Hallo, Ich habe dieses Bike seit einem 1/2 Jahr und bin sowas von begeistert!! Wenn du das Dynamik Paket kaufst u. aktivierst (Dynamic Pro) kannst du noch einiges am Bike einstellen Bremsen, ABS , Gasannahme. Da geht noch einiges für den Fahrspaß.

Perfekt bekomme meine am Freitag und finde was jeder labert mit langweilig oder so was einfach Schwachsinn… hatte bei der Probefahrt den Spaß meines Lebens und das Ding geht ab wie Sau

Danke für dein Video, ich musste grade zum Ende sehr schmunzeln 😂. Ich fahre die S1000R nun seit drei Jahren und hab knapp 40000km damit abgespult. Das Bike ist nicht für die Stadt oder Autobahn aber auf der Landstraße ein Genuss. Es fährt sich einfach schön und leicht, macht richtig Laune. Ich hatte auch den Vorgänger, der war schon cool. Damit hatte ich auch die gleiche km-Zahl abgespult.

Ich habe Sie seit Dezember und bin mega begeistert. Ich bin seither 10tsd km gefahren. Jeden Morgen und jeden Abend freuen ich mich sie fahren zu dürfen. Das mit dem Quickshifter ist bei mir leider auch so. Bei langsamer Fahrt lange Pausen in den Schaltvorgängen. Ruckeln bei langsamer unterturiger Fahrt. Fahre Sie nur im Dynamic Pro Modus. Wheelie Control auf 1 und Traktionskontrolle auf 1. Bestes Bike ever. Morgen teste ich die Bridgestone S23 und freue mich schon wie bolle.

Mehr davon bitte 👍🏻

Hatte unter vielen anderen davor eine 1050 Speed Triple RS, den bärigen Motor vermisse ich schon noch, aber die S1000R ist so homogen, so unfassbar handlich, so linear und deswegen exakt und sauber zu fahren - das kann so kaum ein anderer Hersteller in der Klasse. Selbst die Bremsen ohne Radiale Bremspumpe - da gibts nix zu meckern. Der Lenker ist mir zu niedrig, bin aber such fast 60. aber egal, es gibt ja an jeder Ecke Lenkererhöhungen ganz nach belieben. Okay, die Ducati Streetfighter S ist noch ein Naked mit fantastischen Fahrverhalten, aber hoffnungslos zu laut und zu teuer. Ähnlich den Aprilias. Du sagst der QS ist so weich😂 Mann, so wie du ihn in der City verwendest, ist das ne Halbautomatik - dafür ist das nicht gedacht. Quick - schnell - beim schnell fahren und Angasen nutzt man den und hat dann verdammt viiiiiel Spaß dabei!😎 Deshalb, in der Preisklasse - da wird die Luft zu Alternativen sehr dünn.

Hey gutes Video, ich stand auch vor der Entscheidung was soll es werden… Leider war sie mir zu klein und Leistung könnte mehr sein aber das ist heulen auf hohem Niveau. Ist dann doch eine SDR 3.0 geworden statt ne BMW. Tacho bei BMW ist wirklich einfach genial, die M war mir dann doch zu teuer daher dann eben zu KTM gegangen. In meiner Probefahrt ging mir das rasseln etwas aufm Sack. So klang meine alte Bandit wenn zu wenig Öl drauf war 😅 wer weis was das bei mir war

ich würde es mal mit dem richtigen Luftdruck probieren, mag für Rennstrecke passen, für die Landstrasse zu wenig

Sehr authentisches Video zur S1000R. Fahre das Motorrad neben einer Street Triple 675R und kann daher vieles aus deiner Probefahrt bestätigen. Daher aus meiner Sicht total realistische Aussagen im Gegensatz zu vielen Videos auf KZfaq. Zur BMW noch einmal, ja ich musst mich zunächst auch etwas daran gewöhnen, sie Außerorts wie eine 600ter zu fahren. Sobald bei 5-6.000 auf m Tacho sind macht das Mopped dann einen Mörder Spaß. So kam es die Tage vor, dass ich aus einer Serpentine im 2ten Gang raus voll beschleunigt habe und die S1R vorne das Vorderrad ein paar cm gehoben hat. Für mich neben der hohen Handlichkeit die Definition von Fahrspaß, gerade da sie nicht über, aber auch in höheren Drehzahlen nicht unterfordert. Bin letztes Jahr auch die Streetfighter v4s Probe gefahren. Optisch macht sie mehr her wie die S1R, ansonsten war/ist sie mir zu anstrengend. Ich fahre häufig zu 2 mit jemandem der noch recht neu dabei ist. Bei der Bmw kann ich ohne Probleme von vorne per Headset die Tour vorgeben und Tips etc. Bei der Duc war das 0 möglich. Die Kupplung war mir vom Druckpunkt zu unklar/kam super spät. Sie fordert deine ganze Aufmerksamkeit zu 100% (ging zumindest mir so) so, dass mir die mitfahrende Person bei der Probefahrt 1x hinten fast drauf ist da ich so mit der Duc beschäftig war. Lautstärke ist auch nicht meins und Leistung hatte die Streetfighter ja on Mass aber auch erst recht spät und dann sehr heftig. Daher nicht mein Mopped auch wenn sie Optisch genial ist. Bin auch noch die Speed Triple 1200 RS gefahren. Die empfand ich im Vergleich zur S1R als zu unspektakulär und noch neutraler wie die Bmw. Die 180 PS der Speed waren gefühlt nicht so krass wie die 165PS der Bmw. Wobei ich von der Speed alle Vorgänger seit 2013 Probegefahren bin. Kumpel hat die neue Streety 765 RS bin ma gespannt auf eine Probefahrt mit der die Tage. Übrigens kann man auch einige Sachen bei der S1R Umcodieren lassen. Gibt da so Firmen die auch den Stifter wohl etwas besser schaltbar machen. Muss/werde ich sicher noch testen. Beste Grüße und weiter so

Solides Moped und sympathischer Test. Alleine das Thumbnail, ich brech ab. Soviel Ektoplasma 😉. Abo ist raus. Weiter machen

wie würdest du die s1000r im vergleich zur super duke und streetfighter v4 beurteilen? ich bin vergangenes jahr die s1000xr gefahren und empfand die beschleunigung tatsächlich als unspektakulär.

28:05 ja kannst du hab Sena am Helm kannst dan links über das dreh Rad am Lenker die Lautstärke steuern und auch Lieder durchsuchen auch navi kommt dan über den Helm angesagt und auf dem Display angezeigt allerdings geht das nur in Verbindung mit der bmw App

Gutes Video. Aber was ist mit dem Bändel am Anfang los😂

Habe meine seit März aber es ruckelt im 2. oder 3. Gang bei ca. 20-30 km/h und habe Lastwechsel. Hat es auch jemand von euch?

muss dieser Schnürsenkel da im Video so rumhängen ?

Also ich seh ganz viele S1000R rumfahren… also so unbekannt ist die nicht. Man mag halt die Optik oder nicht und man mag BMW oder halt nicht. Da scheiden sich die Geister.

warum keiner davon redet? Weil zu normal und langweilig. Nicht besonders schön. Preislich in der Mittelklasse. Leistung mittelmäßig, Fahrverhalten steril... einfach langweilig.