Fahre schon seit 2 Jahren mit einer normalen 1150er GS durch die Welt. 40000km pro Saison und alles ohne Probleme! Für mich das allerbeste Motorrad dass je gebaut wurde. Stabil, keine Elektronik, gute Bremse, genug Leistung, viel Stauraum und guten Windschutz. Perfekt. Werde dieses Motorrad fahren, bis es wirklich auseinander fliegt...was hoffentlich noch einige Zeit dauert! PS! Toller Test!

Gebrauchtotorradtests finde ich Klasse. Es gibt soviele Menschen da draußen, die sich diese BlingBlingBikes einfach nicht leisten können ... oder wollen. Gewinn durch Verzicht !

Erster! Ihr seid echt krass. Cool, dass ihr content zu so alten Motorrädern liefert. Es gibt zu der 1150gs und auch zu den frühen Modellen er 1200gs echt kaum gute Videos / gutes Bildmaterial. Damit tut ihr echt was fürs Motorradarchiv. Danke dafür!

Ach ,Ihr und eure gebraucht Tests sind einfach super super geil !!!!! Danke Jungs

Es ist zwar nicht so meins, aber sehr schön, dass ihr eure Tests nicht nur auf neue Bikes beschränkt! Gern mehr davon!

Seeehr geil Jungs! Ich hatte genau die gleiche GS, 2016 für 8500,-€ an einen Liebhaber verkauft, mit ca. 35.000 Km. Meine war im gleichen Zustand, incl. AluTopcase. Dieses war das allerletzte GS 1150 Modell. Das wurde als 1150 Adventure noch gebaut, da war die GS 1200 schon am Markt. Früher kamen die Adventuremodelle immer später als die normalen Modelle. Für mich die Schönste GS ever! Ein Traum. Und ja! Ich könnte mir in den Arsch beißen.😂👍🏻 Konsolen nennt man die ausklappbaren Halter für die Koffer, meine ich. REGELMÄßIG pflegen - dann bekommt man das so hin. Der Dreck „brennt“ sich nicht ein, und man muss nicht stark „scheuern“ und braucht keine harte Chemie. So bleibt alles ohne viel Aufwand im Originalzustand. 😜 Man kann dem Walter nur gratulieren! Hut ab! 🎩

Wie jedes Video - klar strukturiert, informativ und echt lockere Jungs 👍

ihr macht einfach die besten Motorrad-Tests.

Richtig schöne GS - unglaublich gepflegt👍👍 Wieder schöner Bericht!

Rund 3000 km pro Jahr wurde die Maschine bisher bewegt. Respekt. Eure Präsentation, wie immer top.

Mein liebstes Motorrad. Unsere beiden R1150GS ADV. haben derzeit jeweils über 365.000 Km und machen immer noch genauso viel Spass wie von 18 Jahren.

Ich hatte damals auch eine R1150GS (in blau/weiß). War eine tolle Erfahrung - Danke für den Test!

Toller Beitrag Ihr macht das wirklich gut 👍

Danke für den Test. ich selber hatte mir die 1150er als Zweitmoped geholt und sie hat mich dann so überzeugt, das mein neues Erstmotorrad ging und die GS blieb. Das einzigste was mir im Test etwas fehlte war etwas mehr der direkte Vergleich zu aktuellen Modellen in Bezug auf Handling, Fahreigenschaft usw... Denn wenn man es fliegen läßt dann kann man noch locker im kurvigen Geläuf mithalten! Desweiteren könnte man mehr auf die Schwachstellen eingehen. In den einschlägigen Foren bekommt man sicherlich viele Infos dazu mitgeteilt. Bei diesem Modell mit Doppelzündung und Integal-ABS ist halt das ABS eine recht teure Schwachstelle, da es sehr gerne defekt wird. Desweiteren versagen die Zündspulen gerne mal ihren Dienst. Alle anderen Defekte sind halt dem Verschleiß geschuldet und nicht untypisch für ein 20 Jahre altes bike. Ansonsten generell sehr robust und der Motor auch locker für 200tkm und mehr geeignet.

Gerne mehr Gebrauchtbikes, das ist auch mega interessant!

Klasse Bericht. Danke. Meine hat jetzt über 140000 km runter und fährt wie am ersten Tag.

Hab die 1150gs, ist für mich die beste GS, noch bischen oldschool. Ohne viel schnick schnack. Hab schon über 70.000 km, ohne mucken. Hat mich nie im Stich gelassen.

Das beste Moped überhaupt 😍 Danke für das perfekte Video

Toller Beitrag (wie immer) und Grüße an Walter. Habe ihn kürzlich beim lieben Jens von JL Moto...... getroffen. Da ich auch eine seeeehr gut erhaltene 2004er R1150GS (normale Version) habe, kamen wir ins Gespräch. Meine in Schwarz Rot findet auch den Weg nach Kollmar. Viele Grüße aus Klein Nordende (bei Elmshorn) an euch.

Moin Jungs, Geil das ihr eine "alte" GS im Test habt, speziell da ich auf Boxer stehe. Super Film wie immer👍👍 Übrigens: Die Telelever wurde mit den "neuen" Boxern 1993 eingeführt.

Danke für den schönen Test, meine R1150 GS ist im Erstbesitz hat 77000 km und ist auch sehr gepflegt. ABS 2, Einzelzündung und wird dieses Jahr 20 Jahre alt, ich gehe mit ihr in Rente 😂

Ich habe mich damals mit 13 Jahren in der Garage beim Vater vom besten Freund verliebt, aber leider hat das Wachsen bei 177cm aufgehört, mir sind sie einfach zu hoch. Toll dass ihr auch den ,,Alten'' die Ehre erweist.

Bin gerade auf der Suche nach einer Gs1150, da paßt der Test von meinem Lieblingstestern ja wie die Faust aufs Auge 👁😀👍

coole Vorgeschichte - Sehr gut rübergebracht :D

Daumen 200. Yes. Mein erstes Moped war ne r1150 r Roadster. Klasse Gerät

Top Bike. Gut, dass ich so eine habe :-)

Super Test, wir brauchen mehr Tests von gebrauchten Motorrädern, aber auch Roller wäre sehr interessant. :-)

Sehr schöner Bericht👍🏻. Meine Probefahrt mit der GS 1150 AV ging über 150.000 Kilometer😃. Völlig ohne Probleme!

Hallo Jungs, absolut stimmig euer Test. Ich habe mir vor einem Jahr eine gebraucht gekauft. Andere Farbe und 175.000km auf der Uhr. Läuft Top, nix kaputt, Fahrspaß pur (Drehmoment 98 NM). Die Vorbesitzer haben sich alle gut um sie gekümmert. Ich finde die Neue 1250 in schwarz gelb klasse. Werde die 1150 aber niemals wieder abgeben. Ich fahre hier im Kreis Steinburg rum und wenn ich euch mal treffe könnt ihr gerne einen Test nach so einer Laufzeit auf meiner machen.

Ein Mächtiges Mopped und was soll man sagen Made in Berlin.. Wie gewohnt Technik die auch in 100 Jahren noch funktioniert wenn die Pflege passt. Und bei dem Fetten Tank wird der Tankwart nicht zu den besten Freunden gehören. Und vorallem der Pflege Zustand eine1+ schön wenn es Moppedfahrer gibt die Ihren Schatz auch hegen und pflegen. Tolles Video und ein dickes Danke schön an den spender auf Zeit.

😊Hammer !! Wirklich schöne Farbkombi ! Also dazu passend wäre die R1100S Boxercup

Bravo bin selbst Besitzer einer und schon mehrere Großtouren damit gefahren unter anderen Baikal, Pyrenäen, Grand des Alpes etc.

Ich bin stolzer Besitzer von so einer Rarität! Bald 16 Jahre alt und unter 28k Km! ❤

Ihr seid super!! Nur aufgrund eurem Video und der weiteren Inspiration durch "Long Way Round" hab ich mir ne GS 1150 gekauft 😊. Vielen Dank, war die absolut richtige Entscheidung! Gruß aus der Lüneburger Heide

Anzeige für Wassertemperatur 😂ich lach mich schlapp. Darum auch die Ölkanne im Display, aber sonst wieder mal ein Super Test 👍👍

Ich war noch nicht oft da oben, aber das am Ende des Videos ist das Fährhaus Kollmar. Grüße vom GSA 1150 Biker aus München

Wieder mal ein sehr schöner Test! Danke! Den Sound meiner R1200R (2015) finde ich viel schöner als von den älteren Boxern! Ansonsten stimme ich überein mit Euer Meinung! Konnte sie damals kurz Probe fahren, die GS, nicht die Adventure, und war begeistert, was die Handlichkeit angeht! Gruß Reinald

Sehr schönes Video. Weiter so👍 Falss ein Test zu MM Granpasso möglich ist. Sehr gerne 👏

Ein sehr schöner Beitrag von euch. Fahre selbst eine 1150er GS und bin gut zufrieden, klar meine Kollegen haben mittlerweile 1200er und 1250er...das sind schon Welten dazwischen... Aber was braucht man grundlegend? 😉 Weiter so Jungs 👍

High, die sieht wunderschön aus. Freundlichst Fiete

Danke für das Video! Als Nachgang die 1200 GS Adventure wäre ein Traum!!:)

Endlich mal ein Bike für große Jungs wie mich, wenn nur nich das ABS Problem wäre, ich hätte schon eine.

Vielen Dank für den schönen Bericht 🙏 ich habe eine Adventure von 2001 die ich seit 8 Jahren mit viel Freude fahre. Ich habe mich bewusst für die 01er entschieden da sie noch kein Integral ABS hat und damit auch weniger anfällig ist, allerdings auch keine Doppelzündung. Zum Zustand... Eine Adv darf auch dreckig sein und auf TKC80 laufen 😎.

Hatte das model bj 1999 bin nur 165cm groß in Silber mit roter sitzbank damals für mich das beste bike musste sie auch mal aufheben😀fahre jetzt eine1200 adventure letzte baureihe 2012 komme mit ihr super zurecht trotz meiner Größe 😆

Super gepflegtes Exemplar! Hab die gleiche in schwarz-gelb aus 2002 mit inzwischen 110000 km, in 18 Jahren lediglich ein hinteres Radlager, sonst nie irgendwas. Hab auch mit meinen 1,71m nie ein Thema gehabt. Einfach ein Top-Reisemoped, deutlich komfortabler als meine RNineT. Stollenreifen drauf, und das Ding fährt wirklich überall hin. Und auf Alpenpässen oft ein Spaß, die Knieschleiferfraktion zu verblasen, weil das Ding so ein unglaubliches Drehmoment hat. Der Serienauspuff musste aber sehr früh runter, das ging gar nicht.

Ich habe eins, danke für dieses wundervolle Motorrad

Danke für den test! Und mir ist immer alles zu klein.;-) Zumindest meine K 1200 RS, obwohl der Sattler schon aufgestockt hat.

Traumbike!

Schönes Motorrad. Hat nur leider das anfällige Integral abs, welches bei unregelmäßiger Wartung auch mal den Dienst quittiert.

Wer Probleme mit dem ABS vermeiden will muss die Variante mit dem älteren ABS II ohne Servo kaufen.

Hatte mehrere 1200 GS und bin wieder zur 1150 GS/Adv. zurückgekehrt, brauche den ganzen Technikschickschnack nicht (am schlimmsten war die RT, dauernd in der Werkstatt)! Sauschwer, aber wenn sie mal rollt, wie ein Fahrrad. Nur das Wenden auf engen Schotterstrecken bergauf kann zum Horror-Blockbuster werden! @Harlad wegen "Entenschnabel schön gucken": Naja, nach italienischen Designprinzipien ganz sicher nicht preisverdächtig, aber extrem praktisch bei Regen+Dreck. Auf der CB 1300 sah ich aus wie ein Schw..., auf der GSA opernreif. Der Öldampfer ist ein Ausbund an Zuverlässigkeit und Qualität! Gruß Henry

Sieht gut aus die Bayrische. Mir taugt der fette Tank. 🙂

Sie hat nicht wirklich einen Choke, den gibt's bei Einspritzern nicht. Es ist einfach nur eine Anhebung der Leerlauf-Drehzahl in 2 Stufen, damit sie einem bei sehr kalten Temperaturen nicht absäuft.

Saludos para mi es la mejor moto BMW

Zum ABS muss man sagen, dass bei Einhaltung der jährlichen Wartung die allermeisten Probleme vermieden werden können. Es ist ein sehr robustes Motorrad.

Habe vor 3 Jahren die 1150GSA gegen eine 1250GSA getauscht. Ich hätte nie erwartet, das dies ein derartiger Sprung in Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Technik ist. Was hier unerwähnt bleibt, das das Teilintegralsystem der 1150 GSA sehr wartungsintensiv(wechsel Bremsflüssigkeit) und damit teuer ist. Die Inspektionskosten haben sich mit der 1250 GSA damit ungefähr halbiert. Ein weiterer Unterschied der GSA zur normalen GS: die Vorderradgabel hat einen anderen Sturz, was die GSA etwas wendiger macht. Ich habe die 1150GSA gerne gefahren und habe sie mit einem weinenden Auge abgegeben, eingedenk der vielen schönen Touren, die ich mit ihr erlebt habe. Ein tolles Mopped !

Ist bestimmt ein gutes Mopped, aber bei mir haben die letzten 35 Jahre nicht gereicht mir den Entenschnabel schön zu schauen.

Nice test and review. You can drive a GS 1150 when you are not that tall. I'm 1.73 m..... and I have no worries at all. I own and ride a R 1150GS yr 2000. I do agree that it is easier when the driver is > 1.80 m but it is not required. What kind of camera are u using by the " probefahrt " ? Keep on posting, I rely like these kind of vids.

Daumen hoch für den Bullifahrer =)

Super Video von Euch! Als stolzer Besitzer dieses Moppeds möchte ich nur eine Kleinigkeit anmerken- nicht alle BMW R1150R GS ADV haben serienmäßig einen 30 Liter- Tank. Der zählt bereits zur Sonderauststattung. Musste ich leider miterleben, als mein Kumpel (der auch ne 1150 ADV) auf unserer Balkanreise fast stehengeblieben ist, da sein Tank im Gegensatz zu meinem kein 30 l Tank ist.

"Wie schafft Walter es, seine GS so makellos sauber zu halten?" Vermutlich nicht zuletzt indem er über trockene, saubere Straßen fährt. Walter knurrt vermutlich leise, seit er de Streifen Matsch gesehen hat, den das gutgelaunte Motrrad-Teseterduo auf den Motorblock gezaubert hat, gesehen hat! ^^)o Dat kost Üch 'ne Kiste Flens! Mindestens! :oD

Wenn die Rückleuchte bzw die Birne defekt ist hinten, dimmt die elektronik das Hauptbremslicht (also nimmt den noch funktionierenden Glühfaden) und dimmt diesen runter um immer noch ein Bremslicht zu simulieren. Ist natürlich geil, weil das Cockpit auf Warnung geht man aber nicht gleich sieht was los ist weil das "bremslicht" ja noch geht. Also denkt man natürlich gleich an nen teuren Elektronik Spaß. Dies stört mich aber was ich hasse ist der Öleinfüller und die ab und an ungenaue Öl-Niveu Schauglas. Und bitte, einmal im WInter damit fahren wird sofort bestraft, da korrodieren sofort alle bremsen derart fest das es eigentlich eine Schande ist bei einem sonst so schönen Motorrad. Bei mir stehen momentan 89tsd km auf dem Tacho und habe meine Adv mit fast voll ausstattung auch gerne im Gelände bewegt. Ist schon wahnsinn was mit der im Gelände noch geht wenn man sich traut. Nur stehen bleiben ist mit dem Gewicht natürlich nicht mehr spaßig.

Echt nur ca. 180 kg Zukadung? Kommt mir sehr wenig vor...

Öh - ich nenne eine 02er mein Eigen - 650 km halt ich für ECHT ambitioniert. Leuchtet bei mir ab 450, 500 gehen, aber viel mehr?! Fahre allerdings immer mit dem Original-TopCase.. schau Euch gern zu!! 👍🏻

ich fahr eine von 2002 und ohne abs mit 130.000km und bin täglich mit der unterwegs. mir ist bis heut noch kein einschlagendes argument eingefallen mir eine neue zu holen. zudem preiswert und mit schraubenzieher zange und 20min zeit stell ich auch mal eben die ventile ein. ein richtiges preiswertes alltagsmoped ohne viel hand anzulegen.

"Selbst mit Beifahrer fühl ich mich hier trotzdem wohl" xD

Habe eine r 100 gs pd von 89. Hätte ich die nicht, hätte ich eine 1150 er. Für mich das beste Bike. Keinen Bock auf die neuen. Und ich habe auch nie verstanden warum dieser boorman (?) Zuerst unbedingt eine KTM haben wollte...bin die auch mal gefahren... für mich kein Vergleich... Ride on

Kann mir mal einer sagen, wofür das Drehrad links neben dem Tacho ist? 🤔😂

Gerade die BMW 1150 war doch sehr anfällig für Reparaturen des ABS Modulators, auch kam es beim Bremskraftverstärker des öfteren zu ungewollten Vollbremsungen. Wenn eine gebrauchte 1150 dann eine ohne ABS, oder besser gleich eine 1100❕

Ein prima Motorrad. Schade, dass die Beleuchtung so schlecht ist. Könnte man sie auf LED umbauen, würde ich sie kaufen.

lustig, 'nen aktuellen Test mit diesem Traumbike, welches ich mir vor 17 Jahren zum 50. geschenkt habe, bei 161.500 km bin und heuer trotz Corona auf 10tkm von Sachsen nach Südtirol, dem Allgäu, Bayernwald, Riesengebirge, Beskiden, Krakau und Niederschlesien getourt bin 😁, Verschleiss/Schäden: 2 Anlasser die Kupplung, that's it 👍

Hallo, wie gross seid ihr beide ? Vielen Dank für eure Antwort, lg aus österreich

Kommt von euch auch mal n Test zu einer Buell?

Was Markus? Hast du nicht mehr deine V-strom??? Hast du zu einer GS Adventure gewechselt???

Hört sich kaputt an in der oberen Drehzahl , oder meine ist wirklich kaputt

für 4,5 L/100 km muss man aber arg zurückhaltend fahren, das ist schon fast lebensfremd ;) So ein Panzer ist nix für Schwindsüchtige. DLzG

meine 1150er hat jetzt 107000 runter und schnurrt wie ein kätzchen. mehr braucht in meinen augen kein mensch und sie ist halt auch sehr gut geeignet für selbstschrauber.

Wassertemperatur bei einem luftgekühlten Boxer? Es ist natürlich die Öltemperatur!

Did I hear 'wasser temparatur' at 5:08? Es gibt keine Wasser im BMW R 1150...

Ha! Schöne gepflegte Advent. Bei meiner löst sich die Ummantelung der Lenkerverkabelung auf. Wird brüchig und splittert weg. Werde nach dem Urlaub mal rangehen, Tank ab und da einiges Erneuern müssen. Das ist kein Choke, das ist nur der Leerlaufversteller. D.h. es wird nicht das Gemisch fetter, sondern nur die Leerlaufdrehzahl erhöht. Dei 4V waren die ersten mit Telelver, aber in der Reihe war es doch die R1100RS. Die als erste 4V rausgekommen ist. Oder. . . Was das "Gas geben" angeht, Geradeaus kann jeder schnell. In den Kurven wird's lustig und da isses der GS egal, ob ich alleine drauf hocke oder ob Madam dabei ist. Ja, der Klang der Neuen ist grausam. Und dann diese unmögliche Klappensteuerung. . . Dat is kein Motorschutzbügel, das ist ein Bergebügel, um die Karre wieder aus dem Gebüsch zu zerren. Und sehr gut zum Festzurren auf Fähren geeignet. . .

Wenn man das große Glück hat, solch eine klasse Maschine geliehen zu bekommen, dann sollte man alles unternehmen, damit man sie nicht gerade im Dreck abstellt und alles auf das Höchstmaß ausreizt. Ihr hat gesehen, wie sauber die Maschine war, man sollte sie dann auch so zurückgeben, Und wenn ich dann höre, wir putzen die Maschienen nicht , wir fahren.... fehlt mir ein wenig der Verstand. Ich bin etwas erschrocken, wie ihr mir der Maschien umgeht. Traurig. Ich denke, der Besitzer wird das nicht noch einmal tun, zumindest nicht an euch beiden

Ich bin seit 16 Jahren Erstbesitzer eines solchen Bikes und kann nur die Aussagen im Video bestätigen incl der Reparatur des ABS. Ich werde meine nicht abgeben weil die Neuen nicht viel mehr können aber sehr viel mehr kosten.

Der dohc 1200 bj 2010 ist die Supermacht.

Ich habe sie selbst und feiere sie auch aber schön? Ne Leute, schön ist anders... 😉

kein choke! Standgas

Geschmack ist ja immer so eine Sache, aber 290kg und 90 cm Sitzhöhe ist doch für extremes Gelände doch eigentlich der Horror, wenn es mal brenzlig wird. Will ich nicht aufheben müssen... Bin aber auch froh, dass BMW endlich von dem Karl Dall Design weg ist

na ja.......

Immer schön zügig durch Kollmar, darüber freuen sich die Anwohner, nicht nur dort !!!!

На 50ткм спустя 17 лет он как новый! Не берите с Японии, по сравнению с таким экземпляром оттуда обветренные и ржавые приходят

VeChain

Kontrollanzeige für Wassertemperatur, herrlich😂 ist wohl die Kondeswasseranzeige..... 😂

sehr netter Test .-)) das ist 25 Jahre Gs Sondermodel!!!! ,640 km Reichweite geht nicht aber 540 km ja :-)) ,unzerstörbarer Technik bis auf den Bremskraftverstärker (hier ,ein mal in der Woche ins abs bremsen hält diesen am Leben ) ohne unnötiger wertloser und immer anfälligen elektronik wie ein Benz w 123,124,126 :-))Forget the 1200 or 1250 Transformers Bike shit .-))

I wish i could speak German...

Ich kenne ein paar Mädels, die GS fahren. Also Jungs, guckt euch mal die durchschnittliche deutsche Frau an. Also eher GS als Bolschoi-Theater. Ok, umfallen dürfen sie nicht. Also unsere Mädels. Von uns kriegt die keiner wieder hoch.;)

Wer unter 180 ist sollte die Finger von diese Maschine lassen--- So ein Blödsinn!!!!

Ich habe den nach Klospülung klingenden Boxer paar Jahre gefahren. Seid dem will ich von BMW nichts mehr wissen.