Posiadasz dalej 320d ? Ile kilometrów? Jakie usterki były ? Jaki rocznik ? Dzięki z góry za odpowiedź

Nie wyszłoby 11l. 30i jest ekonomiczny i niewiele więcej niż 20d pali.

Dzieki za miłe słowa. Fajnie że wybrałeś 318i. Jestem przekonany ze masz z niej tyle nie mniej radości co niektórzy z em trójki ;-) to po prostu wdzięczny sportowy sedan. Napisz coś więcej, jaka wersja, kolor, wnętrze, co ci się podoba a co Cię irytuje, co być wybrał następnym razem, itd. Pozdrawiam

@@RobakwReichu Kolor to biała,fotele sportowe z eko skory. Zawieszenie zwykle ale dobrze trzyma i bardzo komfortowe, szczególnie ma zimowkach 18”. Auto jest bardzo ciche w środku ale mimo to szkoda tylko że nie dobrałem szyb podwójnie klejonych. Lepszego nagłośnienia,kamery cofania (czasem narzeczona nim jeździ), Apple car play. Myślę o chipie w profesjonalnej firmie, bo można mieć zbliżoną moc do 330i.

Skóry mam czarne, bo to był praktyczny wybór ale teraz wybrałbym jasne.

@@EC-qj4bk Szkoda, bo zawieszenie w bmw nie zmieniło się od czasów e46. W standarcie masz gratis bujanke na autostradzie, dopiero od sportowego, czyli emki zaczyna sie dobrze prowadzic na autostradzie

​@@EC-qj4bkczy w przypadku 318i, gdzie jest powietrzny IC będziesz musiał coś robić po tak dużym podniesieniu mocy?

Dzięki za info. Właśnie ostatnio widziałem 4 Gran Coupé i sylwetka bardzo mi się podobała. W 3GT szyby tez były bez ramek ale aż tak głośno nie było. Pozdr

Serwus. Polecam ten model. To dobrze dopracowany projekt. Mój egzemplarz akurat z bezawaryjnością na bakier, mówiłem o tym w poprzednich nagraniach w szczegółach, o kosztach też. Ogólnie jestem bardzo zadowolony. Przejechałem nim już 177 tys km. W tym roku idzie do Żyda. Kup sobie ten samochód. Będziesz zadowolony. Pozdrawiam.

W poprzednich modelach BMW (F30 i F34), obydwa dobiły do ok. 160k Km i nic się z tym systemem nie działo. W tym modelu ten problem wystąpił po około 120k Km.

540i super, ale dla mnie 5-tka tez trochę duża. Ciekawy jak będzie wyglądał nowy model w 2023? Natomiast 3-kę Touring też poważnie rozważam, tylko wkurwia mnie ten poliftingowy kokpit… :-/

@@RobakwReichu no mnie tez, ale pewnie za chwile ten kokpit bedzie w kazdym modelu… :/

Wlasnie ogladalem 330i xdrive w USA. nie bylo w nim android auto ale moglem polaczyc tel przez blootooth. Moje pytanie.. Czy mozna wyswietlic sobie mapy google na wyswietlaczu w liczniku auta

@@sebastianw3560 wydaje mi sie, ze nie mozesz wyswietlic ich miedzy zegarami przed soba tylko na wyswietlaczu po prawej stronie

Serwus. Now wymieniałem w skrzyni, ale regularnie wymieniam olej w silniku. Mój egzemplarz dobija już do 200 tyś. Km i ze przekładnią nigdy nie było problemów. Powodzenia.

Wsziędzie gdzie jest olej to się go wymienia, nie ma innego zalecenia. Są ludzie co nie wymieniają i to ich sprawa, jak kupujesz nowe auto, nalatasz 200 tysięcy na jednym oleju w skrzyni czy interwały co 30k i potem niech się martwi następny właściciel.

Serwus. Z przebiegiem 163 tys km, średnia prędkość 68.7 km/h, średnie spalanie 7.4 l/100km

Po miescie spokojna jazda 9 -9.5/100km, na autostradzie 120km/h z tempomatem 6-6.5/100km.

Techniczne różnice są niewielkie, oba egzemplarze mają trochę inne tłoki i stopnie sprężania. Różnica w mocy bierze się głównie z oprogramowania.

@@pogczman7479 dzięki wielkie za odpowiedź!

To są te same motory tylko z innym osprzętem i softem. Co ciekawe, gdzieś wyczytałem natomiast, że części zamienne osprzętu sprzedają tylko z modelu 330i. Czyli jak kupujesz graty do 320i to będą to z modelu 330i. Pewnie proporcjonalnie droższe…

O 330i nie ma jeszcze dwóch turbin, na jednej jest?

Silniki te same, ale spalanie w 320i jest ok 7.5l/100km po miescie, a w 330i to juz 9-9.5l/100km

Mój egzemplarz jest wyjątkowo podatny na wszelkiej maści usterki. Kapryśny niczym maserati… ;-)

Znajomy z Japonii jeździ 320i xDrive i jest bardzo zadowolony. Nawet się chwalił że gdzieś po torze nią śmigał :/

330d to silnik prostszy niz 330iwiec bardziej niezawodny.Nie ma Vanosa ,nie ma Valvetronica,nie ma wałków wyrównoważających

Moje auto było w serwisie i dostałem na dwa dni nowiutkie 530d xDrive o szacunkowej wartości ok. 90k€, jednym słowem wypas. Wnętrze, bajery, komfort, nie ma się do czego przyjechać. Sam napęd wspomagany miękka hybrydą, system start-stop (którego nie da się wyłączyć) działa dzięki temu bardzo płynnie, natomiast sam motor jest na maksa wibrujący i w porównaniu z moim benzyniaczkiem to jest uczucie telepania nawet w takiej budzie jak 5-tka. Dojebanie jest niesamowite, to fakt, ze 6 cylindrów robi kolosalna różnice ale brakuje aksamitności. W mniejszej trójce podejrzewam, ze te wibracje mogą być jeszcze bardziej odczuwalne. Stawiam na Pb 👍🏻🤟🏻💪🏻👌🏻

Serwus. Po 100 tys. zacząłem wymieniać max co 15k km.

@@RobakwReichu a do 100 tys.?

Co 20k km. BMW zaleca co 30k km i za każdym razem jak proszę o nieplanowaną wymianę to kręcą nosem ale nalegam i robią. Według mnie warto.

Szanuje ! Największym problem nowych aut nie jest trwałość tylko za zadkie wymiany oleju.

Serwus. Jeszcze daje radę. Dopiero co byłem w Tyrolu… Niestety śniegu tam coraz mniej wiec tym bardziej xDrive zbędny. Co do problemów to i owszem jeszcze przed urlopem notorycznie pojawiał się błąd układu napędowego i silnik automatycznie przechodził w tryb „zamulony”. Strasznie wkurwiające. Jak zwykle przepychanki z serwisem. Ustalili, że to sensor w układzie chłodzenia… Niestety auto po gwarancji. Koszt diagnozy i naprawy ok. 500€… Po naprawie lata jak nowy. Przebieg 177k km. Pozdrawiam.

@@RobakwReichu dzięki . Ja kupiłem we Frankfurcie wczoraj ,ale zdecydowałem się na większą opcje bez xDrive. Pytałem też o skrzynie , to sprzedawca mówił że BMW nie zaleca wymiany oleju , ale lepiej wymienić po 120tys . Wymieniałeś olej ?

@@stop6161 nie wymieniałem oleju w skrzyni i pewnie już nie tego zrobię, bo opędzam ten sprzęt w tym roku…

BMW - Bring Mich in die Werkstatt (Zabierz mnie do warsztatu) :-D

Potwierdzam, tez mam 320 d Xdrive z zawieszeniem nie regulowanym m sport, to zawieszenie to beton, jeszcze na równym asfalcie jest w miare, ale na nie równej drodze jest tragedia, samochod caly drży i podskakuje. Zawieszenie jest mega głośne, jak by cos bylo juz uszkodzone, a samochod ma 35 tys km. Mam czarne felgi 19 cali . które sa narażone na uszkodzenia, otarcia i odrapania . Nie wiem kto to zaprojektował zeby ranty przednich felg wystawały po za obrys opon . Nie sposob tego nie uszkodzić. Następny problem to hamulce. Klocki z tylu wytrzymują max. 8 -10 tys km. Serwis wymienił mi klocki 3 raz na gwarancji Ten 2.0!diesel 190k 400NM Tez jest taki jakis dziwny. Parametry na papierze super, ale w realu jest dosc ospały i taki gumowaty. Drugi raz napewno bym diesla nie wybral. Spalanie tez nie jest jakies super jak na diesel, średnie ok8,6.

Tak jakbym słuchał swoich przemyśleń z przed 7 lat ;-)

Tak jeszcze mi się przypomniało a propos tego zawieszenia, napewno na niski komfort resorowania mają też wpływ te nieszczęsne 19” koła M. Założone są na nich opony o profilu 40 typu run flat które są mega twarde , bok opony prawie się nie ugina, sztywne zawieszenie plus mega twarde opony mają bezpośredni wpływ na taki niski komfort. Faktem jest ze samochod w takiej konfiguracji na zakrętach prowadzi się jak przyklejony ( jak jest równy asfalt). Ale do zwykłego 190 konnego diesla w kombi to zawieszenie jest po prostu nieporozumieniem , albo powinno byc regulowane i w tedy było by cacy. Mimo wszystko uważam ze BMW seri 3 G20-G21 to bardzo fajny samochód dający duzo frajdy z jazdy, świetnie się prowadzi, ma super skrzynie 8HP, ma dobrze wyciszoną kabinę z dobrze trzymającymi fotelami , przyjemne wnętrze z audio ktore gra fajnie i dobrze współpracuje ze smartfonem. To świetny samochód tylko trzeba go mądrze skonfigurować przed zakupem. Pakiety i elementy wyposażenia dobrać do swoich potrzeb i oczekiwań. Ja kupilem go oczami wzialem takiego jaki stał w salonie. Wygląda obłędnie :))

@@grzegorz2128 dokładnie auto bardzo ładne szczególnie w mpakiecie ja już od paru lat chciałem zmienić auto ale nic mi się nie podobało ale jak zobaczyłem g20 to obrazu wiedziałem że to mój następny samochód mój jest w sedanie portimao blue, mój sąsiad ma kombi 330e całe czarne to felgi wydech etc to wygląda kozak

Ma nowe auto i może robić takie interwały i nie wymieniać oleju w skrzyni, sprzeda niedługo i to już będzie problem przyszłego właściciela.

Sorry, amatorszczyzna w audiovideo-making’u. Wygłuszenie kabiny w porządku. Ale szerokie i niskie runflaty są głośniejsze niż standardowe balony…

Wybór padł na X3 G01

O klasie to można zacząć rozmawiać od serii 7 wzwyż. Seria 3 to masówka, a po legendarnej jakości pozostały tylko wspomnienia. Niestety…

@@RobakwReichu trochę jest w tym racji ale jednak to nie jest auto za 20k EUR, szanujmy się.