Jeg har set flere anmeldelser af i5'eren fra både danske og udenlandske youtubere, men ingen er bedre end din, Jimi. Masterclass! Tak for dine gode videoer.

Tak for endnu en rigtig god video. Det er simpelthen for tåbeligt med den begrænsning på antal DC-opladninger. Det er alt for meget vand på el-bils-hadernes mølle.

Tak for endnu en god video👍Og tak for et godt og infomativt indlæg ved autohuset Vestergaard Vejle her til aften👍👍

Du nørder på den mest fantastiske måde. Tak for dig, og dine glimrende videoer. Vi har 2 BMW iX3. Henholdsvis en Charged fra november 2022 og en Charged Plus fra februar 2023, og må erkende at vi SAVNER elbils funktionaliteterne i OS8, da vores kun kører med OS7. BMW iX3 er an fantastisk bil, der kører helt fænomenalt, men skuffer som elbil på baggrund af den mangelfulde software.

Skal aldrig have en bil der begrænser DC- ladning.

Weee en lækker video... er VILD med at du har lavet (så meget koster det at køre 100km) BRAVO.... og tak ;)... og så nævner du prisen på den bil du tester.... I love it ;)

Tak for en fin gennemgang af en dejlig bil 😊

Samme limit på DC ladning findes nu også på i4 og kom også frem den gang. Men folk glemmer hurtigt. Noget fis Bmw siger det kun er sjældent man rammes ved specielle omstændigheder. Mit spørgsmål til Bmw... Hvorfor så overhovedet den begrænsning hvis det alligevel sjældent vil være nødvendig? Synes i4 er en flottere bil. Især røven

Fed video som altid Jimmi, en ting som jeg stussede over var du sagde du nok ikke ville ramme grænsen selv hvis du tog på køreferie, men bare turen til Paris lagde bilen selv 6 ladestop ind, hvis nu du planlage en længere tur, ville den så planlægge flere end 6 DC lade stop, selv om bilen så ville låse dig ude af det?

Super fed bil. Er det ikke noget med at permanent magnet motorene over tid kan miste noget magnetisering, bland andet ved høj varme og "slag"

Mega fed video! Super ærgerligt at (måske for mig) Det er sådan en top udstyret version og ikke en der kan købes af almindelige mennesker.

Lækker bil 😍😍😍

Hej I forhold til AC opladning omtaler du det som om det ikke er muligt at få en 22kW installation på hjemmeadressen. Lige netop den lader du viser kan faktisk godt klare 22kW. Er det ikke mere et spørgsmål om man har valgt at investere i en 22kW installation derhjemme?

Fin/lækker køretøj meeeen lidt dyr. Men godt filmet❤❤❤

Glæder mig vildt til din næste video med Seal en bil jeg overvejer og købe 🙂 ..... Igen fed video som altid 👏👏

7:08, jeg er stadig ikke kommet mig over at BMW I5 har et markant mindre bagagerum end Tesla Model 3 selvom bilen er over 5 meter lang. Hvordan lykkedes det BMW at gå sådan galt i byen. Kan jo faktisk kun overvejes som stationcar.

Hej Jimi. Jeg var ude og se på i5 forrige weekend. En e-Drive 40 model. Lækker bil, 100%, men hold da op. Bagagerummet er jo ikke større end et stort handskerum i en Nissan Ariya. Med golf som hobby skal stationcar-udgaven dælme godt nok byde på noget mere plads 😅. Tak for endnu en gennemgang til et rent 12’tal 🥳, og i øvrigt god aften 😊

Over 1 million, og den mængde af pianolak og plastik. Galimatias.

Rigtig god video gennem gang 👍 Jimmi gider du ikke at tjekke displayet og især midter skærmen på BYD seal om du oplever aflæsning problemer i tydeligheden under en dag forhåbentlig med sollys. For da vi var ude og prøve den oplevede vi at vi intet kunne se på skærmen da sollyset fra panorama glasset gjorde det totalt ulæselige.. trods at vi prøvede at skru helt op på max lys styrke på midter skærmen...😮 En skam for bilen er lækker og køre fantastisk! Nu har vi prøvet en del andre elbiler og der har ikke været noget problem med at se skærmene tydeligt på en dag med sol.

Tak for alle de gode videoer. Det kunne være interessant at se en lyntest af e40, og få be-/afkræftet om DEN så er pengene værd og værdig til titlen. Evt. når den lander som touring, og meget gerne med en sammenligning på målt og oplevet kabinestøj mellem sedan og touring.

Hej jimmi. Er du helt sikker på de tal (DC begrænsninger) du nævner ? Er det ikke mere omvendt… at den begrænses MED 30kw og ikke TIL 30kw ?

Mon ikke begrænsningen på DC ladning kunne være et udtryk for at BMW helst ikke vil skifte alt for mange batterier på garantien de kommende år😃

Jimmi, du siger at den virker som en dynamo, men det er mere korrekt at sige en generator. Dynamo er typisk DC, hvor en generator er AC. Men som altid, tak for en god og informativ video.

Jeg undrer mig over at videoerne er begyndt at blive så lange at de skal deles op i 2. Ihvertfald er det for langt for mig så jeg hopper fra. Ellers rigtig god formidling👍🏻

Tak!

Rigtig god genemgang af bilen, jeg har spurgt dig før om du ikke kunne lave en test af BMW IX1 men du har aldrig svaret mig på det ?

Tusind tak for endnu en rigtig god gennemgang - og denne gang med nye og rigtig interessante detaljer. En vild dyr bil, som godt nok er noget kedelig at se på... 😕 ...og så er det et kææææmpe lu..m. Av av - intet lydbillede kunne virkelig ønskes...!!!

Det er da super, at BMW på den måde indrømmer, at de har en batteripakke der ikke er kvalitetsmæssigt på niveau med ALLE andre bilmærker. Godt gået BMW!

På i4 fåes manuel precondition af batteriet på nyere udgaver, men ikke modeller fra 2022. Så ikke nogen tak til BMW for det, og ingen planer for udrulning af SW til "ældre" biler. Øv, for ja det er en vildt fed funktion, især når nye ladestationer heller ikke bliver opdateret på ældre SW versioner.

Kan godt følge dig med bagsæde støtte under benene i TM3, men prøv lige Highland - jeg syntes der er markant forskel uden at det er blevet perfekt.

Jeg forstår simpelthen ikke hvordan man kan lave en elbil uden dedikeret plads til ladekabel (som ikke kan blokeres af bagage!). Tænk hvis du kørte på ferie i en fyldt bil. Hvor skulle ladekablet være? På bagsædet og genere passagerene?

Tak for endnu en super prof video. Hvis en af de landsdækkende TV/streaming kanaler igen beslutter sig for at lave et bilprogram, så håber jeg de kontakter dig 😊 Som BMW i4 e40 Msport ejer (og kontrol freak) øver jeg mig stadig på at komme af med min rækkevidde skræk og kunne køre hvorhen jeg vil uden skulle planlægge alt for meget. Her er BMWs navigation faktisk en dårlig hjælp fordi den har udfordringer med at kun at vælge de ladere, som man foretrækker. Jeg har endnu ikke selv kørt så langt at jeg har ramt DC ladebegrænsningen. Det værste er dog at BMW ikke præcis oplyser hvad der skal til for at den udløses - og dermed, hvmordan det skal undgåes. BMW i4 fora er fuldt af forskellige oplevelser om ladebegrænsning - også selvom man bruge BMW navi til planlægning. Andre steder fortælles at det kun er ladeforløb hvor der lades med mere end 60% Nogle rammer den efter 5x ladning og andre får beskeder (måske kun en advarsel?) om nedsat hastighed. BMW kom nu med alle detaljerne!

BMW fanboy, det havde jeg aaaldrig gættet hvis du ikke havde sagt det… Kan virkelig godt lide dine videoer og er med på bilen har vi det årets bil, meeen. 😊

Fin bil men hvordan kan man kåre en bil i den prisklasse til årets bil, det er da begrænset hvor mange der har råd til den og hvis man endelig har over en million til bil så fåes der mange der er bedre/federe. Men tak for endnu en rigtig fin video.

DC begrænsningen er en kæmpe dealbreaker.. Jeg har da på flere ferier syd på, kun DC ladet på ture over 5000km. Da teslas ladere oftest er billigere end ac destinations ladning. Og Ac ladere på hoteller syd på er en mangelvare. Det er en ommer, en underlig begrænsning, der kun giver mening i et excel ark

Man kan godt høre du taler den lidt op fordi det er en bmw.. den er ikke et hak mere spændende på design eller andet iforhold til andre tværtimod,

God gennemgang af en interessant bil, men ikke til den pris, så der er vi enig 👍

Jeg fik også den dc lade begrænsnig i min i4 m50 på turen til livignio i sidste uge og igen på tilbage turen. Men jeg trykkede ok til den pg ladede videre med normal hastighed. Det er dog slet ikke imponerende hastighed den kan lade med. Jeg når meget sjældet over 100kw og når det er så holder det kun i 10-15 min. Noget andet som jeg slet ikke kan forstå er den skærm. Det er det mest utrolige makværk jeg i mit liv har set og oplevet. Jeg ved godt at niveauet for de her skærme og den teknik de propper i dem fra bmw men også andre bil mærker, ikke er særlig højt. Men jeg forstår ganske enkelt ikke hvordan de kan være bekendt at levere det i en bil til lige knap en million. Ja altså min i4 m50 supercharged med alle hakker sat i tilkøb. Hele systemet er som om de har fået det udviklet af nogle tåber i junglen som kun har været på et pc kørekort kursus og desuden kun har nokia 9010 som det nyeste teknologi at lege med i fritiden. Det er som om de overhovedet ikke har deres ting igennem et QC team. De koder bare et eller sammen der ude i skoven og så sender de det bare ud i næste produktionslinje af biler. Fejl og opdateringer retter de så sådan lala 1 gang om året. Deres filosofi er desuden. Det som bilen er født med bliver aldrig opdateret eller ændret efterhånden som de bliver klogere derude i skoven. De nye tiltag kommer kun i bilen når de kører ud af fabrikken. Derefter er det maks stavefejl de opdatere den ene gang om året de sender noget ud til bilen. Jeg er ganske enkelt fuldstændig vild med selve bilen og alt det andet teknik. Det fungere fuldstændig som du siger, det er top klasse. Men det der er på den skærm det er en skændsel og jeg har måttet stoppe mig selv, meget tæt på at smadre min hånd igennem den skærm i bare afmagt over de fuldstændige elendige tyske tåber på,dette område.nåh ja også det komfort adgang. Den låser fint bilen op når jeg tager i håndtaget. Virker perfekt. Men når jeg går fra bilen. Så låser den ikke 2 ud af 10 gange. Som regel i forbindelse med at bagklappen har været åben og andre mærkelige årsager. Her igen er det bare tåbeligt at de ikke har et tjek på når nøglen ikke er tilstede i 1 min så,skal den bare låse. Det er det der med QC. Det har de åbentbart ikke på visse områder og det værste er de stadig ikke har rettet fejlen her hvor bilen er 2 år gammel. Det endnu værre er så de dårlige undskyldninger de skriver på fora hvor folket brokker sig over tingene. Det med opdateringer, bruger de stadig det med at de flytter over på en android platform osv osv.. det er de samme tågesnak de har skrevet i 20 år med alle deres opdateringer af de her central cpu units. Så,deror kan de ikke opdatere de gamle biler, altså dem der kørte ud fra fabrikken for 3 md siden, med den nyeste software, fordi kernen ikke understøtter det. Så,tænker man jo det er jo heldigt at alt andet teknologi som minimum kan opdateres i 5 år efter det er produceret. Men når man køber en bmw, så er wysiwyg nu og resten af dens levetid.

Ja din skepsis for "motorlyd", må jeg give dig ret i. Nu har jeg set Ionic 5 N og der er lyden da lagt mere "motorlyd" agtigt. Nu må jeg hellere se del 2 også :)

Så når man møder en bmw i5 ved en dc lader på ferie er de nå til og køre den helt ned og lade til 100 % så de ikke rammer de problemer med ladning. Endnu en grund til en elbil ikke er færdig udviklet færdig endnu

Helt klart en lækker bil men ikke pengene vær..jeg kunne vil god tænke mig at se dig lave en video på den nye Skoda enyad og kan det betale sig at købe den gamle model i forhold til en ny..for vi er meget i tvivl om hvad vi skal gøre

Jeg er helt enig med den bagende. Der er nået der måske især med baglygterne, hvor jeg bare på ingen måde kan se at det er en 5 serie! Resten af bilen kan jeg fint leve med.

Tydeligt en "drivers car". Personligt synes jeg bare interiør-designet er lidt outdated (især skærmene). Men det er nok bare fordi de fokuserer på chaufføren og ikke underholdning ved ladestop og selvkørende fremtid.

Bjørn hadde litt av de samme problemer når han testet it i4m50 når han skulle hurtig lade

Hvis du en dag har mulighed og tid for det. Så kunne det være sjovt at langturs dyste enyaq iv80 og iv85 som jo kan preheat. 😏 Kunne dælme være interessant hvor meget forskel det vil give på sådan en tur. Mit bud er at der vil være under 30min forskel i ankomst tid. Varde-ystad eksempelvis.

590.554kr i 2014 gad vide hvad den koster i dag? ;) Rigtig god video som altid. Keep up the good work ;)

Jeg synes det er en af de flotteste elbiler på gaden idag. Kører selv TMY DM. Jeg bare ikke lade være med at associere den dér hvid/sorte kombi med en Stormtrooper fra Star Wars😅

Dc grænsen er et problem hvis du vil ride ladekurven for at nå hurtigst frem.. så ligger man typisk og lader til 50-60% og så afsted videre. Nok ikke måden for mange på langtur med familien

Sjovt, jeg har det lige omvendt. Jeg kan klart bedst lide bagenden, selvom den kunne have været bedre. Fronten er et ansigt kun en mor kunne elske

Du skulle næsten lige ha' løftet "motor"-coveret for at vise hvor LATTERLIGT meget uudnyttede plads der er under det. Der kunne ha' været en frunk i Tesla størrelse under.

Jimi Jimi.. Du bytter om på induktionsmotorer og external exited synkronmotorer. I induktionsmotorer bliver rotor magnetiseret ved at drejefeltet bevæger sig over "spolen" i rotor. Tabet, som du omtaler er primært den energi, som der anvendes til at magnetisere rotoren. En synkron motor har som du nævner en slæbering, hvor man med en ekstern strømkilde magnetisere spolen. Hvilket også giver et energiforbrug. Men når du kommer op i højere hastigheder( motor hastighed ift. design hastighed), så bliver både synkron og induktionsmotoren mere effektiv end permanent magnet motoren. Derfor er billede faktisk lidt mudret og hvis BMW forventer at BMW i5 er en motorvejs slider, så er valget måske ikke så dumt at udstyre den med induktions motorer. Men det ligger lidt uden for det, som du kan teste, da du ikke kan skifte motoren ud. Jeg syntes nu at det er positivt at der er så mange variationer. Volvo med dobbelt PM, Tesla med kombi af PM og induktion, Nissan med synkronmotorer og BMW med ren induktion.

Så fik BM dobbelt V også lidt danskerslag 😆, men fin video. Ligger forresten på gulvet i fosterstilling og græder, for den elpris er jeg ikke i nærheden af som gadelader 😄🙃. Prøv med faktor 5 og når du lynlader ude i byen så husk lige at jeg har finansieret den del af infrastrukturen 😆.

Som de fleste andre har de klasket et par iPads op i stedet for at designe et pænt interiør. Det er så ekstremt grimt, men åbenbart normen. Det er virkelig synd.

Lige 600000kr for dyr ellers fed

Forstå ikke rigtig den manuelle precondition af batteriet. Hvordan ved man hvornår den skal startes. Hvis man starter en forsent kommer batteriet ikke op på den rigtige temperatur. For tidligt bruger man unødigt meget strøm. Det må være bedre hvis automatisk virker som det skal. Ellers dejlig bil hvis man vinder i lotto

Sjovt at det fleste bil anmeldere siger der er pulsmåler i rattet. Det er kapacitiv sensor der følger du rør rattet.

Fed bil… jeg må lige prøve at lave din udregning på min i4 og så selvfølgelig NORLYS ladningen ;-) BTW, så har du skrevet februar 2014 i din tekst sidst i videoen, men tænker ikke din video her er 10 år gammel ;-)

Tja jeg synes at enhver BMW M må overvejes...meen da lotto millionerne ikke er tilgået mig så nej...ellers god video og mon ikke 6 DC ladninger er rigeligt fint hvis man ikke laver 1000 km test i vinter kolde Norge

Jeg er nu blevet ganske glad for lyden i Sportsmode 😀 de andre lyde bruger jeg aldrig. Jeg undres over din kommentar omkring motoren og effektiviteten heraf vs magnet motorer. Jeg har nemlig hørt det modsatte at BMW har de mest effektive elmotorer...?!

Hej Jimmi. Hvornår tester du byd seal.. god aften

Mht. Antal DC ladninger så siger BMW at man ikke vil få nogen begrænsning hvis man følger bilens anvisninger omkring ladestop på langtur....

Hold da fast Jimi, hvor får vi meget information på kort tid. Jeg er mega imponeret over dine videoer og al den info du deler. Jeg kigger stadig med selvom jeg jo ikke er til Ellerter endnu…….(har sin grund) men du laver nogle super gode videoer, så tusind tak for det. (Neden stående er absolut ikke kritik af dig) Der er rigtig mange fede ting ved en EL bil. Men der er også det modsatte. En af de ting der bringer mit pis i kog, er faktisk den afregningsform der findes p.t. Hvorfor skal man tegne abbonement hos Energi, Clever eller “you name it”, for at få afgiften retur??? Fatter det simpelthed ikke. Hvad koster dit abbonement hos NRGI pr måned for at du kan få afgift retur? (Bør du nævne i din beregning) Er ens kørselsbehov mindre end 15-20000 km pr år, kan det så overhovedet betale sig at ha abonnement ? Endelig var jeg på tur fra Randers til Holland i en EL-bil. (Audi e-tron Q4) Det er en virkelig lækker bil, kørte fantastisk. Specielt er det den adaptive fartpilot med stop and go, der imponerede mig, og var fantastisk, specielt i kø kørsel. Super lækkert. Ligeledes var Audi matrix LED lygterne fantastiske. Så dejlig bil, let og behagelig at køre i. Men så kommer vi til opladninger. Inden afgang, var den 100 % opladet hjemmefra. Distancen vi skulle tilbage ligge var ca. 2 x 650 km. Det blev til ca. 5 lade stop undervejs. Prisen for at oplade, svingede fra 0,49 euro, til 1 euro. Ialt kom det til at koste 1250 kr i ren opladning…og det uden at den var helt opladet hjemmefra..(vi kørte kun ca. 110~120 km/t på motorvejene aht strøm besparelse) Så er det jeg tænker, hvis vi skulle ha taget min bil (ford c-max) så kunne jeg havde kørt samme tur i den, til fuldstændig samme pris. 2 tankfulde bensin. (2x5 min stop……) Da jeg har lavt km forbrug og ikke kan se det er billigere at lade ude på vejene end at tanke, så er jeg noget tilbageholden med EL biler. (For slet ikke at nævne afskrivningen……på dem) Nå det var en lang smøre med min oplevelse i el bil. Jeg er der ikke endnu. Men igen, jeg ser gladeligt dine dejlige videoer, for de er gode, og du gør det super godt Jimi. Keep up the good work. 👍👍👍

God ide med at lave en beregning af hvor meget det koster per kilometer - fortsæt endelig med det. Måske ender du med to internationale standarter: Smedegade noise test og Rose eco/km...

1,2 mill ! Ja det er jo en bil til folket, eller. Men som sædvanlig en go test

Måske giver det ikke mening på en BMW, men det er interessant at der både er ret meget range og performance at hente ved lettere fælge. Her vist på Tesla Y: kzfaq.info/get/bejne/nZqKedKJz6utXWQ.html&ab_channel=AIDRIVR

Spændende med at undersøge pris per 100 km. Det er virkelig noget som imponerer i forhold til alm. benzin bil. Også hvis man kører langt til dagligt. Det vil nok være mest interessant på lidt billigere el-biler, som kommer senere. Altså hvilken bil kan køre billigst på el og så på et længere distance hver dag. Dog er det nok bedst hvis du bruger priser for el som er ens. Det svinger nok ikke så meget men for at undgå at 1 uge er 20% dyrere end den næste og derved så bliver sammenligningen ubruglig.

22 kW A/C ladning er i min optik mere interessant end du gør den til. Du vil ofte fint kunne lade med 14-16 kW ved lavt hus forbrug. Dette kan bevirke til en lavere pris - da udnyttelsen af el spotprisen vil være væsentligt større :) Tænker de fleste huse har 25 A tarif sikringer

Super lækker bil (har prøve kørt den). Bare for dyr for en fattigrøv der max. vil bruge kr 600.000 på en bil 😂 Må nøjes med en VW Id.7 med al tænkelig udstyr. Tak for en god video!

Jeg forstår ikke hvordan du kan have misset at lade begrænsning blev opdaget først på I4.

hej jimi.. nu spørge jeg nok lidt dumt men hvilken årstal har vi

den der DC ladning begræsning er nok til den aldrig kan være et valg. jeg ved godt det kun er 1-2 gange om året vi kører udenlands men det skal den altså kunne løse den opgave

Når du regner ud hvad det har kostet dig at køre i den er det desværre forkert. For du skal regne det ud fra din mdr gennemsnit kwh pris og i kke den pris du lader til nu og her. Det er en klassisk fejl folk laver. Det at du lader billigt er godt for så trækker du dit mdr gns kwh pris ned. Du lader nok for ca 1kr pr kwh når alt er trukket fra osv.

Skønt at høre dig indrømme at det er kørenørder der kårer årets dansker bil, var det ikke en opgave for dig og dine kollegaer,? At kåre en million dyr Bimmer til årets bil er da for nemt, medmindre titlen ændres til årets drømmebil. 😊 Tak for en "nørdet" gennemgang...... det er det du er bedst til. Hilsen fra en Nørd i lavprisklassen. 😅

Hej Hvornår videoer ny Model 3 !!!!!!

Man kan vist kun være enig med den lyserøde elefant, det er ikke årets bil for den almindelige dansker til den pris. Mht. motorlyd er den eneste rigtige en boxer-diesel - det er ren musik. 🙂

Uanset - synes BMW er modige og ikke hopper på de andres elbil-design

Fed vogn og især den kabine i rød.. 😊

Nu kan du få en BMW igen der passer til din kanal

BMW's Lynlade opladnings begrænsning vil være et TOTAL no-go for mig... ikke tit jeg køre langt man vil ofte være en weekend tur, til vil sige langt fredag og søndag.. = ubrugligt

Excellent video af verdens bedste bil - sådan ;-) #nobodyisperfect

Stærk video jimmi, som Audi mand så må jeg sige bmw gør det bare så godt og flot på el 👌 og så har bilen jo sædevarme 😂🤭

Måske den eneste anmeldelse af en bil der omtaler happy ending med en thai massør 😂

Det virker fjollet at du har 6 lynladninger også du i DC-karantæne… BMW ellers tak, selvom de har kunne være deres egne i mange år… der er bare andre der er foran på EV platformen og BMW er for dyr. Jeg vil aldrig købe en bil jeg ikke kan lynlades, som jeg vil.

Hvor er den bare r.vsyg at se på udefra. Kedelig forfra og fra siden, decideret grim bagfra. Gør det selvfølgelig ikke bedre den er hvid 🤢. God video. Jeg undres til stadighed over billigere biler ikke for længst har indført fartnedsættelse FØR man rammer den nye fart zone - skiltet (kortet) er jo som regel læst længe før man passerer det.

Besynderligt pladsspild med den ekstremt lange snude, og så for lidt bagsædeplads. Til gengæld heller ikke frunk 😂 Weird.

Gode vidoer som altid. Dog er jeg faktisk ked af du opdeler bilerne over 2 mandage. Synes godt du som før ku lave 1 video

Ærgerligt at der findes en kadantunnel og så kalde det en bil til 5 personer🥴.

Over 1.2mill. Kr. 515km Du må ikke lade som du vil. Og 2.års.garantie 🤷 Du kan får 2 Xpang G9 for. Just saying

Jeg ville virkelig gerne have overværet det møde, hvor man besluttede at det var en god idé at indføre de dummebøder for ladning. Det er nok lidt typisk arrogance fra kontorerne i Dingolfing, men det kan komme til at koste dyrt. Som du også er inde på, ikke så meget på grund af problemets reelle omfang, men det mentale, og måske også gensalgsværdi.

Hvordan er Bjørn Nylands road-trip test unormal? 🤣 de fleste danskere har kørt med 130 km/t i 10+ timer for at komme til og fra Italien…

I forhold til ladebegrænsningen efter 6 DC-ladninger, så er det helt sikkert noget der bunder ud i, at BMW ved deres biler er entusiast-biler der stadigvæk kører om 30 år. En Kia E-Niro er nok for længst skrottet til den tid, som eksempel..

Grimt design…hæslig faktisk

Bortset fra den del med maks 6 lynladninger synes jeg det er en ret lækker bil. Det burde nu også være sådan til en pris på over en million. Tillykke med Buzzen iøvrigt. Jeg tror sagtens du kan leve uden sædevarme. Specielt nu hvor vinteren er lige ved at være ovre, plus du kun leaser den i år. Det er ikke engang kvalificeret til at være first world problems 😀

Hahaha der er åbenbart forskel på hvad man får for at anmelde biler... "Der er ikke noget i vejen med at have en frunk..." Prøv at tælle sammen hvor mange gange du på det nærmeste kaldt det en dealbreaker at en EV ikke havde en frunk, men her er det okay? En standard... To standarder...🙄

Du har ikke selv oplevet ELLER vist at BMW reducere ladehastighed, dårlig journalistik. Du glemte lige at fortælle at "motorlyden" nemt kan slås fra PERMANENT.

Jeg forstår ikke, hvad det er du ikke forstår mht. de 601 Hk(?). 250kW + 192 kW = 442 kW. 1 kW = 1.36 Hk. Dvs. 442 kW = 442 kW x 1.36 Hk/kW = 601 Hk. Mht. DC-opladningsbegrænsning, så er det måske udtryk for typisk tysk (over)forsigtighed. Det er vel almen viden, at stor effekt ud/ind på et batteri slider mere end lav effekt. Jeg forstår godt, hvorfor man har lavet begrænsningen, men den er uheldigt implementeret, da de fleste kun lader så ofte et par uger om året. På den anden side; hvis man ikke skal beholde bilen længe er det jo ligegyldigt, men personligt skifter jeg motorolie for hver 15k km selvom jeg skulle kunne køre 30k km mellem hvert olieservice. Mindes da også én af dine første videoer, hvor du fortalte om, hvor ofte du skiftede olie i gearkasse osv. Det er nok et temperamentsspørgsmål...