Здравствуйте,опыт на двух тракторах показал,что с такой блокировкой трактор не управляемый.зимой ещё нормально по снегу вертится,а вот летом невозможно поворачивать. Если решите попробовать то делайте там где меньше масса полурамы

@@user-wg8cd1js3y спасибо большое. Учту. Благодарю вас

При постройке, что первого, что второго всегда была беда как на узком пространстве уместить педали, в машине ноги почти вытянуты, а тут они под тобой и не удобно ноги задирать

​​@@user-wg8cd1js3yодскажите пожалуйста на мосту УАЗ и колесах20( 51 го). Двигатель 18 ЛС будет ходить?имею ввиду этот способ блокировки.

@@aleksandrmozyrko8241 если у вас трактор класика по принцыпу МТЗ 80 то такая блокировка вам подойдёт, но опять же придётся смирится с плохой управляемостью, заблокированные задние колёса всё равно стремятся толкать трактор вперед

@@aleksandrmozyrko8241 а по поводу двигателя тут главное передаточное число, то есть маленький шкив на двигатель большой на коробку в соотношении не меньше 4 раз, к примеру на двигателе 80мм, а на коробке 350мм, тогда и на чуть выше холостых он хорошо потянет,

@@user-wg8cd1js3y даже если не забывать про баланс количества поворотов и стараться держать посередине,т.е.свободным диф.? По ощущениям ведь должно чувствоваться?

Здравствуйте,меня зовут не Айнур. редуктор разбирал сателлиты были в норме,ни каких сколов и тому подобного не было. В принципе рабочий вариант не считая минуса в управляемости

Диф, не сломается. Ломали полуоси в местах сварки. Метод не советую, ужасно управляется трактор

Эксплуатировал долго и жёстко эту блокировку, но к счастью сателиты не сломались, в остальном я с вами согласен

@@user-wg8cd1js3y у меня стоял пятнадцатисильный двигатель Кама занижение было на ось очень высокая на пятой передаче двигался со скоростью 18 километров в час Так я на тракторе возил по полторы две тонны дров в итоге при очередном выезде но после дождя в грязь забуксовал на поляне и разорвало астелиты хорошо что передок остался целый хотят на передке С горем пополам Выехал не доехал до дома После чего перестал делать такую систему блокировки стал делать систему вискомуфты это когда на ось между промежуточными сателлитами ставишь пружины чем жёстче тем лучше таким образом одно колесо постоянно вращается а второе примерно на 50% задействовано это гораздо лучше даже на передок ставил Отлично всё работает

Раскажите как это точно сделать

Раздельные тормоза удобны на маленьких участках разворачиваться, на проходимость ну не как они не влияют

@@user-wg8cd1js3y благодарю за помощь! Значит варить.здоровья и удачи!

На классике должно работать отменно, главное чтоб передок был хорошо нагружен для сцепления с дорого

@@user-wg8cd1js3y все получилось,как вы показывали,в управлении особо не заметил до и после...Но проходимость в разы лучше,👍

На классике можно и раздельные тормоза сделать...

@@user-hy1mx8qm6z 9

Согласен с вами, блокировка для качков либо для гидроусилителя руля

Разорвать может всё к ебеням, всё высрано давно уже много лет назад,а вы господа впариваете хуйню повторную

Есть видио как сделать?

А как раскажи

@@user-nw7fr2ed2l набирай в Ютубе обгонная муфта своими руками, какой то вариант и тебе подойдёт, если сделаешь не пожалеешь

Тупые конструкторы...дифференциал придумали, сделали, а такую простую блокировку сделать не смогли придумать😂

@@rimnizamov12 хоть смейся, хоть плачь, дифа нету в мотоблоке, один вал, и чтобы разгрузить колеса на поворотах сгодиться обгонная, разве не понимаешь что это лучше дифа? Что делает диф, одно колесо стоит, второе буксует, а обгонная даёт обоим колесам быть в зацеплении с почвой, только повороты облегчает. Как тебе ?

Да я с вами согласен, так в видео и сказал

@@user-wg8cd1js3y если знал, зачем мучался, да ещё кино снимал?

@@user-ic5jq3ek2v 🤣🤣🤣🤣

Сателлиты выдержат без проблем. Но в процессе эксплуатации блокировка показала себя плохо,зимой трактор ещё управляется,а летом не возможно удержать руль он едет только прямо

Блокировка не отключаеться ведь как ездить

Ниже Алексей написал что проходимость и управляемость на высоте на классике, на переломке блокировку убрал не рулит куда надо

@@user-wg8cd1js3y вы сами провенряли свою блокировку?

Всю зиму отьездил и весну, летом убрал

Лучше так не делать,время показало,что управляемость очень плохая

Согласен, я тоже приходил мыслями к такому случаю

Сотый раз говорю, что на переломке это плохая идея, а на классическом тракторе работать будет, инженеры МТЗ не зря думали головой

​@@user-wg8cd1js3y На МТЗ такого нет, там полная блокировка, когда надо включил, и тормоза раздельные на каждое колесо по педали

Согласен, я уже писал, что схема не рабочая или только для трактора классика

​@@user-wg8cd1js3yто есть на классике более менее нормально поворачивать будет?

На машину можно если вам 19 лет и вы внук Шумахера

15 минут рассказываю во-первых, как разобрать редуктор и во-вторых как заверенные сателиты установить в разных осях

Люди которые знают как разобрать редуктор эту часть видео перематывают

Практика показала даже при очень страшных нагрузках,ни сварка ни сателлиты не ломаются

@@user-wg8cd1js3y это хорошо👍, у меня сварку с точило, стало как обычно

Я уони варю слой за слоем отбивая от шлака, может из за этого,???

@@user-wg8cd1js3y может, уони попробую ещё раз

)) соплей то как раз на 10 минут. Показать и объяснить достаточно минуты. Тем более что этому способу десяток лет, не меньше. Вообще не понятно нахера это кино...

@@uhfybngnn1007 вот ты нудный

Согласен, место сварки втулки полуоси порвало и у меня, нагрузка большая была, а сателиты не ломало, в видео так и заказал что есть огромные минусы с этой блакировкой

Советую устанавливать только на зиму, где нет полевых работ и плохое сцепление с дорогой, лес 🌲тоскать волоком с такой блокировкой просто красота