Салон просто обалденный! Белоснежный все очень гармонично смотрится, шикарная ...

Где взять М обвес на Приору???

Ребята, очень информативный обзор! Все просто и доступно. Антон возвращается. Спасибо. Дякую.

Спасибо Антон!!! Лучший обзор пятерки!!!

Trias - Step Back музыка из представления авто, лайк, чтобы все видели

Лучше так в претирочку не задвигать, потому что у тазоводов стоящих по бокам такой функции может не оказаться и тогда они захерачат все лакшери двери!

Красава. Быстро и чётко все изложил.👍🏻

Красава Антон, не бросай канал, надеюсь ты его вытянешь. Делись подписчиками не жадничай!

Не суди строго за моё сугубо личное мнение!Академег дрочит на Рэнжи,Давидыч на BMW,Жорик на любую Турбу,респект им!Не нужно было тебе лезть в эти Гелики!У тебя была своя ниша с SRT8!Нужно было оставаться в ней!Не стоило продавать Jeep!Было очень интересно,т.к это довольно таки редкая и интересная машина!Каждая серия заходила на ура,даже просто дневники!Продавай Сундуки и бери SRT8 MK2 обратно!Надеюсь парни поддержат лайками!

Антохы ты где???у тебя лето)))красава)

Антоха рассказывает на одном дыхании очень приятно, это потому-что он очень любит автомобили)

Наконец то Антоха как я ждал твои ведосы

Места на задних сиденьях вообще как бы нет. А что тогда в 3ройке, как в B классе?

Антон, лайк, давай тест какого-нибудь старого авто из 90-ых и просмотры пойдут

Хороший обзор.хорошая речь и приятно слушать!

Не думал что дойду о рассуждениях об отписки. Ладно , подожду ещё. Раньше ждал обзоры от Антона каждый день.

Че с проектом из грязи в князи? Просто решил молча слиться ?

Антон, протестируй пожалуйста bmw 140i

Антон красавчик!лучший автоман!

Опечатка на 7:18. Не М5 F90, Антон. Для звука аксессуары M-Perfomance к покупке. Там и управляемый выхлоп с отдельного брелка. Спасибо за обзор)

Porsche 911 test drive please 😊

Отличный обзор, ждем Ешку )

классный обзор ! 👍✊

у крутых пацанов всегда во дворе лето и солнце светит в глаза)

Когда будет "Антитаз". (BMW e36)???????

полный обзор говоришь ? говоришь все про неё расскажу ? ну ну....Антон, когда берешь тачку за 7 миллионов на тест - будь добр, подготовься хотя бы...

за парковочную систему лайк остальное в топку) цена космос)

Раньше все было шедеврально, а топерь МАКСИМАЛЬНО))))

В моем Мухосранске за семь миллионов можно виллу купить

лет через 15 540i будет весом 1 тонну размером с S-класс и 3-х цилиндровым двигателем

Антон, ну что сказать, кроссовки чёткие!

Отлично спасибо.!.

Он даже не разбирается в этом автомобиле а делает тест драйв

Первый раз увидел этот авто. О каких ящерах идет речь ? Академиг уже не торт.

Антон , только что поглядел в конфигураторе 520i и скажем нет таких опций, как дистанционно выгуливать машину , выбрал почти всё что смог вышло около 75тысяч евро

Спасибо за обзор! Интересно твое мнение (развернутое) относительно W213, в т.ч. в сравнении. Пока новая А6 не вышла :)

АКПП тоже, как обычно, как на всех БМВ сделана из картонок и прессованных газет? Хоть до 50т.км доедет?

Правда что в следующем кузове пятерки БМВ будет горловина для доливки масла рядом с лючком бензобака?

Антон, по поводу работы ключа и дистанционной парковки с него. Машину нужно парковать мордой вперед, тогда она подруливает, тогда расстояние больше от машины. И так же жопой выезжать. Это же в инструкции к машине написано.

Мы любим тебя Антош!!

написали бмв М5 ф90. М5!!! )

Наконец-то появился контент для больных *BMW*

камеры обзора - класс !

Интересно, разница себестоимости минимальной и максимальной комплектации 20% хотя бы есть?

Напыление поршневой алюсил это любимые моторы Ходос авто )))

Снимали походу, еще летом.

Не 0,24 а 0,22 это абсолютный рекорд

Антон, у меня 528 F10, пробег 40 тысяч. Машина отличная, рулежка, комфорт не сравнить с японцами. Но и по надежности не сравнить. Форсунки под замену 10к назад, задние аморты под замену, на морозе трещали, термостат полетел, слетели шланги с омывателей фар когда ехала на автовозе в другой город, пару месяцев ездил поливал асфальт, подходят уже передние диски тормозные. У пассажира блокировка двери открывается через раз, угараю над пассажирами, которые не понимают что происходит - "с ручки не откроешь, глючит, нажми центральный замок на панели, чо хочешь, бизнес класс все таки". И те кто чешут, что немцы ничем не уступают японцам по эксплуатационным характеристикам - неадекваты. Они не предназначены для каждодневной тяжелой эксплуатации в условиях плохих дорог и плохого климата, это факт. Для души - да, с пробегом меньше 15к в год - да, иначе немец вас просто за**ет.

Пресловутая немецкая тройка уже давно во многих моментах выезжает сугубо на бренде. Машины на гарантии и после, у немцев две огромные разницы. Я не пою песен в есть японцев, корейцев и прочих, но блять реально, одноразовые машины, причем у каждого бренда по одной модели, только разного размера. Сука, а денег дерут будто у каждой своя платформа и тех начинка.

Автор, ты что на 07:13 какой еще нафиг М5 Ф90" б/у, тв что с дубу рухнул что ли????!!

Норм) Антон, возвращайся, не хватает твоих обзоров)

+1, смотрел 2 года, подписался только сейчас и пост. кол-чик... , смотри не облажайся бртн .) ....)

Не всегда хватает терпения досмотреть до конца - бесят постоянные вдохи сквозь зубы со слюнями во рту 🤦‍♂️

При ДТП, кто сидит на заднем сидении, его морда в планшет не прилетит?

Антошка название треков не судьба выкладывать в описании к ролику? что и вправду никто не знает трек в самом начале ролика?

Специально для Жорика видео с технической информацией.)

Это та же машина, что была у кокоКостика на обзоре ?

Какие тут инновации по сравнению с E39?! Сама из гаража выезжает?! Это такая же функция, как проекция на E60 - большинство людей первый и единственный раз её видели в обзорах различных изданий. На практике устанавливается в 1 из 100 автомобилей.

Красавчик

Anton, сделай пожалуйста обзор на Mark X первого поколения, очень жду!!!

Типичные скучные обзоры...как то не интересно.

Парковка на тротуаре запрещена так то.

даешь больше подрезок!! Антон, весь сок в твоих обзорах был в рассуждениях и в лайф обзоре, верни их назад

Уснул пока смотрел, кайф!

Классная тачка, пойду сварю пельмешек.

Машина конечно безумно крутая!

Вообще очень удобная функция выезжающего авто) недавно в три погибели скривился чтоб из авто вылезти на парковке

Да, прикольная игрушка.

Антон,с многим с тобой не соглашусь!!! Мой рост 185 и сижу как положено ,тоесть как учили в впту-84 г.Бронницы А лёжа ездить на Феррари можно ездить ну или на с классе !!! А с моим ростом я за собой сижу ну очень вольготно!!! Поэтому тест драйвы надо делать по правилам а не как кому нравится,а то после этого не охота их смотреть, противно!! Пожалуйста делай нормально,у тебя это здорово получается,если не гонишся за модой!!!

Такая нежная тачка больше подходит для гладеньких Европейских дорог, в России очень она не практична!

инша аллаху ты лучший

Скажите что за трек в начале ролика СКАЖИТЕ ТРЕКККК.

Вера в Немцев - это прикольно. Вот только не понятно, почему каждое новое поколение должно быть технически более совершенным? Даже не так: по каким критериям оценивать техническое совершенство? Управляемость и стабильность на дороге - да. Надежность агрегатов и качество сборки - да (сюда же - качество инженерных решений на этапе проектировки и доводки). Комфорт - для бизнес-седанов - да. Прочность конструкции и защита при аварии - да. Сложные технические системы,упрощающие вождение - спорно. Сморим на эту 5ку - вроде большой красивый седан, действительно узнаваемый, но - ничего выдающегося. Управление - вата (для BMW) , даже если они перенаворотили суперинтелектуальную систему - толку нет. Надежность алюминиевого одноразового блока - сильно под вопросом. На первых словах о том, что из мотора убрали гильзы, я с замиранием сердца предвкушал услышать, что блок теперь отливают из чугуна целиком... А вот и все на оборот - вернулись к покрытию ))) Я конечно понимаю, что покупатель раз в 3 года должен отваливать деньги за новый авто, но делать он это должен не приезжая на на эвакуаторе к дилеру, который предложит ремонт стоимостью в половину от рыночной цены на вторичном рынке. Теперь про облегчение. Уже как несколько лет другой немецкий концерн выпускает на рынок машины на платформе MQB. Машины теперь на 100 кг легче. Вот только кузову не прикажешь быть одновременно и легче и крепче (если не в бабахать денег, а этого точно не сделали). Посему, например на Шкоде Октавии III (А7) зад так сильно ходит, что подвеска начинает нормально отрабатывать только после установки задней и нижней распорки. Это просто небо и земля. Но даже после этого машина все равно менее устойчива на высоких скоростях, чем КИА Сид первого поколения. Это просто ни в какие рамки не влезает. Какое к чертям техническое совершенство? Ладно, вернемся к новой 5-ке. Это получается комфортный седан для двоих? Сзади есть всякие технические плюшки, но нет места. Это не купе, а места нет. Где здесь техническое совершенство? Хочешь место сзади - покупай 7ку? Вот комфорт в ней точно есть, но было ли его меньше в предыдущем поколении? Вопрос не раскрыт, по этому говорить о техническом совершенстве можно, о прогрессе - нет. Камера кругового вида -просто адекватная реализация. Если бы вот все это было в базе и стоило 3 ляма - тогда да, машина подошла бы паре без детей, которые изредка подвозят кого то из знакомых на небольшое расстояние, а в основном - эта машина для одного - для водителя, с максимум одним пассажиром. Про М-пакет. Ну, если машина только с обвесом смотрится нормально, то дизайнеров можно смело выгонять. Причем, ты ждешь, что машина с М-пакетом будет рулиться резче и четче, реагировать на нажатие газа прямолинейно, как будто не электрика, старый добрый тросик управляет дросселем... но ничего такого тут нет. Прям колхозный тюнинг, только с завода и за много денег. По мне - полная стагнация, попытка бодаться с MB. Я бы АУДИ взял за такие деньги однозначно.

Чет не интересно...

"Попахивает представительским классом " Отличная фраза(:

Я понимаю, что надо бы лизнуть БМВ, но назвать плюсом то, что из двигателя убрали чугунные гильзы - это уже перебор, т.е. раньше была хоть какая-то надежда на ремонт, теперь все конкретно одноразово. Алюминиевые рычаги - какой же кайф, но только для первого водителя. Кому ты можешь это порекомендовать? Самым нищим после москвичей (пацанам которые живут на дошираках, зато с айфонами и на бехах), потому как мы простые смертные никогда не увидим ЭТО в живую прям с завода.

Ешка Топчик!

Скучно

Антоха уверенней давай))

Тачка огонь

Какая-то вялая ссанина. Не обзор BMW, а какого-то велосипеда.

Унылое, ни о чём!!!!

А когда зимой будешь снимать, летом выложишь?))

что за трек в начале ???

Скучно, уныло, не интересно.

Москва на связи!

Антон , ты автомобиль двигаешь вперед не теоретически , а практически!!! !не употребляй слово "теоретически" там где оно не уместно !!!!!!!а так по любому лайк

"Качество" элитных лендроверов - тоже математик? (Если не против ссылки)

АНТОН давай нормальный проект ! 12шка нюрбург это было круто ! давай еще подобное !

это как понимать, ты под капотом видишь заднеприводный полноприводный автомобиль? ПОД КАПОТОМ... ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!! просто слов нет

Антон, а протестируй плз Х1 в F48 кузове

Стареешь Антон. Стал любить BMW за паковочный ассистент.

включил, мотнул три раза, выключил, такое говно стал снимать или мне кажется?

Ну теперь и Антон опускает японцев... Занавес. Это как ты говоришь сейчас модно что ли стало? да ну тебя.

Что за трек на 4.16.ПОЖАЛУЙСТА. ПОМОГИТЕ найти!

Задний приводный полный привод это какой ?

0 аварий рф??? А ноль парковок на тротуаре??? Воротников, люди не идеальны, но ты публичный человек, хотя бы не снимай как ты ездишь и паркуешься на тротуарах.

Ничего не рассказал

антон, как насчет выхода из творческого отпуска? а то - заждались уже...

Так 8 ми или 9ти ступенчатый?