Да, не забыл, но когда делал пожалел что пообешал :D На следуюший день вспомнил что такое когда от работы суставы болят :)

Но работка подставная...

Ačiū!

Я с этим полностью согласен. Но все еще в развитии, нужно много чего добавлять.

Если Вам это помогло- это хорошою. только вот програмка уже давно не обновлялась... как то времени не хватает...

GS - super сила :)

В процессе... все будет!

Привет из Литвы!

Sí, absolutamente correcto. Como el tubo está dirigido hacia arriba, todo el aire sube. Nuestra tarea es simplemente llenar los barriles para el líquido.

@@SpeedAndAdventure Gracias por la respuesta. Entonces, el sangrado del circuito de frenos, lo haces igual?? Gracias!!

@@Albecarrion no purgue el circuito de frenos. Como hay dos líneas desde la parte inferior (desde las pinzas), el aire simplemente no sale. Tengo un video sobre cómo purgar el sistema de frenos. Muestro todo en detalle allí.

Isso é muito bom! Saudações da Lituânia. P.S. Um dia irei viajar para o Brasil. você tem um país muito lindo!

@@SpeedAndAdventure "I say the same, it will be very welcome, your country is very beautiful, I have been seeing the pictures." “Eu digo o mesmo, será muito bem-vindo, seu país é muito bonito tambem , tenho visto as fotos”.

На всех тормозных дисках есть люфт, тат как они плаваюшие... Но конечно в пределах разумного. Есть моменты где они просто начинают стучать и это не очень приятно...

Спасибо! Да, планы были, но как то все очень притормаживает.

Ручка сцепления родная стоит? Может сцепления перегрели?

@@BratAny007 Ручка родная, жижа тоже как мануалу. Возможно диски уже подустали так как на горячию это сильнее заметно. Где то до 60-80 градусов сцепление схватывает с середины, а как температура масла вырастет до 80-90 то сцепление срабатывает в самом верху. Странно вообщем, но я уже привык и в остальном мотиком очень доволен 😄

думаю что со временем должен сам выйти. Трубку направлена вверх- воздух должен подняться.

@@SpeedAndAdventure Спасибо за ответ. А вы сталкивались с таким, что из-под крышки бачка жидкость давит? Кратко такая предыстория: ставил проставки под руль, делал все по мануалу, снимал машинку сцепления, отсоединял армированный шланг и перепрокладывал его чуть по-другому. Вроде ничего критичного. Затем все собрал, открутил крышку бачка, ручкой сцепления удалил воздух и закрутил обратно. С тех пор у меня из-под крышки постоянно "мироточит" масло. Я уже и насухо протер все, что можно, и уровень масла невысокий (даже долить можно), а его все равно давит. Затягивал некрепко, но и не слабо, по мануалу там надо 1.5 Nm, но где ж так точно затянешь от руки.

@@springbourne да, сталкивался... поставили фрезерованные крышки и начало потеть... смотрели, проверяли, ждали пока пройдёт- не прошло. Поставили родные все закончилось. Я думаю дело с прокладке, она как-то лево становится и как не пытайся- косяк. Новая прокладка- это выход.

@@SpeedAndAdventure спасибо вам, попробую новую заказать

yes, I agree, but I didn't have it on hand

Нет не нужно. Никакого регламента по замене нет. Только при ремонтах когда нарушаеться гидравлический кантур сцепления.

@@SpeedAndAdventure спасибо.

Да, после работы чтобы никто не мешал.

what motorcycle model do you have? Is there fluid in the left reservoir or has it leaked out?

Для превлечения аудитории. ну и чтобы обламались- английское название, а там на русском- сюрприз :) Шутка.

yes i have this problem...

@@SpeedAndAdventure Ua?

@@stuarth43 No, LT :)

yes, I completely agree with you. I have a plan to make a video in English, but that's later.

Какая именно ссылка не работает?

@@BratAny007 обе пробовал, истекает время ожидания ответа сервера. Но я нашёл приложение через поиск в "плеймаркете". И раз уж вы... )))) Планируется ли видео про диагностику топливной системы к25?

@@gussMartin с k25 сложно так как нет в мото парке такой модели... А что Вас конкретно интересует?

@@BratAny007 как проверить давление в магистрали, работоспособность бензонасоса и его контроллера. Если бы ещё какие то аналоги посоветовали, было бы вообще замечательно. Мотоцикл сначала работал неустойчиво, потом просто перестал заводиться.

@@gussMartin для начала просто измерить давление топлива. Потом подключить на прямую, без контроллера.

Да, именно так. 2022. и это хороший сурприз от немцев :)

@@SpeedAndAdventure на новом в комплектации?!?! Подумал переставили )

I didn't quite understand your comment. What are you speaking about?

@@SpeedAndAdventure video: bleeding of clutch hydraulic circuit. 👈 this is english I dont know what language do you speak on video, but that is not english. Why advertising video on english when its not?

@@andybishop82 Title in English to make it easier to find information. You can turn off the sound, it will be easier.

@@SpeedAndAdventure with your own language i bet you wanna share your knowledge with people who speak your language. You should put title on your language too. Many ppl find you because of title and nobody understand what you talk about in video.

@@andybishop82 I want to share with anyone who has a clutch problem on a BMW R 1200/1250. For whom this is relevant, they do not need to understand what I am saying, as there is enough visual content.