@Eliseo Kameron fakest comments ever

I don’t have speed Limit Info and also only the normal black panel without additional space etc. and it‘s one of the screens of the bord computer. Just skip through dem, it comes after your average speed iirc. After 3-4sec its basically the same as in the video

@@stndrd3608 Thanks!

From where he can take 75 hp? If he gets 25-35 he should be happy

@@belminvareskic2248 I have the same car, Stage 1 map takes it to 260hp-425nm, well worth a remap if he’s wanting more power.

@@tjh96213 do you have dyno test?

@@belminvareskic2248 Yes, mines made 275 with Decat pipe and that’s with a safe remap, they can be pushed more

@@belminvareskic2248 The engine is restricted to the power it has to be. The engine can get up to 300. If you upgrade things like fuel pump and a bigger turbo this engine can easily take even more..

Schön wäre es, wenn man mal in der Kiste die Temperatur sehen könnte... Sehe bei meinem exakt NIX!

Öl Temp. zwischen 90 und 115°C sind in ordnung, aber ab so 120°C wird das Öl wie Wasser.

@@SecTeckARTSDesign Die sehen Sie nur im Black-Pannel Display der letzten Baureihe. Alternativ können Sie sich aber den M-Drive Analysator von BMW kaufen. Der wird in die Diagnose Steckdose gesteckt und Sie können mit einer App dann die aktuellen Daten des Motors sehen, z.B. Öl und Kühlwassertemperatur, Motorlast, Temp. Katalysater etc. Habe mir bei meinem das Black-Pannel Display (800 €) nachträglich einbauen lassen und mir erst später den Drive Analysator gekauft. Würde ich heute nicht mehr machen, da der Drive Analysator mir für die Info genügen würde und auch nur so um die 120 € gekostet hat. Schauen Sie mal bei Leebmann 24 nach

@@fabianweber3494 Danke für den Tipp! :)

@@SecTeckARTSDesign Gerne doch. Ich fand das unmöglich vom BMW beim 1er auf so etwas zu verzichten. Leider werden die Leute immer weniger technik-affin und akzeptieren vieles. Die Temperaturanzeige ist ein absulutes "muss". Es stimmt zwar, dass moderne Motoren eine Warnung bei Uberhitzung anzeigen, was ist aber wenn das Thermostat nicht richtig arbeitet und der Motor nicht richtig warm wird. Dann wird Sprit vergeudet und der Motor geschädigt, weil Benzin ins Öl gelangen kann.

after the interieur facelift in 2017 i think

@@claasw811 since 09/2017

Dein ernst

Automatik

@@kabash0683 danke

@@LlSAX Bitte👍

@Martin Fußeder da könnte genau so gut S stehen und warum gleich so ausfallend werden?

Do you have an automatic?

Hahah ye, i have the farts

Sport+ turns it off in m140i Maybe here too?

max speed, sadly locked..

allsop 77 was hat die menge an Benzin mit dem Turbolader zu tun?

@@GnzB0zZ das frage ich mich auch

Bei dem Part mit dem Sprit stimme ich zu. Mein Fahrverhalten ist relativ ruhig, Umdrehungen über 4000 U/1 sieht mein Auto so gut wie nie, jedoch im Bereich von 2-3000 ist er ab und zu, tanke nur Super Plus, da meiner Meinung nach Sprit darunter allgemein zu schlecht ist. Was jedoch die Menge an Sprit mit dem Turbo zu tun hat, wüsste ich auch nicht. Tanke aber grundsätzlich immer bei 1/4 vom Tank wieder voll

Der 120i will doch auch mindestens super95 oder? Zumindest laut bmw 😂

Der Motor verträgt E10, tanke aber auch immer Premium weil ich meinen ziemlich ran nehme.. Der Turbo interessiert sich nen dreck für die Spritsorte, der kommt nur mit Luft und Motoröl in Kontakt (hab bei meinem BMW M twin power ll01 0W-40 drin).. Wofür der sich interessiert ist, ob er kaltgefahren, oder heiß abgestellt wird..

Чтож не 5.5 то? Пхахаха

and topspeed check in darkness?!? You are an accident waiting to happen

This is Germany. Thats perfectly normal here. On the Autobahn you have many people going 220kmh+ even at night for many Kilometers. Here its just normal. And at night its actually more safe to test maximum Speed as the road is more empty. We have no speed Limit in our country because we know how to drive.