspensions. Quelle est la référence de ton support VTT de sol, ça a l'air pratique ?

J’adore merci très utile.

Bonne vidéo

Super intéressant ! Je m'abonne!

Salut Fred merci pour tout tes tutos méca ça m'aide beaucoup! J'ai une question au sujet d'une fourche: j'ai acheté un vtt avec une rock shox lyrik u turn de 160mm à ressort, elle doit dater d'environ 2007. Son entretien n'a jamais été fait, et j'aimerais changer huile et nettoyer/remplacer les joints. Crois tu que je peux démonter direct les fourreaux par les deux vis en dessous? (il n'y a pas d'air a vider normalement ?) Merci d'avance et bon ride :)

On part du principe que vos pneus sont à la bonne pression,.. mais comment on sait si ils sont à la bonne pression? Fonction de son poids, de la pratique, du pneu? T’as pas 2 ou 3 tuyaux la dessus? Stp. D’avance merci et continue comme ça tes tuto sont 👍😂 et le bonjour à bobotte 😉

Salut j'ai toujours fait du vélo de course mais vue mon âge je me suis acheté un vttae merci pour les conseils

Bonjour, Et encore merci pour ces tutoriels clairs et bien divertissants ;-) Quelles sot les poignées que tu utilise sur ce VTT. Surtout quel est leur diamètre ? Je suis passé de 30 à 32 mm ce qui va beaucoup mieux pour mes grandes mains, mais existe-t-il encore plus grand ? Merci

T'es trop balais merci Bleu..... 👍

top video comme d hab,simple et efficace...as tu des conseils au niveau rebond en Fat,fourche bien sur???

Un grand merci 🙏

Merci pour la vidéo petite question t’es suspensions pourquoi tu n’as pas prix avec revêtement kashima ?

Yo est ce que full open c’est la compression au minimum sinon je kiff ta chaîne 🤟🏻🤟🏻

Super comme toujours ! Merci pour ton contenu Et j'ai bien une questions, comme toujours en fait ! Ma fourche est une manitou M30 air 100mm. (vélo XC) J'ai bien réglé la pression mais n'ai jamais su régler le rebond. Ce n'est pas un système à clic mais genre de réglage de droite a gauche. C'est sur un demi cercle et il y a juste écrit + et - ça change vraiment quelque chose ce genre de truc ?

Salut tu pourrais faire une vidéo comment entretenir ça Fourche stp Ps t’es video sont top

voila question pour un génie Bonjours une question un peux science ex: fourche a 190 psi fait a 24 degrés ( mise sous pression a 24 ) ensuite le vélo sort du magasin extérieure 35 degrés ( l'air se dilate avec la température ) combien de psi a pris la fourche du au changement de température brutale ? est les risque dans se genre de cas ?

Sur le terrain, comment savoir s'il faut une détente plus rapide ou plus lente : cause et effets ?

Merci, tout est clair !

Hello bleau up ! Petite question stp : pendant le réglage du sag, j’ai bien noté que les molettes de compressions (amorto et fourche) doivent être full open 👍🏻, concernant celles de rebond, idem ? Par ailleurs, ma fourche étant équipée de 2 molettes de compressions (haute et basse vitesse) , dois je également full ouvrir la molette de compression basse vitesse ? Merci d’avance 🙂🙏🏻

Salut je viens de découvrir ton tuto super kool, ma question, j'ai pas de bagnole, pour arriver à la piste de jeu j'ai douze bornes de bitume régulier bref pour ce trajet je regonfle mes pneus ou je laisse pression piste merci à toi

Bonjour, désolé de déranger mais j’ai une pratique plus typée cross country, je souhaiterais savoir à combien doit être mon sag et combien de clics pour le rebond selon vous ?

bonjour, et pour la compression on fait quoi ?? merci d'avance (super video)

Salut !! Super la video. J'ai une question, j'ai une fourche rockshox pike rct3 avec ancien damper, et je la trouve absolument pas sensible, elle le pète les mains, pourtant elle sort d'une révision chez x1racing et je l'entretiens bien. T'as pas une idée pour la rendre plus sensible ??

c quoi deja les protege manivel de ton yeti

super tuto...merci

Salut j'ai un vtt freeride avec un amortisseur fox van r et une fourche rockshox domain donc avec ressors hélicoïdal, ma fourche est bien réglée mais je ne sait pas si mon amortisseur est bien réglé car j'ai du mal a mesurer le sag a travers le ressors de celui-ci. Je fait comment ?😁

Salut c’est peut être bête mais je roule en all mountain enduro je me mets a peux près au même pourcentage de sang que toi mais quand je fais des sait plus ou moins gros j’ai peur de talonner (rock shox donc pas d’anti talonnage) du coup je roule assez dur tu penses que j’ai raison ou je devrais me mettre environ comme toi? Merci bonne video

Si tu cherches un agent je suis là… on commencera par des petites salles de province :-)

Salut j'ai un amortisseur monarch rt en 160 de debattement régler à 30%de sag pourtant a chaque petit saut mon amorto va à limite en buter que faire

Bonjour, Je ne suis pas d'accord sur un point le réglage du rebond de l'amortisseur. Selon moi on doit descendre un obstacle type trotoir et avec le poids du rider l'amortisseur doit revenir à sa position de SAG sans osciller. De cette base on peut partir de +/-2/3 clics rapide ou lent en fonction du type de pratique et style de ride. C'est une bonne base car ça fonctionne avec tout type de cinématique +/- progressive, si le poids du pilote change, ressort, air etc... Je ne sais pas si j'ai été clair et j'espère avoir apporté ma petite pierre à l'édifice. Bonne continuation.

Question : entre une fourche de 160 et 170 mm de débattement le pourcentage et le psi change ?

Cool

Cette intro :D

Merciiii

J'aime bien son vélo :)

Bonjour je voudrais savoir quel pression pour l'amortisseur j'ai le même amorto et je pèse 86 kg. Merci pour le tuto.

Salut, à tu une réponse à cette question, j'ai l'ancienne fourche de mon vélo qui ai censé avoir 150mm de débattement d'origine mais qui sur le vélo en avait que 120 (même la fourche démonté du vélo en tirant de chaque côté c'était impossible d'avoir ces 150mm de débattement, donc ce n'est pas une question de pression trop faible pour moi poids ou un truc du genre ) depuis que j'ai vu ça je me suis toujours demandé si il est possible de mettre dans une fourche des sorte de bagues pour diminuer volontairement le débattement ? Ou à tu une idée de quoi cela pourrait être dû ?

salut a toi, petite question bête peut être cela concerne l'amorto arriere qd tu dis tout ouvert peux tu me dire quelle position je dois avoir (avant le réglage)car moi j'ai 2 sigles (tortue et lievre) et milieu bien sur. Merci de ta réponse

J'ai une question pour toi j'aimerais savoir comment comment on calcule les débatement Car j'ai un VTT avec un débatement de 140et j'ai un amortisseur de 190x50 Mais ci je veux le changer et je passe sur un amortisseur 190x52 je suis a combien en débatement ? Quel calcul faux t'il faire ?

Bonjour petite question a part, les vtt YETI sont fabriqué aux USA? merci d'avance

j'ai en fin compris le sag :-) , sinon pour sortir un peu du sujet une rock shox qui perd de l'air à chaque sortit .... est ce que cela peut venir d'un fourreau abimé sachant que joints et valve ont été remplacé.... merci pour la réponse .

Bon tuto moi g ma fourche qui remonte pas assez vite pourtant elle ai régler par rapport a mon poids

merci

Salut a toi O grand gourou du vtt , question qui peut paraître débile, quand ont dit gonflage d un pneu a 1,8 bar, c'est 1,08 ou 1,80 merci d avance 🤔🤔🤔

Très bonne vidéo! J ai le même amortisseur que toi mais j ai un problème. Quand je met mon SAG a 25% je le trouve super mou même après avec regler le rebond en fonction de la pression. J ai juste tester le reglage dans la rue et en faisant un petit saut et j ai limite claquer... Donc en attendant je ne sait pas comment faire. Avez vous une solution? Merci d avance

Bonjour comment vérifier l usure de sa fourche savoir si je dois l amène à mon mécano pour révision complète

Salut bleau up moi je fait 30kg j'ai une mrp stage de 160 mm et un enfoncement de 2cm car je roule engager mes peux tu me dire combien en enfoncement tu me co nseillerais et combien de psi dans ma fourche ?? Et ma pratique est de l'enduro. Ps:continue tes le meilleur

une question tout les combien de temps toi ton vérifier les pression

Salut, tu as une boutique sur bleau 77?

Salut , ou je peux trouver de l alcool isopropylique pour le nettoyage au moment de l’entretien amorto et fourche , en te remerciant d avance 💪

Y’a pas une clause « suspensoire » qui dit que si tu règle mal ton SAG tu dois faire la prochaine rando en string ?