การกู้ BMS ทำได้หลายวิธีครับพี่ อันนี้ลองแชร์กันตามประสบการณ์นะครับ แต่อันดับแรกให้เช็คก่อนว่าทำไม BMS ถึงตัด ซึ่งเป็นได้หลายกรณี เช่น โวลท์รวมต่ำกว่า cut off ที่(โรงงาน)ตั้งไว้, หรือโวลท์ในเซลล์ย่อยๆต่ำกว่าที่ตั้งไว้ครับ (ปกติจะตั้งไว้ที่ 2.5V สำหรับ LFP), หรือเกิดการชาร์ท/ดึงกระแสสูงกว่าที่ตั้งไว้ //ทั้งนี้ ก่อนจะทำอย่างอื่นเลย *** ให้ตัดวงจรแบตออกจากระบบก่อนนะครับ เพราะถ้ายังมี โหลด พยายามดึงไฟ, BMS จะยังไม่ยอมกลับมาครับ *** จากนั้นวัด V รวม (จากขั้ว ไม่ใช่จาก BMS) ก่อน ถ้ายังโอเคอยู่ให้วัดรายเซลล์ ว่าเท่าๆกันไหมและมีค่าเท่าไร ถ้าทุกอย่างปกติ ให้ลองทำแบบนี้ครับ 1) ถอดสาย balance ที่ต่อจากแบตไปยัง BMS ออก สัก 5 วินาที แล้วเสียบเข้าไปใหม่ ซึ่ง BMS ควรจะกลับมาทำงานตามปกติแล้วครับ (กรณีปิดกล่องแน่นหนาแล้ว ปกติผมจะเอาสาย B0 มาต่อสวิทซ์ กดดับปล่อยติดไว้ เพื่อใช้ในการรีเซ็ต BMS ก็ทำได้เหมือนกันครับ) วิธีนี้ไม่ได้ทำให้ active balance ที่ต่อแยกพังครับ เพราะผมก็ใช้แยกด้วยเหมือนกัน 2) สามารถลองเอาไฟจากข้างนอกชารท์กระตุ้นได้เหมือนกันครับ เพราะไฟที่เข้าไปจะไปเพิ่มโวลท์ให้ระบบ ทำให้ทั้ง V รวม และ V ย่อย กลับมาสูงจน BMS กลับมาทำงานได้ครับ แต่ต้องชาร์ทนานหน่อยนะครับ สัก 10 วินาที ครับ

ผมเพิ่งโดนวันนี้เลยครับอาการนี้ เลยมาเปิดหาวิธีแก้ก็มาเจอคลิปนี้เลยครับ ผมลองทั้ง2วิธีแล้วไม่ได้ผล มาเจอเม้นใต้คลิปนี้บอกถอดbmsออกผมเลยลองดู ถอดแล้วชาตไฟจากแผงพอ v ขึ้นมาสักหน่อยก็ใส่bmsเข้าไปเหมือนเดิม ก็ทำงานครับ ขอบคุณที่มาแชร์กันครับ

ต้องแช่ พี่ต่อแค่วิเดียวเอง ผมแช่ไว้2-3นาทีเลยครับ

เซ็ตแบบเดียวกับผมเลย เอาแบตสองลูกต่อเป็น 24v ขนานกับแบตลิเทียม แล้วใช้กล่องเหลืองดึงไฟโซล่าทิ้งไว้สักชั่วโมง พอเอาแบตขนานออก ไฟหน้ากล่องก็ยังแสดงอยู่และมีสัญลักษณ์ชาร์จไฟอยู่ปกติเข้าแบตลิเทียม ลืมบอกตอนขนานแบตปิดโหลดตรงกล่องเหลืองด้วย

ตอ่ผิดขั้ว BMS ไม่จ่ายไฟออกจะเเก่ ไข อย่างไร ครับ

ใช้สายไฟแตะขั้ว b- ที่คอนโทรลชาร์จเจอร์ แล้วอีกฝั่งไปแตะขั้วลบที่ BMS ก็รีสตาร์ทใหม่ได้แล้ว

ของผม ใช้แผงต่อตรงไม่ผ่าน BMS โดยไฟจากแผง จะต้องไม่เกิน ที่ BMS รับได้ ไว้ 1 วัน แล้วต่อกลับระบบเดิม ใช้งานได้ ซึ่งเป็นแบบนี้ 2ครั้ง ทำการ setup ใหม่ ไม่ให้มันจ่ายไฟต่ำเกินไปครับ หลังจากนั้นเป็นปรกติครับ

ลอยโหลดไม่ติดหรอครับ ไม่ก็เปลีี่ยนเป็นใช้บั๊ีคชาร์จ จะไม่มีปัญหานี้ครับ ราคคาก็ถูกด้วย

ของผมมีไฟจาก BMS 25V กว่าๆ เปิด เบรคเกอร์ V ตกเหลือ 0.6 ma Charger ไม่ทำงาน ปิดเบรคเอร์ V มา ถอดสาย เข้า charger เปิดเบรคเกอร์ V ไม่หาย งง

ผมใช้วิธีปลดสายแพร์bms ออกก่อนแล้วใช้แบต 24 v กระตุ้น

แบตที่เอามาชาร์ตในคลิปขนาดกี่แอมป์ครับ

ผมใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 36 โวลท์ใช้กับจักรยานไฟฟ้า 350 วัตต์มาเกือบ 3 ปีแล้ว.แต่ปัจจุบันแบตเตอรี่ชาร์จไม่เข้าบ้าง.ถ้าเข้าเวลาเปิดไฟกระพริบเวลาเร่งก็ทำงานปกติพอเราขึ้นนั่งบิดมันจะตัดสาเหตุมาจาก bms หรือเปล่าหรือแบตเสื่อมครับ..แต่สายที่ต่อฟิวส์ไม่ขาด.หรือเอาฟิวส์ออกต่อตรงก็ตัดเหมือนเดิม.ครับ🙏

ที่​จริงก็ถูกแล้วแต่คุณ​เอาแบตเตอรี่​มาสตาร์​คืนค่าBMS แช่ไว้นานๆได้​ ไม่ต้องกลัวว่าBMSจะเสีย​เพราะเราใช้ระบบ48โวล์ใช้แบตเตอรี่​ลิเธียม​ขนานกับแบตเตอรี่​เจล​หนึ่ง​ชุดและแบตเตอรี่​น้ำดิปไซส์​เคิลอยู่อีกหนึ่​งชุดใช้ด้วยกันได้ ผลดีคือ​ใชแบตต่ำแค่ไหนระบบก็ไม่ล่มเพราะแบตเจ​ล, แบตน้ำยังมีโวลต์​อยู่​ลองดูนะครับเราใช้อยู่​ แต่เราใช้แบตเตอรี่​แอมป์​ให้ใกล้เคียงกันนะ​ เช่นแบตเตอรี่​เจล200เเอมป์แบตลิเธี่ยม​220แอมป์​ใช้ได้

เอาขั้วP-ไปแตะก้บขั้วB-เพื่อรีเช็ตBMSใหม่

ของผมต่อใช้งานกับแอมบลูทูธแต่พอเปิดไม่จ่ายไฟต้องเสียบชาจถึงจ่ายไฟ เกิดจากอะไรคับ

มี bms อัจฉริยะ ที่พอตรวจเจอเซลล์แรงดันต่ำแล้วตัดการจ่ายโหลด พร้อมหาวิธีต่อตัวมันเองกับแหล่งจ่ายที่แรงดันสูงกว่าเพื่อชาร์จแบตเฉพาะเซลล์ที่แรงดันต่ำมั้ยครับ มันยุ่งยากถ้าต้องถอดแบตที่แพ๊คดีแล้วออกมาตัดต่อเพื่อชาร์จแค่เซลล์เดียว เห็นอาจารย์สอนอาดูโน่ด้วย น่าจะเป็นโปรเจคสร้างโปรแกรมแก้ปัญหานี้ได้ครับ

แบตผมพอใช้ไป พอไฟเหลือ11v แล้วผมตัด ผมอยากให้มันต่ำกว่า 11v มีวิธีมั้ยครับ

อีกอย่าง Smart BMS ตัดการชาร์จตามที่ตั้งค่าไว้เมื่อถึงค่าที่ตั้งไว้มันก็ตัดแต่ว่าตัดทีไรไฟกระชากเข้าInverter ทุกทีจะแก้ตรงไหนดีครับ

ผมตัดทุกวันจนได้ถอดออกระครับต้องถอดทุกวันต้องใช้วิธีอืนแทนครับต่อไม่ผ่านBMS

สอบถามหน่อยครับ bms li ion12.6จะหยุดจ่ายไฟที่กี่โวลครับ

ถ้าต่อ Boost converter ใช้งานผ่านช่องของจ่ายไฟของ mppt แล้วตั้งต่ำตัดได้ป่าวครับ เพราะ mppt จะตัดการจ่ายไฟก่อนที่ BMS จะตัด

Bms ผม ใซ้กับแบตต16s ไฟตก49 v มันตัดครับ ..ต้องแก้ตรงไหนครับ

ทำไมสาย bms ละลายครับ

😮😮😮😮😮😮😮

ขอคำปรึกษาตัว BMS ครับ Smart Daly 48v 100Ah เมื่อวานลองแล้ววัดโวลต์ขั้วบวก ลบไฟออกปกติ ช่วงที่อินสลับมาต่อแบต ได้ยินเสียงที่ BMS ดังเเป็ก ๆๆ 3 ครั้งและโวลต์ลงมาที่ 30 โวลต์ ทำให้อินต้องกลับไปจ่ายไปบ้านเหมือนเดิมและชาร์จแบตอีกครั้ง (ไฟแบตเตอรี่เต็มปกติตามรูปครับ) ลองทำแบบนี้ สามครั้งก็เหมือนเดิมเพราะ BMS จ่ายไฟออกมาที่ 30โวลต์ ปกติเปิดสวิตช์ที่ BMS วัดได้ 54 โวลต์ครับ ลองไม่ผ่าน BMS ต่อตรง B- เข้า P- อินเวอร์เตอร์สลับต่อแบตเตอรี่ได้ปกติครับ (ของเดิม BMS มากับกล่องสำเร็จรูป Software ภาษาจีนทั้งหมด และเปิดเข้าไม่ได้ เลยต้องเปลี่ยน BMS ครับ)