Nie miał pod ręką 5 l tylko kupił 5l.

Znam takiego który zalał pod korek , sam sobie olej wymieniał dopiero skorzystał z porady warsztatu kiedy po zalaniu do pełna nie dało się uruchomić silnika ;)

A myślałem, że to ja byłem asem jak pierwszy raz wymianiałem olej i wlałem delikatnie ponad maximum. 😅

@@rafalwolinski7425 bzdury opowiadasz, gdybys zalał olej pod korek wał nawet by nie drgnął... a zbyt duża liczba oleju np 15 czy 20 litrów spowodowałaby, żeby tłoki waliły w taflę oleju i by momentalnie silnik stanął. Nadmiar kilka litrów mógł spowodować większe ciśnienie plus większa liczba oleju i rozrzedzenie opiłków.

@@krzysztofmazurkiewicz9831 a co ja napisałem? Nie dało się silnika uruchomić czytaj proszę do końca

W rzeczy samej 👍

@@mariuszek1619 masz pewność co do przebiegu?? Jeśli tak to dopiero dotarty silnik. Moja miała 600k km i nic się nie działo tylko DPF już do wyrzucenia był

@@mariuszek1619 nie

Ponad 300k przejechane, uszczelka pierwszy raz zmieniona przy 270k :D była nawet w dobrym stanie :D a niektórym padają silniki przy 100-150k wow :D

@@Darus1100 Bo katują na zimno pod blokiem aby sie POpisać przed dziuniami i sąsiadami. To samo zimny start spod stonki. Plebs szpanuje, potem płacze, że "drogo" i "sie psuje".

@@michals547 ja to auto polecam każdemu, wiadomo ma swoje bolączki jak każde auto. Podejrzewam, że teraz będę miał problem ze sprzedaniem auta, a wpakowałem troszkę kasy w nie, najwyżej zostanie do końca ze mną ;)

@@Darus1100 To nie sprzedawaj tylko jeździj jak dobry. To jakaś mania w POlin z tym ciagłym sprzedawaniem i kupowaniem samochodów? ? ? Jakis nałóg? ? ?

@@michals547 nie no, jeżdżę trzeci rok już oplem :) mam kasę na nowsze i bym chciał coś zmienić już, po prostu znudziło mi się :) zazwyczaj jeżdżę do 3 lat autem i zmieniam, ale jak będę miał za śmieszne pieniądze sprzedać, bo przebieg będzie barierą to zostawię, bo chociaż wiem co mam ;)

I Mercedes om651😁

Bo olej robią co 30 tys

Pewnie że można tylko trzeba stosować się do pewnych zasad. Wszystko trzeba ponownie poskładać dokładnie tak samo jak była. Nie można pomieszać stóp pomiędzy cylindrami, obrócić stopy o 180 stopni albo panewki i tak dalej. Oczywiście trzeba dokręcić dynamometrem z odpowiednią siłą z powrotem ;)

@@5Dale65 Dzięki za info. To oczywiste co piszesz , miałem na myśli " magiczne" zależności. Domyślam się że czym silnik staranniej wykonany tym taki zabieg jest zwyczajnie bezpieczny bo wszystko idealnie trafi na swoje miejsce.

Thinktool

Panewki ruszałeś?

@@devil-techautoserwis4864 nie, panewki uratowało 😀

No smok olejowy odpowiada za smarowanie między innymi panewek więc tak.

Massa

wszystko ma te problemy . ekologia , jazda z 1000 obr to od wibracji wszystko się sypie .

@@EkoKolo_Katowice Dokladnie, At skrzynie jezdzac delkkatnie trzymają 1.2-2krmp... Nawet w manualu te durne podpowiadanie o zmianie biegow, ciagle silnik musialby pracowac na 1.5krmp... Ale ludzie tak jezdza bo auto mu podpowiada jak jechac🤣

@@arafal22 Ja swoim dieslem nie schodzę poniżej 2 tysięcy obrotów przy normalnej jeździe. A w palnik dostaje pod czerwone pole więc to mit, że diesel nie lubi obrotów 😉

@@phoenixosprey7455 no w manualu to tak . ale nowe eko automaty to zmiana przy 1300 na wyższy bieg . dwumas i łańcuchy od drgań i szarpnięć dostają zdrowo . DSG przeprogramować już potrafią że trzyma wyżej obroty tak 1600 .

@@EkoKolo_Katowice jak masz zwykły hydrokinetyk to nie ma dwumasy

Od 8 do 12 000 za wyremontowany. Czyli bez sensu i lepiej kupić używany.

Też masz pomysły

seryjne 30 tyś to jest porażka . 10-15 to max w starszych .

@@EkoKolo_Katowice Filtr oleju masz zatkany po 12 tysiacach ..........

@@jozefwitek8253 nie ma reguły . Na pewno mij syfu po 15 tyś jak po 30 który i tak wielu przeciąga .

Coś około 20 Euro

Współczesna motoryzacja, gdy księgowy jest ważniejszy od inżyniera. Kiedyś niemieckie auta były symbolem jakości i niezawodności.

Masakra dla drugiego i kolejnego właściciela, co prawda nie wiem jak to jest w tym przypadku. Zazwyczaj pierwszy jeździ do momentu spłaty leasingu, bądź końca gwarancji i stosuje się do interwałów olejowych zalecanych przez serwis. Ten samochód jest prawdopodobnie po maksymalnie 4-5 wymianach oleju od nowości, więc nie ma się co dziwić, że tak później się dzieje.

@@telefele5564 bmw w dieslu zawsze było kiblem

@@Micha-sk8dr +1 diesel to zbezczeszczenie tej marki no chyba ze 3.0

No lipa trochę jak na taki przebieg

Ręcznie

No racze pompa.

Odezwę się

3 tys

Jesteś pewien ?

@@darfdrtff2417 sprzedają ale nie w normalnym handlu czyli na stacji benzynowej :-) na szczęście

Otóż to😁👍

Za dużo to i świnia nie przeżre :)

Magiel?

@@Anonymous-PL tak masz rację

Sprawdź podporę wału, taki efekt potrafi zrobić że wydaje się że to z układu hamulcowego.

sprawdź wahacze i ciśnienie w kołach z tyłu, zwłaszcza koło po przekątnej gdzie czujesz że niby bije

@@jaro324 wymieniona

Może do którego.

@@KUSmoto no to do którego?

@@krystsmyk748 kiedy skończyli produkcję M47 i M57

@@KUSmoto ta zębatka potrafi wytrzymać dwie wymiany rozrządu więc nie przesadzajmy

Od 2009r

Nie bo za 4 pak wraz z partycypowaniem w zgrzewce !!!!!!!!!!!

Wszystko co jest między korkiem wlewowym a upustowym oleju. Taka technika teraz króluje.

Najszybsza lista: Kupić rozrząd 😀

5 tys.

Tak jak najbardziej.

Można

kanister

Wniosek, nie kupuj.

@@michals547 tak zrobie

@@alexmanser4201 Słusznie.

Przebiegi przebiegi nikt tam nic nie robi od nowości i na chandle proste nikt do kibla nie dokłada tylko nowy właściciel proste

@@smkl9763 Sam jesteś karnister

Ja se godom jak chce.

Zwał jak zwał każdy wie o co chodzi

5W30

Polecam Liqud moly

No wlasnie. W układzie smarowania na pewno ciśnienia to nie zwiększy, chyba że w skrzyni korbowej. Zależy co autor miał na myśli, jeśli to pierwsze to chyba żart:)

@@volmer3042 PRZEMYSLALEM TO CHWILE I RZECZYWISCIE MOZE TAK BYC - TAK MI SIE WYDAJE. PYTANIE ILE BEDZIE WYNOSCI ROZNICA W CISNIENIU. MAJAC WYZSZY STAN OLEJU POMPA POWINNA MIEC MNIEJ STRAT - TAK JAKBY POMPOWALA NA MNIEJSZA WYSOKOSC. CIEKAWE CZY WYZSZY STAN PRZEKLADA SIE TEZ NA WIEKSZE CISNIENIE OLEJU Z POWODU WZROSTU CISNIENIA W SKRZYNI KORBOWEJ?

@@volmer3042 DUZO PEWNIE TEZ ZALEZY OD TEGO JAK JEST ZORGANIZOWANE ODPOWIETRZENIE SKRZYNI KORBOWEJ OGOLNIE CIEKAWY WATEK

@@mcqcjc8409 pompa oleju to pompa wyporowa nie wirowa więc to co piszesz ok ale nie dla tej pompy. A jak już w wirowej to pomijane przy takich małych różnicach wysokości. Jedyne co to jeżeli np łożyska np wału z których wytryskuje olej są teraz pod lustrem oleju to na pewno jest to jakiś opór na wyjściu co może się przekładać na wyższe ciśnienie oleju w układzie

@@volmer3042 zwiekszona ilos oleju w skrzyni korbowej moze spowodowac problemy z odpowietrzaniem i skoki cisnienia powietrza co tez moze wplynac na cisnienie oleju-przynajmniej w teorii

Spuszcza paliwo klientów 😆

kaRnister

słownik sobie kup

Ford?

Renia zapewne. W sumie jak spojrzysz na Laguny 3 z 2.0 dci to tam większość ma juz po 400 tys i łańcuch nietykany.

Trzeba było skontaktować się z właścicielem i powiedzieć, że zapłacisz za wymianę nowych panewek. Na pewno by się zgodził i ucieszył.

Chyba nie widział zatartej panewki w tym silniku poniżej 150000 km😂😂😂

@@dariuszczerwinski7939 Widziałem zatarte panewki! Lecz panewki juz maja ślady wypracowania wyślizgania! ciekawe co bym pokazał zegar przy pomiarze luzu. jesli idzie sie tak daleko z robotami w silniku zawsze ja wymieniam panewki! A takie jak tu były to juz obowiązkowo! Silnik bedzie chodził ale juz nie przejedzie tyle jakby były nowe panewki!

@@xonic5025 Ja bym tak zrobił! Koszt nie duży wymiany wszystkich panewek ale życie silnika przedłużone o dużo tys kilometrów! Rozebrać silnik i nie wymienić takich panewek to chyba idiotyzm! rozumiem jak by były idealne lecz te juz miały widoczne ślady zużycia czyli wyślizgane! Ile wynosił luz na wale na tych panewkach?? ciekawe czy mierzył czy na oko stwierdził są dobre

@@normalny43 Oczywiście, że wymiana panewek gdy dół silnika jest zdemontowany, byłaby dobrą decyzją, ale mechanik nie może sam wykonać wymiany jeśli klient nie wyraził na to zgody.