Davvero esce 100 tpr per scooter piaggio??????

@@Baruzzo969 no ... inizialmente uscirà per Minarelli am6 forse orizzontale piaggio uscirà dopo

@@tmt6520 ma che dici…

Ho già visto qualche anteprima anche per piaggio

Uscirà per am6 con carter e albero dedicati, ma ancora si è visto solo ad eicma!

Mh si, forse anche qualcosina in piu...

@@GuzzGarage okk grazie mille ❤️

Quel tipo di lubrificazione va benissimo, mai provato pero quel variatore!

TCR lasciamolo stare, praticamente non esiste quel motore 😂

@@GuzzGarage nel senso che ne hanno prodotti pochi?

@@brutus066 E' una marca che non si usa da anni, sia perche costava un rene, sia perche eventualmente chi correva ai tempi non lo considerava come ad esempio il fast. Ho visto questi nuovi TCR 144, ma non hanno senso, mercato 0 visto che in nessuna categoria competitiva puoi usarlo. Sicuramente molto potente e valido, ma a parere mio lo acquisterà solo chi vuole togliersi uno sfizio!

@@GuzzGarage Ah su questo concordo pienamente, quasi sconosciuta fai tempi del 350cc e chiaramente non ha un senso a livello competitivo e ha prezzi folli, però anche per il 115 che io sappia non ci sono campionati, e cmq è interessante pensare ad un 125/144 su scooter....😂

Bhe come ho detto ho elencato cosa non mi piace, ma non posso dire che è un prodotto da buttare via assolutamente. Come tutte le cose e tutte le aziende ci sono i pro e contro!

Non conta la raccordatura, contano i volumi, puoi anche farlo non raccordato, basta che abbia il volume giusto ;)

Weicon!

Dipende come lo fai :D

penso sia meglio di no.. il dtech è stato un progetto mooolto discutibile e strapieno di problemi

No sense.

Se lo porti mi faresti un favore

Non serve forare una spalla per lubrificare.

Finalmente qualcuno che ne capisce

Riccione

Bisognerebbe allungare la corsa, ma nel carter malossi ci stai a pelo, sicuramente passi nel centraggio.

Non conta niente lucidare lo scarico, conta dargli la forma e volume giusti, lucidato o grezzo le prestazioni sono identiche.

Ma va... Tcr e 2fast son avanti anni luce rispetto a questo che rimane comunque un bel cilindro

Penso che attualmente il fast sia all'apice.

Bisognerebbe provarlo!

@@GuzzGarage ah.. dubito che si riesca sai😅

Gli alberi motore da GP o di motori seriamente fatti a modo non hanno assolutamente foratura aperte. Inoltre testimonianza di Gnani, un albero con fori aperti cosi fa schifo.

Nha, tutti i cilindri hanno le loro cose da sistemare, il Malossi per quanto criticato, va esattamente come gli altri, perde un pelo sotto ma come punta funziona benissimo.

Non è minarelli, è piaggio l'albero motore, il cilindro è flangiato 48x48.