M3 oder C63 schwer zu entscheiden deshalb nehme ich Audi A3 1.6 1999 natürlich ohne Rost

Super schönes Video! 👌 Ich durfte schon fast alles von BMW fahren aber kein Modell hat mich so in seinen Bann gezogen, wie der E92 M3 V8! 🔥 Bin auch nach über 8 Jahren super happy damit. Nach mehr als 120.000 km mit dem V8, würde ich den Wagen immer wieder kaufen. Einfach ein Traum für mich! ☺️

ich gucke das video 36 sekunden und sehe nur den c63 black series in rot. das erklärt auch den zimmer schlüsselanhänger im letzten s klasse video ;)

Einfach eine mega Fahrmaschine. Der Auftritt ist genau richtig. Er sieht bullig aus, schreit aber nicht zu sehr "Ich bin der Größte". Dagegen sehen die neuen sportlichen BMW Modelle einfach nur nach Transformers aus. Der Sound von den V8 Hochdrehzahlmotoren ist sehr eigen, aber ziemlich geil. Danke euch für das Video! 👍🏻

Warum schaue ich eigentlich regelmäßig CarRanger? Ganz genau wegen solchen Videos wie Dieses hier!!!!! Einfach nur 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 An dieser Stelle, ein Großes Dankeschön für eure brillianten Videos, für die Art die Videos zu machen, für den subtilen Humor, für die Historien zu den Autos, für die Chemie/Einbinden zwischen Moderator und Tim, der als EinMann-Video Spezialisten um Längen bessere Arbeit leistet als andere große Mainstream-KZfaqr die dafür ganze Teams zur Verfügung haben und nicht annährend so gute Arbeit leisten! Einfach Top und weiter so!!

Ich habe mich der M3 V8 sound als weckerton eingestellt. Nach meine Meinung einer der beste M Modell aller Zeiten. Danke Carranger 🙏

*Das schönste Auto das BMW je gebaut hat

❤ Traumhaftes Video! Danke! Mein e92 M3 ist quasi ein Zwilling von dem Auto aus dem Bericht. Ich bin vom e36 M3 über e46 M3 smg beim e92 gelandet und werde ihn nicht mehr hergeben😊 Für mich der beste M3 ever! Macht bitte weiter so mit euren Videos und ich freue mich schon auf den C63🤟

Ich bin auch stolzer BMW E92 M3 Besitzer. Er ist und bleibt für mich pure Emotion mit seinem V8 Motor.😍🙂

Der Sound ist doch so hammermäßig geil! Und wunderschön ist der Wagen noch dazu! Das ist Freude am fahren pur! Exzellent BMW!!! 👍👍👍

Immer wenn ich gemütlich einschlafen möchte, schaue ich mir deine Reportagen an.

Optik, Technik und Emotionen das Auto ist einfach authentisch. Die presentation des Fahrzeugs ist fast in jeden Aspekt ehrlich und nicht übertrieben!

Wenn man tolle Autos sehen will ist man hier sowas von richtig 👍 Wieder mal ein tolles Auto super Präsentiert und es macht einfach Spaß euch zu zusehen 👍Leider hab ich nicht die Kohle um mir sowas zu leisten, aber wenn ich könnte würde ich sowas haben wollen, naja wer nicht 🙉 Danke fürs mitnehmen. LG aus NRW

///M3 E92 ist einfach nur geil, ich liebe meinen 6 Gang Handschalter. 😍

Wahnsinn's Auto was für eine Technik was für ein Sound und was für ein Obercooler Auftritt 🔥🔥💪 Als ich 18 wurde (2009) war für mich der BMW e92 M3 Schnitzer das Traumauto schlechthin🙏♥️

Absolutes Traumauto, Optik außen perfekt, Akustik perfekt!!! Die Spitze für mich aus dieser Modellreihe ist der viertürige M3 CRT.

Eins der schönsten modernen BMW Designs

Damit holst du mich ab.. ein Traum das Auto. Auch optisch ein bisschen was gemacht… perfekt 🤌🏻🚗😊. Aber mein Favorit bleibt die M3 Limo. Die steht ne Ecke brutaler da.

Moin Moin, sehr schönes Video. Ein paar Anmerkungen habe ich allerdings: Der S65B40 hat nicht nur Ähnlichkeiten mit dem V10 S85B50, sondern es ist ein und der selbe Motor. Nur dass ihm 2 Zylinder entnommen wurden. Selbst Verdichtung und Hub sind gleich. Beide verwenden übrigens ein und die selben Kolben und Pleuel. Außerdem gibt es einige Sondermodelle wie den M3 E92 GTS mit 4,4l Hubraum und 450 PS, den M3 CRT (70kg leichter als der normale M3 E90) mit der selben Leistung wie der GTS, oder den BMW M3 DTM Champion Edition (54 Stück), welcher zu Ehren der zahlreichen DTM Siege und der Meisterschaft durch Bruno Spengler auferlegt wurde. Auch im Motorsport war das Dingen eine Wucht. Der M3 GT2 gab 2009 sein Debüt in den USA mit 485PS und 1150kg gewicht. Ab 2010 von Schnitzer Motorsport eingesetzt, fuhr "der Gerät" in der grünen Hölle den 19. Gesamtsiegt ein, in Spa den Klassensieg. Auch für die den Kundenmotorsport wurde eine Version gebaut, der GT4. Aber nun zur DTM. Mit dem M3 E92 DTM feierte BMW 2012 den Wiedereinstig in die DTM. Vierventil-V8-Sauger mit 485 Pferden, welche den Reiter in rund 3 Sekunden auf 100 galoppieren. Dies und das CFK Monocoque Chassis mit integriertem 120 Liter Tank verhalfen Bruno Spengler dann 2012 zu einem glorreichen Debüt. Sowohl die Meisterschaft, als auch Hersteller- und Teamwertung gingen an BMW. Achso: ein Art Car gab es auch.

Was ein geiler Shot mit dem C63 am anfang

Ein wirklich schönes Auto , vor allem der v8 Sound macht immer wieder Spaß.

Ein schönes, deutsches Review zu einem deutschen Auto. und der Fahrer war stets Herr seiner Mimik 👍

Geiles Video. Leider sind gute Modelle von 2011/ 2013 mit wenig KM (ca. 30000 - 40000km) als Competition mit guter Ausstattung nicht unter 60.000euro zu bekommen. Darunter gibt es extrem viel verbastelte, vertunte, verunfallte oder dubiose Importmodelle. Ein Mega Motor der letzte seiner Art und mit Mega Sound.

Absolut traumhaft schönes Auto ❤

Bester V8 Sound ever, kann Mercedes mit jedem Model einpacken. Love it.

Gutes Video. 👍 Bald kommt wohl ein Mercedes-AMG C63 Black Series C204.🤗

Im Score stimme ich überall zu. Nur verdient er einen Punk mehr im Design, als der reguläre E92😜 Powerdome, breitere Auftritt und co. Einfach ein Traum von Auto 🤤

Wenn er da jetzt schon steht, bekommen wir doch bestimmt am Samstag oder SOnntag das, was alle erwarten: den C63 Black Series! Ich liebe euch einfach

Hatte das Fzg. als Cabrio - bis auf den Verbrauch ein tolles Auto.

Das Ansprechverhalten beim neusten M4 G82 ist im Vergleich zum M3 e92 träge, da kann ich nur zustimmen nach der Probefahrt im aktuellen M4. Kommt bei 3u/min und bei 6000 ist Ende der Drehzahl Freude.

Endlich!!!! 😍 hatte den e92 als 335i mit dem n55 (als xDrive mit Wanderautomatik), nun als m3 Competition, einfach das Auto schlechthin für mich Der 335i war schon echt gut, hörte sich super an und hatte direkt unten raus genug Leistung während der M3 zwar Drehzahl braucht aber gerade untenrum hört er sich schön V8-tyisch-brummig an, die Emotionen kann wohl kaum ein anderes Auto schaffen

Danke für das tolle Video. Ein Liter Öl gehört natürlich rein in den Kofferraum🤪

Also An und für sich Super Video! Die Seiteneinlässe beim Kotflügel sind mit ner Abdeckung zu. Diese Abdeckung kann man entfernen und anshliessen daraus eine Radhausentlüftung machen, wobei dazu noch ein loch in die Radhausschale gemacht werden muss. Die angeblichen Zierleisten die du meintest, sind die Ambientelichter . Die Öffnung auf der Haube ist die eine Zu ja, die andere zieht ned luft rein sondern lässt die Luft die von unten kommt und nicht eingesogen wird oben wieder raus.

Ich hab ja selber nen Japanroten E90 325i mit fast allem was es damals gab aber dieses M-Paket vom M in kombination mit den E92 Scheinwerfern macht mich immernoch neidisch. Die sind einfach um so viel aggressiver als die E90 Scheinwerfer das is unglaublich. Wenn ich das richtig im Kopf habe gibt es sogar noch nen unterschied zwischen den M3 und den normalen E92 scheinwerfern. beim E92 sind die inneren Leuchten die Hauptscheinwerfer und beim M3 und E90 sinds die äusseren.

Geil das der C63 Black Series da so in ruhiger Seele rum steht

Deshalb hab ich den m2 comp eingetauscht gegen den s65....nie so schnell, aber Emotionen pur, und driften ist auch viel smoother

Space Grau ist einfach ne geile Farbe. Ich hab nen e81 130i auch in space grau

bmw ist einfach nur geil

Einfach ein tolles Auto!

Ist der Neupreis an die Inflation angepasst oder jat der wirklich 85 Tausend gekostet?

Brutales Gerät.. Sehr Geil.

Dein Hemd sticht aber zu sehr ins Violett, um ein Spacegrau zu sein. 🤓 2011 hatte ich mal das (leider zu kurze) Vergnügen mit dem M3 Competition und es war einfach ein einmaliges Erlebnis. Der bis 8400 U/min drehende S65B40 hat mir sehr gefallen und es war auch mein erster Kontakt mit dem M-DKG, welches durchaus beeindruckend war. Ich habe den M3 E92 als Zwitterwesen in Erinnerung, der einfach sowohl von Cruisen als auch von Attacke ziemlich viel hält - und sich einfach nur an den Fahrer richtet, was er gerade bevorzugt.

Eine richtige Fahrmaschine, die es so nie mehr geben wird. Nur als Limousine ware er irgendwie interessanter im Einblick gewesen

Der e46 m3 gtr hatte auch 8 zylinder und den gabs damals auch offiziell zukaufen. Auch als straßenauto. War aber teuer glaub damals 250.000

The Perfect CarPorn!!!

Ok, man kann auch Beiträge über einen Citroen Ami machen, aber genau diese Abenteuerberichte über geile Autos, die nie wieder gebaut werden, wollen wir doch. Vielen Dank!

Wo seit ihr denn gefahren?

Mit Kompressorumbau absolut böse😎

Can anyone tell me what front lip is that?

Hat er keine aktive Lenkung, wie der 645....???

Nice one love it , some months ago have seen my car on that channel, celica gt four, and now i will watch videor about my husband car :)

BMW-Referenz u.a. in der Mittelklasse, ob E6-2002tii, E21-320, E30-M3 starteten mit 4. Zyl., (erfolgreichster Tourenwagen), fortgesetzt durch M-E36 u. M3-46 alias 6Zyl.; E90, E92, E93 mit einzigartigem V8 und dann das "Beauty-Case"...der F-32 M4 ( wohl das schönste Mittelklasse-Coupe- im Picasso-Linien-Design- ever nebst der Diva-E30) und nun die Mittelklasse-M3/M4 Comp G80,G8x bereits so schnelle Rundfenzeit5en wie ein Por 992-GTS-Sportwagn erzielen...

Da war das wenigstens noch was besonderes. Jetzt fährt jeder Hans nen ‚competition‘

Du hast aber vergessen, dass die alle ab Werk extrem runter streuen.

Einfach nur Traumhaft schön

Wann kommt ein Video vom letzten S Coupé c217

Ein Traumwagen, immer noch sexy und wird auch immer sexy bleiben🤘🏻🤘🏻

Hey ich spare 8kg mit der Performance Anlage.. nee die Memory Sitze müssen aber schon..

Was war genau für ein Fahrwerk drin? Und im Innenraum ist in der Tür oben keine Dekorleiste sondern ist die schwarze Leiste für die Ambientebeleuchtung

bester m3

Feier völlig seine Art zu sprechen😅

Ich wage einen Tipp: Im nächsten Video ist ganz ganz sicher der Xantia zu sehen, der in der letzten Zeit das 2. Mal im Hintergrund stand :D

Mein Traum

Der Black Series im Hintergrund🤩🤩😍😍😍😍

NUR ne 8/10 beim Design??? Ich bitte dich/euch! 9,5 wären noch OK! Bin auf den Rentnerbenz gespannt :)

e46 M3 GTR, den meisten aus Most Wanted bekannt, hat auch einen V8 und den kannst du serienmäßig in USA fahren😁

Das zauberhafte an dem M- Motor ist dem 3er und 5er/6er aus der Generation ist einfach gleich. Jeder Kolben hat seine eigene Drosselklappe. 8 Drosselklappen beim V8. 10 Drosselklappen beim v10. Pleullagerschalen sind aber ein Thema. Revision liegt bei etwa 8t€. Nötig je etwa 100tkm, besser eher. Einen verheizten M3/5/6 braucht man nicht kaufen, erst recht nicht mit 2,3,4 Vorbesitzern ohne Historie. Es ist ein echter F1 Motor. Mit Straßenzulassung. So etwas bekommt man technologisch, in der Raffinesse bloß noch bei Koenigsegg. (alles Geschmiedet, gehärtet und zip und zap. ein Leckerli, Nicht umsonst Engine of the Year über etliche Jahre.) Funfact: Benz kann das nicht vorweisen, soweit ich weiß bis heute nicht. BMW war damals am Höhepunkt der Motorenentwicklung. 50:50 war auch zivil immer Thema bei BMW. Deshalb beim E60 die komplette Front aus Alu, kurze Überhänge, Batterie hinten. Deshalb war BMW Audi und Mercedes fahrdynamisch überlegen. Heutzutage hat BMW leider alles vergessen, was BMW ausgemacht hat

Die Preise sind gerechtfertigt, weil es der einzige Serien-M3 mit V8 ist (M3 E46 GTR Street zählt an dieser Stelle nicht), er der überhaupt letzte echte M3 ist (danach wurde das Coupé zum M4), das Design und die Features (inkl. iDrive und M-DKG) auch noch heute überzeugen können, der S65 V8-Motor sehr viel Bezug zum Motorsport hat, keine sonderlich hohen Stückzahlen vorhanden sind sowie die Gebrauchtwagenpreise aufgrund der anhaltenden Chip-Krise ohnehin einen Abflug nach oben machen. Andererseits ist der Unterhalt immer auch ein Thema. Vorsorglich sollte man die Lagerschalen auch bei diesem Motor lieber schon nach 80.000 statt nach 100.000 km tauschen. Regelmäßiger Ölwechsel mit dem richtigem Öl (10W-60) sollte sowieso zum guten Ton gehören.

Von aussen hört sich der Motor ja recht gut an - vor allem beim Beschleunigen. Da würde ich auch eine 9/10 geben. Allerdings fiel mir mehrfach unangenehm auf das er starke Vibrationen bei rund 3.000 RPM im Schub durch Dröhnen in den Innenraum überträgt. Wenn man also nicht sportlich sondern mal entspannt damit unterwegs ist wird das auch schnell mal nervig. Meiner Meinung nach ist für diese Preisklasse ein ausgewogener Kompromiss in Sachen Komfort hier nicht gut gelöst worden.

Eine Form wie aus einem Guß, das waren noch Zeiten...

Coole Karre. Genau das Richtige um am Jungfernstieg zu posen.

In meinen augen,nebst dem e36 das einzig wahre

Wir sind schon länger hinten im Cabrio gefahren (alle um 1,7 herum) war sehr bequem dafür das man dachte das wird sehr sehr eng.

Die E9X Serie ist für mich Design Perfektion, gerade der E92. Und zukunftssicher ein E-Auto.

3:26 Und vorausgesetzt, es wurde kein Schiebedach bestellt. EDIT: Okay, es wurde nachgeschoben. 10:48

Dieses „Competition“ gehört nicht in die Modellbezeichnung….BITTE korrigier das. Beim E92 handelt es sich um ein Competition PAKET und nicht um eine Competition Ausführung…das gab es da noch garnicht. Geiles Video ansonsten.

Der M392 ist leider nicht standfest. Spätestens alle 80 TKm müssen die Lagerschalen erneuert werden. Ein Freund (ü60) hat dies nicht getan und schwupps ging der Motor bei 100 TKm hopps 😖, wohlgemerkt kein Rennstrecken-Besucher! ATM lag irgendwo bei EUR 25k. Er liebt den Wagen und generell V8 bis heute. Ich fand den 4,8L im 550i, auch eingesetzt bei Wiesmann, mit 367 PS besser. Der war standfest und insbesondere mit manueller 6 Gang-Schaltung ein absoluter Wolf im Schafspelz. Generell verbinde ich mit BMW jedoch die genialen Reihensechszylinder, neben den performanten Hightech-Diesel. Die Liebhaberpreise für den M392 sind freilich überzogen. Dann lieber einen M4 F80 oder eine Corvette C6 oder C7. Der aktuelle M3 geht imo mit Monsterniere und Opamatik gar nicht, allenfalls als Touring für Vielfahrer ab ü50. Danke für den EinBlick👍!

Drei M3 oder ein C63 Black Series?

Kannst du mal bitte deinen Fiat Multipla zeigen?

Geil😂

Hat jemand Erfahrung mit dem M3 aus dieser Facelift Generation?

Ich nehme den roten 63er links im Hintergrund 💪😉

Für mich ist der e92 der schönste BMW aller Zeiten. Die aktuellen Preise für den M3 halte ich trotzdem für übertrieben.

Ich hatte 2009 einen neuen als Viertürer bekommen. Vom Motor war er enttäuschend, zu sehr streute die Leistung. Ich hab ihn dann in 2011 verkauft, allerdings zu einem spitzen Preis und innerhalb weniger Stunden.

Bei 13:00 das ist doch ein LuftAUSLASS, oder biegt die von vorn anströmende Luft dort 90° nach unten ab? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

Es gab nie einen E92 M3 Competition.

Stimmt nicht ganz😉 Es gab auch 10 e46 m3 mit v8 (m3 gtr)

Geiles Auto! Wenn da nur nicht die Problematik mit den Lagerschalen wäre. Deswegen leider kein Kauf…

Das ist nicht der einzige m3 v8 ... Es gab noch den E46 m3 gtr street.

Man hätte vielleicht noch erwähnen können dass der M3 nie die 420PS hatte, einige wurden mit nur 360PS gemessen. Ich verstehe bis Heute nicht warum der ISF bei den deutschen Autojurnalisten so schlecht weggekommen ist. Von den 3 hat der ISF die harmonischte Leistungsentfaltung. Der AMG hat unten raus zu viel Drehmoment und fährt sich dadurch scheiße und der M3 hat oben raus sowas wie ein quasi V-Tec-Kick und fährt sich dadurch scheiße nur der ISF drückt bereits unten raus ordentlich und steigert das gefühlt linear bis in den Begrenzer so wie man es sich als Rennfahrer wünscht gerade wenn man schon einen Saugmotor hat dessen großer Vorteil doch die immer gleich bleibende Leistungsentfaltung ist. Dann hat der ISF den edelsten Klang durch die Yamaha Ansaugung hört man einfach das Ansauggeräusch von diesem V8 was herrlich ist und auch nicht auf die Nerven geht weil bei moderater Fahrweise kann man auch einfach nur ganz entspannt und ruhig dahingleiten ohne diesen ständigen Lräm vom Auspuff. Auch hat der ISF mit Abstand den standfestesten Motor von den 3, beim M3 gibt es oft Probleme mit den Lagerschalen und beim AMG mit den Nockenwellen der ISF ist da Problemlos auch mit extrem hochen Laufleistungen. Dann war auch das Getriebe vom ISF dem M3 und AMG um Welten vorraus, der ISF hatte nämlich bereits ab 2008 das Weltweit erste 8-Gang Direktschaltautomatikwandler Getriebe was BMW erst Heute über 10 Jahre später bei den aktuellen M-Modellen verbaut leider aber ohne diesen schönen V8 Motor das in Kombination gibt es also nur beim ISF. Zudem ist das Zeitlose Desgin vom ISF wie ich finde das schönste von den 3, beim E92 M3 finde ich sieht man das Alter einfach genau wie bei dem AMG aber der ISF sieht auch Heute noch wie ein aktueller Neuwagen aus, viele Leute fragen mich immer und sie glauben nicht dass der ISF schon so alt ist denn er wirkt Heute wie ein aktueller Mercedes oder BMW vom Design her und hat vorallem eine sehr schön geschwungene seitliche Silhouette die mit zunehmenden Alter auch noch attraktiver wirkt. Für viele ist der 63er AMG der beste AMG und für viele ist der E92 M3 der beste M3 aber für mich ist der ISF der Beste aus den beiden zusammen und einfach nochmals veredelt und das oben drauf auch noch mit standfester Toyota Quallität für die Ewigkeit gebaut.

cool aus Pforzheim

Da sahen BMWs noch gut aus (von außen)

Leider muss ich euch da enttäuschen. Den M3 e46 gab es als GTR Straßenversion mit 4 Liter V8 aus dem M3 GTR Rennwagen in einer extrem kleinen Auflage.

0:30 und einer der nächsten M3 / M4 kommt dann wieder als Vierzylinder - und die BMW-Fanboys haben mal wieder berechtigterweise Grund zur Schelte…

Tolles Auto, aber irgendwie wirkt BMW manchmal und M3 speziell auf mich immer recht unsympathisch. Frage mich immer, warum das so ist. 🤔 Womöglich zu ernsthaft-aggressives Design. Wirkt einfach null fröhlich und eher etwas gewalttätig. Oder, wie besprochen, "dominant". Auf der Straße. Wer's braucht. Scheint ja viel Spaß zu machen und die Technik ist wohl top. Wenn sich der aufgebrezelte Mittelklassewagen nur nicht so ernst nehmen würde... Schwarzshwarzschwarz. Der Benz in rot ist wenigstens etwas Matchboxauto-Clown...

Ein typischer BMW aus den 00er. Optik Aussen geilo. Motor & Sound - Bombig. Interieur naja. Gibt und gab deutlich besseres in dieser Preiskategorie.

Diese Autos wie auch die vergleichbare Modelle von Mercedes werden gerne von jüngeren Männer gekauft die gerne damit angeben. Wäre ja auch nicht schlimm jedoch werden solche Autos bei diese Klientel an Besitzer nicht gerade die beste Wartung erfahren. Oft ist deren Kasse doch recht knapp und nach die monatliche Rate für die Finanzierung bleibt noch Geld fürs tanken übrig aber kaum mehr was für die Wartung. Und wenn mal Geld übrig ist dann wird dies in weiterer Tuning investiert wobei hier dann oft verbastelte Tuning Autos sich ergeben die dann irgendwie verkauft werden. Ein richtig gute gepflegten Modelle zu erwischen ist schwer und selbst wenn du dies schaffst die Motoren sind zwar schön und gut jedoch nicht gerade bekannt für hohe Laufleistungen. Oft müssen schon nach 80 000 Kilometer die Lager neu gemacht werden etc und da bist du locker ein paar tausend Euro los. Die ersten M Modelle mit 6 Zylinder Motoren waren deutlich langlebiger

Schönes Auto aber so Teuer im Unterhalt und der Motor wie der V10 vom M5 so empfindlich und Wartungsintensiv.

Der Klang vom M3, egal welcher, gefällt mir einfach nicht. Kommt auch als V8 an Mercedes nicht ran. Ist natürlich mein persönliches Empfinden.

8.000 Umdrehungen ist ja süß mein Motorrad dreht bis 13.000😂 Und Jaaaa ich weiß das man es nicht vergleichen kann