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Aquí tienes la prueba a fondo del BMW i7 xDrive60, un serie 7 100% eléctrico que desarrolla nada más y anda menos que 544 CV y se erige como una de las berlinas de representación eléctricas más lujosas, cómodas y exclusivas del momento.
Aquí tienes la ficha del modelo: bit.ly/3Lf7uO5
El primer dato que debes saber es que solo se va a fabricar en una longitud de este coche eléctrico: 5,39 metros que es una auténtica barbaridad. Son 13 centímetros más en longitud que antes, y 5 centímetros más ancho y 7 cms más alto. Y tiene nada menos que 3,21 metros de batalla. Por eso, en las plazas traseras puedes ir literalmente tumbado.
En el interior, lo más destacado de la fila trasera de este BMW i7 de esta prueba es lo que BMW llama el Executive Lounge Seat. Es un pack que te trae el Asiento del acompañante regulable desde las plazas traseras, el espectacular asiento trasero derecho con ajuste lumbar y respaldo regulable en inclinación y la tapicería de cuero Individual Merino.
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Pero la novedad más vistosa está en las plazas traseras, la pantalla 8K de 31,3 pulgadas que cuelga del techo y que está conectada a Fire TV, por lo que puede visionarse en ella contenido de KZfaq y Netflix, HBO, entre otras muchas plataformas. Esto no es de serie, obviamente, cuesta la friolera de 5.400 euros.
El equipo de sonido de serie tiene 36 altavoces, pero está disponible en opcional uno con la firma de Bowers & Wilkins que cuesta 6.600 euros. La marca asegura que ambos proporcionan una experiencia de cine en 4D para las plazas traseras.
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El BMW i7 2023, de momento, está disponible en una sola versión, conocida como iXDrive60. En su ficha técnica encontrarás que tiene 544 caballos de potencia, con un par máximo de 745 Newton metro que se extraen de dos bloques, un motor en cada eje: el delantero de 258 CV y el posterior de 313.
Su velocidad máxima es 240 km/h y puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 4,9 segundos. Más adelante llegará un i7 M70 xDrive de 660 caballos y otras versiones de menor potencia.