BMW 530i M Sport Package xDrive 솔직담백 시승기

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BMW 530i M Sport Package xDrive 솔직담백 시승기

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8 ай бұрын

#BMW #5시리즈
안녕하세요. 차,또바기입니다.
오늘 시승기의 주인공은
BMW의 주력 차종으로
풀체인지가 된, 530i M Sport Package xDrive 입니다.
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Пікірлер: 219

@chattobagi 8 ай бұрын

11월 28일 기준, 530i M Sport Package xDrive의 할인은 700만원이라고 합니다. BMW 구매 문의 : forms.gle/QJyNuYf3vYEJuPBV8 *영상이 도움이 되었다면, 차,또바기에게 커피 한잔을..* kzfaq.info/love/a9H_LYm3uVYwMcYHHma8Xgjoin BMW 530i M Sport Package xDrive (전세대) 시승기 kzfaq.info/get/bejne/nNaAm9R4u5i0o3U.html BMW 620d GT M Sport Package xDrive 시승기 kzfaq.info/get/bejne/abphnbtzrbbHgKs.html Audi A6 45TFSI quattro Premium 시승기 kzfaq.info/get/bejne/nbByotGGmty4k4k.html Mercedes Benz E250 Exclusive 시승기 kzfaq.info/get/bejne/aKmUYMShprK3mYE.html 00:43 소개 02:04 가격 02:42 외관디자인 09:07 실내디자인 및 공간 22:37 편의사양 29:14 2부에서 계속

@TheJyuvenia 8 ай бұрын

재질 개선은 힘들 겁니다. 왜냐하면 저 후잡해 보이는 BMW 내부 소재들, 싸구려틱한 버튼들이... 전부 SE0 등급의 친환경 소재 입니다. 저 소재들로 고급 스럽게 보이기 위해서는 특별한 가공을 해야 하는데 단가가 매우 많이 올라가거든요. 벤츠는 거기에 돈을 더 사용 하구요. BMW 는 거기에 들어가는 비용을 다른 곳에 넣는 것이구요. E클래스 최 하위 트림, 5시리즈 최 하위 트림 하체 비교해 보면 차이가 많이 나는 것 처럼요. 뭐 이건 맞고 틀리고의 문제가 아니라 브랜드 아이덴터티 이니 고급스럽게 보이는게 중요하면 벤츠를 택하는게 좋은 선택일 수도 있구요. 3시리즈 실내 재질이 더 좋게 보이는건 3시리즈의 내부 소재들은 SE0 등급과 E0 등급이 혼재해 있어서 그렇습니다. 친환경 E0 등급은 고급 스럽게 보이기 위한 가공 비용이 상대적으로 낮습니다. 그래서 특정한 재질들은 3시리즈가 좀 더 좋아 보이는 겁니다.

@POLO-cz2yf 4 ай бұрын

친환경…흠 너무 아쉬운데

@myper2 3 ай бұрын

확실한 모토. 정말 맘에드는 브랜드. 효울성. 파워, 초고효율 셋팅 하체, 물리를 최대한 무시하는 코너링. 참고로 하체는 전 세대보다 더 튼튼해짐. 실내보단 실용성. 거기에 환경까지 생각하는. 개인사용에는 재질 아쉽긴하네요.

@undteco 8 ай бұрын

양재에서 시승했는데 가격이 조금 더 올라가더라도 실내소재는 조금 더 신경썼으면 하는 생각이 들었습니다. 하지만 전 세대에 비해 실내 분위기는 비교할 수 없을 정도로 고급스럽습니다. 더 정확히는 현대적으로 변한거죠. f바디에서 그대로 계승해온 G바디 실내는 솔직히 올드한데 이번 풀체인지 G바디는 멋집니다. 주행감은 전 세대에 비해 눈에 띄게 조용해졌고 안정감도 좋아졌습니다. 코너링도 높아진 전고에 비해 떨어진다는 느낌은 없구요. 실내도 많이 넓어졌고 외관도 고급스러워졌습니다. 실내소재는 아쉽지만 차는 신형이라고 많이 느낀 시승이었습니다.

@chattobagi 8 ай бұрын

정성어린 댓글 감사합니다.^^ 실내 재질만 개선이 되면, 다시 한 번 판매 1위를 차지할 것 같은 완성도를 보여주는 차량이었습니다.

@user-xq7nx5nl7n 8 ай бұрын

전시장가서 실내 잠깐보고 더이상 볼필요 없다고 생각했는데 정확히 꼬집어 주셨네요. 재질이 그냥 대중차 입니다.

@chattobagi 8 ай бұрын

실내재질이 눈에 보이는 순간.. 차에서 내리게 됩니다.

@Kimjh2700 8 ай бұрын

부족한 부분을 잘잡아낸 진짜리뷰!

@chattobagi 8 ай бұрын

감사합니다.^^

@hammmjinooo4451 8 ай бұрын

거의 완벽한 리뷰입니다 굿

@IlIIIlllllllIIlllllIll 8 ай бұрын

제네시스랑 비교를 하자면 g80은 껍데기 겉멋에 치중하고 하체랑 서스 엔진 미션등등 차이 엄청 심합니다 현대그룹은 기술력이 아직 따라오질 못하구요 비엠도 물가에비해 가격 맞추다보니 내장은 싼마이로 나왔으리라 봅니다

@user-ps2zo1fm2g 7 ай бұрын

이게맞음

@wedaehan167 8 ай бұрын

lci 보다 스피커 갯수,출력 줄어들고 레이저 라이트 빼고 시트 메리노 사용 범위 줄이고 여기저기 원가 절감 했지만 가격 안오른척 팔고 있는 비엠따블류

@chattobagi 8 ай бұрын

차라리 가격을 200정도 더 올리고 실내재질을 유지했으면, 더 호평 받았을 것 같습니다.

@user-bu7vq1vw1y Ай бұрын

@@chattobagi그럼 아마 500 비싸졌다고 욕먹었을 겁니다 ㅋㅋ LCI에서 갈아타기를 기대하게 하는 비엠의 전략이지 싶습니다 ㅋㅋㅋ

@nimonicaanimonicaa2471 8 ай бұрын

주행영상이 있누 2부가 기대됩니다. 전세대 M550i 차주인데 보증수리로 520i 대차받아서 2주운행해본결과 주행감 및 실내 마감재 퀄리티가 딱 현대소나타 같아서 굉장히 놀랐습니다.. 물론 연비나 소음 요철구간에서의 이점도 있었지만요.. 항상 좋은 영상 감사합니다.

@KANADA-dv2ib 8 ай бұрын

M550이여도 어쩌피 구형은 구형입니다 ㅋㅋ 외제차는 구형타고다니몀 카푸어 취급받으니 얼른 던지세요

@nimonicaanimonicaa2471 8 ай бұрын

@@KANADA-dv2ib 네 수고하세요ㅎㅎ

@Ystar_wolf 8 ай бұрын

M550i 타고 댕기는디 카푸어 취급받네.. 1억 바른 차주로서 황당하네ㅋ

@nimonicaanimonicaa2471 8 ай бұрын

@@Ystar_wolf 뭐 카푸어라는게 참... 그렇네요 ㅎㅎㅎ

@sisunno2175 8 ай бұрын

머를 수리하시길래 2주를...

@jskooqq 8 ай бұрын

웰컴 애니메이션 좋네요 다른 차들 시동애니메이션 모음집 만들어 주실 수 있나요 ?!

@chattobagi 8 ай бұрын

숏츠로 만들어볼게요 ^^

@solitude6213 8 ай бұрын

비엠 차팔이들이 530부터 메리노가죽이라고 풀 메리노인거 처럼 구라를 치는데 실제는 엉덩이와 허리에 타공된 부분만 메리노에요ㅋ

@chattobagi 8 ай бұрын

원가절감이 어마어마하군요 ;;

@user-km8wt5ve1l 8 ай бұрын

상세한 리뷰 감사합니다~ 역시 차또바기! 2열 공간이 넓어진 건 맘에 드네요~😄

@prollejazz 8 ай бұрын

믿고 보는 몇안되는 자동차 채널!

@chattobagi 8 ай бұрын

감사합니다.

@user-fj8yf4fh2k 8 ай бұрын

깊은 빡침이 느껴집니다 동의합니다? G30 만쉐이

@yoosteve1885 8 ай бұрын

G30 530i m팩 후륜으로 7600만원일때가 딱이네요 지금 모델은 무게도 1905kg임 ㅡㅡㅋ

@chattobagi 8 ай бұрын

실내보고 너무 실망스러워서..ㅜㅜ

@user-mr9hg1yy2i 8 ай бұрын

대부분 리뷰어분들이 놓치는게 가격인상 최소화라고 하지만 사실 전세대 530i 4륜 8600 출고가는 막판에 옵션다 넣어주고 가격인상후 할인을 1500 이상 때릴때 출고가격이고 LCI 초반 530i 4륜 출고가격은 7900 정도였습니다. 출시후 거의바로 큰거한장 평균 할인했고 G30 530i LCI 4륜 의경우 실구매가가 대략 6800~7000 정도에 많이들 출고했습니다. 지금 신형 530 출고가격을 보았을때 추후 큰거한장 할인을 받아도 7800 정도이니 실구매가로 봤을때 거의 천만원정도가 올랐다 봐야합니다. 이게 물런 BMW만 그런건아니고 벤츠 E클 그정도 오를것으로 예상됩니다.

@user-lw2ro8ok6o 8 ай бұрын

후엥 많이 올랐군여

@paulkimchi967 8 ай бұрын

2020년 11월 g30 lci 530i 엑드 출시가 7980만원이였습니다. 개소세 인하분이였으니 그거 제외하면 현재 8100만원으로 보면 됩니다 . 풀체인지전 막판 8570만원인가는 개소세인하 풀린가격이고 레이저라이트+어라운드뷰+하만카돈 +디스플레이키+뒷자석 후석 전동 선블라인드 이런 옵션값 받은거라고 보면됩니다. 막판에 다 넣어줬단 말이 아니고 , 년식변경하면서 하나하나 넣어주면서 옵션 추가가격을 넣은겁니다. (530i lci 출시당시 어라운드뷰,하만카돈,레이저라이트 ,전동 선블라인드 옵션 없었습니다) 디스플레이키랑 킥모션은 잘 모르겠음 옵션값을 측정한거지 실질적인 가격인상은 3년동안 거의 안되었다고 보는게 맞습니다. 사실상 3년동안 450만원 옵션값 받은건데 , 450에 레이저라이트,어라운드뷰,하만카돈,뒷자석 전동선블라인드 다 넣어준건 진짜 혜자스러운거죠. 그러나 벤츠e클은 .. 노답이죠 e250같은경우는 옵션도 그대로인데 3년동안 500~700오르고 , e350은 800~1000 올랐죠.

@paulkimchi967 8 ай бұрын

아 하만카돈은 원래 있었던거같네요,

@user-mr9hg1yy2i 8 ай бұрын

@@paulkimchi967 제가 20년 12월에 530 엑드 출고 했습니다. 그당시 큰거한장 + mou 2% 할인 해서 6800 정도에 출고했고 벤티지포인트 백만점도 받았어요. 제가 출고한 차량의경우 하만카돈+디지털키+킥모션+무충 있었네요. 21년 상반기에 백몇십 오르면서 어라운브뷰 추가되었었죠. 즉 중간에 반도체 대란같은 특수한 상황제외하면 대부분 출고를 6800~7000 정도에 했었어요, 레이저라이트 ,전동 선블라인드 가 풀체 몇달전부터 넣어줬던거고 출고가 인상은 있었으나 할인도 그만큼 많이 해줬습니다. G30 5시리즈의 경우 판매량 7할이상이 520 라인인만큼 가격에대한 민감도가 어느정도 있는데 그당시 530i 살가격으로 현제 520i를 사야하는 상황인겁니다.

@user-mr9hg1yy2i 8 ай бұрын

@@paulkimchi967 아 그리고 벤츠는 원래부터 비엠보다 실구매가격이 동급기준 거의 천만원 높았는데, 이게 동급이라기도 참 애매모호합니다. E350이 530i와 비교되지만 출력이나 마일드하브 유무등 오히려 반급 정도 위라고 봐야할 정도죠. 그리고 가격은 올랐으나 벤츠역시 할인을 그만큼 많이 해주고 있죠

@user-um5mz6mz3q 8 ай бұрын

비엠이 이렇다는건 중국차된 e클은 또 얼마 스틸을 바닥에 깔려나올지😢

@LNSWER 8 ай бұрын

비엠 원가절감 많이 심하긴하죠ㅋㅋㅋ 옛날이나 비엠이 프리미엄이지 지금은 뭐 그냥 현대기아죠 솔직히 실내도 비슷하긴하네요ㅋㅋ 할인없으면 안팔리는 차라는것도 증명됐고요

@chattobagi 8 ай бұрын

실내재질이 너무.. 아쉽게 바뀌었습니다. 520i는 처참한 수준이에요;

@greatpark8699 8 ай бұрын

현대기아랑 비교를 하다니...

@user-kb4yo9qc1j 8 ай бұрын

뼈대 엔진이 급이 다른데 뭔 개소리지 양반이 천민옷 입는다고 천민이랑 같다 말할분일세ㅋ

@user-ps2zo1fm2g 7 ай бұрын

그래도 현기랑 비교하는건 ㅋㅋㅋ 차알못

@parksgkorea23 8 ай бұрын

또박또박 기다렸다구요!

@chattobagi 8 ай бұрын

감사합니다.^^

@user-xx3mp3hd4t 8 ай бұрын

또바기님 이번에도 잘보고 갑니다 이번 영상 만드실땐 목 컨디션이 조금 안좋으셨나봐용..

@user-nu2vp6lx8m 8 ай бұрын

가죽없으니 물뿌려서 세차할수있을텨니 좋네요 전 호수로 차실내에 물뿌리고 삼푸 뿌려서 실내 세차합니다

@user-ps2zo1fm2g 7 ай бұрын

개소리는;

@QuadCortex 8 ай бұрын

높아진 전고로 세단 느낌이 안나고… 실내 소재의 아쉬움.. 차라리 전작이 낫다고 느낍니다.

@user-vt4gc7td3j 2 ай бұрын

웃고갑니다

@user-es3bk5ml7s 7 ай бұрын

디테일하게 설명해주시네요 🎉🎉🎉🎉🎉

@chattobagi 6 ай бұрын

감사합니다.^^

@miatv2012 8 ай бұрын

좋아요 301번째 ㅋㅋㅋ 또바기님 설명이 최고 입니다.

@Leeseokjoon9704 8 ай бұрын

전세대가 훨 나을거같네요,오늘도 잘 봤습니다, 늘 감사합니다~

@chattobagi 8 ай бұрын

감사합니다.

@user-dt7ib3qj5t 8 ай бұрын

장단점 설명은 최고인듯 😊

@user-hv1oe3ii2q 8 ай бұрын

전문적인 지식을 더 가지고 리뷰를 했음 좋겠습니다 전기차와 플랫폼 공유로 배터리 탑재공간이 내연기관에도 적용되어 차가 너무 높아진 것인데 그 높이를 숨기기 위해 사애드스탬프 블랙 처리, 오버행이 k7처럼 과도하게 길러졌는데 그런 특징들을 아예 발견하질 못하네요

@user-rx6zfaoup1zb2 8 ай бұрын

고급감은 확실히 이클래스 비엠은 뭔가 가벼운느낌

@AMG_GLC43 8 ай бұрын

천만원 할인때 또 알려주세요. 지름 대기중.. 근데 530i 후륜과 540i 출시계획은 아시는지.

@user-he5pf5kq4j 8 ай бұрын

저 역시 520i 엠팩 천 하면 구입할 의향있습니다..^^

@user-vm6yz6yq8d 8 ай бұрын

어제 530im 900할인 견적받았습니다 안팔리긴 안팔리나보네요 내년초에 한장할인도 가능할거 같은데요

@chattobagi 8 ай бұрын

540i는 출시안할 것 같습니다.

@user-kj9ht3sy7n 8 ай бұрын

내년에 사려고 하는데 개선모델이 언제쯤 나오려나요?

@happydorian5557 7 ай бұрын

나오자 마다 할인이면 원래 차 가격이 그 정도라고 보는 게 맞다 소비자들 기만 말고 첨부터 할인된 가격으로 나오는 게 맞다

@chattobagi 7 ай бұрын

그래도.. BMW은 가격 책정이 그나마 좋은편이라..ㅜㅜ

@LK-eg5hq 6 ай бұрын

벤츠가 바가지 씌우는겁니다. 다른나라에서 가격비교를 해보면 알수있죠

@jinhwanann7124 8 ай бұрын

송풍구가 없으면 송풍구형 휴대폰 거치대 장착이 불가능한가오?

@user-th2pq4jd9w 8 ай бұрын

구관이 명관이네유

@user-gj7ts8ql5b 7 ай бұрын

야간 주행 시 백미러에 엠비언트 비치나요?

@user-hn7jg6yw1e 8 ай бұрын

출시전엔 신형e클 판매량 압살한다고 난리치더만 나오자마자 700-800 할인 ㅋㅋㅋ

@LNSWER 8 ай бұрын

비엠은 할인없으면 안팔리는 차 라는거 증명되었네요ㅋㅋㅋ

@user-vr3ur7lm2f 8 ай бұрын

할인해야 팔리니깐 ㅋ

@Alex-yt5ke 8 ай бұрын

앞으로 더 할거 같은데여 ㅋㅋ

@user-he5pf5kq4j 8 ай бұрын

800이상은 리미트 걸어놨고 이클 출시시점 천정도 봅니다..^^

@chattobagi 8 ай бұрын

LCI보다 더 파격적인 할인입니다.

@bongolepasta 8 ай бұрын

아이코닉 글로우 테두리만 들어오는거 죽이네요

@TV-uo3fz 8 ай бұрын

이클 리뷰기대됩니다

@dinisansiro3104 8 ай бұрын

530리뷰 리뷰어건 딜러들이 하는거던 많이 봤지만 항상 트렁크 넉넉하다 커졌다 라고 하기만 하고 수치는 말을 안해주던 이유가 있었네여...경쟁 차종들보다 적고 전모델보다 줄어들었는데 그냥 넉넉하다 커졌다 말로만 하는거였네여 전모델 보다도 작아졌는데 작아졌다 말을 안하다니...

@chattobagi 8 ай бұрын

수치는 작아졌지만 수납하기에는 전세대보다 조금 더편해졌습니다. 양옆의 수납공간이 더 넓어졌어요 ㅎㅎ;

@candysweet1998 8 ай бұрын

전모델 대비 넓어졌어요

@user-jn5iu8zl7v 8 ай бұрын

애플 카플레이만 되나요? 안드로이드는 안되는건가요? 😂

@chattobagi 8 ай бұрын

안드로이드 오토도 포함입니다.

@user-jn5iu8zl7v 8 ай бұрын

@@chattobagi 답변 감사합니다.~^^

@ooove 8 ай бұрын

2020년 g30도 m스포츠서스펜션 아닌가요?

@user-su6tq6pg8k 8 ай бұрын

너무 원가절감 강조하여 다른 장점이 모두 묻히는 것같네.. 재질 원가절감 총 비용대비 다른 요소에 대한 비교 또한 필요하고 개인취향요소를 너무 주관적으로 해석한 느낌.. 무슨 2.3억대 프리미엄도 아니고.

@user-ps2zo1fm2g 7 ай бұрын

베이스모델은 볼품없네요. 엠팩넣어야 진정한 5시리즈

@QuadCortex 8 ай бұрын

5시리즈 e클 고르면 항상 5시리즈 편이었는데 이번은 e클래스 승리

@user-qo7zl2ej4q 8 ай бұрын

사회초년생때 5시리즈 사겠다고 재테크해서 돈 좀 모았는데 막상 시승하고 안사게 되더라구요^^; 그냥 흔해져서 그런가~

@solitude6213 8 ай бұрын

나는 후면 보자마자 도요타 캠리가 떠오르던데

@chattobagi 8 ай бұрын

엇.. 캠리도 비슷하네요

@KANADA-dv2ib 8 ай бұрын

트로트에 찬또바기가 있다면 자동차는 차또바기가 있죠! 신형이 압도적으로 이쁘게 나와서 구형 오너들 댓글에서 오열하는거 구경하는것도 꿀잼이군요😂

@wjdrf2 8 ай бұрын

리뷰 너무 좋네요. 다만 발음 연습좀 해야할것 같습니다 가끔 거슬리네요

@user-rb9vv2fh1n 8 ай бұрын

목포화이팅

@rg620qm 8 ай бұрын

원가 절감 안하는 기업은 없습니다. 심지어 슈퍼카 하이퍼카 까지 우리가 알게 모르게 하죠 근대 그런걸 떠나서 가장 중요한건 자동차의 안보이는 부분에 대한 엔진 미션 브레이크 뼈대. 안전에 관한 사항 까지 원가 절감을 했냐 안했냐가 중요한대 그런 점에서 독일차 들은 눈에 보이는 부분 보다. 눈에 안보이는 부분에 대한 기술력 정성 지켜야 될 사항! 의무 같은 그런게 보여서 좋습니다.

@chattobagi 8 ай бұрын

모르게하면 좋은데.. 너무 보이게 해버려서 아쉬웠습니다. 하이퍼카,슈퍼카는 주행 성능에 초첨을 맞추고 실내디자인이나 재질은 부가적이지만 BMW, BEZN, AUDI는 프리미엄 브랜드 = 즉 대중성이 있지만, 고급차. 란 뜻으로 개인적으로, 이 브랜드들은 가격에 어울리는 상품성을 보여줘야된다고 생각됩니다.

@ksbehns447 8 ай бұрын

아따 독일차는 보이지 않는 무언가가 있당께~ㅋㅋㅋㅋ

@OwFlora 8 ай бұрын

기존에 원가절감 하던부분들을 계속 하는건 뭐라안하지.. 논점을 좀 보세요. 말씀하신 엔진, 미션, 하체등 눈에 안보이는 부분에 대한건 당연히 구형때부터도 잘 해왔구요, 기존에 고급스럽게 잘 만든 부분들에 대해서 원가절감이 들어가니까 눈에 띄고 비난받는겁니다.

@iamgroot5178 8 ай бұрын

외제차라고 무조건 빠는 채널들도 있는데 잘 보고 갑니다.

@chattobagi 8 ай бұрын

감사합니다.^^

@JB-mw5ko 8 ай бұрын

시승행사 있어서 한번 타봤는데 주행질감은 역시 비엠 다웠습니다. 대신 내장재가 너무 싼마이에요.

@chattobagi 8 ай бұрын

주행질감은 엄청 만족스러웠습니다.

@MrJongMoon 20 күн бұрын

나레이션만 돈주고 맡기시면 안될까요? 영상은 진짜 진짜 최곤데....

@user-et1xi7nz5v 8 ай бұрын

웰큰애니메이션!

@chattobagi 8 ай бұрын

혀가 짧아서... 녹음이 길어지면 더욱 더, 심해지네요 ㅜㅜ

@Bandits0925 8 ай бұрын

물론 차는 신형이 좋다지만... 과연 이걸 프리미엄 세단이라 부를 수 있을까 싶네요 디테일도 너무 떨어지고 플라스틱 떡칠은 좀...;;;

@jayjung849 8 ай бұрын

이러니 저러니해도 잘 팔리긴 하겠죠? 이클은 1억가까이 가격책정이 될 예정이라고하던데.. 디자인은 처음 g30나왔을때도 후미등 하키채같다고 별로란 사람들 많았지만 결과적으로 잘 팔렸죠. 이클과의 대결이 어떻게될지 궁금해지네요

@user-fu7hq4ns7l 8 ай бұрын

첫줄 멘트는 느그 흉기 gv80 쿠페한테나 어울리는 말이고 ㅋㅋㅋㅋ

@user-gb1ve8hg2z 8 ай бұрын

@@user-fu7hq4ns7l 벤비엠 얘기하는데 제네는 왜 물고 발발떨어?ㅋㅋ

@chattobagi 8 ай бұрын

잘 팔릴 것 같습니다만, E클래스보다 1,000만원 이상 저렴하게 팔아야 할 것 같습니다..ㅜㅜ

@user-fu7hq4ns7l 8 ай бұрын

@@user-gb1ve8hg2z ㄴㅁ 청년

@user-gb1ve8hg2z 8 ай бұрын

@@user-fu7hq4ns7l 싸지른것들 사이즈 보인다 ㅋㅋ열심히 살아라

@user-lw2ro8ok6o 8 ай бұрын

아 구형 530i나 사러가야겠네

@user-lr8gx9vz4z 8 ай бұрын

혹시21년 530i 스포츠 2만8천 살생각있나요?

@user-os5yh7hx3z 8 ай бұрын

내장제 싸구려로 덕지 덕지... 레자(가짜가죽)+플라스틱.. 스피커16개에서 12개로...600w에서 200w로..... 댐퍼도 얇아짐... 롤링도 심해서 음료수 다 쏟음...

@prollejazz 8 ай бұрын

이 형은 댓글당 알바비 얼마 받음?

@user-os5yh7hx3z 8 ай бұрын

@@prollejazz 망상충이 또 ㅋㅋ

@LNSWER 8 ай бұрын

원가절감 제대로 했네요ㅋㅋㅋ

@chattobagi 8 ай бұрын

롤링은 전세대보다 억제가 더 잘 되어있어서 만족스러웠습니다..;;

@user-os5yh7hx3z 8 ай бұрын

@@chattobagi 차무게가 100kg 증가하고 차체가 높아져서 무게 중심이 올랐고 댐퍼도 얇아졌는데 롤링이 전모델 보다 적다고요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jimhalpert680 8 ай бұрын

전 모델이 진짜 예뻤네..

@chattobagi 8 ай бұрын

특히, 전면과 옆면의 디테일은 전세대 5시리즈가 압승입니다.

@ansolu_assa 8 ай бұрын

도어캐치 원가저감은 g80을 참고한듯

@chattobagi 8 ай бұрын

현대에서 보던 걸.. BMW에서 보게 될 줄은..;;

@user-ki3wz9xf5r 7 ай бұрын

매장가서 실물보고 그냥 나옴…

@user-eo1qv8sz3l 3 ай бұрын

전시리즈에 비해 가격은 오르고 실내 재질과 오디오등은 1시리즈급 이고 벌써 1000만원 할인하고 있는데 8000만원대 차에 맞게 실내도 고급스러워야지 8000원만짜리 차 실내가 4000만원 짜리 그랜져 보다 못하면 누가 사나?차라리 이전 세대 모델리 더 나은듯.

@user-rn4iy1rd3l 8 ай бұрын

좋다고 칭찬한 사람들 꼭 사십시오. 신형 길거리에서 구경좀 하게..,

@chattobagi 8 ай бұрын

목포에서는 딱 2대 봤습니다. ^^;

@mushmann01 8 ай бұрын

하체보면 실내 쓸돈 다 하체에 썼다는 생각이 듭니다.

@chattobagi 8 ай бұрын

하체에 쓴 만큼, 내년에는 +200만원이 더 오르더라도 실내재질도 업그레이드되면 좋겠습니다.

@Blueberrybanana 7 ай бұрын

gv70은 ㅈㄴ 한 30초 안잡아도 핸들잡으라고 난리던데.

@chattobagi 7 ай бұрын

전세대 5시리즈는 15초면 경고했습니다.. 하핳..

@hsy-bj8gw 8 ай бұрын

전세대 G30 LCI는 잘생긴 외관으로 인기가 많았고, 인테리어 마감도 가죽 스티치로 고급스러워서 최고의 프리미엄 비즈니스 세단으로 인기가 높았는데... 이번 풀첸 신형 5시리즈는 외관도 망뚱어같이 못생기고...실내도 플라스틱으로 도배를 해서 싸구려 느낌이남....ㅠ.ㅜ

@chattobagi 8 ай бұрын

플라스틱도.. 너무 저렴한 플라스틱이라 흠집에도 약합니다..;

@sense3017 7 ай бұрын

저도 같은 느낌을 받았음

@7thissue 8 ай бұрын

진짜...아쉽다..내외부 모두 이전세대가 내취향인데..

@chattobagi 8 ай бұрын

전세대 5시리즈가 LCI되면서, 디자인적으로 많이 좋아졌죠 ㅎㅎ

@kalpha6988 8 ай бұрын

오디오가 엉망

@user-ib6do5fw4b 8 ай бұрын

아 진짜 딴건 몰라도 스피커는 진짜 열받네요.. 이럴거면 차량 크기를 키우질 말던가.

@chattobagi 8 ай бұрын

스피커가 참.. 처음에 들으면 오오.. 괜찮은데!? 라고 느껴집니다. 소프트웨어로 참.. 공간감을 잘 만들어주는데 특히, 가수의 목소리가 엄청 또렷하게 들려서 참 좋더라구요 하지만, 좀 긴 시간 듣다보면 저음은 거의 없고, 출력도 작은게 느껴져서 많은 아쉬움이 있었습니다.

@enlightenmentlife39 8 ай бұрын

현대 기아가 정신을 차리고 창업주의 정신을 제대로 계승해서 기본기부터 착실하게 노력한다면 세계적인 기업이 될 수도 있을 것인데 어설픈 성취에 눈이 돌아가고 노조의 횡포와 함께 헤메고 있는 현실이 안타깝군. 그러나 시간이 걸리겠지만 국민들로 부터 질타를 받으면서 정신을 차리고 다시 원점으로 돌아가기를 바란다. 그만큼 전세계 유수의 브랜드들도 이제는 한계점에 도달하며 거의 비슷 비슷해지고 있으며 어떻게 모든 기술들을 잘 조화롭게 버무려서 적당한 제품을 만들 수 있는가의 문제라고 봄. 일반적인 소비자들이 대단한 기술을 원하는게 아니니까 그런면에서 한국의 강점이 있다고 본다. 정신차려라 현대기아!!!

@busan1135 6 ай бұрын

내부 싼마이 뭐고. 제네시스가 ㄷ 고급지네

@user-hx5gz4zx2i 8 ай бұрын

지금 8백이상 할인....

@paulkimchi967 8 ай бұрын

남는색상만 .. 후진색상만남음 소피 블랙시트위주

@user-yo7nm2wl1t 8 ай бұрын

다른건 다 떠나서 이거 살려고 몇달을 기다렸는데 듀얼머플러 삭제한거 진짜 빡쳐서 거들떠도 안봅니다 듀얼머플러성애자로써 진짜 짜증남...

@user-mb5qs8lo5c 8 ай бұрын

1000할인간다~

@user-vr3ur7lm2f 8 ай бұрын

안좋니 좋니해도 살 사람은 삽니다 여러리뷰댓글보면 전부 7시리즈나s클라스 타고 있는줄 ㅡㅡ

@hsy-bj8gw 8 ай бұрын

그런논리면 모든차가 마찬가지임~!

@user-vr3ur7lm2f 8 ай бұрын

@@hsy-bj8gw안좋은걸 좋다는말 이라기 보단 다른부분으로 만족하는것이고 안좋은건 업글을통해 개선해야 하는게 맞죠 물론 가격상승은 동반 될 것이고

@chattobagi 8 ай бұрын

살 사람은 사겠지만, 개선이 필요한 부분이기도 하지요 ㅎㅎ;

@user-vc2kz7qi3f 5 ай бұрын

대시보드. 핸들뒤에. 플라스틱. 포터보다못한 승차감. 비엠맛사리지고대중화세팅. 주행. 이전 g바디나은듯

@full9667 8 ай бұрын

g30 Lci 압승

@akdang-fs3sv 8 ай бұрын

볼수록 별로인차.. 외관 디자인도 원가절감을 했나;; 이럴거면 가격을 올려라 그냥 이거사면 진짜 호구인증이라고 봄

@user-tm2lp5vs9g 8 ай бұрын

저 인터랙션 바 라는게 고급스러운가 정말 의문이다…벤츠 엠비언트처럼 간접등이 정말 고급스러운 엠비언트라고 생각하는데 5시리즈 살 돈도 없지만 동경의 대상이었던 차량이 한 대 사라진 느낌이다

@LNSWER 8 ай бұрын

비엠이 애초에 고급이였던적이 있던가요??😂

@user-he5pf5kq4j 8 ай бұрын

벤츠 w214 보면 실내는 압살수준....보시면 답 나오죠....고급 그 자체

@chattobagi 8 ай бұрын

벤츠가 엠비언트라이트 디자인도 잘하지만 색도 참 잘 뽑아내죠 ㅎㅎ

@user-ld8qf8et5z 8 ай бұрын

구형 5시리즈도 고급스러움과는 거리가 멀죠. 비엠은 스포츠성보고 사는 차 아녔나요

@luckyguywony 8 ай бұрын

역대 최악의 5시리즈네요

@chattobagi 8 ай бұрын

최악은 아닙니다만.. 아쉬운 부분이 있습니다.

@user-ef7yn5ci6k 8 ай бұрын

1등

@keun9o 8 ай бұрын

기아차처럼 되버린거같아 ㅠ

@vaekho7573 8 ай бұрын

절대안사지

@Ofdin 8 ай бұрын

인터렉션바 뺀건 선 넘은 듯

@chattobagi 8 ай бұрын

520i 기본 트림은.. 모닝 수준의 실내를 볼 것 같습니다.

@c1over241 8 ай бұрын

벤츠랑 2천 차이나겠네 전작은 천 정도였는데

@chattobagi 8 ай бұрын

벤츠가 워낙 가격을 올리는 것도 있지만 BMW가 할인을 워낙 많이해서 ^^;

@user-gf1ze4hl8h 8 ай бұрын

싸려틱한5시리즈 내부 는 벤츠에게 항상뒤쳐지는이유는 버턴 소재 가죽 이런것들은 역쉬 한계에 머무른듯그래서비엠은2등이야

@user-yo7eb3cc2w 8 ай бұрын

후면은 진짜 대형고급차같더라

@user-yn3bo3li9m 8 ай бұрын

ㅇㅈ

@LNSWER 8 ай бұрын

중국차디자인같은데

@chattobagi 8 ай бұрын

후면은 디자인 잘 나왔다고 생각됩니다.

@user-lw2ro8ok6o 8 ай бұрын

혹 베이스모델이 더 이뻐보이는 사람은 없나요??ㅋㅋㅋ

@ryre7092 8 ай бұрын

여자들은 베이스를 사야 엄마차 같습니다. m스포츠 사면 아빠차 됩니다.

@mission609 7 ай бұрын

뒷모습은 20년전 조체같이 생겼네 ㅋㅋ

@bisudro9406 8 ай бұрын

와...ㅋㅋㅋ 소재 진짜 뭐지;;?? 개실망이네

@chattobagi 8 ай бұрын

모..닝..수준이죠 ^^

@Dragonkim51 8 ай бұрын

내부 퀄리티가 신형 C클보다 못한것 같네요... 벤츠 엠비언트라이트는 과해도 우아하긴한데 이번 비엠은 과하고 촌스럽다고 느껴지네요. 실외디자인도 전5시리즈가 훨씬 나아보여요. 비엠은 역시 3시리즈!

@Alex-yt5ke 8 ай бұрын

실외디자인은 신형이 나아보이구요.. 신형은 신형이긴해요.. 내부퀄리티는 진짜 동의합니다.. 너무 재질이 안 좋아여

@chattobagi 8 ай бұрын

벤츠 엠비언트라이트가 참.. 화려한데 배려한 모습들이 잘 보입니다. 주행할 때도, 거슬리지않게 잘 만들구요 ㅎㅎ

@cat1351shl 8 ай бұрын

가격생각은 안하고 퀄리티타령이누 걍 7천들고가서 c클사셈 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Dragonkim51 8 ай бұрын

@@cat1351shl아유 당연하죠 9천들고 저딴 차 살바에 C클사고 2천남기겠습니다^^

@snowball1262 8 ай бұрын

@@cat1351shl 차 가격이 9천인데 무슨ㅋㅋㅋㅋㅋ 520도 아니고 530이 저모양이면 말다한건데 재봉아 커버칠걸 커버쳐라 정신좀 차려라ㅋㅋㄱ어휴

@Tothepast_1 8 ай бұрын

이번 세대는 과도기 같네요 실험적인 세대

@chattobagi 8 ай бұрын

BMW는 역시 LCI 모델을..

@Alex-yt5ke 8 ай бұрын

벤츠랑 제발 비비지 마라.. 원래 동급에서 늘 한장이상 비쌌고.. 끝물이니 안하던 벤츠도 많이 한거 뿐이고.. 비머는 절대 할인 많이 안하면 못판다.. 이번 5시리즈는 내부 재질이 완전 최약.. 확실히 주변에서도 보면 동급에서 벤츠 렉서스 타는 사람들이 돈은 더 많긴함.. 비머 아우디는 카푸어들 진짜 많음

@chattobagi 8 ай бұрын

실내재질을 빨리 개선해야 신형 E클과 비슷하게 판매할 것 같습니다. 신형 E클 실내보다가, 5시리즈보면.. 현타올 것 같아요