przy odpowietrzeniu dobrze ustawic temperature na na wyswietlaczu 19 i 7 na wskazowce nie ma zbytnio co polegac.

W końcu film z dobrze wyjaśniony odpowietrzaniem. Zobaczymy czy u mnie zadziała.

Też mi pękły 2, ale korka nie zmieniałem, tylko kupiłem z górnej półki i trzymał.

Często gęsto te zbiorniczka pękają od uszkodzonego korka. Poprostu jest z dużo ciśnienie w układzie a zbiornik to najsłabsze ogniowo. Ja wymieniłem trzy i dopiero się polapalem oco chodzi.

mimo plynu do naczyn nie moge zalozyc tego gornego na chlodnice u ciebie ladnie wskoczylo ?

wiecej filmow z napraw bmw e46

Mi się rozerwał z jednej strony cały, ze plyn uciekł od razu i samochód zgasł... jak sie go odpali to od razu gasnie. Sama wymiana zbiorniczka i korka wystarczy czy moglo zadziać się coś jeszcze? Pracował normalnie, temperatura w normie i nagle głuchy huk i para spod maski i plyn na ziemii

Czy ja dobrze widziałem masz korek zbiorniczka na 1.4 bara

po wymianie zbiorniczka nie podpiąłeś węża od spodu...

Wlasjie zbieram info o tym dlaczwgo one pekaja. Zauwaz, ze nawet na filmie widac, ze obok pęknięcia (prawie kazdy peka tak samo) jest slad od wytarcia/ nacisku wezy od wspomagania.

no super film a moze nowy odcinek zrub jakę masz samochody pozdro :-)

Płyn chłodniczy zalewają podczas odpowietrzanie pod sam korek?

Witam, wymieniłem zbiorniczek na Febi Bilstein oraz przełożyłem oryginalny czujnik poziomu płynu chłodzącego i gdy silnik przekroczy 92 stopnie pojawia mi komunikat o niskim poziomie płynu. Więc kupiłem nowy czujnik także firmy Febi Bilstein i sytuacja bez zmian, po przekroczeniu 92 stopni wyświetla się komunikat o niskim poziomie płynu. Na zimnym silniku jest ok i płyn w zbiorniczku się zgadza. Co może być przyczyną? Dzięki

w swoim posiadaniu