Die DB Projekt Stuttgart-Ulm hat beim Bau des Tunnels Obertürkheim (5.730 m) erstmals den Neckar unterquert. Die nun hergestellte Tunnelröhre, in der später das Streckengleis Obertürkheim-Hauptbahnhof verlaufen wird, ist die erste Unterquerung des Neckars mit einem Verkehrstunnel überhaupt. Wir besuchen in diesem Video die Mineure unter Tage.
Die Tunnelröhre ist Teil des Abzweigungsbauwerks Wangen, das aus zwei zweigleisigen Verzweigungsbauwerken besteht. Das Abzweigungsbauwerk gehört zum Planfeststellungsabschnitt 1.6a „Zuführung Ober-/Untertürkheim“, welcher den neuen Hauptbahnhof mit der vorhandenen Eisenbahninfrastruktur aus Richtung Obertürkheim und Waiblingen sowie mit dem neuen Abstellbahnhof Untertürkheim verbinden wird. Unter dem Neckar werden in verschiedenen Höhen insgesamt vier Tunnelröhren aufgefahren. Der Tunnel Obertürkheim besteht aus zwei Röhren in jeweils 5.730 Metern Länge. Sie werden in bergmännischer Bauweise hergestellt. Ausgehend vom Zwischenangriff Ulmer Straße wurden bisher über 1.925 Tunnelmeter aufgefahren.
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