:) Спасибо! :)

Нет сейчас не работаю! Закончил университете машиностроительный, а так у меня опята очень много! :) Можно сказать с детства в гараже! :)

+Булат Кабиров Это название говорит само за себя! ВЫ ПРАВЫ! По нейтрали здесь есть немного, из раннего - kzfaq.info/get/bejne/pJakmZZp0KuwhYE.html

+Avto-Blogger.ru спасибо

+Olegych Play День добрый, на данный момент фрилансер! А так у меня два высших образования инженерное - инженер конструктор (машиностроительный факультет), программист (информационные технологии). Моя трудовая деятельность в начале была связана с проектированием станков, то есть работал по первой специальности. Но после 2 лет работы завод развалился, его закрыли, ХОТЯ ОН БЫЛ УНИКАЛЬНЫЙ (ЭХ ТАКОЙ ЗАВОД ПРОСРАЛИ)! Ничего не оставалось делать как работать программером, системным администратором и т.д.! Вырос до начальника отдела в банке, но после кризиса банк тоже развалился! Точнее его поглотил больший банк, а нас попросили! Точнее предложили зарплату на 20% ниже, конечно же никто не согласился! Хотя много чего знаю и умею, компы, сети, CISCO, банкоматы могу собрать и разобрать закрытыми глазами и т.д. В общем как то так! Можете спросить откуда так много знаю про автомобили? ИЗ ЖИЗНИ! Это самая лучшая школа! Смотрите - я за рулем со своей сознательной жизни, первый раз сидел у отца на коленках, было наверное 3 - 4 года! Мой дед (царство ему небесное), был профессиональный водитель, все категории включая "A", последнее время водил контейнеровозы. Дядька - дальнобойщик, водил фуры, отец - просто любитель но дома всегда были машины. В общем в 7 лет водил уже сам машину, в 10 лет фуры или грузовики практически любые на то время. В 11 лет мог перебрать двигатель от МОСКВИЧ 2140! В 12 лет участвовал в переборке двигателя ВАЗ 2101 (1300). Сосед был инструктором в ДОСАФЕ, много чего дал, у него была ВАЗ 2106, которая также постоянно "лопатилась"! Затем у самого начали появляться машины, наши переднеприводные, затем иномарки и т.д.! В общем вся моя сознательная жизнь связана с машинами, я с ними всегда и везде, уж так получается!

+Olegych Play Насчет нейтральной, у меня уже есть статья из раннего - kzfaq.info/get/bejne/pJakmZZp0KuwhYE.html Посмотрите. А вообще, нейтральная на автомате, совсем не похожа на нейтральную на механике, это две ОГРОМНЫЕ РАЗНИЦЫ!

Если чуть откатывается, это не проблема, это нормально так происходит зацепление.

Avto-Blogger.ru ну то что откатывается то пол беды, а потом когда вырываешь рычаг из положения паркинг, это видать потому что сильная нагрузка на тот рычажок блокирующий шестерню внутри коробки. Видать нежелетельно вырывать с силой, всё таки рукочтка и рычаг переключения передач не расчитан на большую нагрузку, как говорится с дуру можно и хрен сломать :)

Скажу сразу вакуум пылесос или как там его правильно))) не поможет. Не вытянет он из бублика масло. Только за 3 раза. Слил сколько слилось и залил, чуток поездил и снова. И не надо открывать пробку и газовать ШОБ СРАЗУ ВЫГНАЛО! ))) Хана могёть прийти тормозному ремню! ))) И не стоит так делать даже если одновременно вливать в АКПП масло.......перепад давления будет один хрен!))

+Александр Остин Это да!

Есть авто , на которых и колодки зажимаются, С5 - например

+Ян Васильев А мне кажется ответ на ваш вопрос там есть! 1) Когда вы ставите на "паркинг" на горке, допустим на крутой, да машина скатится немного назад! Но это обусловлено лишь тем что рычаг войдет в зацепление с шестерней, вот и все! Дальше они ни куда не покатится! 2) если гора ну ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ крутая (на которой собственно оставлять машину не стоит), 60 градусов допустим, тогда да стоит перестраховаться еще и ручником! Ибо у шестерни есть такое что она может перескочить на зуб от большой нагрузки! Как то так!

+Avto-Blogger.ru иногда даже на очень слабом уклоне (или если в яму колесом попасть) и пробовать снять с паркинга - бывает не по себе от усилия, прилагаемое на ручку АКПП, чтобы снять с паркинга, отсюда и вопрос.. но Суть ясна, спасибо, познавательно!!

+Ян Васильев ДА пожалуйста, для вас снимаю! :)

Для меня тоже актуальный вопрос был, так как временно не работает ручник (пока нет возможности починить). Стараюсь на уклоне не ставить. Автору спасибо за видео. Уже не так страшно из за нагрузок на коробку :)

+лиза козлова ДА уж, ситуация! если честно то вообще не рекомендуется буксовать на автомате! Если так произошло то нужно для начала остановить машину, педалью тормоза. Затем пытаться трогаться вверх! НУ или для начала найти точку опоры, спуститься там где ваш автомобиль не ползет и скоростью залезть в гору!

+макс панков Защита, нужно паркинг!

Там совсем другое, это робот и он отличается от АКПП, будет отдельная статья.

Нет не желательно! Нужно ставить нейтраль и тянуть со скоростью не больше 40 км/ч и не расстояние не больше 40 км! если правильно все помню ...

ну это понятно, только вот гаишники при эвакуации на штрафстоянку не могут поставить на нейтраль( машина то закрыта). Да и тащут то несколько метров на платформу эвакуатора

Поэтому эвакуаторы не тянут а поднимают.

+Hiro Nakamura Я думаю вы ее не включите! НО если получается - НЕ СТОИТ ЭТОГО ДЕЛАТЬ!

+Avto-Blogger.ru устал немного, за рулем целый день прокатался и авто не свой взят в аренду. еду и очень сильно по нужде захотелось торможу, но авто еще немного в движении включаю паркинг (вместо нейтрали так как передернул ручку сильно) и авто затормозило так как будто бы ручник до конца зажал резко. автомобиль был сааб 95 2012 года если не ошибаюсь.

***** у меня тоже было также. При торможении, машина еще не остановилась полностью - а я возьми и переключи на "паркинг" - машина встала как вкопанная. Мне еще сказали - чуть коробку уне убил (корса 99 г.)

+Hiro Nakamura Ребят, сейчас если не ошибаюсь у новых иномарок есть защита, НО МОГУ ОШИБАТЬСЯ, СКОРЕЕ ВСЕГО НЕ У ВСЕХ! На низкой скорости думаю ничего страшного произойти не может! Но вот на большой скорости!!! Шестерня хоть и имеет "защиту от чайника", но все же она не сможет перескакивать очень быстро "на зуб", то есть инерционная нагрузка автомобиля, то есть он у вас на скорости идет, напрямую ляжет на АКПП! Чисто теоретически вполне может сломать шестерню парктроника, но это полбеды, главное чтобы валы не убило! если у вас в обеих случаях пронесло - СЧИТАЙТЕ ПОВЕЗЛО! :) А так не стоит таким увлекаться, будьте внимательны, ремонт АКПП, удовольствие недешевое! ОЧЕНЬ НЕДЕШЕВОЕ!

Я включал паркинг в движении - ничего не сломалось.

Возможно поможет - kzfaq.info/get/bejne/pJakmZZp0KuwhYE.html

спасибо

Пожалуйста