Aquí tienes el vídeo con la prueba del BMW M2 2024, con sus 460 CV y cambio manual. ¿Es el mejor BMW M que ha hecho la marca bávara en su historia? Tiene argumentos de peso, ya que cuenta con el mismo motor de los BMW M3 y BMW M4, un seis cilindros biturbo.
Aquí tienes la ficha técnica y las especificaciones del modelo: bit.ly/3SmjnEK
También promete mejorar su comportamiento con una nueva suspensión adaptativa, vías más anchas y una eléctronica que convierte en mera anécdota su gran handicap: el peso.
En nuevo M2 2024 mide 4.58 metros largo (12 cm mm más que antes), 1.89 de ancho (3,3 cm más) y 1.40 de alto, lo que significa que es 7 mm más bajo que su predecesor, lo que explica que parezca que va pegado al suelo. Además, por primera vez, puede montar techo de carbono (opcional: 3.322 euros).
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Si hablamos de neumáticos del último BMW M2, apunta unos 275/35 delante en llanta 19 y unos 285/30 detrás en llanta 20. Frenos: discos de material compuesto de 380 mm delante y 370 mm detrás con pinzas de seis pistones y monopistón en el eje trasero.
Más cosas: volante M, con estas dos teclas en rojo para elegir dos configuraciones de chasis distintas. Y es que como viene ya siendo habitual en un M, tienes muchos parámetros que puedes configurar, desde el tacto de la dirección, la respuesta del motor, los frenos, la suspensión o el propio sonido del escape además del control de tracción, con hasta 10 niveles o el de estabilidad.
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Pero si quieres seguir descubriendo más detalles acerca del comportamiento del BMW M2 2024 y de su motor, no te pierdas el vídeo...