Класс у меня щас тоже какая то проблема f30

Привет!Аналогичная проблема,на пустом баке прикатился,на следующий день гейм овер))короче проблему решили так:кое как вытащили бензонасос,всё верно,без снятия стопорного кольца с трубки,ничего не получилось!!короче,поменял на старом бензонасосе насос(от девятки 1 в 1)и фильтр грубой очистки,тоже от неё же!!Собрали,все работает!!цена вопроса 1200!!!ну и работа,если сами не сможете,пару тысяч!!фильтр тонкой очистки не меняется,поэтому посмотрим сколько проработает!!пробег 250000))))

А вы не разбирали насос который с левой стороны , перегонный? , интересно там тоже есть какой-то фильтр?! А то я его в первую очередь помееял, а потом только понял что основной магистральный тот что на вашем видео! А он у меня последнее время как-то шумновато работает

N43 20 тоже глохнет ошибка по топливному малая производительность, и чек не хватает мощности мотору.. Есть ещё ошибки по нокс лямбда и катализатору Подскажите куда лезть сначала?

Давление с шланга не нужно убирать?

По сути,если аккуратно извлечь фильтр и заменить его,а потом аккуратно и герметично собрать,то и насос заработает?

Номер аналога пожалуйста подскажите! Очень нужно

Добрый день поменяли насос на второй день не заводиться поменял в сборе

Полезное видео! Спасибо. А не подскажете номер дубликата Bosch по сути он же и оригинал просто без надписи БМВ и по деньгам экономия почти в два раза. Спасибо

Я отключил тот провод от фильтра, который вы говорите на видео. И вуаля насос заработал идеально) даже чек потух) чем это связано?

Видео класс! А вы не сталкивались с неправильным показанием уровня топлива в баке? BmwF48

А не подскажите фильтр остался ? Из не разборноой колбы ? На нем артикул не выбит не какой ? Не подскажите пожалуйста.

А можете мне догадаться тоже?) Затроило по утрам, свечи, катушки, лямбды и NOx с его блоком управления поменял. Ошибки ушли, а поведение не изменилось. Долговременная балансировка показывает -30. Когда горячая -8. Думаю дело в ней, явно либо много воздуха, либо топлива. Куда ещё смотреть?

Привет.Вы спрашиваете на минуте 11:15: "Почему так сделано?" Думаю, что не ошибусь, если скажу, что ваша машина куплена вами с пробегом, а первый владелец заказывал её и ездил в ЕС. Это европейский вариант. Для рынков стран с низким качеством бензина БМВ выпускает специально варианты, где, среди прочего, устанавливается под днищем отдельный большой фильтр тонкой очистки топлива. У меня тоже его нет, а сделано, как на вашей машине. Я так и не понял- для чего к фильтру подходит тот провод? Вы , когда фильтр распилили, не видели - к чему подходит тот провод? Если к датчику давления, то можно по виду понять, что это датчик.

Это пиз...... ц. Слов нет

Добрый день! Вы реле не меняли? У меня такие же симптомы как у Вас только пробег 57 тыс. неужели тоже забился фильтр...

У меня пробег 54 тысячи на бмв ф30 , 18 год , объездил почти всех дилеров и сервисы , отвалил за диагностики море бабла и не нашли проблему … Может тоже бензонасос мудрит … Проблема такая : Каждое утро ( только утро) , завожу машину , она заводится и также глохнет через 5 сек , второй раз запускаю все ок , ни малейшего отклонения и ошибок и так каждое утро …

В Европе может топливо по чище

А вы точно уверены, что фильтр тонкой очистки неразборный? По вашему видео можно предположить, что или корпус фильтра откручивается сверху, или на можно отсоединить от него чёрную деталь со штуцерами и потом поменять гофрированный фильтрующий элемент, как это делается с масляным фильтром мотора. Вы не могли бы уточнить?

Цена в рублях или гривнах

zzap.

на zap. стоит дешевле

Долго рассказывает,вздохи,выдохи.Питичный не умелый рассказ рядового рускоязычного