BMW M140i - das BESTE Tuningteil! 45% Differentialsperre + 600PS Upgradelader= ❤️

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2 жыл бұрын

Servus Freunde,
heute verbauen wir die bisher besten Upgrades am BMW M140i. Ich muss sagen das mir dass Auto seit den Upgrades noch viel mehr Spaß macht. Ich ärgere mich das ich nicht zuerst diesen Schritt gegangen bin.
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Lange Schlagschrauber Nüsse: amzn.to/3fsBZOu
Böcke: amzn.to/35Xtw2x
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Wagenheber: amzn.to/3lZL17Y
Makita Schlagschrauber: amzn.to/3fpoKxS
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Drehmomentschlüssel (Günstig): amzn.to/33cWJF7
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Пікірлер: 291

@tomschuetze 2 жыл бұрын

Natürlich bekommt ihr wie im Video versprochen bei meinem Partner yfood mit dem Code "TOM_10" 10% Rabatt. Zu den Produkten gehts hier lang, viel Spaß: bit.ly/tom_yfoodvegan

@Flippsens 2 жыл бұрын

Moin Tom, ich hab mal in einer Reifenfirma gearbeitet und mir dort von einem alt eingesessenem Mitarbeiter erklären lassen, dass unterschiedliche Reifen für unterschiedliche Autos unterschiedlich geeignet sind. Jeder Reifen hat durch sein Profil und inneren Aufbau eine andere Tendenz zu "ziehen". So kann ein Reifen eher nach innen ziehen, oder nach außen, oder auch neutral sein. Je nachdem wie dann das Auto gebaut ist, mit Sturz usw., kann es eben besser, oder auch schlechter sein, einen bestimmten Reifen zu haben.

@mxmk4 2 жыл бұрын

Ein kleiner Tritt für Tom, aber ein großer Drift für den M140 🤙🏻😂

@ppzrx5907 2 жыл бұрын

Mega geiles und informatives Video wie immer! Schaue schon seit dem Anfang deine Videos und habe mich gefreut zu hören dass wir am selben Tag Geburtstag haben!

@thomashoffmann-collet9429 2 жыл бұрын

Ich drück dir die Daumen das du die 30.000 Abonnenten schaffst…..cooles video👍🏼

@lucmathonetmtb6090 2 жыл бұрын

Bro die Videos sind sooo geil aktuell, krass wie man mithyped🌪

@umbertofata9551 2 жыл бұрын

geiles video hab echt die ganze Woche drauf gewartet und geile karre 👍

@MrRiof 2 жыл бұрын

Richtig authentisch deine Beigesterung! Kann ich gut nachvollziehen, geht mir beim driften immer genau so :D

@CVFilms 2 жыл бұрын

Wie immer Hammer Video :)

@frankhu9731 2 жыл бұрын

Ein Dito

@user-bp9uf6ez9i 8 ай бұрын

Als ich Deine Kommentare ohne zu fahren gehört habe, dachte ich mir nur: Mit dem Typ habe ich absolut nichts gemeinsam. Als ich Deine Kommentare während dem Fahren gehört habe, dachte ich mir nur: Ja, genau, so ist das! Daher lasse ich mal einen Kommentar da und wollte nochmal klar stellen was eine Diff-Sperre für einen Unterschied macht - bei mir ist es eine Quaife Sperre im E92, aber ich habe auch nur gute Erfahrungen mit 55-Parts gemacht und kann deren Teile nur Empfehlen (auf die Beschreibungen fand ich immer ehrlich). Mach weiter so und lass krachen!

@DrecksYoutTubeLogin 2 жыл бұрын

Hi Tom, Super Video und es freut mich wenn der Bock das macht was er machen soll. 😁👍 Differentialsperre (Performance Diff, in meinem Fall) war eine der ersten Anpassungen an meinem kleinen Spassgerät (M235i) und auch das was ich am meisten Gespürt habe. Besserer Grip speziell beim rausbeschleunigen aus Kurven und allgemein viel besser kontrollierbar. Mich würde noch interessieren welche Sperrwirkung dein Diff auf Schub (Rollen/Bremsen) hat, 45% hat es ja bei Zug (Beschleunigen). In der Performance Sperre fürn 235er soll die Sperrwirkung auf Schub 30% und auf Zug 9% haben und ist auch eine Lamellen-Differenzialsperre von Drexler. Viel Spaß beim Driften mit deinem neuen Setup! Bin schon aufs Video gespannt. 🙂

@faisilix3931 2 жыл бұрын

Was kostet ein Sperre?

@terencerudolf1625 2 жыл бұрын

Hey Tom, ich bin mal wieder beeindruckt wie schnell Du Querbeschleunigung parierst. Respekt...

@sumoide 2 жыл бұрын

Moin Tom, sauber, alles richtig gemacht. Jetzt noch das ordentliche Fahrwerk und ne'n anderen Reifen und der 1er wird dich unheimlich glücklich machen. Danke für das top Video.

@tomschuetze 2 жыл бұрын

Fahrwerk ist bestellt und sollte in den nächsten Tagen kommen🥰

@SaRiRuleZ 2 жыл бұрын

@@tomschuetze für welches hast du dich entschieden? :)

@luca_mk1539 2 жыл бұрын

Mit nem Trabi aufm Nürburgring Das isses.😂

@tomschuetze 2 жыл бұрын

*nicht🤣🤣

@centralin2000 2 жыл бұрын

@@tomschuetze BTG in 14 Tagen :-P

@sancho750v12 2 жыл бұрын

also, dass is wirklich gut gemacht! Schaue ich wirklich gerne!!! Diff brauch ich als Handschalter wirklich bald!!!

@cobraelevencla 2 жыл бұрын

Ich freue mich mega für dich, und Road to 30k Abos und ganz wichtig, Like und liebe da lassen, kuss

@barrot7062 2 жыл бұрын

Gutes Video wie immer

@domerolli9832 2 жыл бұрын

Ich finde es einfach mega geil, wie du auf den Straßen quer fährst, wo ich auch immer langfahre✌️😂

@Wahlsinn.1 2 жыл бұрын

Hi Tom, deine Freude übers Diff ist ansteckend. Mein E34 Touring M60 V8 6 Gang hat auch Sperre. Allerdings keine 45%. Glg Stefan

@ToraxXxBS 2 жыл бұрын

16:22 .. Sone Leute brauch das Land. Mehr davon! :D

@alexanderraff8213 2 жыл бұрын

Habe das Problem mit der lenkenden Hinterachse auch, aber beim E92 335i und auch mit Michelin Pilot Super Sport 😂 Tieferlegung habe ich mittlerweile auch, hat aber am Problem nichts geändert. Achja, bin neidisch auf das Diff 🤩 cooles Video!

@MegaDeiMutter 2 жыл бұрын

Ja die achsen sind ja ähnlich, könnte schon sein.

@tomschuetze 2 жыл бұрын

Diff ist wirklich sooooo geil🤣🤣🤟🏻

@SpeedoSpeed 2 жыл бұрын

Aufjedenfall ein großer Schritt in die Richtige Richtung :)

@gromusser6830 2 жыл бұрын

Sehr schön den Fortschritt zu sehen macht echt spaß zu sehen

@EinfachmehrPerformance 2 жыл бұрын

2017 hab ich in meinem 340ix Touring den Versuch gemacht und das erste Drexler Diff überhaupt eingebaut. Das Fahrerlebnis war überwältigend. Jetzt hab ich in meinem GR Yaris die Torsen Sperre raus und Drexler rein gebaut. Das Ergebnis, … Gänsehaut!

@vollcare4076 2 жыл бұрын

Gibts für den xdrive aber nicht fertig zu kaufen oder ?

@EinfachmehrPerformance 2 жыл бұрын

@@vollcare4076 einfach zu Drexler schicken und umbauen lassen. Es lohnt sich.

@vollcare4076 2 жыл бұрын

@@EinfachmehrPerformance danke Kostet ca 2,5k ?

@EinfachmehrPerformance 2 жыл бұрын

@@vollcare4076 das könnte hinkommen

@Cinaecc 9 ай бұрын

Wusste gar nicht, dass sowas beim X Drive angeboten wird

@vollcare4076 2 жыл бұрын

19:20 richtig erkannt Tom; Erstmal das Diff anpacken, Leistung hat der M140 eh schon ausreichend ab Werk die in Gängen 1-3 häufig in Qualm verpufft. Aber nachdem du ein anderes Fahrwerk drin hast wirst du das gleiche auch vom FW sagen: erst FW dann Leistung ;) Fazit: 1. FW (u PU-inserts HA, M-Lenker etc), danach 1x kpl vermessen 2. Diff … 3. Dann Leistung (und Sound) wer es braucht

@matthiasschmitt2311 2 жыл бұрын

In meinem Opel Corsa E OPC habe ich mit dem Performance Paket auch ein Drechsler Diff drin. Die Kiste fährt sich so viel besser, als ohne Diff. Vor allem zieht er sich mit dem Diff an der Vorderachse selber wieder gerade, wenn er vorn ausbricht. Ohne wäre der Wagen mit den 240 ps und 320 nm an der Vorderachse wesentlich schlechter fahrbar. Einen Tipp möchte ich dir noch mitgeben, den ich beim ADAC Fahrsicherheitstraining bekommen habe: Benutz doch in eigenem Interesse die Daumenauflage am Lenkrad! Wenn du die Daumen im Lenkrad verschränkst, kannst du dir bei einem Unfall/dreher beide Daumen brechen. Bei dem Training war sogar eine Teilnehmerin anwesend, der genau das passiert ist. Beide Daumen gebrochen, eine Seite sogar offen. ;)

@dirkwardenbach1139 2 жыл бұрын

Hallo Tom, die Idee mit den Dolomiten ist genial, mach das bitte.

@metahack 2 жыл бұрын

Ich denke durch das Drehmoment welches beim Beschleunigen durch die Kardanwelle in die Hinterachse eingeleitet wird, wird die eine Achsseite (bzw das jeweilige Federbein) mehr gedrückt als das andere. Das führt zwangsläufig zu einer asymmetrischen Achsparametern (mindestens mal Sturz) unter Last. Ich vermute dass vor dem Differential Umbau tendenziell immer die gleiche Seite Schlupf hatte während die andere Seite dann passiv gelenkt hat. Durch das Differential wird das unterschiedliche Gripniveau ausgeglichen und doe Symptomatik verbessert. Das Kernproblem der unterschiedlichen eintauchen und des passiven mitlenkens besteht weiterhin. Es könnte sein, dass der Reifen auf Grund seiner Flankenhöhe und Steifheit sensibler als der toyo ist, welcher ggf gutmütiger auf unterschiedliche Sturzwerte beim Beschleunigen reagiert. Ich denke es liegt an der Tieferlegung da dadurch evtl der Rotationspunkt der Achse schon relativ weit oben ist und der Sturzausgleich dieses Achssystems eben nicht mehr so ein gutes Spielfenster hat.

@michi4567 2 жыл бұрын

Hab das selbe diff in meinem e82 verbaut und kann ebenfalls berichten das es ein neues Auto ist :) nie wieder ohne

@Toxik_Tobi 2 жыл бұрын

Ja man, Serpentinen Tour klingt super!

@jessej4727 2 жыл бұрын

Moin, habe das Problem auch Serie ( nur stxa fahrwerk ) . Bin aktuell der Meinung, es liegt hauptsächlich an den Lagern. Nur eine Vermutung von mir ist: Da der 245 Reifen auf einer 8 Zoll Felge die maximal fahrbare Breite ist und der Michelin auch noch „breit“ aufbaut, er verhältnismäßig viel walkt und das dann die Thematik verstärkt. Vieleicht würde eine breitere Felge z.b. 8,5 oder 9 besser funktionieren.

@ChrisCore93 2 жыл бұрын

Mahlzeit Tom, Hab ähnliches mit meinem I30N durch. Serienreifen, P Zero, rubbeln wenn man langsam bei voll eingeschlagenem Lenkrad zb aus der Parklücke fährt. Hat sich dann komplett abgefahren (außen) Luftdruck und sturz pipapo alles tip top. So, Reifen war fertig, neue Reifen drauf Pilotsport 4S, alle Probleme weg. o.O Obwohl der Serienreifen extra eine Hyundai Kennung hat. Ganz wild. Hoffe du findest den passenden Reifen. :D

@Swengiorno 2 жыл бұрын

Ich mach das nur wenn keiner da ist, ich dachte ich hätte 2 Fahrradfahrer mit gehobenem Daumen gesehen.🤔😂 Kommt ja auch immer drauf an wer sowas macht. Viel spass beim Drift Event hab ich auch mal gemacht😍 da auch zu empfehlen das Caterham drift event am Ring 😉

@user-qb4ez3ey3x 2 жыл бұрын

Mega !

@marcelseiler3096 2 жыл бұрын

Das Grinsen und Jubeln nach dem ersten Drift (14:15) erinnert voll an Matthias Malmedie 🤣

@valli4916 2 жыл бұрын

Diese ähnliche Problem hatten wir bei dem 420d von meiner Schwester nur das es dort Hancock ventus evo3 waren. Der Wagen war bei Nässe echt schlecht zu bewegen. Ich hab ein 340i f30 mit michelin sport 4s, fährt wie ein Traum viel besser wie die potenza die vorher drauf waren

@alexb3700 2 жыл бұрын

sehr lustiges video, schöne grüße aus Westerenger

@RKDRIFTZ 2 жыл бұрын

Hab mir vor kurzem auch ein 45% Drexler Diff für meinen 370z gegönnt.. ist echt richtig geil!

@mls.design 2 жыл бұрын

Ich hab richtig Bock auf eine Pass-Tour!

@Thorsten_Tewes 2 жыл бұрын

Vielleicht sollte man mal die DOT Nummer der Reifen vergleichen. Es könnte ja sein das es eine schlechte Serie gab und die Karkasse eine Zeitlang schlecht war und der Reifen sich dadurch zu stark verformt.

@JayM140i 2 жыл бұрын

Ich dachte ich hätte das Problem wegen der Temperatur. Außer bei brutal heißem Wetter bekomm ich den SS im Alltag nicht richtig auf Betriebstemperatur. Komischerweise habe ich mit den schmaleren Pilot Alpin PA 4 bei schlechteren Witterungsverhältnissen mehr Traktion und kein suspektes Fahrverhalten.

@crashdaemon1 2 жыл бұрын

Ich habe zwar keinen m140i aber einen m240i, bei Kauf war ebenfalls der Pilot Super Sport drauf und ich hatte auch ein "instabiles" beschleunigen. Jetzt fahre ich den Conti Sportcontact 6 und das Verhalten beim Beschleunigen ist um Welten besser! Hab aber auch mal gesagt bekommen, dass es Unterschiede machen soll, je nachdem ob man das normale Fahrwerk drin hat oder das adaptive.

@cr152121 2 жыл бұрын

Ich habe m135i EWG Stage1, KW V3, M -Performace Diff und fahre Michelin PSS. Ich bin auch mit Eibach Federn gefahren und hatte in keiner Kombination ob Serie, Federn, Fahrwerk, etc. Keine Probleme. Nachtrag: ich habe einen Handschalter.

@damianderungs6210 2 жыл бұрын

interessante theorie mit den reifen als verursacher des schlechten geradeauslauf beim beschleunigen. kenne das jetzt so nicht von autos, jedoch vom mottorad her. manche motorraöder fahren sich mit bestimmten reifen drauf einfach beschissen. schätze es ist eine mischung aus reifenkontur, karkassaufbau/härte und ev gummimischung. würde mich nicht wundern wenn das profil auch noch eine rolle spielen würde. vlt ist es bei autos ähnlich. hatte mal auf einer speed triple nen michelin pilot road 4 drauf, das ding hat sich runterradiert als gäbe es kein morgen, danach aut conti sport attack gewechselt, was noch ein gutes stück sportlichere reifen sind, und siehe da, für besser und hielt auch noch massiv länger.

@vollcare4076 2 жыл бұрын

Tom, weißt du schon welche Felgen du fahren wirst mit dem XTA Plus3 ? Die originalen passen da ja innen am Federbein nicht mehr. Evtl in dem Atemzug direkt auf Square setup wechseln 8 oder 8,5x18 und dann 235 oder 245 vorne eintragen lassen ?!

@AlessandroDC97 2 жыл бұрын

Mal wieder ein geiles Video! Von was war die kleine Feder?

@tomschuetze 2 жыл бұрын

Nichts dazu gefunden, fährt auch ohne 🤣

@michaelbauer1418 2 жыл бұрын

Abo ist schon lange da, ich wünsch dir aber noch die fehlenden 2200!!

@MichelBecker 2 жыл бұрын

Hey Tom, Ich habe das gleiche Problem bei meinem BMW E91 335d (400ps & 800nm) mit dem Pilot Sport 4 (Mit BMW Freigabe), beim beschleunigen fährt das Auto egal wohin.. Jetzt zur Zeit mit den Winterreifen (auch Michelin Alpin) fährt das Auto perfekt obwohl rundum 225/45 R17 drauf sind.

@5meax 2 жыл бұрын

Moin! Sehr sehr geil! Wenn das Heck bei mir ausbricht, dann eigentlich immer erst nach rechts und dadurch gehts dann leicht links im ersten Schlenker, hab ich aber nur bei wenig Grip mit Winterreifen. Grundsätzlich ist das Heck trotzdem noch sehr unruhig insgesamt. Mit breiteren Reifen hinten wirds deutlich besser, Cup 2s fahren sich traumhaft, bis kurz vorm Gefrierpunkt immer verlässlichen Grip ist echt krass, wie alltagstauglich die sind. Wo / wie lässt Du das E-Diff ausprogrammieren? Gibts da was von MHD? Grüße

@janbritt1843 2 жыл бұрын

Moin Tom. Hatte das Problem an meinem nicht. Hatte den Pilot Supersport. Auto war aber komplett serie und nicht tiefergelegt.

@martinschubert8388 2 жыл бұрын

Tip um die Lager rauszuholen: Hinterachse aufn Hof. Brenner nehemn, heiß machen und mit Hammer und meißel rausschlagen. Geht wirklich easy

@derboss9885 2 жыл бұрын

Fährt zufällig einer den Michelin PS4s und weiß ob das Problem damit behoben ist ?

@mitosopayn4780 2 жыл бұрын

Sollte es wirklich an den Reifen liegen, dann muss es an deren unterschiedlichen Eigenschaften liegen. Sprich: Luftdruck, Gummihärte, Profil und alles was da zusammen kommt. Wenn das Diff aber schon geholfen hat, dann wird wahrscheinlich auch der Reifen nur ein weiterer Faktor vom eigentlichen Problem sein.

@harryfahrtdenwagenvor5202 2 жыл бұрын

On the road to 30K 😉🌻

@manugg3154 2 жыл бұрын

M140i mit KW Clubsport (tiefer und Sturz sein Fadda), vorne hinten 235/40R18 Federal RSR und MHD Stage 2 ca. 460 PS: kann ich im ersten Gang durchtreten und fährt ohne Lenken grade aus oder bisschen die Spurrillen nach

@nicoleschutze4685 2 жыл бұрын

Top 👍👍👍

@andreasfichtner1878 2 жыл бұрын

Ich fahre einen Z4 e89 35i mit Michelin Pilot Sport 4S und habe das Problem auch. Mir ist aufgefallen das es nicht immer gleich stark ist und mit jeder Änderung an der Achse besser wurde.

@UnboxingPoregyGTX 2 жыл бұрын

Habe das Problem auch an meinem M140i, fahre Serienleistung und habe auch den Michelin PSS drauf. Auto zieht immer nach links. Jetzt 19 zoll O.Z Felgen mit Hankook drauf, Probleme ist weg! Da muss man erstmal drauf kommen, und es ist erschreckend wie viel das selbe problem haben!

@lukatkalcec9285 2 жыл бұрын

Schau mal ob es an dem elektronischen diff liegt... ist im dsc off Modus aktiv und auch nur da... muss man glaub ich auch codieren wenn man ein richtiges diff hat. Ps: bei mir zieht er heftig zur seite vorallem mit winterreifen und dsc aus weil die sperre (elektronischen) nicht immer gleich gut sperrt.

@performancecars4835 2 жыл бұрын

Fahre auch eine M140i habe ein ST X Fahrwerk verbaut. Fahre auch die PSS und habe nicht so Probleme wie du sie beschreibst mit der Hinterachse dass das Auto so nach links zieht kann ich nicht bestätigen zumindest bei mir. Werde dennoch das Performance Diff nachrüsten und die unterbodenstrebe vom 3türer nachrüsten

@f4hnenscwenker803 2 жыл бұрын

So ne Tour übers Wochenende wäre doch der Hammer im Sommer oder Herbst ;)

@tomschuetze 2 жыл бұрын

Ja muss auch sagen wäre brutal!🥰

@renedrews7839 Жыл бұрын

Was mich interessieren würde zum Thema Differential - Einfahren? Wie und wie viel KM?

@vr460 2 жыл бұрын

Also selbst im Winter mit 225er Dunlop habe ich trotz 480ps das Problem nicht. Fahre ein KW V3. Falls im letzten Video noch nicht gefragt wurde, welche Versicherung hast du? Weil ich für meinen deutlich mehr zahle! Und was kostet das diff?

@Patrick-ou9xn 2 жыл бұрын

Hast du die normalen Pilot super Sport drauf oder mit * (BMW Kennung) ?

@johannesrutz6351 2 жыл бұрын

Super Video wollte mal fragen wie das mit dem differential funktioniert hat hast du da ein komplett neues bekommen oder praktisch nur neues „Innenleben „ ins alte Gehäuse

@tomschuetze 2 жыл бұрын

Habe eins bei Kleinanzeigen gekauft und angeliefert

@BlaBla-qo2hk 2 жыл бұрын

Habe ein 2018 M140i komplett Serie mit den Michelin PSS und freue mich die Reifen wieder im Sommer zu fahren. Im Winter fahre ich 225 40 18 Hankook rundum auf BBS SX Felgen und der Wagen fährt Katastrophe. Überlege deswegen auch schon andere Reifen zukaufen, aber hab Angst das es mit anderen Reifen vielleicht genau schlecht sein könnte. Aber das Problem mit den Reifen kennen ich zu 100% aber halt nur mit den Winterreifen.

@vollcare4076 2 жыл бұрын

Mit Michelin Pilot Alpin 5 (225/40 R18) fährt sich der M140 echt ganz ordentlich, Klar nicht so scharf und knackig wie mit den PSS, Aber Traktion geradeaus ist fast besser als mit den 245 PSS

@kudret21 2 жыл бұрын

Hi, ich hatte den Pilot Super Sport ne zeit lang auf meinem normalen 1er drauf, der fuhr sich auch scheiße mit den Reifen.

@Mineralgrau 9 ай бұрын

Hast du nach dem Einbau ded Sperrdiffs die Elektrischesprre rauscodieren lassen ? Weil sonst verwucht der Wagen ja immer noch elektrisch nachzukorrigieren

@cmh-power6144 2 жыл бұрын

Ich habe ebenfalls einen M140i mit Bridgestone Potenza und kenne dieses Problem auch. Bei meinen bisherigen Modifikationen haben die PU Inserts für die Tonnenlager am meisten geholfen, dies zu eliminieren. Die Differenzialsperre (bei mir M Performance Diff) macht es gefühlt eher schlimmer, weil dir das Heck noch leichter verloren geht. Das E-Diff möchte ich auch noch auscodieren und hoffe, dass es auch damit zu tun hat. Insgesamt scheint aber das Heck seriemäßig viel zu weich gelagert zu sein und jede Maßname, das zu versteifen, hilft.

@Magic_Vince 2 жыл бұрын

Habe auch den M140i mit Potenza Sport. Ist der Wagen merklich unkomfortabler geworden mit den Inserts?

@cmh-power6144 2 жыл бұрын

@@Magic_Vince ja, kurze Stöße sind dadurch minimal mehr zu spüren, aber das fällt nicht so sehr ins Gewicht. Das hoppeln ist beim M140i serienfahrwerk grundsätzlich eine Schwachstelle.

@quattroparty 2 жыл бұрын

Ich seh schon die Schweißzelle in der Bude 😅

@run_b58 2 жыл бұрын

Meiner hat es nicht mehr seit ich den PSS runter geschmissen habe. Fahre jetzt den Kumho PS91

@davidroeper 2 жыл бұрын

Fahre ein 140i mit Stxa auf den Dunlop Sport Maxx Rt2 und habe das Problem nicht

@CMR556 2 жыл бұрын

Hi Tom, kannst du vielleicht noch näher auf das Diff eingehen? Sind die 2,8k mit Hinterachsgetriebe? Oder hast du dir ein gebrauchtes HAG besorgt oder in dein vorhandenes einbauen lassen? Grüße

@tomschuetze 2 жыл бұрын

Du musst ein Diff anliefern. (Ich habe bei Kleinanzeigen eins für 100€ „geschossen“)

@mrjodoe 2 жыл бұрын

ok hast mein Abo, weil Du einen Tag nach meinem Bruder bday hast :P PS: ist der Pilot Supersport Laufrichtungsgebunden? Wenn nicht, dann ist klar wieso er ungleichmäßig arbeitet

@jeffzillmer6252 2 жыл бұрын

Habe einen m140i 3 Türer mit kw Variante 3 und Pilot Super Sport! Habe das Problem nicht!

@vfifty9182 2 жыл бұрын

Gewichtsverteilung, Radstand, Radlast, Haftreibung (Reifen). Wie schon im letzten Video vermutet. Vermutlich ist das Problem vollgetankt und fast leer wieder unterschiedlich. Kommt darauf an wie symmetrisch der Tank über der Hinterachse platziert ist. 50 kg Zusatzgewicht in den Kofferraum (links / mittig / rechts) platzieren und wieder testen.

@pin9r 2 жыл бұрын

Oder auch einfach mal zu zweit fahren. Ob das Problem dann gleich bleibt? (Sollte natürlich trotzdem Nichtsein)

@emilioleandrotodo8706 2 жыл бұрын

ich vermute das es mit dem vorigen diff zutun hatte da sich ja nur eine Seite gedreht hat zbp hinten rechts zog das Auto beim beschleunigen links zur Seite, und natürlich bei der neuen Spere drehen Sich hinten die räder jz beide gl und beim beschleunigen fährt es natürlich jz auch gerade aus, die Sperre hat auch viel ausgemacht!!!👍🏼😉👌🏼

@TheBernie96 2 жыл бұрын

18:00 du sprichst mir aus der seele wir dürfen nicht mehr das bild eines Rasers nach außen tragen

@damati1989 Жыл бұрын

Hallo, der Link zum Sperrdiff geht leider nicht mehr.... Weiß jemand wo ich das Teil kaufen kann? 😅

@achimweler6476 2 жыл бұрын

Bei der Alpentour wäre ich dabei.. Allerdings hätte ich bloß einen Z4 G29 als M40i zu bieten. Beziehungsweise was halt davon noch übrig ist… 😉☺️

@vollcare4076 2 жыл бұрын

Tom, fährst du vorne Spurplatten mit den M-Lenkern?

@ollivh9966 2 жыл бұрын

Wie viel mm Spurplatten hast du pro Rad?

@OPC177 2 жыл бұрын

Moin Tom, wie schon unter dem letzten Video kommentiert, habe auch ich das Problem bei meinem M140i seit Anfang an (Leistung ist serie). Die Tieferlegung schließe ich als Ursache aus, da es bei mir seit Einbau eines Gewindefahrwerks (und mehr Vorspur an der HA) besser geworden ist. Auto ist von 5/2018 und auch ich fahre den Michelin PSS ;-). Im allgemeinen hat der PSS nach 2 Sommern deutlich spürbar abgebaut. Somit könnte es wirklich am Reifen liegen.

@vollcare4076 2 жыл бұрын

Wieviel Vorspur fährst du ?

@OPC177 2 жыл бұрын

@@vollcare4076 VA 4 Minuten, HA 10 Minuten pro Seite

@vollcare4076 2 жыл бұрын

@@OPC177 hört sich gut an, hab auch so vor 👍

@tomschuetze 2 жыл бұрын

Ich teste bald mal den Reifensatz von 55Parts!

@earni01 2 жыл бұрын

Hab das Problem mit der Hinterachse auch. M135i Stage 1, H&R Federn und Michelin Pilot super Sport 😅

@tomschuetze 2 жыл бұрын

Ich wette wenn man nachher die Kommentare auswertet kommt man auf 95% PSS Fahrer die das Problem haben.

@vollcare4076 2 жыл бұрын

@@tomschuetze ab Werk haben halt auch fast alle den PSS ;)

@HighLevelPictures 2 жыл бұрын

Hi, Bin auf meinem M140i im Sommer den Potenza und jetzt den Michelin PS4S gefahren. Keine Probleme mit dem Geradeauslaufen. Auch im Winter mit Conti TS850P keinerlei Probleme.

@vollcare4076 2 жыл бұрын

19” oder 235 square in 18 ?

@HighLevelPictures 2 жыл бұрын

19 und Square in 235. :) auf Motec Ultralight

@Dynaudio99 2 жыл бұрын

Es könnte vielleicht an der Kombi Reifen und dem erhöhtem Gewicht auf der linken Seite bedingt durch den Fahrer liegen

@bender1964 2 жыл бұрын

Coole Idee mit der Tour. Ich könnte als Kameraauto hinterher fahren und Filmen. Gib Bescheid.

@jako_b5828 2 жыл бұрын

Hab nen 3türer bj2017 hab PSS drauf und St Fahrwerk drin hab das Problem nicht.

@stefanspannrad9635 2 жыл бұрын

Hallo Tom, ich würde Dir den Goodyear Eagle F1 Supersport empfehlen oder oder als Alternative den Bridgestone Potenza Sport. Das sind mit die besten Reifen für den M140i in der 18 Zoll Seriengröße. Beide Reifen vertragen auch Rennstrecke und sind preislich deutlich attraktiver als der Michelin Cup 2.

@vollcare4076 2 жыл бұрын

Der Bridgestone hält allerdings nur sehr kurz was man so liest wenn er rangenommen wird

@timob.7569 2 жыл бұрын

Wer nicht komplett auf Comfort verzichten will... Die zweiteiligen PU Einsätze von Powerflex sind easy eingebaut und bringen auch schon einiges an Stabilität für die HA! Dazu noch die Unterzugstreben... ist sowieso ein Abwasch. Rauscodieren des E Diffs würde mich sehr interessieren... Wusste bisher nicht, dass das möglich ist.

@tomschuetze 2 жыл бұрын

E Diff ist raus, war kein Problem. Muss aber sagen ich merke keinen Comfort Unterschied mit den anderen Lagern!

@timob.7569 2 жыл бұрын

@@tomschuetze Hast du da zufällig noch mehr Infos zu? Was genau wird rauscodiert, bzw. hast du einen Unterschied gemerkt? Durch die Alu Lager müssten Stöße, Gullideckel etc. eigentlich schon etwas mehr durchkommen und die Abrollgeräusche präsenter sein. Selbst mit den PU Dingern merken die meisten schon einen Comfort Unterschied, aber eben nur sehr wenig. Ist natürlich alles ziemlich subjektiv :)

@TheZEROELITE 2 жыл бұрын

@@tomschuetze mich würde auch interessieren wie das genau auscodiert wurde. Habe selbst die M Performance Sperre (auch Drexler) verbaut und laut BMW muss angeblich nichts codiert werden

@tomschuetze 2 жыл бұрын

Müsst ihr euch an OEMotors wenden

@schorner7923 2 жыл бұрын

Sauber quergefahren 👌🏻😁 Wo hast du das eigentlich gelernt?

@tomschuetze 2 жыл бұрын

Gute Frage 😅🤟🏻

@Hannes97igf 5 ай бұрын

Welches Setup beim Diff hastest du? Street, Track, Drift oder Street +?

@denydelmar 2 жыл бұрын

Moin, Trabant mit einem TT Motor und Turbo kommt bestimmt gut an🚗💨💥😜

@dsd6538 2 жыл бұрын

17:42 nein ich habe bisher noch keine gerade Kurve gesehen 😛

@zeight8004 2 жыл бұрын

Bekommt man diese ganzen Änderungen eingetragen?

@arminbilali1133 4 ай бұрын

Tom ich hätte mal genaueres wegen diff sperre wie du das angestellt hast würde mich sehr interessieren dafür. Mit freundlichen Grüßen Armin:)

@Turborider 2 жыл бұрын

Ich hab das Problem bei meinem M140i xDrive nicht. Ist komplett Serie und ich fahre aktuell Toyo Snowprox S954 Winterreifen

@vollcare4076 2 жыл бұрын

Xdrive hat ja auch deutlich weniger Nm auf der HA bei Vollgas

@Turborider 2 жыл бұрын

@@vollcare4076 Naja man hat zwar etwas Verlust aber normal geht die ganze Leistung an die Hinterräder. Nur wenn die Vorderräder Schlupf haben geht auch ein Teil der Leistung an die Vorderräder. Also immer Noch genug Drehmoment hinten das ich das Problem bemerken würde wenn ich es hätte. Aber er fährt Schnurgerade

@Domi140i 2 жыл бұрын

Fahre auch ein M140i ( Handschalter) Zuletzt Serie gefahren . Stage 1 ist drauf , kann ich aber erst ab März testen . Er ist bei Vollgas etwas unruhig auf der Hinterachse zieht aber nicht nach links . Fahre 19 Zoll Hankook und 18 Zoll Michelin PSS . Abgesehen davon das er mit 18 Zoll deutlich besser fährt macht der Radsatz kein Unterschied . Mit der V strebe wurde er aber auch schon ruhiger . An der Vorderachse sind verstellbare Domlager verbaut und es wurde eine ordentliche Vermessung bei DS Motorsport gemacht .

@vollcare4076 2 жыл бұрын

Hört sich nach nem schönen set up an 👍 Welche Spur und Sturzwerte fährst du?

@Domi140i 2 жыл бұрын

@@vollcare4076 VA Sturz -2•15 /. Spur -0•03 HA Sturz LI -2•27 RE -3•02 / Spur -0•03 Sorry für die Darstellung mit dem Punkt , aber weißt bestimmt was gemeint ist 😃

@vollcare4076 2 жыл бұрын

Danke, ja du meinst sicher Minuten mit der Einheit nach dem Punkt Sturz vorne liest sich gut Aber warum: 1. Hinten so viel Negativsturz und so ungleichmäßig eingestellt ? 2. Wirklich Minus Spur hinten (Nachspur)? Da fährt man doch normal Minus Werte, also Vorspur mit ca 5 bis 10 Minuten Vorspur je Rad

@Domi140i 2 жыл бұрын

@@vollcare4076 ja der Punkt müsste halt weiter oben sein 😅 Grund für den Sturz hinten ist auch der Platz in Radhaus für die 19 Zoll 😅. Warum er so ungleichmäßig ist kann ich dir leider nicht sagen . Es sollte eine Einstellung werden für sagen wir mal 70% Straße 30% Strecke

@vollcare4076 2 жыл бұрын

-3 Grad hinten erscheint mir aber zu viel mit Folge schlechter Traktion und Reifenverschleiss innen: Wuerde auf -2 bis -2 30’ beidseitig gehen Wenn du wirklich hinten Nachspur, also -, faehrst ist das eher ein reines Drift Set-up mit Folge instabilen Heck bei höherem Tempo: 3 bis 5 Minuten Vorspur /Rad für agiles Einlenken, 7 bis 10 Minute für hohes Autobahntempo / Nordschleife etc

@itsmealex9290 2 жыл бұрын

Ja super, schön dass die Verbesserung so gut greift. Passstraße quer hoch…..keine gut Idee. Da fährt von Fahrrad über Motorrad bis WoMo alles hoch und runter. Noch dazu sind die meisten Straßen recht schmal. Da ist es kaum möglich auf seiner Seite zu bleiben.

@Ardian_muc 2 жыл бұрын

@mrjodoe 2 жыл бұрын

meistens muss erst einer übern Jordan bis etwas passiert. Deuchelaaaand

@andred.2335 2 жыл бұрын

Wie im letzten Video schon gesagt, habe das Problem bei meinem M140i nicht, allerdings nur, wenn der Luftdruck penibel eingehalten wird. PSS Mischbereifung mit Stern, vorn 2,2bar und hinten 2,4bar im warmen Zustand für den normalen Strassenbetrieb. Abweichungen vorn eher unkritisch, je nach Geschmack. Hinten unter 2,2bar und über 2,6bar spürbar schlechter. Fahrwerk ST-XA (VA: Spur jeweils links/rechts -2,5', Sturz jeweils links/rechts -0Grad30 - HA: Spur jeweils links/rechts +9', Sturz jeweils links/rechts -1Grad55 - Alles laut Protokoll, kein Plan was das im Detail bedeutet). Off Topic, aber der PSS baut ab dem dritten Jahr (aktuell 30.000) extrem ab was den Grip angeht. Auch Off Topic: Nächsten Sommer wieder neue PSS oder PS4 (ohne S), die schwierigste aller Fragen für mich...

@vollcare4076 2 жыл бұрын

Warum fährst du vorne Nachspur ? Wurde dir das bewusst so eingestellt ? Vorne Sturzdomlager montiert ? (Millway ?)

@andred.2335 2 жыл бұрын

@@vollcare4076 Fahrwerk und Vermessung bei Versus Performance in Marl machen lassen. Die sind scheinbar nicht "nur" Werkstatt, sondern fahren selber mit eigens gebauten BMWs erfolgreich Rennen und bringen die Erfahrungen nicht zuletzt in die Vermessung mit rein. Also Nachspur nicht bewusst von mir gewünscht, aber von Versus empfohlen. Nach nem langen Gespräch mit dem Chef war mir klar, dass ich es dort machen lasse. Ich wurde nicht enttäuscht, der Wagen fährt für einen F21 echt mega, die Vorderache ist deutlich weniger tot als Serie. Tag und Nacht im Vergleich zur Serie. Andere Domlager hätten zwar für einen besseren Sturz und noch besseres Fahrwerksgefühl gesorgt, da die Gefahr von Geräuschen jedoch nicht auszuschliessen ist (ist dann wohl nicht mehr gummigelagert), habe ich mich dagegen entschieden. Ist halt ein Daily, der nicht klappern und knarzen soll. Für Rennstrecke hätte ich mir keinen 1er geholt.