BMW N42 - N46 ... / Horror Motoren oder ein Schraubertraum?
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Күн бұрын#MRDOIT #OPEL #UNFAHRBAR
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@achimm.5423 2 жыл бұрын
Wer sich an die LongLife-Öl Empfehlung der Autohersteller hält, sollte sich bei Motorschäden nicht beschweren. 50.000 mit einer Öl Füllung.... Wahnsinn!
@uweklesper700 2 жыл бұрын
Auch 30000 km Intervalle sind Wahnsinn Alle 10000 km und mit Sinn und Verstand fahren hat man sehr viel Freude
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Das ist wirklich ein ganz großes Thema in meinen Augen. Ich pinne deinen Kommentar extra mal an damit es oben steht^^ Ich finde deinen Beitrag sehr wichtig und gleichzeitig ist es eine traurige Tatsache. Wieso empfehelen gewisse Hersteller solch einen Wechselintervall?!?!?! Ich versteh es nicht!
@uweklesper700 2 жыл бұрын
@@MrDOIT Um ein Beispiel zu nennen gibt AMG bei großen 8 Zylindern mit viel Kurzstrecke 6000 km an Solche langen Intervalle gehen defenetiv auf kleine Haltbarkeit gewieser Bauteile mit der Hersteller wieder fürstlich daran verdienen kann
@MrDOIT 2 жыл бұрын
@@uweklesper700 Bin deiner Meinung! Vorallem bei Kurzstecken was heutzutage eher vorkommt sehr WICHTIG!
@MrDOIT 2 жыл бұрын
@@uweklesper700 Heftig oder... 6000 - 50000 was ein unterschied!
@j.jgianni2306 2 жыл бұрын
habe einen e87 N46B20. Wenn man selber schraubt, ist es ein Traum. Es gibt geile Channel wie deinen die einem alles erklären. Steuerkette, Vanos,Einheiten, Exenterwelle, Ventilschaftdichtungen, alles erledigt.
@diha5470 2 жыл бұрын
Du verfällst schon wieder in alte Zeiten mit Versprechungen, welche du nicht einhälst . Wo bleibt denn nun der Scirocco?☹
@biernase 2 жыл бұрын
Zuerst muss noch Rainerles Rudi A4 2.6 V6 geschraubt werden. Wie soll der sonst standesgemäß zum Knast fahren?
@uweklesper700 2 жыл бұрын
Gutes Video gute gelingen die Kiste macht dir zuviel Stress Wahnsinn Aber trotzdem toll wenn er wieder Läuft Grüße weiter so
@RolandWalper 2 жыл бұрын
Mein e39 530d hat fast 400tkm drauf und da ist Steuerkette ect noch original. Das ist Haltbarkeit. Der Rest ist bei den kleineren oder neueren manchmal eine Frechheit. Ich bleibe bei meinen bezahlbaren alten Karren, so lange es nur geht. Mehr Nachhaltigkeit ist einfach besser.
@superduty4606 10 ай бұрын
Geiles Teil 👍..... hoffentlich eins ohne partikelfilter..wenn ja raus dem sch...auf die nächsten 400tkm. 👍
@nenadradu6718 2 жыл бұрын
Beides ist der Motor. Traum und Albtraum.
@oliverstillger1641 2 жыл бұрын
Cooles und informatives Video- ein gut aufgelegter Mr.Doit- gefällt mir total. Gruß Oliver
@7Anilde 2 жыл бұрын
Hi Senol, ich kann Vieles in deinem Video bestätigen, da ich selbst einen E87 120i fahre und zwei meiner Brüder einen E46 318i fahren (Einmal N46 und N42). Ich selbst musste bei meinem 1er bei 166000km die Ventilschaftdichtungen erneuern, was wirklich keine dankbare Arbeit ist bei dem Motor und zusätzlich auch die Dichtungen von den Magnetventilen tauschen. Ich bin ehrlich, ich hätte nie gedacht, dass bei so einer Laufleistung so eine Reperatur notwendig ist... Was vielleicht noch erwähnenswert wäre, wäre, dass selbst die Gleitschienen beim N46 reißen, war leider bei mir auch der Fall. Bei einem meiner Brüder ging tatsächlich einmal der Valvetronic Stellmotor flotten, weshalb man auch den Ventildeckel abnehmen musste. (Das würde ich auch zu den Krankenheiten der Motoren zählen). Bei dem Thema Steuerkette braucht man sich nichts vormachen, diese längt sich halt eben, was aber für kurze Zeit aushilft, ist ein neuer Kettenspanner. (War bei mir zumindest der Fall) Man muss wirklich sagen, der Motor hat schon hier und da seine Baustellen, aber eins muss man dem Motor dennoch lassen, wenn er läuft, dann läuft er. Beispielsweise läuft mein 1er BMW seit ca. 11000km ohne Probleme und hat eine Laufleistung von 177000km. Der eine 3er BMW meines Bruders hat 210000km und der letzte in der Gruppe 240000km. Von der Leistung her, kann man sich meines Erachtens nach nicht beschweren, klar 150PS sind gerade nicht viel, aber dennoch kann man auf der Autobahn gut Gasgeben. Klar, Kettenrasseln etc. hört man mal hin und wieder, aber trotzdessen laufen sie einigermaßen zuverlässig. Ich würde dir definitiv zustimmen, dass der Motor seine Macken hat, aber dennoch würde ich ihn nicht als Schrott bezeichnen. Dennoch finde ich das Video wirklich sehr gut zu dem Thema N46!
@lieberfreialsgleich 2 жыл бұрын
Erstaunlich wie lange der Motor gehalten hat. BMW hat vor dem Landgericht München öffentlich angegeben, das die Fahrzeuge für 150000 km konstruiert sind.
@uweklesper700 2 жыл бұрын
Sollten sich in Grund und Boden schämen
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Es ist im GRUNDE so traurig... :(
@MrDOIT 2 жыл бұрын
@@uweklesper700 Ist es auch wirklich so?????
@uweklesper700 2 жыл бұрын
@@MrDOIT Das weiß ich nicht Frage ich mich auch aber Zutrauen würde ich es ihnen
@raphaelfalsch2706 2 жыл бұрын
Sehr interessantes Video 👍 V.A. der Titel spricht mich an, weil ich derselben Meinung bin. Ein passendes Wort um es zu beschreiben ist "Hassliebe", weil man den Motor schnell Mal wegen seiner Problemchen verflucht, aber es für einen Schrauber dennoch irgendwie immer einen Anreiz gibt, daran zu arbeiten - alleine schon wenn man einen ganzen Abend schraubt und dann wieder 5-10.000km Ruhe hat und man auf der Autobahn trotz der geringen Leistung lächeln muss... Macht irgendwie trotzdem Spaß, die kleine Maschine, und wenn man selber schraut sind es günstige Autos ;) Für Leute die nicht selbst daran schrauben ist der Motor ein teurer Albtraum, aber wenn man bereit ist zu schrauben, dann ist der Motor gewiss kein Fehler.
@MrCupra79 2 жыл бұрын
Schönes Video 😃 Aber wie wäre es mit Motorspülung gegen der Verkokung des Ventils?
@hermanmobius9193 2 жыл бұрын
Ich habe den Motor im E46 und bin bis jetzt 40 tkm problemlos damit gefahren (Fahrzeug hat jetzt 230tkm). Aller 20 tkm gibt's frisches Öl, der Kettenspanner wurde vom Vorbesitzer gewechselt und in den Rechnungen habe ich gesehen, das die letzte Zündspule recht oft gewechselt wurde. 80% Autobahn bei 130- 160 kmh scheinen den Motor nicht zu stören, kann den Motor zum rollen auf der Autobahn nur empfehlen....zudem ist der 318i spottbillig. :)
@Jeunes-Turc 2 жыл бұрын
Hi, weißt du ob du noch die erste Kette hast?
@Meerjungfraumann1980 Ай бұрын
Ich reinige meine Magnetventile immer Mittwoch und Samstags, bisher keine Probleme...
@pascaljeske7307 2 жыл бұрын
Uhi uhi habe immer wieder gesagt der BMW Motor ist mega driss naja was will man machen am besten eigentlich das Auto los werden auf jeden Fall wieder mega spannend und sehr interessant das Video beste Daumen hoch da lasse und natürlich paar Grüße 👍❤️❤️👍
@NatSasMus 2 жыл бұрын
Kleine Ursache, große Wirkung.. Sowas muss man erstmal wissen.
@nicolaecotoi268 2 жыл бұрын
Gute Tag Herr👍
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Einen wunderschönen^^
@Teufelchenfelix 2 жыл бұрын
Ordentlich 🤗‼️
@cinoprimo8373 2 жыл бұрын
Da geht definitiv irgendwann bei jedem N42 N46 erc... Die öldruck warnung an
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Leider ja :(((((
@ulmanito5237 2 жыл бұрын
gut gemacht
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Danke^^
@knutron262 2 жыл бұрын
Hab nen E46 318ti mit dem N46B20, bei mir ist auch der Ölsensor kaputt, ich habe aber einen Ölstab, kann also immer sehr schauen wie viel Öl ich drin hab
@franzens_mk2 2 жыл бұрын
Moin, Ölwechsel mache ich immer aller 10000. Egal welches KFZ. Gruß
@hasenfreund552 2 жыл бұрын
Kannst du mir verraten wo in die Kabel genau anschließen muss zum Takten der magnetventile?
@matuscientific 2 жыл бұрын
Habe auch grade bei einen N42 mit 280tKm auf der Uhr die VSD gemacht. Ich kann das alles garnicht nachfollziehen was es da angeblich für Probleme geben soll. Z.B.Im Magnetventil der Vanos ist Öl daher klappert das nicht.Wenn man die Schnecke des VVT Motors mit der Hand verdreht Kalibriert sie sich beim nächsten Start der Zündung auf Stellung 2 innerhalb von ca. 20 Sekunden von selbst. Dafür braucht man kein Delfi. usw...usw. Wenn man das einmal mit dem Ventildeckel raus hat ist das eine 15 Sekunden Sache. Ölinteval max 15tKM ohne Kurzstrecke. Daher wünsche ich noch viel Spaß beim Schrauben. Haltet euch senkrecht euer Matu.
@1alandei171 2 жыл бұрын
BMW Abgase. Blau Mit Weiß. War schon beim E21 so. 😀
@eWolution-motors 2 жыл бұрын
🤔 Scirocco!?
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Kommt direkt nach dem Passat mein bester^^ Beide Sciro.... stehen bereit^^
@deb2889 2 жыл бұрын
Dieses Geräusch was man beim Schütteln hört ist einfach der Versteller drinne. Das was du sagst das dieser verstopft ist wenn man es nicht klicken hört ist einfach falsch. Das Öl daämpft einfach die bewegung in dem Ventil und dadurch kommt das Geräusch nicht. Nach dem Sauber machen ist natürlich das Geräusch zu hören, weil die Flüssigkeit viel Dünnflüssiger ist als ein Öl. Kannst ja mal nach dem Reinigen einfach das Ventil in ein Glas Öl machen und auch ansteuern so das dieses wieder mit Öl Befüllt wird. Danach wirst du keine Geräusche mehr hören.
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Gerne angenommen... aber warum ist nach der Reinigung dann für Monate ruhe?
@deb2889 2 жыл бұрын
@@MrDOIT wahrscheinlich Zufall. Man weiß ja nie genau in welchem Zustand der Motor ist usw. Was genau jetzt dein Fehler hervor bringt keine Ahnung aber definitv nicht das Geräusch bzw was man dort hört. Bei meinem Motor EA888 Ist dieses Ventil in zwei Teile geteilt. Einmal das Ventil für den Öl Druck und dieses wird durch ein Magentventil betätigt. Dort sammelt sich auch Öl ab und beim ersten schütteln hört man das Geräusch nicht aber sobald genug Öl draußen ist hört man bzw merkt man das sich der Bolzen da drinne bewegt.
@christiang.9485 2 жыл бұрын
@@MrDOIT Das würde mich auch stutzig machen - denn bei dem feinen Vorsieb, sollten ja keine so großen Partikel rein kommen, dass es sich verklemmen kann. Also wäre entweder das Ölsieb nicht ganz zu oder dicht (würde man aber sehen) oder was ich mehr vermute (hab da noch keines zerlegt) dass innen der Kolben oder sonst was verschlissen ist und sich einfach verkanten kann - bzw. weil das Innenteil ja Metall auf Alu ist, sich dann seine Verschmutzung selbst generiert, also über Abrieb. Vielleicht hattest Du aber auch noch restliche Verunreinigungen im Ölsystem. Falls es nach 6 Monaten wieder auftritt, würde ich da einfach mal neue rein machen.
@lucas19961 2 жыл бұрын
Glückwunsch zu den 100tsd Abonnenten
@AndiPickup 2 жыл бұрын
Du weißt ja, das ich im Alltag einen 94 Fiesta fahre...dazu habe ich noch einen BMW 118 i Cabrio. Der hat nun 54.000 Kilometer drauf. Sollte ich ihn nun verkaufen ?
@MarcusWilke1978 2 жыл бұрын
Aber warum werden die Ventileschaftdichtung so hart? Ich hab den N47, also Diesel, da lasse ich auch immer das LM MotorClean mit durchlaufen, dann weiss ich wenigstens das die Ölkanäle, gerade am Turbo, schön sauber sind. Ich hab mit 210.000km die erste Kette und null Ölverbrauch. Und natürlich alle 10 bis 12.000km/jährlich frisches Öl :)
@eWolution-motors 2 жыл бұрын
Überzogene Ölwechsel und vor allem Hitze "probleme" lassen das (schlechte) Gummi vorzeitig spröde werden -in der Regel betrifft es die hinteren Zylinder da diese zum darüberliegenden Innenraumfilterkasten und der Spritzwand sehr wenig Abstand haben und auch der Abgaskrümmer dort sehr eng geführt wird
@MrDOIT 2 жыл бұрын
@@eWolution-motors Unterschreib ich sofort!!!
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Die Antwort von eWolution ist genau die Ursache für das Problem!!! ÖL - Hitze und Gummis sind halt nicht die besten Freunde
@lolerlp3766 2 жыл бұрын
Unser alter e90 n47 320d hatte am Ende 368.000km drauf als wir ihn verkauft haben und auch noch erster turbo und steuerkette.
@eWolution-motors 2 жыл бұрын
@@lolerlp3766 mag sein das die Diesel nicht davon betroffen sind
@ArdaGS90 2 жыл бұрын
Hey Şenol, an meinem BMW e87 120i ebenfalls N46B20 Motor müsste die Ventilschaftdichtung gewechselt werden und vorsorglich die Kette getauscht werden, finde aber leider keine Werkstatt die es machen will, außer der Freundliche.... 😒 kannst du es dir annehmen? LG, Kuss Ayhan 😉😘
@ArdaGS90 2 жыл бұрын
@@sphericalspice wie kommst du auf die 200€???
@ArdaGS90 2 жыл бұрын
@@sphericalspice Geld?? Ich wollte mit küssen zahlen.... Wieso soll ich einer Werkstatt geld anbieten, wenn dir ein Angebot machen sollen. Der nächste, der es machen würde, liegt 400km weit weg.
@Meerjungfraumann1980 Ай бұрын
Bei mir leuchten auch gerade alle Alarmglocken...
@incevolkan 2 жыл бұрын
Selam Senol usta ich habe den gleichen n42 Motor bei mein Bmw Bei kommt auch ab und zu die blaue Wolke raus. Wie du schon sagtest Ventilschaftdichtung muss wohl neu Was kostet es mit weckseln so was c.a
@Eure_Hoheit 2 жыл бұрын
Probiere erstmal den Oil Stop von Wagner 👍 hat bei meinen n46 Motor die spröden Ventilschaftdichtung wieder Fit bekommen 👌 Nach 1000km war das alles wieder Top
@incevolkan 2 жыл бұрын
@@Eure_Hoheit ok mach ich danke
@savasaka9315 2 жыл бұрын
💪💪💪
@patrickfrohn7462 2 жыл бұрын
So viel Geduld mit so einem Motor.. Mutig. 😅 Eigentlich ein wirtschaftlicher Totalschaden..
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Aber schön ist das Auto grundsätzlich :D
@patrickfrohn7462 2 жыл бұрын
@@MrDOIT Ich mag BMW wirklich aber die N46 Motoren sind einfach viel zu kompliziert gebaut worden zu seiner Zeit. Manchmal ist wenig Viel. Dieser Schnickschnack mit Vanos und Hubhöhe bestimmen.. absoluter Mist und nur Ärger damit..
@sametadanali3328 2 жыл бұрын
Der Öl Verbrauch kommt auch wegen den schlechten ÖL Abstreifringen bei den Motoren, wie bei den VW TSI…
@semir_-pr7sx 2 жыл бұрын
👍👍👍👍
@Athemnot86 2 жыл бұрын
Bester Mann 💪🏽💪🏽💪🏽
@thomashollstein8543 2 жыл бұрын
Stell das Glas doch zusätzlich in das Ultraschallgerät.
@motoren-tommi 2 жыл бұрын
Läuft mein Freund......
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Danke dir :D und danke für den Tipp^^
@variop5233 2 жыл бұрын
Schau an, die Quali deiner Videos wird ja doch besser. Wenn du es jetzt noch schaffst mit weniger Hektik zu reden kann das richtig gut werden. Thema alte und neuere BMW: Man muss halt wissen was man kauft. Früher gabs nen Spruch - Ein BMW ohne 6 Zyl. ist kein BMW. Und BMW sagte selber sagt das die N nicht für ewige Haltbarkeit gebaut wurden. Abgesehen davon darf bei über 200k bei jedem Auto auch mal was kaputtgehen.
@olaftitel8882 2 жыл бұрын
Ölwechsel 1 mal im Jahr oder alle 10000 Km je nach dem was früher.
@ullis1965 2 жыл бұрын
Mei Ascona B - Gott hab Ihn selig - hatte einen simplen Öldruckschalter eingeschraubt...
@MeseliOfficial 2 жыл бұрын
Man überlege, der N46 Motor war 2005 The Engine of the year. Also der Jahresmotor!
@aligh8034 2 жыл бұрын
Der Bart wird immer länger 😁
@Mr19paul77 2 жыл бұрын
Die frisur ist schlimmer...
@mostwanted4931 2 жыл бұрын
Mr Do IT kannst du das Teil wo du mit getaktet hast Linken.
@MrDOIT 2 жыл бұрын
gerne^^
@Mariooooo 2 жыл бұрын
Die Donald Trump Gedächtnis Welle sieht schon sehr krass aus😁
@GoeMicGo 2 жыл бұрын
🔝
@MarcusWilke1978 2 жыл бұрын
Keuerkette kann man vermeiden wenn man die Handbremse anzieht und nicht den Motor nur im Gang abstellt.
@Fukyeah 2 жыл бұрын
Dann benutzen alle Leute deren „Fahrrad Kette“ im Motor sich gelängt hat Ihre Handbremse nicht 🤷🏿✌️
@sergejceban4951 2 жыл бұрын
Meine Frau hatt den gleichen 118i bj 05 😱 Nur Probleme mit der karre -Steuerkette gewechselt -ventilschaftdichtung gewechselt 2 mal -Ölbehälterdichtung gewechselt -Vanosdichtung gewechselt -Kurbelwellensensoren gewechselt -Ölwanendichtung gewechselt Und der scheiß hatt grad mal 120 000 km runter und zeigt jetz wieder seit lezte Woch Motorkontrolleuchte an. Und saftet wieder kp was ich machen soll einfach verkaufen Schon zu viel Geld reingesteckt.
@thomasknappe415 2 жыл бұрын
👍🏻 Kkasse
@nitzer5 2 жыл бұрын
BMW immer Horror
@oktopussy1966 2 жыл бұрын
bmw i -wie igitt nicht wartungsfreundlich
@norberthart6568 2 жыл бұрын
BMW muss halt Geld verdienen.aber nicht mit Meister Popper für automotoren Senol 👌
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Ganz ehrlich ... ist es bei anderen Herstellern nicht irgendwie genauso?
@norberthart6568 2 жыл бұрын
@@MrDOIT Sagen wir mal so. Einige sind Vorreiter. Andere Nachahmer. Wie schlimm es sein kann zeigte die lopez Affäre
@AWSLIVE 2 жыл бұрын
Die Motoren sind Müll genau wir der 1er selber 😄😄
@JDM-POWER75 2 жыл бұрын
BMW mit 3 bustaben werden gute Autos nicht benannt
@biernase 2 жыл бұрын
DKW und NSU (nicht zu verwechseln mit der verstrahlten Nazibande) waren wie BMW auch brauchbare Autos ihrer Zeit.
@s.e.2092 2 жыл бұрын
BMW ist scheisse, aber geil!
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Ja was nun :DDDDDDDD
@s.e.2092 2 жыл бұрын
@@MrDOIT Beispiel: Wie kann es sein, dass an einem 5 Jahre alten 5er F11 90k gelaufen, welcher 70000€ gekostet hat, sämtliche interieurleisten während der Fahrt knarzen . Extrem im Sommer wenn es heiss ist oder im Winter wenn es richtig kalt ist. Es ist definitiv mein letzter BMW
@denisspanovic 2 жыл бұрын
BMW war Mal geil . Wenn ich überlege das unser e39 BJ 99 mit 245.000km. den ersten Motor erste Kupplung erste Kette drin hat. Ohne Probleme fährt. Na klar Verschleiß hat der auch aber nichts im Vergleich was nach den 200er Baujahren vom Band gelaufen ist. Einfach nur kaputtgespart. Katastrophe. Im Innenraum merkt man gar nicht das der Karren so alt ist . Da waren noch Zeiten .
@s.e.2092 2 жыл бұрын
@@denisspanovic Fahr deinen E39 so lange es geht, denn danach kommt nur noch Premiumschrott. Bin den G21 letztens Probe gefahren, der karren fährt sich wie ein stinknormaler Golf, null Emotionen, nix mit Freude am Fahren, so wie man es einst kannte von BMW.
@denisspanovic 2 жыл бұрын
@@s.e.2092 das strebe ich auch an . Da ich selber Schraube werde ich das auch tun. Weil mit so einem Auto in die Fachwerkstatt= Ruin. Nur Stelle ich mir häufig die Frage was hole ich mir danach.? Weil was taugt noch ? BMW und Mercedes auf keinen Fall. VAG kommt mir nicht ins Haus. Keine Ahnung oder im Lotto gewinnen und jedes Jahr ein neues Auto kaufen . 🤣
@thomaspolzfu1929 2 жыл бұрын
Erster
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Yeah^^
@anfahrt 2 жыл бұрын
Das ist ganz schön kompliziert mit den ganzen motorcodes von BMW. Man hat ja auch noch den N40. Das ist ein 1.6er mit ich glaube 116 ps. Der soll kein Valvetronic haben? Habe letzte Woche in Holland einen 116ti Compact gesehen. Also der Vorgänger von 1er. Kostete nur 1450 euro mit 216.000 auf der Uhr. An sich lief der noch ziemlich gut. Hat dieser N40 auch kettenprobleme? Beim Kaltstart konnte ich kein rasseln feststellen. Ja, das problem bei allen modernen BMW ist halt das alles im Motorraum aus Kunststof verbaut ist. Auf dauer serbröselt das alles und geht kaputt. Ist auch so mit dem Ventildeckel. Wäre das Teil aus metall dann wurde das nie probleme machen. So ein plastik teil verformt sich auf dauer halt wegen der hitze im Motorraum und dichtet dann nicht mehr gut ab. Welche sind den halt die motoren aus diesem Zeitalter von BMW die noch empfelenswert sind? Nur die Sechszylinder?
@MrDOIT 2 жыл бұрын
Es gibt auch den N45 ohne Valvetronic :D
@Fukyeah 2 жыл бұрын
Alles BMW bis zum e46 sind super Autos haltbar und robust Danach geht die Kurve steil nach unten ⬇️ Wenn du verstehst was ich meine ✌️
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