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Пікірлер: 25
@auto_bridgeАй бұрын
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@lovezaguar9693Ай бұрын
리뷰가 아주 탄탄하네요.. 구독 박고 갑니다! 건승하세욥
@auto_bridgeАй бұрын
구독 감사합니다. 더욱 열심히 하겠습니다.!
@user-ou7lp7fz4c2 ай бұрын
완충시 전기로만 110키로정도 가면 정말 매력적 이네요 ㅎㅎ 출퇴근은 전기로만 해도 충분
@auto_bridge2 ай бұрын
저도 그렇게 생각합니다
@user-pt8yy5ez5jАй бұрын
요즘 날씨에 113km....겨울철에 78km 정도 가요
@yoosteve1885Ай бұрын
1년에 몇 대나 팔릴까요 200대?
@kaykoh4625Ай бұрын
초반 에러들도 이야기 해주세요!! Bmw 사자마자 센터 3번은 기본? 이런거는 왜 이야기 안하나요??
@MusikkkChaАй бұрын
저 다녀왔어요 2번 이제 더 이상은 안들어옵니다 ㅎ
@marupapa4306Ай бұрын
저도 첨에 경험했는데 몰라서 쫄았는데 크게 중요한 에러는 아니더군요. 플러그인 충전시 충전기자체 입력전압이 약한게 들어오게 되면 베터리 보호차원에서 점검등 들어오는데 차량성능과는 무관하고 타다보면 시간이 지나면 자연히 사라지더군요. 프로그램상 오류라 곧 업데이트 된다고 문자 왔으니 이제 그걸로 점검등 들어오는 문제는 해결되겠죠. 참고로 전기차나 다른 플러그인 하이브리드 모델은 에러가 더 많다고 하네요. ^^
@MusikkkChaАй бұрын
@@marupapa4306 이거아니에요 셧오프 밸브라고 미국에서 작년부터 유행하는거있어요 저 3번떴어요
@user-bd7wo6hl2d21 күн бұрын
승차감이 좋더라구요~~ 묵직해서
@auto_bridge19 күн бұрын
저도 그렇게 생각합니다
@user-ov2kz1ty6mАй бұрын
전기차 시대 오기전 이 과도기에 고성능 플하 진짜 한번쯤 탈만한차죠 게다가 X5는 역사깊은 suv계의 대표적 명차이자 현실적 드림카ㅎㅎ 하지만 전기차 시대가 오면 독일차는 포르쉐포함 전부 ㅂㅂ2입니다 그땐 현대차가 세계1위 할꺼니까요 저 현기차 까던 사람이고요ㅎ 전기차라면 얘긴 180도 달라집니다 진짜로ㅎ 한국 배터리 3사도 화이팅! 기술유출 조심하고ㅎ
@youngj55634 күн бұрын
이마에 총맞으셧어요?
@user-bk1ff5fe3sАй бұрын
저... 전기-내연 변동 이질감이 작은 이유..... 기본적인 이유.... 모르시고 그저 일반적인 소비자 입장에서 리뷰 정도... 네네 리스사 팀장님 정도신거죠
@auto_bridgeАй бұрын
네 맞습니다. 저희도 공학적인 것은 잘 모릅니다.^^
@MusikkkChaАй бұрын
마일드하이브리드처럼 스타트모터가 따로없는거아닐까요?
@marupapa4306Ай бұрын
다른 브랜드와는 달리 bmw 만의 독창적인 기술로 전기모터가 zf8단 미션에 직결되어있어 이질감이 없는겁니다.
이 차를 타보지 않고는 이런 댓글 달리는게 지극히 정상이죠.ㅋ 일단 스포츠카는 실용성과 제로이고... 백문이 불여일승이라고 타보시면 알겠지만 무엇보다 50e는 이제껏 우리가 타던 SUV와는 차원이 다른 차입니다. 일상용이지만 500마력 72토크의 가져 스포츠성을 갖춘 고성능 차량이고 일반 X5에는 없는 하체에 스트릿바로 하체 보강이 들어가고 M레드 켈리퍼에 접지력이 우수한 22인치 타이어까지 장착되어 스포츠카 처럼 탈 수 있다는게 엄청난 매력이죠. 추가로 적은 유지비로 탈 수 있다는 보너스까지... ㅎㅎ