Děkuju moc kamaráde a kolego 🔥

Audi a8 má otřesný interiér a pryčny k tomu.

Hustý! Já jezdil dva kusy. Fialovou a Liquid Silver, obě novinářský, obě hodně mladý a obě žraly to, co jsem v testu avizoval. Díky za info! :-)

Aj si si bol pozrieť tie autá inak ako na videu? Pod každým videom je hatefest aj na autá ktoré spravili pekne a naživo vyzerajú o dosť lepšie. Čo sa týka telky, tak mne osobne sa ich verzia použitia tabletov a dotykových ploch páči najviac, ale to je už môj názor. Určite odporúčam tie autá prehliadnuť naživo, či už v showroome, ale pokojne stačí aj na ulici

Souhlas

​@@ironbolt2678 Jistě. Na videu vypadá auto vždy trochu jinak. V reálu vždy lépe. Mě se ale z pohledu na toto auto dělá fyzicky špatně 🤢

@@tomurban8312 To nejseš sám. Tahle redefinice zprasenosti dizajnu irituje i spoustu skalních BMW fans.

Design je pro cílovku která ty auta kupuje nové a má na to. Jiný názor bmw nezajímá, jde jim o prodeje, ne o to, co si mysli majitele 4 generací zpět

Přesně je to hnus.

@@user-cx4so6ut3g tak na to nečum 🫶🏼

Skulturni si slovnik​@@muldix

mám najetou jak G70 tak W223 a jsou to rozdílná auta, W223 je pohodlnější, ale ta G70 je asi tak 5x víc řidičské auto jako W223. Kdo chce řidit, tak G70 a kdo se chce nechat vozit šoférem tak W223.

ja dělal taky test, to auto je skoro dobré, bohužel je tam dost fatalních omylů

Jsem fanoušek Audi a S8 mi příjde jako takovej ultimátní sen (společně s RS6), ale pokud bych sedmičku (kterou taky žeru) měl srovnávat, příjde mi adekvátnější S-Class od Mercedesu. Ty auta jsou dělaný víc formulí Rolls Royce, kde se majitel nechává vozit, zatímco S8 je řidičská limuzína.

však tady test S8 máte. :-) Stačí se mrknout na video a rozdíly jsou vám jasný. kzfaq.info/get/bejne/jtl6lpN0nLfekWQ.htmlsi=usio3JvxCdWcfS5-

Díky za odkaz, ještě jsem to předtím neviděl... Audi je tady, zdá se, úplně jiná liga... podvozkem, motorem, interierem, světly...... a v nemalé míře designem. Vím že design je subjektivní, ale za touhle sedmou kdybych zaparkoval bych se raději ani neotáčel...

Je dobře, že jsi ho viděl ty :-)

určitě budeme dobrovolně koukat na takovýho lobotoma

Jo koza je borec a ty jeho testy taky....

Kokot Hovnov je dement, vůbec nechápu jak ho můžeš zmiňovat v seriózní recenzi / testu

Volvo V60 D3/B3.

podle mě to něco zrcadli i přes WIFI, jsem si vypl na telefonu BT a stejně se to s tím autem furt kamarádilo

@@JaraXRS ano vetsinou je to reseno pomoci ad-hoc wifi spojeni. BT se pouzije maximalne pro inicializaci.

kzfaq.info/get/bejne/jtl6lpN0nLfekWQ.htmlsi=usio3JvxCdWcfS5-

Audi vrzat nebude na to není třeba srovnání

@@HaunterButIhadNameGagWtf dělali jsme do autosalonu. Najdete na iprima, v archivu autosalonu. Sem ho dělat nebudeme.

@@muldix díky moc, už jsem dohledal, paráda!

Je to jen o nastavení

@@muldix Je škoda, že dnes jsou na N95 u prémiových značek prakticky pouze hybridní modely. N98 je nejspíš používaná kvůli EU požadavkům na účinnost, nebo se pletu?

tak zrovna tudle strategii má BMW někdy o roku 9/2006, kdy vyjeli 335i a 335d, najednou bylo potřeba nějak odlišit jednoturbové a víceturbové motory, stejný objem, jiný výkon, atd. Jinak by se to muselo jmenoval, 330i atmo, 330i turbo, 330i twinturbo. Troufam si říct že dneska spousta uživatelů BMW ani neví jaký je objem jejich motoru, a že je 760 lepší než 750 ví každý. Jinak postupem času se k BMW přidal i Mercedes a tuším i Audi.

jojo, už je toho tolik, že i takovej základ se mi pomotal. Za chvíli to z videa zmizí. Dík za upozornění

@@muldix tak jen tak pro upřesnění, E60-E64, E7x, E9x mají extrémně poruchový systém CCC, následně nahrazen mnohem méně poruchovým CIC, které už se dá i používat. E65 má uplně svůj idrive, který běží dokonce na Windowsech, a ta poruchovost je naprosto minimální (proti třeba CCC), možná byla vysoká na začátků prodejů prvních kusu 2001,2002, ale pak došlo k nějakym změnám a už tomu tak nebylo. Jinak CCC - CIC využívá systém all in one, tzn všecko je to v jedné krabici. Nevýhodou tohoto systému je, že třeba přes celé auto vede anténa rádia (ztráty, indukce). E65 má systém rozdělný na konkrétní jednotky. Celý "idrive" běží přímo v monitoru (nikoliv nějakém počítači někde v autě), ASK (jako by to rádio) zpracovává zvuky např, z tuneru, PDC, atd, posílá do repráků, zbytek přes Logic7 zesílovač do jiných repráků (taky celkem kuriozitka že ruzné repráky hrajou z ruzných zdrojů). No a třeba takovej radiotuner je v C-sloupku a vede k němu jen par cm káblík antény, tím se vyloučí ztráty a rušení, dál už to pak pádí všecko po optice. Další jednotky multimédíí jsou v kufru (DVD changer, KHI sluchátkový interface, videomodul, telefonní modul, TV tuner, ten může být i ve verzi drive, tedy určen na sledování TV za jízdy, SVS - hlasové ovládání se záznámníkem, DAB tuner, atd) v předu je pak ještě CD changer na optice (aby zákazník nemusel lozit do kufru měnit CDčka), a dokonce i budíky jsou na optice, tam běhají pokyny z navigace apod. Měli to tehdy celkem vymakané a ta poruchovost není zlá. Jo a ten Logic 7 v E65 hraje líp jak ten Bower Wilkins v G70 (mám změřenou i přenosovou charakteristiku zvukařem.

@@muldix jo a s tím že sis nasypal popel na hlavu a opravil video, to jako klobouk dolů, to jsi jedinej koho znám kdo todle dělá.

Tak to soudruzi udělali někde chybu, však?

ty malé motory žerou dost a ty větší se dostali se spotřebou hodně dolů, viz bmw m340i xdrive s průměrem 8-9 litrů na 100km, když jsem měl P-308 1.6, tak jsem s ní jezdil za 7l na sto

Jj Ona je 320d totiž úplně stejný auto. Kdyžtak mi rovnou zaplať i ty. Za tyhle kecy číst, to je rovnou sedm stovek.

@@muldix mega sem, mega tam. Lukáš v tom má jasno. Jedině ofce fčipu.

no podle mě to bude asi jako s E65, první rok dva to nikdo nechtěl, a pak to mělo největší prodeje ve třídě, lidi si na to musí zvyknout, ostatně tak bylo i se současnou M4.

Takhle dementní komentář může mít jen socka co na to nemá a nikdy mít nebude! Že ty nulo

A čísla prodejů z 2023 přitom hovoří o opaku. :-)

@@muldix Samozrejme, ak sa bavíme o ich tradičnom dizajne tak majú v ponuke stále auta ako X5/X6, rad 3 atď.Verím že tam predaje rastu. Každopádne budem prekvapený ak budú predaje rast aj pri nových modeloch 5, X1, X4 atď.

Tohle nikdy neomrzí -pomalu každej druhej tady, by moh’ sedět v čele ekonomickýho oddělení kdejakýho brandu, ale svým talentem mrhá v komentech na sociálkách… 😂😂😂

@@milanvoj.9920 každý druhý nie, ale možno sú tu práve ľudia ktorý podobne veci riešia a vyhodnocujú stratégie firiem 🤫 Nikdy nevieš, tak nehadz každého do jedného vreca. Ja mám odhad na základe nejakých premenných, netvrdím to ako fakt, ale ako niečo čo očakávam. A áno, už za mi stalo že som sa mýlil 🤗 a stalo sa aj že som mal pravdu 🤗

Na obrázkoch je nić moc, naživo sa mi teda páči viac ako predchádzajúca sedma

To že se něco nelíbí Vám, neznamená že osoby, kterým se to líbí jsou bez vkusu. )

Netřeba urážet. Vkus je skutečně otázkou osobních preferencí a fakt by ses mega divil, kolik lidí k tý Sedmičce přišlo a říkali, že se jim fakt líbí. A vystoupili i z aut, že by kdekterý komentující usoudil, že vkus mají znamenitý. :-)

Mně ani tolik nevadí, že to má jednu platformu pro EV a ICE a je to na tom autě strašně vidět, ale ten předek je fakt meh.

@@ahojjsemtonda6793 Podle mě BMW už udělalo hezčí design e39, e90, f10 v M paketech jsou nádherný auta. A rozhodně za ty prachy bych si k baráku koupil Audi RS6 C8 perfomace a ne tuhle "elektromodernu", ale třeba nemám vkus já a dozvím se, že auta, která jsem zmínil, jsou auta ošklivá. Uvidíme...