Cześć! Dzięki za obszerny komentarz. Poruszyłaś sporo kwestii, postaram się do tego odnieść. Trzeba zaznaczyć, że moja ocena F900 R nie jest negatywna. Bo czytając Twój komentarz musiałem niemalże ponownie zobaczyć film, bo odniosłem wrażenie jakbym grubo pojechał po tym motocyklu. - Według mnie, dla większości motocyklistów będzie to ciekawsza opcja niż wspomniana i porównywana MT-9. BMW jest mniej ostry lecz bardziej ergonomiczny i o niebo lepiej wyposażony, a także wygodniejszy. Jeśli dziś jednak miałbym polecić komuś ciekawego nakeda, po ostatnich testach uważam, że trzeba koniecznie wziąć pod uwagę nowego Street Triple 765. Daje ergonomie i wyposażenie BMW, a dodatkowo dużo lepsze osiągi. - Odnośnie cen, to w ostatnich latach nawet kilka razy w sezonie się one zmieniają. Oczywiście mógł być taki czas gdzie różnica była niekorzystna na korzyść jednego czy drugiego. W roku 21 Yamaha pokazała nową MT-9 stąd może różnica w cenie. Pamiętam jednak moment gdy oba startowały dokładnie tak samo, od kwoty mniej więcej 39tyś. Było to wtedy wręcz komentowane jakby BMW dostosowało cenę do głównej konkurencji. - Co do opinii odnoście tego, że za krótko jeżdżę aby się wypowiadać. To test, to wrażenia z jazdy. To nie jest opinia użytkownika po kilku sezonach użytkowania. Oczywiście jestem świadomy, że użytkownik jak Ty, może o tym motocyklu powiedzieć dużo więcej, twoja opinia może być dużo cenniejsza dla zainteresowanych. Format takich filmów jak moje, ma jednak na celu opisanie swoich wrażeń z jazdy, porównanie tego motocykla do innych, tak aby widz mógł poznać opinię innych, a później sam pojeździć tym czy innym sprzętem i wyrobić sobie o nim własną opinię. - Jeśli chodzi o dynamikę, odpowiadałem już na taki zarzut pod kilkoma filmami. Otóż, ja uważam, że wszytko zależy od punktu widzenia. Jeden powie o F900 R, że to narowisty demon, ja raczej powiedziałbym, że to nieduży naked do sprawnego poruszania się po mieście. Zależy co od motocykla oczekujesz, jakie są Twoje wcześniejsze doświadczenia. - Co do przycisków na kierownicy to i ja nie narzekam, bo od dwóch sezonów jeżdżę GS'em. Natomiast widocznie wtedy, na tamtą chwilę, zwróciło to moją uwagę. - S1000 R jeździłem i jakiś problemów przy hamowaniu nie zauważyłem. Niebawem na kanale pojawi się test nowego M1000 R, więc mimo Twoich mieszanych uczyć do mojego filmu, serdecznie zapraszam. Podsumowując. Ja myślę, że do takich recenzji, filmów jak ten, testów w mediach, należy podchodzić z dystansem. O wszystkich motocyklach wyrażam swoją własną opinię. Każdy ma inne oczekiwania, inne doświadczenia. Różni recenzenci wydadzą różne opinie, ale to Ty jako użytkownik masz ostatecznie zdecydować czy ten motocykl pasuje do Ciebie. Film jeden czy drugi jedynie nakreśli temat, może lekko ukierunkuje, ale to Ty i Twoje wrażenia z jazdy są najważniejsze. Swoją drogą to był chyba jeden z pierwszych filmów jakie nagrałem opowiadając o motocyklu. Sam teraz to oglądając, widzę, że dziś zwracam uwagę na dużo więcej szczegółów, moje opinie są pełniejsze, a i porównania do konkurencji jest znacznie więcej.

A powiedz mi o QS piszą inni że szarpie...i jaki jest Twój wzrost bo mam obawy co do ugięcia kolan a chcę jeździć na trasy 300-400 km

Dynamic PRO jest jako opcja, pod siodłem masz specjalne miejsce na taki niby pendrive, który wgrywa dodatkową mapę, którą można modyfikować. Motocykl bardzo fajny, ale jak ma się +180 wzrostu to fakt może być problem z nogami.Ja też myślałem nad mt09 ale BMW miażdży jeżeli chodzi o wyposażenie, a cena jest nawet niższa (mówię o kupnie motocykla z drugiej ręki) Dlatego wybór padł na BMW i bardzo się z tego cieszę.

Muzyka momentami rzeczywiście mogłaby być nieco ciszej, trafna uwaga. I muszę podziękować za określenie "profesionalista", bo akurat w kwestii tworzenia filmów na YT to raczej ze mnie amator i na dodatek dopiero początkujący ;)