Chiar mi-a plăcut modelul.

Da 😁👍🏼

După ce o pui, poate lași un link și aici 😁

Mai bine. E și mai practic și ai șanse mai mari să găsești una întreținută căci breakurile au fost deținute de familiști în general.

@@JurnalAuto exact

Așa e, mi-a zis și proprietarul că nu merge orice roată și trebuie să pui doar dimensiunile producătorului, altfel apar probleme.

Perdeluțele sunt accesorii. Cu greu le poți considera dotări. Când configurezi o mașină ai dotările și apoi separat ai și accesoriile.

@@JurnalAuto 🤦

Cea din clip are scaune electrice.

Nu este lane assist pe E90, dazant eczist, despre bi-xenon adaptiv s a mai menționat in comentarii la fel ca și despre sistemul audio, scaunele sunt electrice

Sunt anumite dotări, pe care doar la 335 le găsești vorbind de e90, de exemplu: distronic (aici poate greșesc) flapsurile de la radiator cum are f10, f30, afișat nivel ulei, doar pe motoare mai mari la LCI

Am enumerat în clip ce mai lipsea. Scaunele sport nu înseamnă full. Unii poate vor o mașină full fără scaune sport, ci cu scaune confortabile. De ce ar fi full neapărat cu scaune sport dacă unii nu vor asta?

Farurile adaptive sunt foarte rare pe E uri, nu are scaunele sport pentru ca e pachet confort și e sistemul Hi-fi :)

Am și eu un video cu top 10 cele mai frumoase mașini ale anilor 2000-2009 și E39 e pe primul loc acolo. Probabil BMW-ul meu preferat alături de E38. Linii curate, eleganță, simplitate. Într-adevăr când te uiți la BMW-urile de azi te dor ochii de atâtea linii și nările alea pe care le-au făcut extrem de urâte și mari.

Ce ador cel mai mult la e 39 e conexiunea pe care o face între Sofer și asfalt! După logica mea e primul lucru după care aleg o mașină!

cred că e39 e cel mai BMW dintre toate BMW-urile

@@smartsmart2216 de ce zici asta? E46 e mult peste, e seria 3. Seria 5 e limuzina, clasa mare. Seria 3 a fost facuta pt ce zici tu acolo sus

Seria 5 E39 este cel mai bine facut BMW facut vreodata si cel mai fiabil , deja după f10 in sus s au stricat grav , la fel ca si ceilalti producători......

Salut! Este posibil ca lentila cd playerului, cea care citește cd-ul, să fie stricată.

Salut! Opțiunea de a schimba motorul trebuie să fie ultima. Ai verificat capacul de la culbutori? Dar turbina? Și astea pot fi cauze pentru consum exagerat de ulei. Apoi, dacă nu ești primul proprietar, depinde cum a fost condusă mașina înainte. Dacă a fost forjată, asta aduce consum de ulei. Oricum, dacă poți, mergi la verificări în diferite locuri pentru mai multe păreri.

Dacă nu e capacul de la culbutori sau turbina, printre cauze poate fi uzură în cuzineți, segmenți sau fisuri în blocul motor. La mașinile aduse de afară li se schimbă uleiul la 30.000 de km și de aici pot rezulta aceste probleme. Dacă nu i se dă de cap cu un capac de culbutori sau turbină, trebuie desfăcut motorul și văzut.

Unii spun că un astfel de simptom poate fi de la volantă, alții că e o problemă generală la E90/91. Uite aici o discuție pe tema asta pe forumul BMW: www.bmwclub.ro/forums/topic/183515-tremurat-schimbator-viteze/

Dețin modelul de 177cp, manual.. dar nu are pic de joc, volanta cel mai sigur

@@AndrewTate-nf2id acum că îmi zici, ba da. E46 a fost o plăcere la condus. E91 e și el sportiv, dar parcă nu mai era plăcerea aia distractivă la condus.

Am 182. La 195 ai putea probabil să îți găsești o poziție cât de cât confortabilă, dar în spatele tău un adult nu va putea sta. Seria 3 e o mașină cam scurtă chiar și pentru clasa din care face parte...

Da , seria 3 E90 , E 91 si E 92 este mic in interior, Audi A4 B8 si C Classe-ul sunt mai spatioase in fața

Salut! Dacă cel în cauză e începător, aș evita RWD până mai capătă experiență.

@hater am avut E46, nu e deloc stabila pe drumuri virajate.

Salut! E90 și E91 sunt aceeași mașină făcute pe aceeași platformă. Singura diferență e că E91 e break, dar tehnic e aceeași mașină. Prin urmare, ambele se comportă aproape identic, singura mică diferență, uneori insesizabil putând veni de la greutatea puțin mai mare a breakului. Spre exemplu, cel din video, un 320d automatic xDrive cântărește 1605 kg, pe când aceeași variantă sedan (E90) cântărește 1540 kg. Deci o diferență de 65 kg pe care o simți doar dacă ești atent. Diferența vine față de E46. E90/91 e clar mai stabil pe asfalt decât E46 și mult mai plăcut la condus la drum lung. În schimb, E46 e ceva mai superior la modul în care simți direcția, adică la E46 direcția e mai sportivă. Unde s-a schimbat situația e la F30 care a venit cu o direcție asistată electronic și nu se mai simte așa sportiv ca E46 și E90.

@@JurnalAuto am inteles, multumesc de informatii .

@@lincadenis488 Cu plăcere!

Un break va fi mai stabil față de sedan pe șosea si pe curbe întotdeauna, se așază mai bine datorită greutății si lungimii mașinii, vezi si ex cu Audi A6 C 7 sedan vs break, RS6 se fabrica doar break , dc oare?

Sigur are, mai ales la câte alte dotări are.

Probabil fostul proprietar o folosea pe distanțe scurte și avea multe porniri și opriri.

@@JurnalAuto posibil...sau neglijenta si a fost neingrijita masina!

@@y22dtr1 Mașina a fost la o familie înainte de a fi cumpărată de proprietar. N-a fost luată de la samsar, cunosc proprietarul. A fost îngrijită bine, deci cel mai probabil au mai fâțâit-o pe distanțe scurte și au făcut porniri și opriri dese.

Salut! Mai jos e linkul către Facebook-ul proprietarului. Îi poți da un mesaj să vezi dacă vrea să o vândă. Mă îndoiesc, dar poate merită o încercare. facebook.com/lucaciu.razvan.1

@@JurnalAuto mulțumesc

@@timerset5775 cu plăcere!

Multe alte mașini nu o au nici azi, deci e ceva, mai ales din punct de vedere practic.

@@AndrewTate-nf2id e mai mare Seria 5, mai largă, mai spațioasă, mai de familie. Depinde ce nevoi ai.

Este N47, dar distribuția e spre spate, între cutie și motor.

Nu. M47 163 Cp este cu distributie fata Este cel mai bun motor de la bmw N47 este cu disributie spate

Salut! Din ce știu, la modelul prezentat este cu convertizor în 6 trepte. Cele pe benzină au avut o automată longitudinală în 6 trepte de origine General Motors și a mai existat și cea cu dublu ambreiaj în 7 trepte de care ai amintit, dar știu că a fost pusă pe variantele cu motoare mai mari ca 335i sau M3.

Din câte știu cea cu convertiri e mai lentă ca am avut-o pe e46 dar fără probleme vream da știu dacă si pe aveți model e la fel

La alea cu dublu ambrea6sunt scumpe ambreajele si megatronica

Cutia dupa acest E91 este un ZF 6hp cu convertizor de cuplu în 6 trepte, o cutie foarte reusita si fiabilă daca ai grijă de ea si ii faci revizia la maxim 80 000 km !!!!

​@@miruuuu24 pe E46 este pusa o cutie de origine GM in 5 trepte, apoi s a trecut pe cutii luate de la producătorul ZF

Este N47, deci distribuția e spre spate, între cutie și motor. Motorul în sine e fain, dar există problema gravă cu distribuția și e destul de scumpă de făcut. Din ce îmi amintesc, mașina din clip avea distribuția deja făcută.

@@JurnalAuto si ala de 170 si ceva cai tot in spate o.are?

@@danpercu2602 da, și ăla. De fapt, e fix același motor doar că e o variantă cu mai multă putere. Dar tot cu codul N47. Are variante cu 160, 174 și 180 cai.

@@JurnalAuto ce motor de bmw pe benzina ca modelul.din clip.are distributia in fata, si ce cai are?

​@@JurnalAuto de fapt sunt de 163 , 177 si 184 cp , iar legat de distribuție nu este o pb , pur si simplu atunci cand ti o iei ca sa fii linistit, te duci frumos la un service autorizat si o faci ca la carte , de ex acum la FRK team este in jur de 3500 3600 lei si stai linistit, in rest este un motor foarte bun , raport putere -consum bun si este destul de fasnet pt un 2.0 !!!

Da, cu mult mai fiabil!

Cauta-l pe cel de 163 cp si ai distribuția in fața, dar si N47 daca iti iei si ii schimbi distribuția nu ai nici o pb

Nu cred, slabe șanse, mai ales la ce scumpiri au fost pe piața SH în ultimii 2 ani.

@@JurnalAuto dar la 4000 euro ce sa iau diesel germania?

@@ionutm6577 dar de ce diesel? Mergi mult la drum lung? Că dacă nu, ci vei face mai mult drumuri scurte, un diesel îți va face probleme costisitoare, precum turbină, injectoare, filtru de particule etc. Oricum, mai mult decât mărci, îți pot recomanda motoare fiabile, cum ar fi ceva 1.9 TDI de la VW/Škoda/SEAT, 1.5 dCi de la Renault/Nissan, 1.6 HDi de la Peugeot (motorul ăsta e făcut în colaborare cu BMW). Poate poți găsi și un E91, dar eventual primele modele de prin 2006-2007. Alea sunt și mai fiabile. După 2007, majoritatea sunt cu motorul diesel de 2.0 cod N47 și acest motor a fost foarte problematic. Eu l-aș evita.

@@JurnalAuto benzinarele nu prea sunt reușite consuma ulei consuma mult și nici nu trag mpi-urile, tsi rele și alea

True, much more reliable! Greetings from Romania!

Mulțumesc!