Aż naklejkę z szyby zerwało od przyspieszenia w 7:08 :D

7:02 "Mówimy o straszliwym nadmiarze mocy" i naklejka na szybie, jakoby na potwierdzenie tych słów, postanowiła z tej mocy skorzystać i uciec. Pozdrawiam!

15:52 Pewnie sobie pomyślał "Nie będzie mi się tu bogol prywaciarz swoim BMW rozbijał"

7:01 z tego nadmiaru mocy aż odleciała naklejka :D. Bardzo przyjemnie się słucha, pozdrawiam.

Charakterystyka przeciętnego posiadacza tego typu samochodu: Dobrze zbudowany mężczyzna w okolicach trzydziestki (może czterdziestki), który traktuje samochód jako dopełnienie swojego wyśnionego i skrupulatnie zaplanowanego wizerunku - pewnego siebie człowieka sukcesu z dużego miasta; zaradnego, silnego, pozbawionego kompleksów. Pasuje idealnie do kaszmirowego sweterka z metką Hugo Bossa (1250 PLN) i pary trampek od Gucciego (1890 PLN). Na co dzień zajmuje się prowadzeniem własnej firmy (często odziedziczonej po rodzicach) i może pozwolić sobie na odpowiednio rozliczony leasing. Sprawy świata (historia, literatura, sztuka, filozofia, antropologia, psychologia, socjologia, biologia, geografia, astronomia itp., itd.) są mu raczej obce, bo poza przeczytaniem kilku biograficznych książek byłych gangsterów, wykazuje daleko idący pragmatyzm pt. "ZYSK". Lubuje się w dobrach doczesności i tlenionych blondynkach na fotelu pasażera, które o świecie wiedzą jeszcze mniej niż on sam, więc w pewnych sytuacjach mogą określać go mianem intelektualisty. Żyje w nowoczesnym apartamentowcu, samochody parkuje w garażu podziemnym, po czym mknie bezszelestną windą na wysokie piętro, gdzie znajduje się jego minimalistyczne mieszkanie z systemem inteligentnego zarządzania przestrzenią. Świat kontrolowany iPhonem. Co jakiś czas zabiera swoją ukochaną na weekend do Sopotu, żeby posiedzieć w modnych barach i białych kawiarniach brandowanych przez Moet&Chandon. Jeśli ma taki kaprys, to wybiera Lazurowe Wybrzeże, choć trochę go mierzi, że akurat tam ginie w tłumie podobnych do siebie, a poczucie jego egotycznej tożsamości zostaje mocno nadszarpnięte. Ogranicza się więc do przesiadywania w knajpach i kilku zdjęć, które partnerka w wyeksponowanych szpilach Jimmy Choo (3550 PLN), może wrzucić na Instagram, by pozbierać trochę "ochów" i "achów" od swoich nobliwych znajomych. Żyć nie umierać! Chyba, że w BMW M4 z Competition Pack.

Ględzi Ględzi ale wyraz twarzy po wciśnięciu gazu mówi wszystko co czuje Pan Pertyn ;-) Mki to Cuda w motoryzacji, kto raz kupi taki samochód na pewno nie zamieni na Audi czy Mercedesa... Gwarantuję!;-) Cena, hmm to i dobrze że wysoka przynajmniej nikt tym samochodem nie będzie robił wstydu w dresie po ulicach. Pozdrawiam i czekamy na kolejny film.

6:45 - "ze do 3ciego biegu wlacznie nawet podczas jazdy na wprost probuje stanac bokiem...". Nie uwierzylbym w to, gdyby nie przejazdzka CLK55 AMG i w sumie E39 M5 troche tez, ale...to prawda. Na liczniku 80, 100 - a tylna os tanczy i zamiata tylkiem, jednoczesnie wgniatajac w fotel - to jest wrecz przerazajace.

7:07 - takie przyspieszenie, że zerwało nalepkę xD

Czy ty sie rozwiodles? Film za filmem. Oby tak dalej. Mistrzami kierownicy przepraszam mistrzami klawiatury sie nie przejmuj.

7:09 straszliwy nadmiar mocy i naklejka poleciała w świat

Proszę się nie przejmować ludźmi którzy dużo gadają mało robią. Bardzo Pana lubię. Mega fajnie Pan przedstawiam motoryzje........

Za 5 lat ten samochód będzie do kupienia z przebiegiem 15100 km. 100 km na torze, reszta, to będą trasy Wawa - Wybrzeże, dokładnie trzy w ciągu roku, w czasie których właściciel będzie starał się sam siebie przekonać, że to fajne auto. Aż się podda...

ooo ale gratka się trafiła na wieczór, tylko dzieci pójdą spać, piwko w łapę i jedziemy z ględzeniem (to auto jest po prostu cudowne!)

Zadzam się. M4 nie da się jeździć na co dzień :D Jednak jest niestety cudowne.

Bardzo profesjonalny opis różnic pomiędzy M4 i wersją Comp Pack. Mocne BMW rwd są ciężkie do opanowania, a M4 to jest inna planeta dla przeciętnego kierowcy. Jeżdze 440i Rwd i na torze w sport + (bez esp) odpadam, generalnie systemy robią znaczącą różnice - niewidzialna ręka wyciąga nas tuż zanim zrobi się za późno, niestety jak przesadzimy to nic nie pomoże a jest to relatywnie cieńka granica. Jeździłem przez tydzień M6 GC i moim zdaniem to auto na mokrym jest śmiertelnie niebezpieczne, jeździłem 50km/h bo lubie życie.

Pan Maciej jak zwykle rzeczowo i na poziomie, pozdrawiam

Miałem poprzednie M4 przed liftem i był to mój kolejny tylnonapędowym M. Sprzedałem go jak najszybciej mogłem bo był rzeczywiście dziki chociaż nadal posiadam inne samochody M które miałem wcześniej i są inne. Nowa M4 po lifcie jest mocno poprawiona i jest już dużo lepiej jeżeli chodzi o radość zjazdy bez próby samobójstwa. Choć rzadko to zgadzam się z prowadzącym tym razem. Dobra recenzja bo mało porównań do Skody czy innych podobnych Audi.

Dziękuję za kolejny wybitny materiał. Widać z daleka, że w Twojej krwi płynie benzyna... Pozdrawiam.

Już nawet nie chce wiedzieć co działo się na zjeździe z tego ronda na końcu filmu 😀

Panie Macieju, ciekawa anegdota z tym momentem obrotowym, bardziej jednak ciekawi mnie jak będzie wyglądało to w nowej wersji M2, tak zwanej Competition. Silnik nieco zdławiony względem M3/M4, jednak zarówno waga jak i rozmiar auta znacznie mniejszy. Czekam na ględzenie o tym właśnie wynalazku. Pozdrawiam

Panie Macieju, ciekawy jestem pana opinii i porownania M4 z M3 E90/E92. Z E92 mam do czynienia na co dzien, jezdzilem rowniez M3 E46 i wybieralem te auta przede wszystkim ze wzgledu na przewidywalnosc i liniowa charakterystyke oddawania mocy, co zawsze bylo najwieksza przewaga emki. Jak slucham testow/opinii nt. M4 (sam jeszcze nie mialem okazji jezdzic M4), nowe emki to stracily, najpewniej przez doladowanie silnika... Mozna liczyc na takie porownanie w najblizszej przyszlosci? Pozdrawiam

Ciekawie ogląda i słucha się tych testów 100 razy lepiej niż inne testy

Czyli podsumowując - żeby się nie dać (tak łatwo) zabić, trzeba dokupić pakiet warty ponad 30 tys zł. Ciekawa strategia

Naklejkę porwało ! :) super odcinek, jak każdy!

Jak zwykle super :) pełen profezjonalizm.

Myślę że ten absolutnie fantastyczny, iracjonalnie i bez wątpienia absolut motoryzacyjny przegrywa z volkswagenem golfem 7.Dziekuje dobranoc.

No nie, w takim momencie do widzenia😉 Pozdrawiam

Niezwykle ciekawy samochód i jak widać potrafi podnieść adrenalinę nawet oglądającym. Auto jednak nie dla mnie, mam na myśli, że nie pasuje do mojego stylu jazdy to auto mówiąc w przenośni raczej stworzone dla ludzi lubiących ujeżdzać mustangi lub dla torreadorów mających niesamowitą odporność i super wydajne nadnercza z których wyciskane są resztki adrenaliny. Jak widać na końcu filmu czasami nierozsądny kierowca jadący obok potrafi być bardziej niebezpieczny niż samo stawianie się bokiem tego potwora. Kolejny mega ciekawy filmik Panie Macieju, prawdziwe lato na Pańskim kanale sądząc po prognozie pogody spodziewam się mega filmiku na koniec tygodnia. Pozdrawiam serdecznie :-)

No ta, dokupienie tego pakietu do cabrioletu to chyba tylko dla ucha. Co prawda do M4 coupe można jeszcze ostrzejsze wersje/pakiety dokupywać. Odchudzone, z klatką itd. Ale już ten który tutaj jest, jest zbędny. Jednak będąc fanem marki lub samochodów trzeba mieć troche rozsądku w wyborze :-).

Skręt kierownicy nie jest przesadny? Bardzo głęboko trzeba kręci na tych zakrętach 90st. Słabo tu porównywać ze stelvio ale jakoś samo się nasuwa.

A nie ma żadnej kontroli trakcji? Jak auto przeraża, jak jest "straszliwy nadmiar mocy" ... to może lepiej jeździć jakimś 2.0 diesel?

Coraz lepsze te odcinki 👌

test świetny jak zawsze..choć auto absurdalne zupełnie. Ciekawi mnie elektorat..kto to kupi i po co? Pozdrawiam.

Panie Macieju a może Alpina? Bądź co bądź już mamy oficjalne przedstawicielstwo w Warszawie. Za takie pieniądze wolałbym chyba Alpine B4S. Bodaj 440 koni i możliwść zamówienia napędu na 4 koła powodują, że to może być dużo lepszy daily moim zdaniem niż M3/M4. Ale fakt nie miałem jeszcze możliwości prowadzić Alpiny, a szkoda.

Oglądam Cię od ponad roku z przyjemnością pełen profesjonalizm. Oby tak dalej 👍

Panie Macieju a czy system SKZPR działa w tym aucie?

Dzisiaj widziałem gościa za kierownicą właśnie takiego samochodu... obłęd... ruszanie z miejsca i zmiana biegów odgłos tłumika i silnika ... uszy z bliska trzeba zasłaniać ... jest moc....😛😗

te felgi sa cudne, całosc tez, chodz sa lepsze auta w prowadzeniu i osiagach w tej cenie. Do zabawy lepiej wybrac M2 competition z silnikiem z M4

Został i artefakt na trasie dla fanów kanału. ;-)

1:48 ale pięknie gada to m4 na jałowych obrotach...

No to w tej cenie można dostać praktycznie nową ostatnią 911 po lifcie ze skrzynią PDK i paroma pierdołami. Wybór jest oczywisty. A jak się dobrze zakręcić to pewnie nawet znalazłaby się w cabrio :)

Mmmmmy :) auto super.... No i możliwość posiadania sportowego wydechu na zamknięte tory :) w Polsce jest duzo takich miejsc i ciągle przybywa :p chodz nie ukrywam ze takie cabrio wywalił bym z ofert i zastąpił nadwoziem kombi :) pozdrawiam i zawsze oglądam Panie Maćku :)

Uwaga! Pertyn pędzi! ;)

Mo,mocy zawszę nie będzie równa. A dużo ludzi porównuje suche wartości. Tak naprawdę ważniejszy jest sposób oddawania tej mocy. Jak powstawało aktualne M4 wszyscy mówili że będzie takie sklajstrowane że poprzednie była prawdziwe prawdziwe a to ma mniejszy silnik itd. A wg mnie jest dużo bardziej brutalne niż poprzednik. Jak kupowaliśmy dla żony M2 testowałem M4,440. M4 jest za duża za nieporęczna .Też bym wybrał 440 z M Performance która była takim autem na codzień do zabawy. Wybraliśmy M2 bo chyba najbardziej dawała frajdę z jazdy. Tu lekkość i poręczność, wyczucie jest najlepsza. M4 comp zawszę była na szczycie możliwości BMW na zasadzie patrzcie możemy coś takiego zrobić. Jest jeszcze przecież M4 GTS. Oba te auta GTS i COMP... to auta nie dojazdy codziennej a już zupełnie do jazdy torowej. To auta do typowej kolekcji. Gdzie ktoś w garaż¨ma kilka aut w tym np. M4 comp

Coś klekocze ten silniczek na postoju, później już fajnie brzmi:)

Pertyn, z całym szacunkiem, ale ciekawe jak długo wytrzyma turbosprężarka. BMW-owskie turbo lubiło się psuć w najmniej spodziewanym momencie i to zupełnie znikąd.

Czekam na test nowego M440i 2020/2021 :)

Banan bezcenny😃 ale w cabrio można się przeziębienia nabawić.. .

BMW się elektryfikuje, zresztą tak jak wszyscy, więc uważam, że pomimo wad, jest to świetny samochód. Niedługo takich nieokiełznanych modeli może nie być wcale. Następne M może mieć silnik 3 lub 4 cylindrowy spalinowy i elektryczny, co wtedy? Na codzień pewnie wersja 40i będzie faktycznie najlepsza.

Mozna powiedziec ze BMW doszlo do tego o czym mowil Steve Dinan, za duzo momentu za nisko robi auto wolniejsze. Inna sprawa ze jedno jest sluszne, drugie zabawniejsze a trzeciego oczekuja klienci.

No mógł Pan jeszcze pociągnąć parę minut filmu jak Pan rusza z tych świateł. Tam jest taka fajna przecież trasa, na której można się rozpędzić do 120... Świetny dźwięk w tak trudnych warunkach. Cabrio, dach otwarty... Powinien Pan udźwiękawiać polskie filmy... :))

Panie Macieju, Jaki to był kolor? Tanzanite blue metallic? Tak mi się wydaje po zdjęciach i filmie ale nie jestem pewny...

Piękny spec tej m4ki. Przy tak wysokiej cenie lepiej wybrać Porsche 911

To jest prosty samochod do lansowania sie po miescie z otwartym dachem. A ze jest M to tylko po to aby podkreslic malolatom ze nie jest sie zwyklym "zjadaczem chleba" tylko chlopcem z górnej pólki .... nawet na tor to cabrio nie za bardzo ... jedyny sprzet na tor z BMW to tylko M2 ... chociaz M3 tez daje rade ( mniej nerwowe od M2 na duzych predkosciach i, z dobra opona nawet dobrze klei) .... A Pan Pertyn to klasa sama w sobie .... chcialbym chociaz w polowie miec tyle zapalu do motoryzacji w Pana wieku ... serdecznie pozdrawiam zza oceanu :-)

łapka w gorę i oglądamy.

hehe, ten pan na koncu zobaczyl, ze ktos jedzie furka za ponad pol banki wiec on juz wie, ze to cham, prostak i złodziej za kierownica, wiec trzeba mu tak po polsku pokazac co sie o właścicielach takich aut sadzi :D

Ciekawy test M4 CP. Ja osobiscie nie rozumiem i chyba nigdy nie zrozumiem sensu mocnych kabrioletow. pozdrawiam

2:18 No muszę przyznać, że szepnąłem pod nosem "O ku*wa" :D

14:32 wydech M Performance na pewno produkowany jest przez Akrapovica?

Jedyna naklejka z szyby odleciała panie Pertyn ?

Pięknie brzmi, ile by się oddało aby mieć takie auto..

Znów upalanie na „Pertynówce” :) !

A nie lepiej 918? I będzie taniej i frajdy wiecej?

Hahaja jaki dźwięk przy odejściu , piękne. Niesamowite ze banan na twarzy rysuje się sam a dopiero po chwili się orientuje ze takowy jest. Znakomita maszyna. BMW to klasa światowa. Tylko bardzo droga, bardzo!!!

kierowcy obok patrzą i się dziwią z kim ten facet i do kogo mówi😉😉😁😁😁

„Wybitni specjaliści od silników i zawieszeń” może jak auto ma max 5 lat to ta teoria się potwierdza. W przypadku e60 M5 nie można tego potwierdzić. Panewki Vanosy skrzynia to tylko kilka rzeczy, które psują się w tym M5. Znajomy ma i co dwa tygodnie odwiedza warsztat. Myślałem, ze wyczynowe auta takie jak M czy AMG są bardziej wytrzymałe

Ten co zajechal droge to byl scf albo 2metrowiec badz MarekDrives😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍

Nie strzela z rury. Merce strzelaja :) Najlepiej miec jedna Mke i jednego AMG w garazu.

Panie Macieju jakby Pan porównał dystrybucje mocy w M3/4 z Giulią Q? Jak dla mnie te obecne średnie eMki są jakieś takie pogubione. Z jednej strony brutale do kwadratu, a potem wychodzą takie kwiatki jak niesztywne nadwozie. Do tego wnętrze, które w mojej opinii zdaje się być jakieś takie stare i przeładowane. Z obecnym M3/4 nie miałem do czynienia, ale jakoś ta seria zdaje się być w tyle za obecnymi RS5, C63 i Giulią Q.

7:09 Cos ucieklo :D

Za te pieniadze raczej wybralbym 911 Carrera 4, ew. C4S.

Super samochód ale przeszycie na schowku coś nie schodzi się równo z resztą deski.. szkoda bo jest wiele osób które przywiązują wagę do detali tym bardziej że to auto za tyle pieniędzy

M4 czy Giulia qv?

Nie ma ślimaków w turbo😋...turbo to turbo...odpowiednik ślimaka to dmuchawa Roots’a...z całym szacunkiem 😎

W uk 300 tyś

Prawdziwy samochód dla wybranych, nie "jakiś" Rolls, tylko to. Nie dość że musi Cię na niego stać to jeszcze musisz umieć nim jeździć i wykorzystać noc. Obłędny samochód.

10:46 Left hand traffic? A potem dziwują, że straceńce pod prąd na autobahnie jadą :)

To dlatego auta które mają 300 i więcej koni to są wyposażone w 4x4.

Po co? , na co?, i do czego?, jeśli na wsi nie ma toru wyścigowego.

cena kosmos

Lubie auta które fajnie, liniowo i bez dziur rozwijają moc i mają ją w ilości racjonalnej. Takie dzikusy jak to bmw mnie nie interesują. Moc ma być po to żeby było bezpiecznie, tzn. łatwe włączanie się so ruchu, wyprzedzanie itd. A tu walka o życie. Dla mnie to auto to ciekawostka. Zdecydowanie nie obiekt westchnień. O wiele bardziej wolałbym wczorajszą C klasę z (sic) tym dieslem.

15:40 ha ha ale przyswirował

No to teraz ulatwil mi Pan zycie, Panie Macieju... ehhhh... jak ja Pana lubie, a czasami i nie lubie, ze takie rarytasy pod nos mi Pan serwuje, a ja mam inne wydatki. Panie Macieju, a slyszal Pan, ze te silniki w tych m4 sa koszmarnie wadliwe i duza grupa osob szykuje pozew zbiorowy? Wymiana na nowy ponoc 35tys euro, a w US 40k usd.

Poprostu ladny samochód ale nic poza tym. Za te pieniądze (i za dużo mniejsze) jest sporo samochodów które nie zrobią za kierowcę nic i dysponują osiągami które sprawią że spocisz się na samą myśl o ich prowadzeniu😂 Wybrałbym np corvette

To nie manual:))))

ale jak to ? czyli co mustang z v8 o podobnej mocy jest bardziej do ogarniecia niz nowe m4 XD ? to ja wole zaoszczędzić kase i zamiast m4 kupić mustanga a zareszte mozna tunningowac :D

Pertyn! Pertyn! Pertyn!

15:22 made my day :-)

No cóż, widać, że auto jest agresywne :) Bo w niektórych momentach widać walkę o utrzymanie toru jazdy. Ale jak dla mnie, nieco za bardzo wulgarne. Nawet dźwięk z wydechu zdaje się być taki wulgarny. Nie ukrywam, że z takich szalonych aut dla facetów z kryzysem wieku średniego (bo w końcu kabrio prawda? :D ) to wolałbym nowego Mustanga :) Wyznawcy BMW zaraz mnie zjedzą :D

Dotrwałem do 9:30min i nie moge znieść tego ględzenia. Przyciski M1 i M2 sa programowalne i można sobie w nich zapisac ustawienia auta tj. zawieszenie, silnik, skrzynie. Można ustawić auto w tryb komfortowy, a szybkość skrzyni w manualu na przycisku koło joysticka...

Nie piratuj Maciek!

M2 competition po mojemu wyszło 334. Ale to tylko na tablecie. Nawet nie wiem czy mają już w salonach. 430i i 440i jeździłem, w M4 siedziałem, zero uczuć. Tylko M2 kusi. No i Cupra ST :-D, za połowę niższe raty

Dźwięk tego wydechu jest obrzydliwy. Głowa zaczyna boleć od tego sztucznego strzelania i trzeszczenia

Pięknie i agresywnie wyglądające auto.Jako samochód M jeden ze słabszych.Sztucznie brzmi w środku,nie słychać dźwięku silnika,wydech daje jeszcze więcej do życzenia. Zimny start przypomina brzęczenie gwoździ w beczce,straszne…Do tego jest większy niż poprzednik,bardziej odizolowany. Imponująca moc która nie przekłada się na przyjemność z jazdy.Nawet w połowie nie tak ekscytujący jak e92.W tym segmencie c63 chociażby ze względu na dźwięk v8 i wydechu.Aczkolwiek za mniejsze pieniądze m2 bądź 440 w M pakiecie do tego program, lepszy wydech i nic więcej nie trzeba…

Dla mnie cabrio powinien mieć silnik od 2.0 do 3.0 litra i to wystarczy.

Fantastyczny samochód jak Skoda Rapid?

Lapka w ciemno. Mialem kupic BMW 4 w wersji Competition

kzfaq.info/get/bejne/rdN1nJSJzcXMeXk.html Fajnie poszedl

M4 to prawdziwa piękność i majstersztyk M GmbH. Uważam że stwierdzenie/porównanie iż lepsze jest 440 to spore nieporozumienie❕❗... Mimo wszystko lubię odwiedzać Pański kanał i życzę powodzenia👍

Fajnie, ale ma Pan świadomość , że mówi Pan do ludzi, którzy w znakomitej większości dysponują pojazdami typu Focus mk3 czy Corsa c. Mój szef ma np.Corvette Supercharged i moduje to monstrum . On nie ogląda YT. On żyje.