wow, ein auto für 50000 ist nach 2 jahren noch nicht kaputt...tolle leistung :/

Ein BMW mit 100000km fährt quasi wie ein Neuwagen, wenn er pfleglich behandelt wurde. Nach 100000 km so ein Fahrzeug zu zerlegen sagt gar nichts aus. Das müsste man bei 300000km machen. Wir sind nicht mehr in den 70ern, wo Autos nach 100000 km fertig waren.

Bitte mehr Dauertestsvideos. vorallem BWM 1er und Kia Sportage.

Die müssen mal den 100000km in Kasachstan machen, dort wird jede Schwäche sofort aufgedeckt, oder in Russland :D

danke Autobild für das Video

Watched it a few times just wished there was English subtitles for us Brits that love our Bmw’s 👍👍

Minute 4:47 steht ne husqvarna nuda im hintergrund 🤤 Und der dauertest ist natürlich wie immer super und schön anzusehen

bei 150 000 km gehört ein Dauertest her, und nicht davor. Und außerdem, gabs da nicht mal eine Rückrufaktion, und wie stehts mit der Steuerkette in den ersten X1 wirklich?

habe mir letztes jahr einen sehr gepflegten x1 e84 23d 2011bj gebraucht gekauft, immernoch ein super auto. getriebespülung + getriebeölwechsel + neue winter und sommer reifen alle von continental und den nächsten 100km steht nichts im weg & alle lichter auf weiße LEDs gewechselt sieht jetzt auch super aus 👌

in this older version there is no noise-absorbent mat under the front lid, so the car is very loud.On actual models they improved that.the exhaust and some parts under the car were not fixed properly so they made noises, too. on wet street the car turned to left while braking. Other AutoBild readers who have that car had the same problem. This problem is fixed in the never models, too. Generally they criticized, that the car isn't designed (technically) like an offroader, but like an street car.

Premiumanspruch und keine geräuschdämmende Matte. LOL

Naja ich finde zumindest bei den heutigen Autos zeigt sich erst ab gut 250.000 wie der gebaut wurde...100.000 ist praktisch nichts...also schon eher Sinnlos das ganze.

Was ist mit den bekannten Kettenproblemen Verteilergetriebe usw ?

Also mein BMW 5er e34 geht jetzt auf seine 500.000tkm zu. läuft erste Sahne. Gut Kupplung war im November 2016 so weit (es war die erste). jetzt 2017 der Kurbelwellensensor. So Langsam kommen die Tonnenlager an der HA. Zu erwähnen wäre noch das da sehr oft ein Anhänger mit ca 1,5 Tonnen hinter Hängt. So viel zum Dauertest. Aber dennoch würde ich mich als Tester bei einem Elektrofahrzeug zur Verfügung stellen.

100.000Km DAUERTEST ?! 2 , 3 oder 4 00.000 Das wäre doch mal ein Test. Heute gibts doch gar keine Autos mehr die so Strecken schaffen ... hauptsache alle 4 Jahre nen neues Auto damit es dem Hersteller gut geht -.-

Thanks a lot!

Und wie sind die gefahren für den verbauch? :-D fahre den xdrive 20d bei normaler Fahrweise mit 6,8 Liter :-D

Was ma hr ihr nach der Zerlegung mit den autos?

Der Auspuff muss schwingend aufgehängt sein, ihr Experten!

die verkleidungen neigen zur "Rythmusgruppe"-wie nett;-.))

I can´t thank you enough for you help. So for the city and highway I won't have trouble? Because don't think I will use it as an offroader.

no i think you missunderstood that these were only some hints ;) there was one big error with the breaks but thats it :) Great car!

It would be good if you could do these in English, or at least have english subtitles! :)

tolles Auto, eben ein BMW

I just bought a 2013 BMW X1, the problem is I do not speak German. I see you found 5 error points. It would be very helpfull to me if you could tell me what to be prepared. Thanks in advance

0:22 gut gemacht aufgesetzt xD

BMW und 100000 Km das ist erst Eingefahren Jungs. Testet nach 300-400000 Km.

Beim nächsten mal bitte ab 200.000km!!!!!!!!! Wer finanziert so einen Schwachsinn mit 100.000km?

Ich würde gerne mal meine Meinung zum Thema Gebrauchtwagen mitteilen. Dies beruht sich auf meine (39j) und der Erfahrung von Familie alle zwischen 20 und 70 Jahren. Ich besitze aktuell einen Q3 F3, gekauft als Gebrauchtwagen, zuvor hatte ich auch immer gebrauchte, bis auf eine E Klasse im jahre, BJ 2008, gekauft Neu, verkauft 2011. Den Wagen habe ich nur bei Merzedes reparieren/prüfen lasse, war sehr teuer im Unterhalt, aber probleme gab es keine größeren. Ich fahre gerne BMW (nur Benziner) und die Familie auch überwiegend, ich hatte sehr viele BMW's alle mit mindestens 100 000km gekauft, meistens sogar 150 000 aufwärts, zuvor hatte ich einen X1 e84 Benziner, gekauft mit 120 000km und verkauft mit 275 000 km. Das Fahrzeug außer den wirklich nur üblichen verschleißteilen keine grßeren Probleme gemacht, nur die Steuerkette war bei 140 000 fällig, Private Werkstatt 1200€, seit dem ist ruhe und auch beim Verkauf war noch alles tip top! Davor hatte ich einen E90 Bj 2006, Benziner gekauft mit 180 000, bei verkauf 340 000km drauf, den bin ich von 20011 bis 2016 gefahren. Auch da war direkt beim kauf die Steuerkette fällig, daher günstig bekommen (7000€ damals) und beim Verkauf war die noch immer top! Davor hatte ich einen neuwagen s.o und davor einen E46 Bj 2002, auch nicht größeres, bei verkauf über 250 000km und hatte frischen TÜV ohne Mängel bekommen. Ähnliche Erfahrungen gab es in der Familie, damit möchte ich eigentlich nur sagen, in den Foren (Motor talk z.b) wird entweder sehr übertrieben oder ich weiß auch nicht. Ich hatte nie probleme bei Fahrzeugen und fahre immer welche, wovon eigentlich abgeraten wird laut Forum. Wie gesagt, in meinem Umfeld ist es genauso! 100 000km für dieses Fahrzeug sind eine Lachnummer, selbst bei 300 000km wird der nicht viel schlechter aussehen.

das ist doch sowas von lächerlich!! 100,000km resp.2 Jahre da muss doch jedes Auto noch neuwertig sein.

Ist der Diesel oder Benziner

An sich gutes Video, aber warum gibt es bei fast allen Videos nun Pixelfehler und lautlose Stellen? Bitte überprüfen!

Rasen über Hügel und behaupten das es standhalten muss respekt Auto Bild 👌

Interessant!!! Bin am überlegen mir ein gebrauchten X1 BJ 2010 mit 160.000 KM auf der Uhr zu holen. in wie fern ist das Thema "Steuerkette" ernstzunehmen?

Interessant, das der Tausch der hinteren Bremsen beim BMW X1 weniger kostet, als bei einem SEAT Leon 2.0 TDI...da kosten die hinteren Bremsen komplett über 600 Euro...SEHR interessant...und das bei einem KM Stand von weniger als 65.000..

Vorallem hat man nur die Bremsen getauscht nach 100.000km. Die 6 Ölwechsel hat man wohl vergessen.

und steuerkette?

"Stopper" für Bremsen habe ich noch nie gehört!

The things that had been shown in this Clip.

100 000km über 2 Jahre = 20 000km über 6-7 Jahre 50 000km pro Jahr bedeuted viel Autobahn und Langstrecken und das kann Auto nicht kaputt machen kein chance

Also wir haben den 2006er BMW x5 mit dem 3.0 Diesel (218 PS). waren bis her 3 mal in einem Offroadpark und haben das Auto richtig gefordert. Der Unterfahrschutz hat sich als Sammelbecken für Kieselsteine erwiesen und Das Allrad System stößt doch ziemlich schnell an seine Grenzen. Die Bergabfahrhilfe funktioniert auf losem Untergrund echt extrem gut. Und ja...manche Leute bewegen ihre Lifestyle SUVs im Dreck und Gelände ;) :D

gibt es den zerlegten x1 zu kaufen^^

Ich liebe meine Bmw 525d E39 und Bmw X1 2.0d E84 hatte nie Probleme. E84 mit einem Tank 1150km. Super Auto.

super test aber sagt mal warum würd die abgasrückführung nicht kontrolliert!!!!grade in unsserer zeit mit dem abgas grade das macht denn motor doch zu schaffen!!!agr ansaugbrücke verkockung der einspritzanlage hallo seit ihr bedeppert grad das wichtigste lasst ihr weg!!!! los noch mal auseinanderbauen huphup

bei einem SUV den Luftwiderstand duch Unterbodenverkleidungen optimieren wollen. Das ist doch lächerlich.

mein Wagen hat 269tkm und ist sowie neu . BMW ist immer gut .

Klar 100.000 Kilometer sind nicht viel aber es gibt andere europäische Hersteller die die machen mehr Probleme in der Zeit Ich find es schön zu sehen welche Schäden und kosten bei 100000 km aufkommen wenn überhaupt welche vorhanden sind Ich würd mich freuen wenn mal n f20 120i Bzw 118i mit der 1,6er Maschine getestet und zerlegt wird ;)

*Ihr seid wohl alle hohl an der Birne, mein Auto hat 375000 km drauf und fährt sich wie als ob er nur 100tkm drauf hätte..(320d Baujahr 2006 150PS)*

also bitte. das heißt sports activity vehicle bei bmw^^

was ist denn an 7 lietern diesel auf 100 km sparsam. da ist ja der X5 25d deutlich sparsamer

Mein 1er hatte über 200000km runter(118d) und ich musste nie Öl nachfüllen, musste ich generell bei keinem meiner Autos

Wollten die Herren wegen dem harten Fahrwerk nicht die Gelenke kontrollieren???

BWM schafft es mit seinen SUV Modellen immer wieder Autos zu bauen, die weder Hü noch Hot sind. Nicht wirklich geländewagen, nicht wriklich sportlich. Ich verstehe diese "Lifestyle" Karren einfach nicht und schon gar nicht für 50.000 Euro.

Für den Preis sollte der 300000 Km locker machen, deutsche auto sind überteuert und die Qualität hat nachgelassen

Wer baut denn BMW wieder zu samen?

Die Ledersitze hätte ich gebrauchen können

Das lustige ist alle immer so ahh VW tolle Autos super Langhaltigkeit aber schaut man sich die Rankings an sind gefühlt alle im Test unter den TOP 20 entweder BMWs oder Japaner sind

Lachhaft..einen BMW nach 100.000 km zu zerlegen. Mein BMW Diesel hat jetzt auch fast 100.000 gelaufen. Er läuft super . Aber so sollte es auch sein . Zerlegt einen BMW mit 200.000 km , das macht Sinn . Bild eben ...

2000 € in 2 Jahren ! Das ist viel ,oder täusch ich mich da ?

Wer rappelt so spät durch Nacht und Wind? Es ist ein BMW - hier ein seit JAHRZEHNTEN! unveränderliches Kind. Bei meinem Kumpel, in Haltung, es war dann - TOT!

7.8 Liter? So viel. Der Seat Altea hat 140 ps Diesel und verbraucht 5.5 Liter und ist ziemlich spritzig

Sind halt Verschleißteile die werden von keiner Garantie übernommen.

Maaaaaaaan nehmt es doch nicht auseinander, schenkt es lieber mir xD

wer bezahlt das ?

Für 50k kriegt man ein Toyota Tacoma V8 Double Cab Pick Up Truck. Dann holt man sich natürlich einen BMW X1 der nichts kann.

Hahah nach 100000 km ? ich lach nicht tot

100 000 km ….Langstrekentest zu nennen ist ein Witz, unser Terracan rollt dem Ding definitiv im Gelände davon und das mit 300 000km......

Mein 1er hatte bei etwas über 100.000 Kilometern einen Motorschaden aufgrund eines Verschleißbruches einer Kühlwasserführung. Kulanz seitens BMW bei einem 2,5 Jahre altem Auto? 25 Prozent auf die Teile, Bei Gesamtkosten von fast 10.000 Euro. Fazit: nie wieder BMW, die haben ihre Kunden nicht nötig, vor allem taugen deren Wagen wohl wirklich nur für 2 Jahre. Zum Glück gibt es Alternativen.

100 TKM Durchschnittsverbrauch 7,8 Liter... Gesamtverbrauch 7580,2 Liter .. dann wäre der Durchschnitt aber bei 7,58 Liter! Oder hab ich einen Denkfehler!??

gegen nen Duster kann er anstinken das wars aber schon...

Naja, von allen Fahrzeugen der aktuellen Baureihe ist der X1 (E84, LCI) das zuverlässigste der Verbrennerflotte. Ab und zu lockert sich der Kettenspanner, was auf einen mangelhaften Dichtring des Spanners zurückzuführen ist... Einzig gemein hat er das Problem mit der Kette im Diesel, aber Kettenprobleme haben die anderen ja auch ;) (zumindest die Begründung eines Trainers der AG... ich finde das erbärmlich) Ach ja, ggf. kann auch mal schon nach 30.000 die hintere Achse bzw. Teile davon kaputt gehen, was in der Gewährleistungszeit kein Problem darstellt, da BMW dies übernimmt. Danach könnte es schwierig werden ;)

Boah diese Farbe.. Außen kackebraun metallic innen Durchfall Leder.. Verstehe nicht wie einen das gefallen kann.

Du hast den 5er GT und den 3er GT vergessen. Die Dinger sind echt abartig!

Erinnert mich an den TÜVpfeife die mit nem Hammer einen Schraubenzieher durch das Bodenblech trieb und meinte "ist durchgerostet", wenn die mit nem Fäustling auf den Topf hauen würden, klappert der auch sicher!

haha das war mein Fahrschulwagen😂

Lol die Blöd halt. Am Anfang des Videos fährt ein x20d mit xline Paket. Auf der Bühne nachher ein 18D ohne das xline Paket. Machen selbst die kreuze bei der Ausstattung und meckern dann über die Motoren unterm Sitz?! :-D

so... a 50.000 euro bmw and no sound isolation between diesel engine and interior ? really ?? that is just like playing with the customers balls !

Harte Auslegung, HAHAHA......

Und die Steuerkette

manfred klangwald hat keine ahnung von autos. er sagt uns zuschauern nichts was man nicht als wenig interesierter für autos selbst wissen muss

Ich bin kein Experte, aber für ein Premium-Wagen macht der Unterboden einen sehr schlechten Eindruck: billiges Plastik.

Liebe tester.... wäre es nicht realistischen nach 1 bis 2 jahre dauerläufer zu kaufen vom freien markt ... quasi den mit der höchsten fahrleistung nach 2 jahren... dann kann man sicher sein das das kein gesponsertes top sonder kfz einer marke ist... sondern der test ist in allen bereichen realistischer...und für den Verbraucher gläsernen, ansonsten wirk es sehr gekauft... Deutsche pkw top bis auf opel der geht so... alles was nicht deutsch ist ist doof und wird auch so bewertet... das ist schon alles sehr suspekt... anders wäre es realistischer und vor allem glaubwürdiger... Oder mal vergleich machen wie damals mit dem bmw e39 wie sieht denn eine andere marke nach 500tkm aus... etc....

An alle "100.000km sind kein Dauertest und das alles macht keinen Sinn"-Leute hier: Nach 100.000km kann man sehr wohl eine Einschätzung abgeben. Erste Krankheiten zeigen sich oft schon recht früh (z.B. VW TSI Motoren - Zündspulen und Steuerkette machten oft schon nach 30.000 Probleme). Außerdem sieht man nach 2 Jahren und den 100.000km eine Richtung. Wie sehr sind einige Teile schon verschlissen, losgerappelt oder einfach defekt. Gab es Auffälligkeiten oder außerplanmäßige Reparaturen? Wie stark abgenutzt sieht der Innenraum aus? Wenn man da nach 100.000km schon deutliche Spuren sieht, dann kann man auch einschätzen, wie es wohl bei 150- oder 200.000km sein wird. Und für viele Ist diese Alters- und Laufleistungsgrenze interessant. Entweder weil sie ihre Autos in der Regel nur so weit fahren und dann verkaufen/zurückgeben (was werde ich wohl dafür bekommen bzw. werde ich durch Krankheiten schon früh Probleme bekommen?) oder weil sie ein Auto so gebraucht kaufen werden. Und da ist es schon interessant auf was man achten sollte und in welchem Zustand die Fahrzeuge so sind.

dauertest sollte 500 000 km sein......

Вас ист дас? Шпрехен зи Руссиш)

anfahrschwäche...aber nen kastrierten 2l diesel fahren...oh mann is das ein schwachsinn der da geprüft wird bzw bemängelt wird...

Die Deutsche Automobilindustrie - egal ob VW/Audi, BMW oder Mercedes - sind nichts als Blender. Alles wirkt solide, kleine Spaltmaße, gute Verarbeitung und geschäumte Armaturen. Aber Plastikführungen für Steuerketten, Plastikzahnräder in Drosselklappen, Plastiklagerhülsen in Getrieben. Zu schwach dimensionierte Kettenspanner. Minderwertige Injektoren. Halbherziger Rostschutz (vor allem bei Mercedes). Minderwertige, halbfertige Technik auf den Markt werfen (vor allem VW Konzern). Da sag ich freundlich und bestimmt: Nein danke.

Minh

nie mehr bmw nur probleme gehabt und ein ultra schlechter service eine blamage für das wort premium in meinen augen.

Für einen bmw jedenfalls. Aber gegen andere ist er ok

au weis was redet der für einen Käse

Die letzten guten bmw wurden in osterreich/Deutschland gebaut. Jetzt kommen diese ais Amerika und China... Würde ich mir keinen kaufen

100.000 ist heutzutage lächerlich das schafft jeder Fiat 500. Bei BMW fragt isch wie lange die Steuerkette hält und beim DIEsel wann der Ansaugtrakt zu gerußt ist und dann teuer revidiert werden muss. Immerhin 100.000 mit einer Kette ist bei BMW schon gut

Pfeife, Vergleich mal den X1 und den Altea, wenn du da kein Unterschied merkst dann bist du ein Stein.

diese scheiß Zwangs Werbung !!!

Einfach nur Kraftstoff Verschwendung so ein Test

HAHA DAUERTEST 100TKM ist klar; die autos müssen ja scheiße sein

Ich kann es einfach nimmer hören... Diese Deppen von Auto Bild, Auto Motor und Sport usw.... labbern nur scheiße! Das es langsam peinlich wird!

Langweilig

Für deutschea Auto zeit ist vorbei das beste Auto bauen japanische und Koran 👍👍👍👍💖