Buena prueba, yo tuve uno durante 3 días en Barcelona por temas de trabajo y la verdad que genial subrayó todo lo que dices, fuerza tiene y mucha, el confort de otra liga y si uno se tiene que acostumbrar a la regeneración pero yo a los 30 min ya estaba acostumbrado y conduciendo a un pedal. Después hay que empezar a cambiar la mentalidad y la verdad hoy en día en España en las ciudades no hay problemas yo en Barcelona a donde iba tenía para poder cargarlo y a la noche cargando en el hotel de todos modos los que se quejen de la autonomía la mayoría de nosotros el 90% de nuestros desplazamientos diarios no hacemos más de 70 km. Y a navegantes por ir en transporte público no pasa nada que algunos parece que se sienten degradados socialmente si lo hace. Y algunos se quejan del precio pero entre descuentos y demás te ahorras un pico después mantenimiento casi nulo ruedas y frenos muy poco por la regeneración y después combustible yo en tres días donde paraba a cargar ni un solo euro vamos que me he estado moviendo gratis y sin contaminar

Felicidades por hacer estas pruebas con vehiculos electricos. Lo explicas muy bien. Sigue así !!

Un poseedor de un i3, más que contento, no tengo garaje particular, cargo casi siempre en la empresa, en centros comerciales y esporádicamente, con un gestor, que me cuesta una carga total unos 6€, he llegado hacer 220km con una carga y me restaba autonomía para unos 40km, el seguro 120€ a todo riesgo con franquicia de 300€, impuesto de matriculación exento, impuesto de circulación bonificado al 50%. Bueno que lo amortizas y si quiero hacer un viaje largo, BMW me proporciona un vehículo en alquiler, por un precio muy reducido, unos 25€ día un serie 1. Creo que está bastante claro, no???

Muchísimas gracias. Genial prueba y comentario de sensaciones. Cada día estoy más por la opción de un eléctrico y la verdad es que lo cojo muy poco. Salvo un viaje en verano de 16/17 días. Saludos Cris.

Me parecen sensacionales tus análisis en movimiento.

Muy buenas explicaciones! Más vídeos de coches eléctricos!

Si es de Apple mucho beneficio jaja, gran frase. Me hiciste el día.

Una prueba muy interesante! La verdad es que la aceleración y respuesta del coche es muy buena. Eso hace que el coche transmita confianza al conductor. Como buen eléctrico, tiene un gran confort de marcha y silencio, me encanta. Interesante lo de las baterías de 1000km de grafeno, no lo sabía! Ojalá llegue pronto! Está claro que con los eléctricos, los conductores tenemos que cambiar el chip y nuestros hábitos. Aunque también es verdad que no todo el mundo puede tener acceso a un punto de recarga. No todos vivimos en chalets. Muchos coches duermen en la calle y no habría mucha posibilidad de cargarlo. La autonomía del coche me parece más que suficiente para el día a día del 95% de la gente. Cris, yo también iría sin escuchar la música durante un buen rato simplemente para disfrutar del silencio!! Super curioso lo del freno! Una forma diferente de conducir! I like it :) Un abrazo crack

Hola Cris buen video y un gran like. Para el proximo video uno de la Ford Ranger 2017. Saludos desde Jaén 👍👍👊

muy buen video cris saludos desde chile

Buena prueba, las pruebas en carretera me gustan mucho!!! ;)

me encanta el video... tienes que probar el Tesla model s.. muy bien explicado...

Me ha gustado mucho la prueba y también la del i-golf. El problema con este coche y otros como el ya no es tanto de autonomía, yo hago 85 km para ir y venir del trabajo, sino de logística de carga. Hay que tener plaza de garaje y si no la tienes en propiedad pues ya es un problema porque dependes que el arrendatario te autorice a instalar el plafón de carga. He echado de menos la explicación de como se regula la regeneración al soltar el acelerador, que creo que se puede regular en varios puntos. A ver si puedes probar el rex y comentarnos las diferencias y tus percepciones. Gracias.

Hola buenos días, me encanta el coche. Yo tiraria por un REX de adquirirlo, un inciso de la explicación de la gráfica consumo las escalas de gasto y regeneración no sin las mismas. Un saludo.

Like si sigues a cscondemotor y a Saul Lopez

Hoy lo he probado y estoy de acuerdo contigo al 100% El coche es una pasada, lo que anda y el aplomo que tiene en curva. Me he bajado de el con una sonrisa de lado a lado. Creo que puedes hacer 200km reales son miramientos con el acelerador ¿tu qué dices Cris?

Que me recomiendas entre un bmw i3 y el vw egolf? Muchas gracias de antemano. Suscrito!

Me das un consejo. Estre un Opel astra GTC 1.6 16v Sport del 2008 o un Peugeot 308 1.6 HDI del 2008 también. Cual me recomendais mas??

Muy buen video.

Me imagino,que cuando se generalizaron los coches de combustión, también tendrían sus problemas, pq no habría gasolineras por todas partes (como tenemos ahora) así que pienso que con los eléctricos pasará lo mismo y se necesitará un perídodo de desarrollo de las infraestructuras y a su vez, con el tiempo, los coches de producción también irán bajando con lo cual, podrán/deberían abaratarse

Hola! un par de cosillas: - ¿No te parece un poco incómoda la situación donde se encuentra la "palanca de cambios" ? Da la sensación que tienes que estirar demasiado el brazo para llegar a ella. - ¿Para cuando una prueba del Tesla Model S?. Está muy probado ya, pero mientras llega el Model 3 es lo que nos queda. Quizá sería interesante mostrar el Model S en su versión más básica, para ver hasta dónde llega con el mínimo de inversión. Muchas gracias por tus vídeos, Saludos!

si es correcto Cabyfy, tiene una flota de BMW i3, pero el que tienen ellos es el i3 REX, es decir el modelo con extensos de autonomía.

Cool information.... nice

muy buen coche el i3, le haras revision al nuevo ibiza?

Gracias por el vídeo pero, me gustan mas los turbo gasolina. Saludos

cuando la revision del nissan np 300 2017 4x4 LE ?

Tengo que hacer viajes de 100 km por autopista a 120km/h. ¿ podria hacerlos bien. ? ¿ a esa velocidad cuantos Kilometros podria hacer ?

Hola cuando calcula usted que seran los precios de eléctrico más baratos que los combustión.??? Y cuando llegará el i5?? Gracias

Buena prueba Cristopher, sigue con los eléctricos. Un saludo.

puedes traer la hyundai santa fe 2017 por favor

Enhorabuena por la prueba, eres un crack. Una pregunta... ¿A que te refieres cuando dices que las ruedas en un eléctrico, al tener un par fijo no patinan? ¿Una curva de par de un motor convencional si que las hacer patinar? En verdad un eléctrico no tiene un par fijo, sino que la curva es plana hasta que se llega a las 3000-4000rpm. Gracias y un saludo

Yo acabo de apalabrar uno del 2017 con 41.000km con un buen equipamiento entre otros, sensor de lluvia, de parking, cámara trasera y llantas de 19" Cuesta 17.900€ pero dando mi coche a cambio me sale por 16.900€, teniendo en cuenta que cuando salió costaba casi 40.000€ a mi me parece bien de precio, y para mi día a día me va muy bien, pues donde trabajo hay puntos de carga y en casa puedo enchufarlo por la noche, en fin en mi caso me renta y mucho No hago más que 52km diarios y 10km extra para ir a comprar el sábado ósea 62km semanales y si me apuras y vamos al cine unos 40km más (pero en el centro donde vamos al cine hay puntos. de carga) así que, además de que no todos sábados vamos al cine, este caso es más ocasional que otra cosa PD El modelo que he comprado yo YA lleva la bomba de calor, así que la calefacción no consumirá tanto😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁 PD2:Si lo enchufo todos los días en una carga media que ni rápida ni lenta (Wallbox) ¿sufrirá mucho la batería? Es la de 22kw y actualmente tiene 16,5kw útiles de los 18,8kw útiles ¿estaría así bien poniéndolo todos los días cuando llegue al trabajo a cargar?

Al que hizo el comentario del chuletón... Mi próximo coche será un eléctrico sin duda. Son una pasada y para los km que yo hago, me sobra. Con los 54€ restante si te puedes comer el chuletón pero en una hora de paisaje disfrutado no recargas el coche para concluir los 600km

hola gente, a mi me encanta el coche y estoy planteándome la opción de tenerlo, lo único, obvio solo lo he visto en vídeos, pero tengo una duda, las ventanillas traseras ni suben ni bajan, verdad ? alguien sabe sobre esto? gracias...

Perdona que te corrija, pero el 0 a 100 lo hace en 7,3 seg. según BMW Y 3,8 de 0 a 60. El paso de 80 a 100 si es correcto. Pero a pesar de este pequeño fallo (todos nos equivocamos, yo el primero) me gustan mucho tus videos, sobre todo los de eléctricos.

Cual es la vida útil de las baterías?

Yo tengo un renault fluence ze y recorro 120 km en eco....me fui de viaje con el fluence ze desde Benasque hasta Ciudad Real ...750km en total 0 euros

Muy buen video Cris. Has contado la anécdota del chuletón pero siendo objetivos estos coches no están preparados para hacer grandes distancias, tener que parar durante bastante tiempo para que se recargue y más de una vez según el trayecto alargaría demasiado el desplazamiento. Por otro lado, manejas como alternativa alquilar un coche o coger otros medios de transporte para cubrir estas distancias fuera de la ciudad, yo personalmente veo más lógico coger el transporte público para pequeños desplazamientos dentro de la ciudad y tener mi coche de combustible para viajar cómodo todo lo lejos que quiera. Un saludo

Ktal Christopher? El coche está genial a nivel general pero llevando varios años en el mercado, cómo no han mejorado ésas pantallas digitales que son del siglo pasado? Por el precio que pagas no, qué menos??? Un saludo amigo!¡!

Cuanto cuestan las baterías de este coche ?

Buenas, lo he probado (el REX) y os comento: PRECIO: para poder acceder a la ayuda de 5.500€ has de quedarte el más sencillo, prácticamente no le puedes meter extras. CONDUCCIÓN: a altas velocidades, > 80km hora, el coche se va, tiene la dirección muy directa a las ruedas y el más mínimo bache o viento te hace mover el coche y da la sensación que pierdes el control. PUERTAS: Muy raras, yo tengo casa y para meter a los niños tenía que hacer un tetris... son incómodas si tienes una casa de 4m de ancho.... POTENCIA MOTOR: Una pasada AUTONOMÍA: en modo Comfort y con AA hice unos 190km, el 90% del tiempo por autopista a 120 kmh. EXTRAS: No le puedes poner Head up display... y cualquier extra se va una pasada de precio.... pero claro, es un BMW, está pensado para poderes adquisitivos altos.

lo que has dicho sobre que 80-120 en el btw i3 se hace mas rápido que en el 440i no es verdad. tengo un 440i gran coupe al dia de hoy y 80-120 me tarda 4 segundos

si tienes pensado en traer vehiculos electricos puedes traer el nuevo kia electrico

Por que debemos mantener la bateria entre el 10% y el 90%; ¿has pensado que probablemente este tipo de "protecciones" o "limitaciones de carga" ya las ha puesto el fabricante para cuidar las baterias?; si fuera como yo creo, estarias trabajando en el 80% de un rango ya acortado al 80% del original?. Es plena suposicion de mi parte, pero la considero valida, no creo que una marca como esta no programe en la unidad algun tipo de proteccion o cuidado para las baterias. Saludos desde Argentina.

Vivo en Mallorca. Aquí sería ideal. Cuando haya autonomía de 500 km reales y cuesten 25000 uno así de bueno como este bmw entonces me lo compro

Lo que he opinado en otras ocasiones ,no estoy en contra de los eléctricos pero hoy en día son juguetes muy caros con las prestaciones muy justitas,coches para uso exclusivo de ciudad y poco más. Esperemos a que cuando tengan una autonomía y prestaciones,no solo de potencia ,si no de espacio,y se generalicen , bajen los precios y haya suficiente infraestructuras en todo el país,los coches de combustión sean un mero recuerdo. Una última pregunta sobre algo que han comentado en el blog,mi coche en viaje con la familia tiene una autonomía aproximada de 900km,se ha comentado que llenar las baterías cuesta seis euros y llenar mi depósito sobre 60€ ,si yo tardo 8h. de Asturias a Castellón,cuanto se tenga en un coche eléctrico cargado con cuatro personas y todo el equipaje para 15 días más el aire acondicionado y tablets y móviles cargando???

las recuperaciones de 80 a 120 se suelen medir con la mayor marcha posible que admita el coche. En un eléctrico no hay marchas porque siempre está el par máximo, así es que ese dato está bastante manipulado compañero. Un saludo.

Review del Peugeot 3008 2017 y c4 grand Picasso

250nm de par para 170cv es muy poco no? mi tdi 140cv tiene 320nm. Que opinais??

Que te parece los coches hybridos ? mi padre se acaba de comprar un Yaris hybrid , porque su presupuesto no le llegaba para un electrico pero queria algo mas "eco"

Trae los Tesla pls

Entre el i3 y el e-golf con cuál te quedarías? Una rewiev de tesla no estaría mal ! Enhorabuena por el canal !

es caro pero la verdad que tiene muchas ventajas es el futuro este coche

Pues en el e-golf te patinarían las ruedas porque es tracción delantera y al acelerar la transferencia de carga al eje trasero deja con poca carga sobre los neumáticos delanteros, y el i3 siendo trasera pues es más dificil que pase. Y el par fijo no es, los motores eléctricos tiene el maximo par hasta el 50% de las revoluciones aproximadamente y a pàrtir de ahí cimienza a decaer. Por otro lado, ¿por qué piensas que un supuesto par fijo no haría patinar las ruedas? potencia = rpm x par, y si la potencia supera el límite de agarre de los neumáticos, pues patinan, no hay más. El coche hace ese 0-100 porque tiene 170cv, puede stener un coche con 500nm de par y 10cv y va a ser lento como una tortuga. Pero bueno, parece que está de moda hablar del par. Dices 0-100 9" mal, son 7,3" y continuas "pero fijaros en el par, de 80-120 son 5" " y dale con el par, ¿pero qué te hace pensar que el par mueve el coche? es la potencia. Y por cierto 250nm es un par bajo para un eléctrico de 170cv, lo que significa que el motor revoluciona bastante para alcanzar esa potencia. Un Seat Mii de 83cv tiene 212nm. Dices que es más rápido que un 440i en el 80-120, pues tampoco, el 440i lo hace en 2,96" pesando como 500kg más. No das una amigo. Y ya le pones la guinda diciendo que de 80-120 el i3 tiene más par, ¡pero si el 4401 tiene la 450nm desde 1380rpm! que tiene casi el doble que el i3. Vaya follón tienes en la cabeza con el par motor, espero haberte podido aclarar algo antes. Sobre la carga y descarga del 10% al 90% ya deberías saber que las baterías vienen capadas de serie por el mínimo y por el máximo, no podemos acceder a esos límites, no hace falta que hagamos otro recorte nosotros, auqnue si se hace mejor. No se llama plan e-move, es move sin más, no es sólo para eléctricos. El video tiene 3 años y te veo hablar de las inminentes baterías de grafeno, han pasado 3 años ¿dónde están? ni están ni se les espera, los "tecno-optimistas" siempres creeis que todo se abaratará porque no pensais en materias primas, problemas de reciclaje etc. En la actualidad cruzamos los dedos para que lleguen en pocos años las de estado sólido, las de grafeno seguirán quedando en la eterna promesa que nunca llega. Por cierto, 24' de test a un eléctrico sin mencionar de cuántos kw es la batería, toma nota si sigues haciendo "reviews" a día de hoy.

y dinos el presio saludos

Soy partidario de coches eléctricos en cuanto a uso diario y al dinero que te ahorras en gasolina al cabo del tiempo, pero no comparto la idea que tiene la marca Tesla de hacer coches deportivos eléctricos, no me imagino un ferrari o a un lamborghini silenciosos.

Eléctrico es una posibilidad de combustible. No hay que dar la charla sobre que ahora es algo malo y luego todo será bueno. Es lo que es.

Si viajas mucho el Opel Amprra.... 600km del tirón. Para viajar ahora mismo Tesla.

El bmw mas bonito con diferencia, no mas de lo mismo q nos ofrece siempre la marca q ves uno del 90 y otro del 2017 y es el mismo coche.

Y ¿como se hace si se queda varado o accidentado a mitad del camino por batería? o ¿si se quema o daña la batería?

sabes transmitir muy bien el tema de cambio de costumbres y aceptar a los vehículos eléctricos, pero hay gente como yo que nos gusta el solido del motor de combustión (de un buen motor claro...) la variedad de mecanicas 6cilindros v8 v10 v12 motores boxer en linea en v, con turbo compresor y toda la leyenda de los modelos de las marcas miticas que todos desean... los coches eléctricos son sencillos, para mi los electricos ahora son una curiosidad para mi, tengo 19 años y quiero empaparme de experiencias de saber como va un diesel un gasolina con turbo con cambio manual automatico de combertidor de par o pilotado de 4, 5, 6 o 8 marchas, si es mas potente menos... cada coche tiene un carácter.... cualquera podría hacer en su casa un motor eléctrico... pero no cualquiera sabría ni podría construir un v12 como Ferrari o un 4 cilindros boxer como Subaru... este no es el futuro que yo quiero ¿me comprendes?

Ya que vas a traer eléctricos, trae un tesla model s o model x.

Lo que no me gusta nada es que tengas que abrir la puerta de alante para que entren los de atrás. Y el cinturón está en la puerta, por lo que además de tener que abrir la puerta tienes que quitarte el cinturón. La autonomía sigue dejando que desear pero, aunque nos duela o no nos guste, ESTE ES EL FUTURO

hola esta mono el auto solo el tablero esta muy feo parece que le acomodaron 2 tabletas y ya saludos

Donde se pone un bus y un paseo para después disfrutar del turbo gasolina que se quite...., jajajajajjjjajaj

El coche es muy bueno eso lo sé yo por experiencia propia, pero por 38.000 no le vendría mal un diseño más bonito en general (estética exterior), el e-Golf le da mil vueltas a este en estética bajo mi opinión personal

Cristopher, lo que pasa es que todavía no estamos preparado para tener coche electricos. Por ejemplo: las personas que no tienen garaje y aparcan el coche en la calle ¿como lo cargan? Saludoss

Caro muy caro y muy poca autonomia. Para una familia standar no vale. Vale como segundo coche para ricachones. El comun de los mortales usamos el metro o el bus para ir al centro y sale mucho mas barato, mas rapido y mas ecologico.

Faltan puntos de recarga para los eléctricos. En toda Málaga, creo que hay "tan solo" 54 puntos de recarga. La gente creo que todavía tiene miedo a comprar coches eléctricos por esto mismo, y como mucha gente vive en pisos y ni siquiera tienen garaje o cochera propios, pues tampoco tienen donde poner un cargador para el coche, y sacar el cable con un alargador desde un tercero o un cuarto día tras día, pues es un engorro.

6:32 yo soy más de llevar el cargador rápido o empuñadura.... :v

Hola Cris, tenia una duda, a ver si me la puedes solucionar. ¿Cuales son las diferencias ,a mejor, que hay entre el grafeno y el litio? Gracias de antemano. Un saludo👌

El hidrógeno consigue eliminar las grandes desventajas de los eléctricos. Llegas, recargas el depósito, tardas 2 min y ya haces otros 700km. Además, no existe necesidad de tener baterías pesadas, complejas y que tienen una gran pérdida de rendimiento con el tiempo, la pérdida de capacidad que tenga la batería de un vehículo de pila de hidrógeno supone muy poco gasto extra. Además, el hidrógeno se puede sacar de elementos como los resíduos de animales de las granjas, lo cual ayuda al sector primario y reduce la contaminación de estos desechos al llegar a la tierra.

estamos diciendo que el coche electrico que actualmente se carga muy barato, cuando el 100% de los coches sean electricos creeis que va a seguir la electricidad tan barata lo dudo subiran los precios como la gasolina pero bueno lo veremos en un futuro.

prueba un Tesla

la recuperacion de 80 a 120km/h del bmw 440i es de 2.96 asi que el dato que has dado en el video es erroneo.No obstante hay que decir que el i3 anda muy bien al disponer del par maximo siempre pero no se puede comparar con coches de gran motor

no crees que ese coche es muy inseguro para salir de la ciudad? un accidente con un coche tan peque puede ser bastante más mortal que un con un turismo con un morro decente

Sinceramente....una mierda para el precio que tiene esperemos al model3 por precio le da 1000 vueltas me parece mentira que toda una bmw no sea capaz de mas...o si?por cierto 4 años lleva el model s y esta como uns 20 años por delante...de todas maneras tu trabajo bastante bueno pero seamos realkstas hoy por hoy si no hablamos de tesla el resto del mercado esta a años luz.

El problema es la batería. Los 4 años...cambiar todas las celdas de Litio es una RUINA

Cris, danos un respiro y tráenos algún coche de verdad. Ya sabemos que (desgraciadamente) los eléctricos son el futuro, pero a algunos también nos interesa el presente

Me parece feísimo!!!!! Pensaba que sería como el BMW serie 3 pero eléctrico.... pero no..... es feísimo!!!! Vírgen santa!

Eso ya no es un coche eso es un electrodoméstico. 38.000€, por eso hace un mes me compre una Audi A4 S-line 2.0 de Gasolina

Me compro este coche por 40.000€ para cuando vaya de viaje tenga que coger transporte público la verda los coches eléctricos es una tontería deverda Christopher por 40.000€ me compro un clase a full equip i voy comodisimo como en el dia dia como en viajes