✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#BMWS1000R #НейкедБайк #Стритфайтер #Город
Слухи о разработке нейкеда BMW на базе модели S1000RR ходили давно,и наконец в 2013 г был представлен BMW S 1000 R.На первый взгляд стрит не представляет собой ничего
особенного. Но вот если присмотреться к деталям, то становится понятно, что внимания он все же достоин.Внешность нейкеда поражает проработкой деталей и общей агрессией.
При этом S1000R не выглядит спортбайком, потерявшим пластик при аварии. Даже оптика тут своя.
Высокомощный четырехцилиндровый рядный двигатель S1000R представляет собой улучшенную версию силового агрегата модели RR. Результаты оптимизации налицо: очень плавная
характеристика крутящего момента, гарантирующая равномерную тягу во всех диапазонах оборотов двигателя. Двигатель мотоцикла S 1000 R развивает мощность 160 л. с.
при 11 000 об/мин, а максимальный крутящий момент 112 Нм при 9 тыс , что больше, чем у S 1000 RR на 10 Нм,которые порадует водителя при каждом повороте ручки газа.
.По сравнению со спортбайком-донором посадка на S1000R более прямая, руль широкий, однако форма бензобака и пространство впереди водителя предполагают агрессивный пилотаж
с быстрыми перемещениями в седле и залеганиями к рулю на ускорении. Еще бы, ведь с таким мощным мотором и достаточно скромным весом в 207 кг (включая все жидкости
и полный бак) разгон до сотни занимает около 3 с! Причем не стоит особенно бояться отрыва переднего колеса при резком открытии газа - электроника стоит на страже и перевернуться
вам не даст. Двигатель сочно тянет как на низах, так и на средних оборотах. Именно таким и должен быть настоящий нейкед!
BMW S 1000 R имеет 4 режима двигателя . - Rain, Road, Dynamic и Dynamic Prо,но в базе только первые два .Одним нажатием кнопки можно выпустить на волю
или обуздать огромную мощь S 1000 R.В первом мощность двигателя не выше 136 л.с. и бдительная
электроника следит за мягкой передачей момента и открытием газа. В этом режиме система стабилизации и ABS работают на максимуме, полностью контролируя байк.
Rumours about the development of a new BMW based on the s1000rr model have been going around for a long time,and finally in 2013, the BMW S 1000 R was introduced.At first glance the street is nothing
special. But if you look at the details, it becomes clear that it is still worthy of attention.Neiked's appearance is striking in its elaboration of details and General aggression.
At the same time, the S1000R does not look like a sport bike that lost plastic in an accident. Even the optics here are their own.
The S1000R high-power four-cylinder inline engine is an improved version of the RR model's powertrain. The optimization results are clear: very smooth
torque characteristics that guarantee uniform traction in all engine speed ranges. The s 1000 R motorcycle engine develops a power of 160 HP
at 11,000 rpm, and the maximum torque of 112 Nm at 9 thousand, which is more than the S 1000 RR at 10 Nm, which will please the driver every time you turn the throttle.
. Compared with a sports bike-donor landing on the S1000R is more direct, the steering wheel is wide, but the shape of the gas tank and the space in front of the driver suggest aggressive aerobatics
with rapid movements in the saddle and lying down to the steering wheel at acceleration. Still, because with such a powerful engine and a fairly modest weight of 207 kg (including all liquids
and a full tank) acceleration to hundreds takes about 3 seconds! Moreover, you should not be particularly afraid of the front wheel breaking off when the gas is suddenly opened - the electronics are on guard and turn over
you will not. The engine pulls juicy both at the bottom and at medium speed. This is how a real neiked should be!
The BMW S 1000 R has 4 engine modes . - Rain, Road, Dynamic and Dynamic RGS,but only the first two are in the database .You can release it at the touch of a button
or curb the huge power of the S 1000 R.In the first engine power is not higher than 136 HP and alert
the electronics monitor the soft transmission of the moment and the opening of the gas. In this mode, the stabilization system and ABS work at maximum, fully controlling the bike.