Почитал комментарии, поржал от души :))) все им не так и все не правильно :) главное что на практике все отлично работает, так что делайте выводы ...

Гениально с электро-вентилятором придумано ), очень худе на свою машину такое поставить но слегка не понял если бы было белее подробно снято до того как поставил на машину то было бы просто супер 😃

Грамотно и внятно рассказал! Спасибо! отличный видос!

Федя! ты не на стрелочку смотри что на серединке стоит и не отклоняется.Она на середине стоит от 79 градусов до 111.После 111 на перегрев-вправо уходит.Это инженеры БМВ так задумали,чтобы на сердце было спокойно у водителя.Чтоб он не видел этих перепадов температур. Но норм рабочая температура М52-95-98 градусов, а на температурах свыше 103-это уже повышенные нагрузки на двиг и масло,хоть стрелочка темпв на серединке.Заходить надо в 7ой тест приборки и там мониторить температуру в электронном виде.И в пробках и с кондеем.Я не знаю какой термостат у тебя стоит и на сколько градусов он срабатывает.Это я тебе написал как бывший владелец е39 528ia (1996год-дорест)-10 лет в моих руках была!!!Ох и мучился я с этой температуркой хоть и новую вискомуфту бехр менял и электро вентиль кондея исправен был.Летом с кондеем как на электрическом стуле сидел и мониторил эту темпу....доходило в пробках до 110....И радиаторы мыл и чистил от пуха.А вот на шисятке ресталинговой 530xi шас таких трабл нет-электровентиль там супер.А зимой ноздри вообще постоянно шторками закрыты.Там все продумано четко.

У нас летом в Туркмении жара до +50 в тени. Нормально вискомуфта справлялась, стоял часами на месте с кондером и ни милиметра не двигалась стрелка температуры. Просто радиатор новый и вискомуфта новая. А мощность действительно жрёт ВМ, но наши умельцы просто ставят вентиль от е60. И минимум колхоза и едет действительно лучше.

Делал такое ещё 11 лет назад на БМВ е30, все работает отлично.

Супер! Обязательно себе поставлю такой!)))

Спасибо за видео! Недавно приобрёл 39 ку. Думал уже об том что нахер вязкомуфта то этож геморой лишний! А вот оказывается уже люди давно все сделали!

Давным-давно, вместо убитой вязкомуфты реализовал такую идею ещё на е-12. Работало безотказно.

От дома до сада 100 метров😁😁😁Шутка. Всё грамотно👍👍👍👍

ти позитивний. правельний пацан так держать.всьо делаеш правильно.молодец.

Спасибо большое 👍🙏🤗

Я купил е39-ты молодец

Блин. Я когда смотрел к покупке е39, для меня останавливающим фактором было наличие колхоза и дополнительных проводов под капотом.

Федор , Хорошие твои видосы , но понижающее реле это круто !!))))) Реле предназначено для включения и выключения , не пропуская большой ток через датчик (в данном случае ) . Можно резистор последовательно подобрать , вот он будет понижающим !!!))))

Спосибо хорошо объяснил отлично 👍👍👍

Привет, давно ты катаешься с таким вентилятором ? От какой машины лучше ставить ?

Делали всё один в один, как Фёдор говорит, только на м50. Всё чётко сказал и описал, единственное получше бы вентилятор закрепить, но я так понял Фёдор сделает. Результат очень на динамике сказывается - двигатель лучше и легче крутится, ну и на расходе. Короче, всё правильно в видео!

Ну красавчик) слов нет

Понижающее реле? Это просто реле, смысла в котором не много, и от "скачков" оно не спасёт. В машине полно более уязвимой электрики, вентилятор - последнее что навернётся от перепадов. Вискомуфта в -20 будет прокручиваться.

Федя привет, что скажешь по поводу м62б44, хватит такого.? И какую температуру выстовлять?

А мне нравится этот звук) вяскомуфты

Спасибо👍

Я когда твоё видео в пробке в дождь смотрел-как ты печку включали машину на паркинг-чтоб сама принудительно програмно повысила обороты-блин как до боли знакомо все)))-тоже самое было и на моей бывшей е39.Лайк тебе поставил.Тут без вопросов))

Спасибо Большое

Скажи пожалуйста, не возникло ли проблем с охлаждением акпп? И вообще каких нибудь...

Здравствуйте, Фёдор. По Вашей рекомендации установил электровентилятор от "Калины" на Мерседес W 124 ОМ 604 дизель 2.2 вместо вискомуфты. Результат - отлично. Спасибо. Удачи на дорогах. 124

Ещё можно протянуть один провод к кнопке на панели приборов , для принудительного включения вентилятора. Кнопка подойдёт любая с фиксацией. Один контакт кнопки в салоне на массу , а провод от кнопки к датчику включения вентилятора или сразу на реле вентилятора , смотря куда ближе . Это выручит если вдруг откажет датчик.

С удовольствием бы поставил у тебя вентилятор, движок как и говорил, точно такой же) но проблема в том, что я в Новосибирске)

Федор день добрый. Такой вопрос.? С чего поставил переходник в патрубок бмв 39 под датчик включения??? Под установку электро вентилятора

Также собрал на е34 все чётко только в верхний патрубок надо врезаться а не в нижний и в патрубках давление сильное думаю датчик 87 поставить

Федор привет! Скажи на м62б44 хватит такого? Или что помощнее посоветуй.! Спасибо большое

А еще пацаны, если хотите реально следить за темп. ОЖ, и не дрочить приборное меню, покупаете китайский елм, и выводите на экран смартфона инфу. Оч удобно.

Можно поставить рэле плавного запуска от мерседеса от W210 тогда можно поставит более мощный вентилятор. Рэле от мерса оно запускает по температуре чем болше градуса тем болше оборота

Приветствую!!! Как жизнь? Ещё более подробно объяснишь про установку электровинтелятора БМВ?

Я вот сколько езжу на своей, зимой по середине стрелка чуть влево, открываеш капот тепло, летом тоже по середине чуть влево, открываеш капот оч жарко, по диагностике от 76 до 80 гр , я так понимаю у стрелки есть небольшой диапазон, по середине это примерно от 70 до 90 градусов плюс минус, где то говорили что за середину заходит примерно под 100 что мне кажется многовато, хорошо бы датчик электро вывести наблюдать за температурой по табло......

Разлетелась у меня крыльчатка вентилятора муфты (m52b28), еще и диффузор за собой прихватила. Скинул я ее останки вместе с диффузором и прокатился с включенной диагностикой температуры. В трассовом режиме при +23 за бортом температура больше 93 не поднималась, динамика действительно стала ощутимо резвее. Считаю, нужно избавляться от "мясорубки", в трассовом режиме она действительно отжирает мощность плюс мотор дольше прогревается, особенно в мороз. Термостат у меня от M50 на 82 градуса, считаю, что нужно поставить датчик 87-82, и будет счастье.

один вопрос ты вентилятор на конденционера убрал или оставил?

Молодца)

Поставил вентилятор от мерса дует как реактивный. Всё чётко

А можно ли брать плюс непосредственно с самого генератора? Как я понимаю там плюс постоянный и при выключении зажигания не отключается! Не опасно ли это?

Федор приветствую! Спросить хотел -у меня на е53 я убрал вообще вискамуфту (два раза разлетелся вентилятор) передний вентилятор справляется с охлаждением.Нужно ли ставить второй из нутри или одного достаточно ?и можно ли подключить второй (внутренний вентилятор)к штатной проводке ?

От тайота виш 2003 1.8 чётко подходят как радной,тройник датчик от пассата и мощности добавится проверено

Красавчег!!!

А можно от лады калины поставить на икса е 53 вместо вентилятора кондиционера,и подсоединить к фишке там где подключён вентилятор кондиционера или вообще выкинуть вентилятор кондиционера и виско муфту тоже и так же к фишке подключить,что бы не заморачиватся с релюхами и тд,знаю что есть е 39 с электро вентиляторами, их ставят на икса и выкидывают и муфту и и вентилятор кондишина

Что, думаешь по поводу инструмента марки King Tony?

Федор благодарю за видос ! Просто так достала эта вискамуфта! Второй раз пропеллер разлетается на е53 (в первый раз даже радиатор с диффузором разбил ,второй раз обошлось малой кровью,только несколько лопостей сломалось и двигатель начал работать неровно но я и не подозревал ,что это пропеллер из за этого начал грешить на дмрв -почистил его и он умер,коробка начала пинаться какбудто присмерти в итоге поставил новый дмрв вибрация не прекратилась и начал копать дальше и уже при осмотре увидел что половины лопостей не хватает да ещё и с одной стороны вот и дисбаланс был )думаю ставить электро вентилятор !!!

Я поставил две грантовские с её же дифузорами и датчики два поставил один 87 92 другой 95 99 потому что в горах живу😁

Приветствую! Какое из них лучше вискомувта или электровентилятор?

Федор здравствуете а радиатор родной или расшилителный бачок переставили

Если минус идет на массу, то зачем его так далеко отводить? Можно было где-то поближе массу "накинуть".

Федь, когда уже будет 36 кузов?

заставка как будто из 2005

Таких можно как по мне два поставить. И было бы вообще здорово.

Вообще очень странно не замечал чтобы муфта давала бы сопротивление, ну да гудит немного этим бесит.. но не более того. И по поводу коммутации замечание. А не лучше ли было просто все провода вывести в короб с мозгами? Там есть все необходимые колодки + к тому можно не колхозить датчик а снять температуру с датчика двигателя + есть место для "феншуного" закрепление реле + провода не было бы видно( пропустить не по радиатору а снизу по верхней планке телевизора) И если мне память не изменяет то у эл. вентилятора е46 там шим управление и он работать будет только с ms42-43 и то по моему только с прошивкой от е46. Просто мнение мое...

у нас в городе летом очень жарко, да и зимой не совсем холодно. так вот, летом у меня сдох вм. пошел в сервис, а там мастер просто взял и закрепил в таком положении что она будет крутится постоянно. и сказал чтоб пришел зимой, так как в июле у нас температура переваливает за 50 градусов

Вк есть видое, как на е32 ставят двойной вителятор с шнивы, кстати, умно и по моему в принципе грамотно

а как он будет охладить акпп? ел винт толко на механику подходит , смотри не перегревай акпп

отлично

Фёдр купи рестайлинговый Е39.М54.B30.До рестайлый уже многие уставшие!

Федор спасибо за рекомендации.интересно почему в Баварии инженери немцы не догадались с тавит электровент.....

Поставил значит точно такой же вентилятор как у федора вместо вискомуфты, итог- закипевшая машина посреди дороги ночью в мороз)) спасибо, Федор

Что такое понижающиее реле? Может быть разгружающее?

хорошо говорить про эл.вентилятор стоя на месте, а ты по наваливай с ним на высоких оборотах, тогда будет понятно что всё нормально функционирует

Можешь нормально объяснить? Я купил все но как подключить вот эту все?

А есть продолжение?

спасиба

У меня бмв 520 е34. Установил вместо вискомуфты электровентилятор с кожухом от калины. Включается автоматически. Но, на всякий случай, в салон провел кнопку принудительного включения вентилятора. Сейчас хочу установить в салон светодиод, который покажет включен вентилятор или нет. Так, для контроля.

Понижаюший реле.

Я снял зимой гидромуфту и расход топлива снизился на 100 м-л в час.Это показал бортовик

Чтоб люди поняли проще схему нарисовать... а так "это вот сюда, это штука тут, ну вы поняли..."

30выход на реле это постоянный ток 87это потребытель т.есть.вентилятор желательно

Эм, а если попробовать попроравить прошивку дме, чтобы вентилятор кондея пораньше включался?

Здарова Федор, по поводу электро вент, у меня не включаеться он, в пробках машина греется, ошибку дает, но не скипаю, это датчик да куда копать? Е39 М54 3.0

На автомате можно так разве делать ?

Привет можно поставить два датчика лета зима вобще не будет проблем перекинул провода!!

ФЕДЯ НАДО БЫЛО КНОПКУ В САЛОН ЧТОБ ПРИНУДИТЕЛЬНО ВКЛЮЧИТЬ ВЕНТЕЛЯТОР НА СЛУЧАЙ ЕСЛИ НАВЕРНЕТЬСЯ ДАТЧИК!

Здравствуй, Фёдор! Так я хочу понять, если возьму 530 или 540, в хорошем состояние ( в Германии буду брать ) + должное обслуживание --- В любом случае мотор закипит при 25 - 30"С в городе или нет? Ибо после видео создалось ощущение, что на перегрев обречена чуть ли не каждая 39ка. Спасибо!

Здравствуйте попробуйте поставить электро вентилятор на бмв е53 4,6 ix

Штатная система охлаждения в исправном состоянии прекрасно выполняет свои функции. Если не хотите чтобы ваш мотор грелся, один раз в год, надо снимать радиатор и чистить его от дерьма снаружи и промыть внутри. Также меняется крышка расширительного, и для полного фэн-шуя антифриз. Там где стоят умные термостаты и "нормальная" рабочая температура 105-108, как например на М62Б44ту, я поставил термостат от 4.0 дизеля е38 и резистор на фишку. И наблюдаю следующую картину: Зимой трасса - 88-89 гр, город - 90-95. Лето: 89-90 трасса, и 95-100 пробки. Все. Что касается ВМ, она при таком термостате в принципе нужна чисто для подстраховки, так как уже при 88 гр, антифриз уже гуляет по большому кругу, и машина тупо никогда не прогревается до 108-110. При родном термостате, темп ОЖ НИКОГДА не падала ниже 105гр. Делайте выводы. По моему надо тупо искать и делать холодный термостат в районе 90гр.

От какой машины вентилятор?

Отличное решение. Диффузор надо ставить думаю + от брызгов воды и грязи. Жду ответа: .....

сколько лошадок прибавилось?

Привет! Заибись!:-) Я Тоже Хочу На Старексе Так Сделать, А То Поставил Новую Вискамуфто, Она Постоянно Крутится, Как Будто На Кукурузники Лечу.

Федор, сделал бы замер до сотки "до" и "после".

Молодец правильно сделал! Я тоже так хочу сделать,убрать вискомуфту поставить элокровинтелятора,но у меня двух ваносный М54 ,термодатчик на верхную патробук переделовать потом расширительного бачка нада куда то закрепить надо?у меня на 39ом ГБО стоит!

Ну как работает спустя годы?

Я не понимаю зачем ставить датчик на 97°??? Все уже наоборот ставят на 87°, чтоб масло нагар не оставляло, и прокладки не просыхали быстро!!!

А почему бы просто не выкинуть вентилятор с муфтой ? Электровентилятор кондея разве не справится?

Федя) не понижающее реле а силовое реле)))

Там и без замены вм на электровентилятор можно кайфовать.М54B30 она и так мощная чем М52.М52ту.

Хомуты отнагрева лопаются

👍🏼

переходник от какой машины взять чтоб датчик прикрутить..? ответь Брат🙏

4 года ездил на 528 е39 ,один раз купил эту штуку новую и все забыл

Делил это обычное реле управления стоит на всех авто и обозначение у них одинаковые.

Привет ну что пробовал ставить датчик на 95-99 градусов?? Себе буду ставить

Здравствуйте. Вот у меня вискамуфта заклинило и крутит постоянно. Но так как машину купил уже с таким вискомуфтой не могу увереннотпонять жрет мощность или нет. По ощущениям аак будто бы очень много силы жрет

Скажи пожалуйста номер расшир бачка который тут стоит, не могу найти

У меня е46 3.0 дизель потеряла мочнось подскажи проблему спасиба зарание.