Про тормоза не вошло в обзор, в принципе про них особенно ничего не скажешь, хорошие для его небольшого веса, но не более, твердая 4ка. Дима отмечал, что не хватает информативности и слишком большой ход ручки, хотя я их обслуживал, прокачивал и менял тормозную жидкость. Мне не нравится раннее срабатывание ABS на заднем колесе, в целом конечно ABS тут простая и это была опция, на XChallenge и XMoto довольно часто ABS нет. Клиренс чуть больше 200 мм без райдера, однако важно учитывать, что защита в стоке на XCountry пластиковая, а так мотор снизу ничем не прикрыт, сливная пробка картера самая низкая точка, и она на моем мотоцикле уже заметно стесана, мы даже снимали мот снизу, но в обзор не вошло. Как тюнинг ставят утопленные пробки под 6-гранник, ну и защиту из металла покрепче, выбор большой. Приборку Дима поругал слишком мягко, с короткой коробкой и ровной тягой, тахометра при быстром разгоне реально не хватает, очень легко упереться в отсечку. Для XCountry это еще допустимо, потому что его позиционировали как скремблер, а на них как раз тахометров обычно нет (как на Honda CL400 и SLR650), для мотарда же явно тахометр не лишний. Свет в стоке ужасный, в особенности из-за того, что мот из Японии и БМВ сделало на него фару для левостороннего движения, на европейских версиях может чуть лучше. Ставится любой модуль 5-3/4 дюймов, китайские вроде влезают без проблем, у харлеевских большой радиатор, пришлось подрезать его и пластик фары. Реклюз весьма интересная штука, подходят наборы для F800GS, их иногда недорого продают частники на ebay. Сцепление ставится Bolt on, но чтобы оно работало как надо, пришлось помучаться. bikepost.ru/blog/95589/Ustanovka-tsentrobezhnogo-stseplenija-Rekluse.html Самый большой недостаток для меня, как любителя классических мотоциклов, в том, что этот мотоцикл довольно далек от настоящего скремблера, каковым его называло БМВ, все-таки много пластика, хоть дизайн в целом довольно неплохой, спереди вполне за классик сойдет) В РФ есть небольшая группа владельцев, где собирается информация об обслуживании, тюнинге и т.д. vk.com/g650x

Саня наверное коллекционер. У него накапливается гараж редких мотоциклов. Сам я старое не люблю, но уважаю это хобби.

У Вас обзоры на интересные мотоциклы, на которые ни у кого нет👍

X Moto еще сильнее удивит , знаю по себе 👍👍

Отличный мот!!!)

Чем-то на r nine t похож. Интересный аппарат! Спасибо за видео!

Замечательный обзор,спасибо!!!Задумываюсь о покупке второго мотоцикла на котором можно съехать с дороги в сопки за грибами например,и рассказ о недорогом универсальном и интересном мотоцикле как нельзя к стати!!!

О, класс, у меня как раз такой и ещё G650X Moto

Не знал даже об таком🙂

Классный мот , спасибо за обзор , не знал об этой серии у бмв ! Ну могли же делать толковые эндурики !!!

Был такой у меня, бездоковый) Классная лайба! Покатался хорошо на нем, в том числе и по бездорожью)

Блин… реально облегченный гусь 650, на броски 250-300 км совсем нормуль, по принципу «еду где хочу»

Шикарный мотоцикл

Имя Саша так часто упоминается, что нужен обзор на... Сашу ))

Шмотки классные

в первые вижу такой мотик.

Мот действительно интересный и классный, но никто о нём не знает...

Хотел его в своё время. Сейчас хочу ближайший идейный аналог - Ducati Scrambler Desert Sled. Но дождусь, пожалуй, DesertX.

Моторами Rotax комплектуются лучшие в мире снегоходы BRP Ski Doo. Есть турбоверсии

Бак внизу, норм. Чем не гусь, без всех его обвесов. Вилка перевертыш. Ваще нормуль

Очень сильно жду от тебя обзор на супернейкед от KTM)

Вообще на большинстве кубатурных одностволок момент больше мощности, да и среди двухцилиндровых такое бывает, та же NC750, триумфовские твины и т.д.

Очень хороший мотоцикл . Настоящий универсал . Почему они не добавили ещё 3,5 литра к существующему обьему бака ?… Вообщем весьма качественная игрушка .

Это не тот мотык который разрабатывала компания априллия для БМВ?

Идея похожа на SWM Superdual

Мотик отпад

Отличный эндуро-скрэмблер. Ну по бензу… Ну на джебелях вокруг света ездят. Эндурик без канистр и баклашек с бензом в рюкзачке, вовсе и не эндурик

По поводу крышки сцепления, есть 4ый, колхозный способ. В крышку вставляется медная втулка. Затраты - копеечные но работа очень аккуратная.

Шикарный мот! Я б такой очень хотел, будь он новый!!! Дима, какой клиренс?

Реклюз-топ

ещё XChallenge и XMoto - эгоисты, там не предусмотрены подножки для пассажира

Деревенский БМВ не зашёл, баварские маркетологи добавили пижонства, оппозит и рыжую сидуху , и r9t продавался на ура

Дима, расскажи пожалуйста про новую YAMAHA R7, как только появится такая возможность!

Такая тяга , потому что мотор сильно задушен ; коробка просто жесть , мотор очень громкий . Лисапед интересный , но на любителя ...

Скиньте ссылку на фару, пожалуйста.

Похож на Zero

Это полная шляпа, сцепление реклюз или как там правильно? О чем ты вещаешь не понимая сути, ты представь сел взял такой трактор 650 см3 и поставил это сцепление как твой Саша поехал на пересеченку и тут яма или кочка руль дернулся газ выкрутил и понесет ваш реклюз митька в рай на полном газу ладно сам расшибется а если на пути другие Митьки или Саши!! Давай народу правильный посыл - святую истину всегда один палец на сцеплении один на рычаге тормоза и нах ваши реклюзы, деятели!!! А мот и в основном двигатель действительно хороши, езжу на сертао третий год, тяга паровозная и как представлю ваш реклюз кошмары сняться =))

Karallü ka fort kollons

Барахло этот мот..уж лучше японский скутер взять, не говоря уже об лайтэндуро..как заявляли этот мот, его фашисткие производители..🤔🤔 Спасибо за обзор👍👍