Hey, die neue KZfaq Funktion mit den Kapiteln nutzt ihr echt super! Bitte weiter so!

Was mir gefehlt hat, waren die Fahreindrücke: Handlichkeit, Bremsen etc. Es ging fast nur um Bedienung, Modi etc.

Moin! Tolles Format 👍🏻 Kannte zwar beide Testvideos bereits, aber der direkte Vergleich ist trotzdem sehr gut! Gerne mehr davon.

My Vstrom 1000 XT is simple and ready to ride without thinking about connecting something. And that I find is a problem with new models. Million futures from driving modes to connectivity but at the end does not bring much but eyes of the road. I like to ride a bike like it is and not thinking about it to much but still having all the necessary futures (cornering abs, traction...)

Habt Ihr wieder mal klasse gemacht !👍 Ihr seit eine der wenigen Motorradtester im Netz, die subjektive und objektive Informationen perfekt verbinden und bereitstellen. Bitte weiter so !! Viele Grüße aus Brandenburg Matthias Z

Ihr erzählt, dass die beiden Maschinen ungefähr gleich teuer wären, erwähnt dann aber zig Features der BMW, die erst noch teuer dazu gekauft werden müssen. Hier hätte man schon die Grundversion der BMW vergleichen müssen. Bei BMW wirkt ihr oft etwas unkritisch...

wegen der "Paket" Politik von BMW sprecht ihr mir aus der Seele - habe eine R1200RS, die hat auch nur das nötigste, Heizgriffe gehören absolut dazu, LED Licht wäre schön gewesen, war jetzt auf Tour damit , ich habe den Schnickschnack wie Tempomat, ESA, Quickshifter absolut nicht vermissst, das muss aber, wie immer, jeder für ich selbst entscheiden.

Wenn ich das Geld hätte, wär's ne echt schwierige Entscheidung. So wirds als nächstes halt ne gebrauchte Tracer 900. Sind schon sehr gute bikes.

Was mir persönlich in den Videos etwas zu kurz kommt ist das Thema Zuladung, ist für mich ein wichtiger Wert für Tourenmaschinen. Die Tracer GT hat z.B. gerade mal 190kg, da bleibt mit Sozia nicht mehr viel Spielraum für Gepäck übrig.

Nachtrag: im Touringmodus braucht die Tracer bei mir über 20.000km 4,5 Liter/100km!

Weshalb der Sound der Bmw als Nachteil beschrieben wird, kann ich nicht nachvollziehen. Ist das hochfrequente Pfeifen der Tracer echt so gut? Oder hören alte Tester-Ohren die hohen Frequenzen erst gar nicht mehr?😅

Moin zusammen, fahre seit 20.000 km eine MT09 Tracer (1. Modell), auch Touren bis und durch Südtirol. Das ist ein klasse Tourensportler! Fahre durchweg Standardmodi, der Motor ist eine Wucht, zieht sauber auch in hohen Gängen von unten hoch und dreht massiv bis in hohe Drehzahlen. Knurriger Tiplesound, aber sozialverträglich. Lediglich die Standardbereifung ab Werk ist mässig, aber mit Road attack 3 oder aktuell Road 5 stabil bis in die schrägen Lagen. Die Sitzbank habe ich 1cm aufpolstern lassen, jetzt zwickt der Hintern deutlich später. Ein top Moped ohne Firlefanz und preislich sehr gut. Seit 3 Jahren begeistert, Ende nicht in Sicht. Zuladung mag knapp sein, fahre aber so gut wie nie zu zweit. Bin auf Messe einmal auf der XR gesessen, da kam ich gefühlt mit dem Sitz überhaupt nicht klar. Müsste man mal in der Praxis vergleichen. Macht weiter so, schöne Videos, aber bei dem Regen die ganze Zeit würde ich wegziehen, das hält doch keiner aus!!!;-)

Sehr guter und spanender Vergleich. Jedoch habe ich eine kleine Korrektur. Die Tracer 900 gibts seit 2015. Jedoch wurde die Tracer 2018 komplet überholt und die GT gibt es auch erst seit 2018. Aber sonst weiter so mit euren Berichten

Zum Glück gibt es ja jetzt schon die Tracer 9 - sieht echt hammer aus

Fahrt mit der BMW mal im Regen! Da läuft dir die Matsche von hinten über die Sozius-Sitzbank bis hin zum Ars.. und der vordere Fender zeigt auch keinerlei nutzen!! Das ESA Federbein und der Kettenantrieb liegen ungeschützt im Dreck...no-go!!!! Die Karre incl. Fahrer ist nach 2 Minuten Regen soweit eingesaut wie manch anderer in einer ganzen Saison nicht :-( Der Verbrauch der XR ist dagegen "bei moderater Fahrweise" echt Klasse, nur 3,9 ltr auf 100, Respekt.

Sehr guter Vergleich 👍 Bitte mehr davon 😁

Hoffentlich bekommt der Tracer 900 das gleiche facelift wie die 700er. Schöner vergleich, danke dafür

die Tracer meines Freundes hat ein Verbrauch von 4-4,5. Sehr spritsparendes Moped wenn man normal bewegt. BMW hat ein saugutes Display, das hat kein Japaner, Fahre selber noch AT1000DCT.

Tolles Video, danke. Welches ist bequemer?

Can I get this in English at all anywhere?

Die F900XR ist die beste Tracer die BMW je gebaut hat...

Hey, was mich interessieren würde wäre ein Vergleich der Mt 07 mit den anderen Naked bikes in der Preis und Größenklasse. Also Honda Cb 650, Suzuki sv 650 usw

ein vergleich xr900 mit der xr 1000 wöre schön 😊 allgemein finde ich schön gemacht,gerne mehr davon

toller Vergleich...Danke Gruss aus der CH

Schämen sich etwa die Bayern, ihren Motor mit dem Branding "Loncin - Made in China" zu outen? ...Meine ja nur, weil da BMW auf dem Motorblock steht. Ich würde 'Made in Japan' bevorzugen.

Bei der BMW Maschine ist mal wieder nichts serienmäßig und nur mit Aufpreis zu bekommen. Die Tracer ist definitiv geiler

Tracer 900 hat den Vorteil des voll verstellbaren Fahrwerks, für mich ein absolutes muss, außerdem liegt sie für mich an meiner persönlichen Leistungsuntergrenze mit 115 PS und bietet das bessere Preis-Leistungsverhältnis. Das bietet die BMW so nicht, zudem kommt der Motor aus China, bei höherem Preis und weniger Ausstattung als die Tracer (z.b. Koffer, Fahrwerk). Von daher würde ich mich klar für die Tracer 900 entscheiden.

Danke!

Die BMW ist in der Sitzhöhe knapp 3 cm niedriger mit 825 mm. Für die Yamaha gibt es aber eine sehr einfach und leicht zu verbauende Reduktion bis -3 cm.

Why there isn’t english subtitle?

Die Tracer ist "zu gut" als negativer Punkt? Hä? o.0 Muss man wirklich auf Teufel komm raus nen Minuspunkt suchen?

Great review Thanks

Weiß jemanden wie die Folgen kosten sind? Bzw Wartungskosten

gutes video

Es gibt einen Unterschied: Tracer 1 Zylinder mehr (2 ist einer zu wenig und 4 ist einer zuviel) und nominal 10 PS mehr.

Fahre seit 45 Jahren Motorrad, meist Japaner, ein Mal Italiener und einmal BMW, aber das nie wieder. Warum ? So oft wie die GS ( neu gekauft,scheckheftgepflegt) hat mich keines meiner Bikes im Stich gelassen. Selbst die zweite Tiger Generation , die ich nach 2 Jahren weiter verkauft habe,stand nicht so oft in der Werkstatt wie die BMW. Gewinnmaximierung, das fordern die Quandts, während etwa die Herren Honda oder Suzuki durchaus auch den Biker im Visier haben. Also, wenn BMW je an das Niveau der Japaner heran kommt, bin ich längst unter der Erde. Und vorher werden die Chinesen den Bayern noch den A .... aufreissen ( BMW ist ja längst schon ein Teilchinese, und auch die Inder dürfen mitmurksen)

Die Gold lackierung der BMW ist furchtbar, schaut aus wie erbrochen. Wenn schon in Gold dann zumindest in einem ehnlichen Farbton wie bei einer Alten Facer 600.

sehr endlich beide Motorrad .. ich finde die Windschild von BMW noch besser Yamaha ist immer gering damit und wenn man ein reise machen würde nach einige km wird sich noch etwas bemerkbar machen aber sonst von technische Benutzung oder Tages Ausflug kann man beide haben. Bedienung von TFT bin nicht neutral auf Grund dass ich ein 1250 gs fahre bin ich Seher gewohnt finde obwohl viele Tastaturen das oft kritisiert würde , sehr intuitiv nach ein tag und etwas spielen kommt sehr gut dran . Kritik bei Bmw .. der Verbindung mit Telefon oder Helm funktioniert aber nicht so gut! machmal ärger mich sehr da muss Bmw noch Arbeiten

179 KG Zuladung bei der Tracer 900 GT ist mehr als mickrig. Fahren mit Sozia und Gepäck geht gar nicht. Schade 🤔

Verbrauch wird angezeigt, kann aber auch gemessen werden, das aber ziemlich kompliziert ist, wenn genaues Ergebnis das Ziel ist. Wer erinnert sich noch auf den VW schwindel?

Hallo zusammen. Könnt ihr mir sagen ob, bzw welche von beiden bei meiner Körpergröße (194cm) besser passen würde?

👍

Also mal ehrlich die Ausstattungsorgien gehen in gleiche Richtung wie beim Auto, Hauptsache die Liste ist ewig lang. Wie haben wir nur damals mit einer popligen Bandit 1200 und außer Umrüsten auf Bridgestonereifen und evtl noch selbst drangezimmerte Heizgriffe von Louis die GS Fraktion durch die Alben gejagt. Einige heute machbare Dinge sind ja wirklich der Sicherheit dienlich, wie ABS und Traktionskontrolle, aber das meiste ist nur "nice to have". Quickshifter auf der Strasse? Die Bandit konntest du anno 1998 damals schon ohne Kupplung hochschalten. Rainmodi und Street und Track usw hatte meine 1290 er KTM auch, nur zum Testen verstellt! Drauf gesetzt, gefahren,fertig. Jetzt fährt OPI schön gediegen 350 kg Harleyeisen mit "schon" ABS und sogar Tempomat und einer Bremsscheibe, der Rest....Fehlanzeige!

Wer braucht das alles? Ich möchte Motorrad fahren und mich nicht zuerst einer stunde beschäftigen mit das display. Wenn ich diesen schnicksnack brauche dann fahr ich meinen PKW.

Eindeutig die XR! ;)

Nichts für ungut, aber was das Bedienkonzept, Ablesbarkeit und den Bedienkomfort angeht, kommt aktuell kein Hersteller an BMW heran,sorry

🎥 👍

8:56 - da ist der Motor ja fast abgewürgt...

Nach mehreren Jahren wird eine mit Gehstock gehen, die andere nicht. Schminke sagt nichts aus.

motoren testen goed , maar U turn maken moet je nog leren !

Schöne Vergleich von mir bekommst du immer dummen hoch

F900XR

Wie schon in vielen Kommentaren festgestellt lieber einen vernünftigen Japaner als einen 2 Zylinder China Kocher.

Chinesen BMW

U turn maken

Da hat BMW ja mal wieder richtig abgekupfert.....

900gt.