Formidable descubrimiento yo limpie solo la culata cambio de empaquetadura radiador nuevo y no duró ni 3 meses y se volvió a calentar la camioneta no le hice lo que hizo ud debe de tener lo mismo muchas gracias por su vídeo excelente 😮😮😮😮😮😮😮😮

¡Extraordinario video! me imagino que toda esa cochambre de óxido menoscaba las propiedades del refrigerante y la integridad del radiador.

Se pasa! Es un genio. Mire part. Este video porque tengo un Fiat uno diesel 1.7 que empezó a perder líquido refrigerante por el tapón del block que está abajo del múltiple de escape. Y por más líquido refrigerante amarillo que le pongo enseguida se vuelve color óxido me imagino lo que debe ser el block gracias por tan buena explicacion.

Usted es un hombre muy responsable se ve a la legua felicidades!

Es el mejor trabajo de tapa con limpieza de 10 maestro.saludos

Hola Daniel, te felicito, muchas gracias por compartir, me sirvio un monton, un abrazo grande !!!

GENIAL TRABAJO... DANIEL No me imaginaba cuanto sucio se acumula, ni digamos lo que ha de tener mi Mazda 808 año 1979. Tomando ideas de los buenos, para ya echarle mano. Desde HN

Que buen video, se le agradece mucho por compartir su conocimiento y enseñarnos buenas cosas.

La verdad sorprendido x semejante trabajo que muchos no hacen...x más mecánicos asi👏👏👏

Daniel, me gustó todo el proceso, un lujo como siempre tu trabajo! pipí cucú!!!

grande maestro ya que tengo desmontada la culata voy a aprovechar de limpiar tambien como siempre excelente video muy ilustrativo

Excelente!!! Te felicito, eso es un reflejo de que lo que haces te hace feliz.

Excelente, me sirvió de mucha ayuda, desde Venezuela,🙋

el mejor video en detalle que vi, muy bueno el sistema de iluminacion y de camaras y el aporte tecnico ni hablar!! laboratorio nivel ingeniería

Te felicito por el video y el esfuerzo de mostrarlo en detalle. Me pasó que tengo un gol diesel 1.9 y le puse el limpia radiadores de bardalh y el agua salía limpita el final del purgado, pero al tiempo me tapo el radiador de la calefacción. Al final ese radiador quedo puenteado y le conecte dos mangueras para purgarlo y ver que salía en una palangana. Resulta que salen costras de 5mm o más y obviamente eso te tapa mal los radiadores. Encima este auto lleva, además del de calefacción, 3 radiadores, y dos de son nuevos. Sospecho que cualquier rato tambien se van a tapar. Tendré que sacar la tapa de cilindros y hacer lo que vos hiciste de una buena vez.

Hoy aprendí algo nuevo , gracias a usted , mis mejores deseos bro

Un trabajo realizado a conciencia, hoy aprendí algo nuevo, gracias. Saludos desde Lima- Perú

Muy lindo amigo. Ud. Si que sabe. 💓 si sigo viendo sus videos, seguro para el 2022 armo mi Nissan Sentra 1.7 Cd que lo tengo desarmado en casa

Muy buen trabajo Gracias por compartir con tanta buena onda!

Muy bueno el video es increíble el óxido que tenía el motor. Gracias por tus videos. Un abrazo.

Un espectáculo loco tus videos la verdad, seguí así!

Gracias por este vídeo fenómeno maestro.

Excelente trabajo!!! Al mismo nivel que la música de fondo. Un abrazo.

Excelente vídeo, gracias por compartirlo y lo pondré en practica, saludos !!!

Quedo impecable!...gracias por compartir su conocimiento..saludos!👍👏👏👏👏

muy bueno¡¡ sople la junta ayer mañana hago todo este trabajo¡¡gracias¡¡

que barbaro!!! excelente aporte, la verdad la mayoria se fijan en difrerntes partes y no en algo tan importante como las recamaras de agua en el motor

oiga Daniel que buen video grasias por su tiempo y explicación. Fermin de moultrie

Terrible laburo

Excelente el vídeo.

Jaja cada vez sorprendes más eso sí que quedó pipicucu saludos y buen año

Exelente video amigo. Muchas gracia.

Excelente lo tuyo amigo. 👏👏👏👏👏

Muy buen laburo, te felicito capo

Tome su like buen hombre ...

es un video excelente nunca me imagine el barro que se acumula, gracias daniel

Buenisimo !! Que bue laburo y muy bien explicado saludos

Que buen video Daniel, excelente, dan ganas de limpiar el coche de uno jaj. Saludos y por mas videos de limpieza!!

Gracias excelente video muy ilustrativo

Exelente limpieza gracias 👌

Ahi alguna forma de limpiar el aceite mesclada con agua sin sacar el carter??

Excelente video, la verdad que sos un genio por compartir tu experiencia. Saludos y seguí así. Me suscribo a tu canal!!!

que bárbaro de plano que es increíble lástima que no se puede limpiar sin quitar la culata porque es muy importante aserlo que buen trabajo ases amigo y que bien lo haces te felicito

Gracias por compartir su conocimiento,se agradece mucho. No soy mecánico pero así no me harán leso en el taller.😁

Muy bien trabajo, en mi taller para no desarmar y con los mismos resultados y quisa hasta mejor y sin desarmar es primeramente drenar toda el agua, quitar el termostato y el radiador y de alguna forma hacer circular solución ácido oxálico, es un aviso ligero que ataca solamente el óxido, no ataca ningún tipo de metales solo el oxido, solución de 2 a 3 cucharadas por litro de agua preferentemente desmineralizada, con eso se disuelve el óxido y toma un color amarillo verdoso, lo ideal es repetir el 3 seciones de 15 minutos para resultados excelentes

Muy buen video amigo ahora boi a aprovechar de aser esa limpieza a mi Subaru legacy saludos

Video muy didáctico. Muchas gracias

Muy bueno!!! A mí me pasaba cuando usaba agua destilada empese comprar ya preparada y no hizo más. Saludos

Buenas noches amigo te comento que tus videos son geniales y me llevo a desarmar mi renault megane año 2000 1.6 16val rt2 motor k4m. y tengo un desmadre con mi auto pero reviso tus videos y lo ago paso a paso. Gracias por tus experiencia. Te comento que no se nada de mecanica pero compre gran parte de herramientas para desarmar motor, caja de cambios y cremallera hidráulica. y como dises gratis no va asalir. hay problemas pero me das fuerza para seguir. Gracias por tu aporte educacional.

Grande genio ahora le voy hacer esa limpieza gracias no tenia ni idea que se podía, gracias por los videos.

Excelentes tu videos

Muchas gracias por su video excelente la explicacion .me fue muy util.

Hola muy buen video. Lo mejor es limpiarlo con Coca cola y luego limpiarlo bien para que no haya resfríos y echarle un buen refrigerador G12 +. Salu2

Bárbaro el trabajo, 10 puntos . Me diste una muy buena idea ( la del papel con cinta) justo tengo que rectificar la tapa.

Muy buenos videos..gracias

Agradecido por el muy buen vídeo . gracias

que prolijidad lo felicito

Sr. Daniel lo felicito y agradezco que comparta sus conocimientos. Hoy vi por primera vez un video suyo y me encantó...soy veterano fierrero y meto la mano con criterio. Saludos Roberto de Uruguay 🇺🇾 lo seguiré. Tiene algún material de BYD f0...tenemos uno con la vieja y es nuestra nave!!! Jaja...

Q buen trabajo me encanto

Buenos días Sr. Daniel,lo Felicito!!,muy buen video. Muchas gracias por su gran dedicación en enseñar.Continúe con su gran pasión!!!Que Dios le de mucha salud!!!Saludos desde Venezuela.

Buenas noches excelente su enseñanza

Saludos maestro muchas gracias por compartir tus conocimientos y su invalorable experiencia. Un fuerte abrazo desde Perú

muy bueno el video, gracias

Muy bueno el video don

me copa la musica de fondol, buen trabajo

Lo felicito 👏

Gracias mostro!!!

Fenomenal amigo

Con tanta mugre ese motor no refrigeraria bien como debiera, una pasada quedo como nuevo ,felicidades amigo🛠🛠🔧🔨⛽👏👍

Tremendo... Es el gran problema de utilizar agua común y no líquido refrigerante

Muy bueno.

Gracias Daniel por regalarnos tu conocimiento. Que cantidad de porquería salió de ahí!! Ese motor se va a mostrar tan agradecido que va a rendir 30 ó 40 CV más 😂

Que satisfacción

Como se encuentra la verdad muy prácticos y bien explicados sus videos justo estoy haciendo un trabajo de limpieza a un clio 2 1.6 que estuvo 2 años parado y me va a ser de mucha ayuda, por otro lado le queria hacer una consulta yo solo saque la tapa del porta termostato se puede hacer este trabajo igual ?

Hola Daniel paul; me gusta mucho sus vídeos.. puedo ver que enseña muy bien, su vídeos son muy explicativos.. y sobre todo la generosidad para con sus clientes.. yo la verdad no entiendo nada de autos.. y tengo un problema con mi golpecito ab9/g2 1.8 monopunto.. que se me acelera demasiado, me sugirieron cambiar la válvula iac y las juntas del cuerpo de aceleración.. lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema.. ahora se acelera o se quiere apagar.. y larga olor a nafta quemada.. ( un detalle es que me vendieron una válvula iac multipunto, y me dijeron que anda para monopunto.. ya no se que más hacer.. agradecería mucho su ayuda.. gracias y saludos..

HOLA DANIEL que tal 1 pregunto cuando cambias juntas por sopladura o 🌋recalentamiento ,tenes que cambiar los aros, y que marca de juntas y aros recomendas?es de un caddy naftero 1.6, gracias saludos

Muy bueno

De primera los videos

no son densos los videos,alcontrario,bien explicados

Son buenisimos tus videos Daniel, la verdad siempre se aprenden muchas cosas con los mismos, te quería preguntar si antes de hacer el procedimiento le pones algun limpiador de radiador o algún ácido para que afloje la mugre, desde ya muchas gracias!

Impresionante el oxido que sale por esa cámara

Excelente trabajo, felicidades mi respeto y admiración, ?ese material que cubrió los cilindros como se llama?

Daniel, excelente consejo! Espero hayas cambiado los tapones o monedas o medallas del block, si adentro estaba así el motor, los tapones seguro estaban picados. Un saludo!

Al pelo👌🏼

Buen trabajo lo encontre buscando tutorial . consulta q opina de usar acido muriatico para eso mismo,

el uso de refrigerante trucho ese que venden en las estaciones, oxida el block por dentro y te termina tapando todo, pongan el que recomienda el fabricante, muy bueno el video gracias daniel

Le hubieras puesto vinagre 1 día y te quedaba joya

Tengo un focus zx3 ya le han cambiado todo y sigue calentándose e mirado videos y me han llevado a preguntarme este tipo de cosas qué tal vez es lo que tenga mi carrito esto no se quita ni con la misma presión que trae una manguera de bomberos puedo apostar que eso trae mi carro ya que han sondeado el radiador le han hecho todo todo pero eso y sigue calentándose Gracias buen video. viejo que estés bien saludos

Excelente amigo y las personas que no haced esta limpieza que con secuencias ahi le agradezco su respuesta

capooo

Genio

Feliz año nuevo! Que genial su video! No se le pudieron los tapones de agua a ese motor? X la cantidad de oxido pregunto. Que síntomas tenía el auto para cambiarle la junta de la tapa de cilindros? Excelente!!!! Saludos a usted y su familia!

Muy bueno tu video Daniel, tengo un Platina y comenzó a sacar humo blanco y al parecer será necesario cambiarle la 'junta' o empaque de la cabeza del motor. Le pediré a mi mecánico que limpie los ductos por donde pasa el agua.

Sos un maestro querido! Que buen trabajo!! Yo estoy por hacer lo mismo dado que saque la tapa y voy a aprovechar, te hago una consulta, conoces algun liquido para quitar el sarro de los conductos de liquido refrigerante de la tapa? Se uso mucho tiempo con agua comun y tiene mucho sarro, me dijeron vinagre o pato purific pero si tenes idea me darias una re mano, saludos genio

Un infierno esa mugre! Tuve un 147 que estaba mas o menos así....calentaba bastante....las mangueras crujían por el óxido interno...la calefaccion ni andaba....no se de donde sacó el mecánico un potecito de limpiacircuitos de agua....algo que parecia comida para peces....drenamos todo, le pusimos agua DESMINERALIZADA (el agua DESTILADA es ácida!!!) y las escamitas de producto limpiador.. una recorrida de unos 15 km haciendo compras de otros repuestos...dejamos enfriar y drenamos...madre mia! era la descarga de un camion atmosferico, asi como mostraste en tu video. dos horas pasandole agua por todos lados con una manguera y una bomba de agua electrica, mucha presion...salio todo pero dejamos la calle totalmente sucia!!. Tapamos, llenamos de nuevo con desmineralizada y anticorrosivo-anticongelante y anduvo asi dos años sin tocar nada, solo rellenar de cuando en cuando...De entrada? 15°C menos ..imaginense como estaba eso...ah...el termostato era un bodoque que nunca pudimos limpiar...lo agarramos a martillazos y eran piedras de oxido y de sarro!!! Gracias por el video!!

Excelente trabajo una pregunta y para eso sí quitó la tapa de carter será mejor o daña componentes? Saludos y bendiciones desde San Miguel de Allende Guanajuato México

Hola cómo evitar esto en un motor ?, Cada cuánto cambiar refrigerante, hay que ponerlo puro o diluido , muy buen video gracias

Hola amigo gracias por el vídeo P:Porque se forma ese barro?

Buen trabajo me gustaria.. comunicarme con vos.. para que le ague una limpieza a mi auto

sera por barros como estos que a pesar de que abre el termostato, no circula el agua?? teniendo magueras, radiador y todo lo demas nuevo?