BMW X3 или AUDI Q5 с ПРОБЕГОМ , ЧТО ЛУЧШЕ ?!

Рет қаралды 520,916

7 жыл бұрын

Сертификат на скидку - avilon-trade.ru/stock/146544/
Моя группа Вконтакте - odprice
Инстаграм - / serjo_r_official
#bmw#x3#audi#q5
Тест драйв bmw x3 . Тест драйв audi q5

Пікірлер: 539

@SergeyProDrive 7 жыл бұрын

Вечер добрый!!! Поддержите видос лайками_))

@user-fb1hg9of8y 7 жыл бұрын

ODPriceRU

@rustamnadum 7 жыл бұрын

ODPriceRU Помимо дизеля 35d есть еще и бензин 35i,интересно услышать о них подробнее.

@Mistrallis 7 жыл бұрын

Ты кукушку то купил, по которой в видосе страдал (на обзоре бу Q7, за недорого ) ? =)

@user-mm3hq6zm2x 7 жыл бұрын

ODPriceRU У бмв клавиша борт компьютера на левом подрулевом рычаге.

@user-wg3xw6qe5z 7 жыл бұрын

Привет очень интересно смотреть твои тест драйвы, можешь пожалуйста сделайть обзор на Lexus Rx 450h 2016 model?

@ParfumMan 7 жыл бұрын

на 2 литровом рестайле стоит гидромеханика 8-ми ступая!

@PRO-SERVIS 2 жыл бұрын

Откуда балбесу это знать ты че))

@yozeffgoj4097 4 жыл бұрын

По q5 матчасть: двойка. Багажник не 460л,а 540л.далеко не мелкий. С-троник 7ст. ставится на дизели.на бенз только дорест и FY поколение

@vette067 Жыл бұрын

как раз таки 460 л

@user-tl7dl7zu6i Жыл бұрын

Совершенно верно сказано автор плохо знает матчасть

@staffbull4992 7 жыл бұрын

Ну наконец-то... С возвращением!)))

@user-nh3zm3cq9t 7 жыл бұрын

Правильно идёшь, побольше сравнения и как всегда зачётные видосы

@MrChubhunter 4 жыл бұрын

Касаемо подвески Х3, то там материалы: чугун и сталь! Поэтому сечение там гораздо меньшее чем у алюминиевых рычагов... Главное - это надежность, а не визуальность, которой у многих кроссоверов? и не только вовсе нет. А у Х3 надежная подвеска из чугуна и стали!

@jullia3814 11 ай бұрын

Х3 и х4 в G кузове лучшие! Но самый надежный все таки 40d! Там все усиленое нереально, и привода и коробка. А валит на 0.8 всего медленнее эмки !!!😂 и расход 10л. 40d это шедевр. Люди по 5 лет отъездили вообще без единых ремонтов

@user-gv8fn7rx9b 7 жыл бұрын

то что юмористические сравнения присутствуют, это хорошо. побольше бы! обзор отличный

@konstantinkozlov5839 6 жыл бұрын

В каком месте у х3 багажник красивее , даже под полом ничего не положишь у x3 550 литров , а у Ауди 530. Разница не велика, вот только у Ауди ещё запаска вмещается и подпольное место есть

@vertuszoom2266 7 жыл бұрын

Спасибо за обзоры! Сними пожалуйста панамеру)

@user-no7ur7nm2s 7 жыл бұрын

Отличный обзор получился всё по делу ничего лишнего! Можно побольше информации про работу подвески какая из машин как проходит ямки, тем более очень разительно отличались рычаги на данных авто.

@v_i_t_a_l_i_t_o7739 7 жыл бұрын

За видео, лайк. Где рубашенцию такую прикупил?, зачетная

@_Zloy_Dobryak_ 5 жыл бұрын

Красавчик. Быстро,интересно,без мммм и ээээ. Продолжай в том же духе!

@user-nk8qr4og6n 7 жыл бұрын

Классно, спасибо за сравнение!

@user-cl9gw3qy4o 7 жыл бұрын

ставлю лайк, но блин где видео х1 нового в снегу обещал же???

@rrrr-yj2mb 7 жыл бұрын

Сергей ! Отличные обзоры. Ждём очередную серию "лучший премиум кроссовер"

@stranger-SM 6 жыл бұрын

По поводу заднего сиденья. Она же продольно регулируется (опционно) на 10 см. После этого же должно быть удобно

@blokartem 7 жыл бұрын

оого! когда последний раз смотрел сколько подписчиков было пару тысяч. теперь польше 50к!!! поздравляю блин) хорошо что появилась возможность снимать крутые тачки. но ты разбавляй. обычные тачки тоже проси у диллеров

@user-pt4mu7nx3i 5 жыл бұрын

Давно тебя смотрю.Все нравится.спосибо.

@stranger-SM 6 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, это 10:46 пневмобаллон?

@user-zg7nw4tx4e Жыл бұрын

X3 на голову выше

@pasha_che 7 жыл бұрын

КАкая разница какой толщины рычаг если все равно летят шаровые и скрипят сайленты? Много кто гнул рычаги на Х3? Можно хоть со слоновый хобот сделать менять будешь все равно вместе с шаровой

@ignat38rus 6 жыл бұрын

Откуда взята информация, что толщина рычага - показатель надёжности?? Что с его толщиной делать? гвозди забивать? Дрова рубить? Он может чуть лучше выдержит удар колеса об бордюрный камень и всё! Важно то, сколько проходят сайленты в рычагах! И то как они меняются! В сборе или же отдельно от рычага. А его массивность (в случае ауди) лишь добавит сумму в чек при покупке и всё.

@RomanDrokov 5 жыл бұрын

просто у ауди алюминиевые рычаги, сомнительное достоинства. У меня Е83, я рад стальным рычагам, первый раз перебрал подвеску на 254 тыс км, и то превентимно, а не по причине фатального износа.

@user-sb5mw5ch1p 4 жыл бұрын

Роман Дроков Полностью согласен! Машина е83 2004 года, после покупки подняли на подъемнике, и мастер в сервисе ахнул - все рычаги родные! За 15 лет ни одного рычага не заменено! Я поменял все сайлентблоки и то потому что появились трещинки. Машиной более чем доволен!

@user-gx5sr2rp8f 4 жыл бұрын

@@user-sb5mw5ch1p добрый вечер, на какой машине перебрал подвеску?

@user-do8vo1hw4w 7 жыл бұрын

У q5 багажник 540 литров минимальный, максимальный 1560л! С 2013 года автомат zf 8 ступенчатый и лошадей 224! Ттх почитайте

@JH-gh7gl 4 жыл бұрын

X3 хорошая машина. Сам владею 30d с 2012 года, продавать не хочу. Ездит и ездит себе. Прошла 120 и ещё столько же пройдёт при нормальном уходе. Но объективности ради, комфорта там- необходимый минимум и не больше. А гонять сейчас с таким количеством камер не получается, да и глупое это дело вообще. По Москве любая машина вплоть до Поло и Солярисов даёт примерно одинаковые ощущения от вождения- то есть их отсутствие. Толчея в пробках и движение в потоке 70-80км/ч- для этого не нужна супер управляемость и динамика. На трассах не сильно лучше- камеры уже везде. Надо уже как-то мириться с тем, что машина- это просто жоповозка. Все эти премиумы- довольно глупые понты. Культ автомобиля сдувается. Состоятельные люди давно перестали обращать внимание кто на чём ездит.

@user-gv7yu8ux1q 3 жыл бұрын

Вот в точку, ни добавить ни прибавить. Сейчас авто это жоповоз. По городу не важно 400лс или 100лс, все стоят в пробке. А по трассе, ну разгонишься до 110км/ч ты за 8 секунд или 13, ну а дальше едешь как все, ибо камеры на каждом шагу. У самого Х3 2.0 бензин, скучный салон, но материалы качественные и мягкие. Никаких эмоций по сути не дарит, есть рабочие машины форд транзит и лада ларгус, катаюсь на всех авто и у каждого есть плюсы и минусы, в целом я стал автомобили рассматривать исключительно как жоповозки

@user-pw9kq8zw6j 3 жыл бұрын

То на какой ты тачке тошнишь в пробке имеет значение.Если это солярис или лексус какой нибудь.Понты никуда не делись,просто сдвинулись на другой уровень.Потому что сейчас у каждого бомжа есть иномарка купленная за последние...

@user-xm9dg9ds2k 2 жыл бұрын

Точно сказали. На мощном авто негде уже и на юге ездить. Уже и о Ниве задумываешься.

@user-ep4bq2cf9p 2 жыл бұрын

@@user-xm9dg9ds2k за то на северах можно пока ещё погонять.

@KOCMOCw 2 жыл бұрын

Неее не прав вольцваген поло,и мерседес с класс,,есть разница, и комфорт в пробке в 100 раз приятнее

@user-rx2ph5sn7u 6 жыл бұрын

оценивать надежность подвески по толщине рычагов это конечно высший пилотаж)))) меняют подвеску потому что рычаги гнутся или потому что шаровые соединения разбиваются? так разберите рычаги и замеряйте диаметр шаров, и делайте выводы, а так, чем тоньше рычаг тем ниже неподресоренная масса, а это комфорт и управляемость.

@PetrovSergeyA Жыл бұрын

Ден, забей. То был раненый в голову вайпом егэшник... Объяснять этому клоуну что такое N57 при правильном подходе что член тупить... Он и движки выбрал сам видишь какие. Что лучше в подвеске кованые рычаги или из глины с парой в сайлент блоке (биметалл). Опосля X3 Q5 неуправляемый утюг где вся грязь под капот летит. VAG без косяков и ошибок как 3.14zda без дырки. И гниёт кстати за милую душу.

@mrEnriv 6 ай бұрын

Растоптал и уничтожил! 👍🏻😂😂

@vetalzagar7501 Жыл бұрын

Обзор супер. Однозначно лайк!

@epautov 5 жыл бұрын

Дружище! какой же у тебя рост?? :)

@bichepturnev7269 3 жыл бұрын

отличная вариация обзора!👍

@vitalan1108 7 жыл бұрын

У бэхи бедная комплектация. Ни нави.ни большого дисплея, ни чёрной панели. Да! Зря ты искал информацию на руле. Она всегда на кнопке переключателей поворотов. Кстати. У БМВ самое интуитивно понятное управление. Не нужно говорить, что оно бестолковое.

@user-sb5mw5ch1p 4 жыл бұрын

Согласен по поводу расхода топлива😁. Надо было подготовиться к обзору а не тыкать пальцами куда попало по всему рулю😂. Три нажатия сбоку переключателя поворотов и расход на дисплее!

@user-xm9dg9ds2k 2 жыл бұрын

Не пойму, нахрена на БМВ тратить деньги на цацки? Телефона мало что ли? Какая нахрен комплектация, нахер она там нужна. Главное мощный двигатель + чип и руль, что б валила и рулила. Нужна комплектация- бери Соляриса и совайся.

@vitalan1108 2 жыл бұрын

@@user-xm9dg9ds2k Купи себе старую е36 альпину и наслаждайся рулём и мотором. Мне нужно что бы и подогрев сидений был и багажник с кнопки открывался. Нахрена покупать барабан, если можно полный фарш?

@artemyakovlev2944 7 жыл бұрын

За тест-драйв, как всегда, лойс. А мнение отпишу ВК

@alexeylikholat5535 Жыл бұрын

Вообще на этой Q5 стоит гидроавтомат ZF на 8 ступеней. Матчасть перед записью ролика надо было почитать

@user-ox1ch3fo8t 7 жыл бұрын

можно узнать фирму рубашки камуфляж у Вас

@Ilusha-pu2xi 7 жыл бұрын

Возьми на тест пожалуйста ауди а3 года 11-12

@spamkomar9821 7 жыл бұрын

хороший тест, информативный. а разве на q5 после рестайлинга ещё ставили робот? вроде 8-ступенчатый автомат с 2013 года ставят с этим двигателем.

@niktodaw1278 4 жыл бұрын

Ну робот тоже незаметно переключает вообще)

@user-qh4ye6ff4z 2 жыл бұрын

робот идет с дизелем

@alexandershick489 6 жыл бұрын

да, оба авто - классные ;)

@bananarepublic3290 2 жыл бұрын

Салоны а Ауди по качеству и шумка на высшем уровне.

@dastanalzair8148 7 жыл бұрын

сравните Volkswagen passat и Toyota camry первая комплектация пожалуйста

@user-do4rn6qs1t 7 жыл бұрын

обещали же тест на gls amg

@ramzan_don 7 жыл бұрын

братишка откуда цена на q5 такая??? они стоят 1500 2013 года или это из за с лайн?

@AlexAlex-pm5eo 7 жыл бұрын

когда стрим?

@arturspantelejevs7736 7 жыл бұрын

kakoj roshod na 100 km uz X 3 ?

@Ant-zh4zj 6 жыл бұрын

А какой клиренс на Q5 ?

@user-kx5mc6jp4r Жыл бұрын

Благодарю!

@user-si8dx7zp6y 7 жыл бұрын

Резина задняя на аудюхе неправильно стоит. Или показалось?

@gabinyetov 6 жыл бұрын

багажник 460л только на гибриде каком-то. на всех ку5 540л

@Styk71 2 жыл бұрын

Откуда у х3 спереди многорычажка, там подобие подвески ваз 2108

@serega016 7 жыл бұрын

Очень понравилось сравнение! Спасибо. Чуть побольше технических нюансов бы ещё!!!

@user-oe9ib7mj8y 7 жыл бұрын

Лайк за Ку5.

@user-ij3lq9gk4q 7 жыл бұрын

Сергей, спасибо за видео, очень информативно. Естественно лайк :) У тебя обувь прям в цвет кресел БМВ. Сразу видно, готовился :) Посоветуй, пожалуйста, кроссовер до 2,3 млн. В приоритете управляемость, комфорт, динамика.

@andreye5594 7 жыл бұрын

Олег Максимов лексус nx200t

@MegaAzz33 7 жыл бұрын

Andrey E какая там управляемость и динамика?

@andreye5594 7 жыл бұрын

Русский Медведь ну там 238 лс, нормально он разгоняется. А управляемость обычная для кроссовера, ничего особо выдающегося

@mediainfolex 7 жыл бұрын

На предприятии второй год нещадно пользуем Q5 в боевой спартанской комплектации - 225 сил, МКПП - во всех отношениях очень хорошая, сбалансированная машина. X3 и Q5 - разные, но из одного волчьего баварского клана, с похожим характером, выбор - дело вкуса. Кто делит подобные машины на бабские и не бабские - явно страдает комплексом неполноценности, без обид.

@mr.crowley8973 7 жыл бұрын

mediainfolex Отлично подмечено!

@byarrbyarr7343 5 жыл бұрын

согласен, сам езжу на q5 2012. Ни разу машина не подвела

@armenmuradyn2681 4 жыл бұрын

у меня ку5 3.2 270 лошадок.машина устойчивая ..мне очень нравится.

@Mitalik777 4 жыл бұрын

Прошло 2 года,что в итоге с мотором q5? Какой пробег? Капитала была, сколько масло ест?

@mediainfolex 4 жыл бұрын

@@Mitalik777 Машинка произведена в Германии в 2015 г., пробег - почти 120. делали диагностику цепи: пока все в порядке, еще ездим, но отслеживаем - время уже. Масло: стал кушать больше, сейчас примерно 1 литр на 15 тыс., но не более. Машинка отжигает постоянно, может поэтому. С двигателем вообще никаких проблем. Динамика прежняя, расход как и ранее, в городе даже при бодром режиме езды не более 11,5 л., по трассе - на 120 вообще можно в 7 л вписаться, сказывается разница мкпп с автоматом. Подвеска: не сказать, что эксплуатируется уж очень бережно, однако ничего не стучит, не подтекает, не ведет, диагностика подвески пока не находит никаких проблем, все работает, ничего не сломалось, за исключением замена передних ступичных подшипников, и довольно рано. Особо слабое место также термостат, помпа - апгрейдили по куланцу еще на пробеге 60 т., сейчас все пока без проблем. Ну и конечно ТО по регламенту. Да, есть косяк поставщика решеток радиатора для Q5 (кажется словаки их поставляют) - краска облазит на решетке рядом с номерным знаком, не вписались в гарантию, так и катаемся, не критично, машина черная, решетка тоже, подкрасили самостоятельно, но для Audi - не уровень. Была мысль поколхозить и заменить решетку на а-ля SQ, но как то руки не дошли. Кузов: по краю крыла прямо над колесом появилась пара сколов от камешков, краска удар держит хорошо, до железа не пробили, в целом по окрасу кузова вопросов нет, а тем более по коррозии, что нонсенс для Audi в таком возрасте. С электроникой все ок, климат, камера и все прочее работает штатно. В целом пока все без проблем, свои задачи выполняет на все сто - быстро, комфортно, в любых условиях, любую погоду, реально всепогодный истребитель ). Вот еще бы ценник на новую машину был бы погуманнее и можно было бы обменять на новый Q5, но ультра смущает немного, а торсен остался только на V6 и на порядок дороже.

@mmatveev23 7 жыл бұрын

На Ауди Q5 FL новая коробка 8 ступка , ZF , Гидрач. Ничего не сдаётся , работает отлично. Не путайте со старым роботом.

@user-ee7bl7sn8y 10 ай бұрын

Полностью согласен Аиду 👍

@masterclean24life9 3 жыл бұрын

У меня на пассате рычаги такие же (толщиной)

@sentinel3294 5 жыл бұрын

Компакт Диски лучше, конечно, даже в 2019 м

@Milex2011 7 жыл бұрын

Где это чудо взяли?

@viktorpanfilov9027 7 жыл бұрын

Сергей, день добрый! Обзоры у вас конечно сделаны качественно - это я имею ввиду в плане монтажа и картинки. Речь не плохая, но есть над яем поработать! Учить не буду, думаю вы сам молоток, до кувалды легко разовьетесь сами! Но вот в плане подвески не соглашусь, да конечно логика в ваших словах есть про "массивность и размерность рычагов", но давайте не будем забывать из чего делают адуи машины, и в том числе многие элементы авто, все мы прекрасно знаем из какой каки они это делают! У х3 в данном случае она ходит гораздо дольше ! Проверенно опытным путем! Но и с другой стороны? Часто ли страдают рычаги? Часто мы их гнем? Я за всю жизнь ни разу! Так как это надо на что такое налететь что бы его повредить? Да только слепой идиот может налететь на такое препятствие так сказать...! Чаще страдаю всякие стабилизаторы, втулки , сайлентблоки и тд и тп...! И опять мы вспоминаем, что у ауди эти элементы подвески ходят хуже, так как сделаны еще из большей каки, нежели чем у х3 и в целом у бмв...

@mossmail 7 жыл бұрын

Сделайте discovery4

@GLOFF11 6 жыл бұрын

Хороший обзор.

@Lorderon777XXX 7 жыл бұрын

-18 очень холодно ))) у нас -40

@jeniarecords7656 7 жыл бұрын

рубрика супер!

@alexandermaliy3515 5 жыл бұрын

Как пол в багажнике буквой г можно называть ровным???

@user-gr4kk1em5w 7 жыл бұрын

Ведущий "растет", хвалю=)

@zoom6120 7 жыл бұрын

У Серёги ботинки прям под цвет Бэхи )))

@dimoxx 4 жыл бұрын

Задние сидения на Q5 сдвигаются назад и задним пассажирам - вполне комфортно(можно ещё наклонить спинку слегка назад). В видео положение сидений для увеличения объёма багажника

@user-nw4ml4ff6b 2 жыл бұрын

Откуда информация? У меня Q5 ничего сзади не сдвигается, регулируется только спинка.

@dimoxx 2 жыл бұрын

@@user-nw4ml4ff6b Постоянно пользуюсь этой опцией у себя на Q5 2011 года. Сиденье двигается по частям: отдельно левая, широкая часть и отдельно правая часть, на одно жопоместо

@user-nw4ml4ff6b 2 жыл бұрын

@@dimoxx я не нашёл как сдвигать, видимо это от комплектации.

@dimoxx 2 жыл бұрын

@@user-nw4ml4ff6b Возможно. Я покупал б/у, поэтому не знаю точно, что является опцией, но у меня этих опций явно немного. Больше всего мне не хватает мультируля с лепестковыми переключателями, который присутствует в обзорной тачке, где явно богаче комплектация.

@user-nw4ml4ff6b 2 жыл бұрын

@@dimoxx ну Ауди, как и любой ваг это такой конструктор, там как закажешь так и будет, я тоже не новую брал.

@armo8080 7 жыл бұрын

Сравнение лайк.

@user-eh6tm5hi6c 7 жыл бұрын

о привет) Серёга мы погнали у тя случилось чо ) нет всё слава боку - Серёга в седле)

@Pelmen877 6 жыл бұрын

Я стал снова слушать диски,сам незнаю почему,но это факт.

@dpin4yk 7 жыл бұрын

Лайк авансом. Др.видео нравятся. Это видео - не объективное. Не снимайте больше разные комплектации, иначе вводите людей в заблуждение. Объективно: салон БМВ в М исполнении никак не хуже С-лайна. Комфорт седла в БМВ так же не хуже, если не лучше. Внешне в М обвесе х3 даст курнуть Ку 5!!!

@andryhramic5316 7 жыл бұрын

Нельзя сказать что лучше из данных моделей, оба авто неплохи)

@VIPTAXIMOSCOW74956744014 7 жыл бұрын

Сравни Ауди А6, Мерс Е (рестайл) и БМВ5 - Ауди и Мерс могу дать на обзор, бэхи нет...

@Maximus_74 3 жыл бұрын

Толстые рычаги, потому, что они алюминиевые. Дурень🤣🤣🤣

@Ivan-Ivanovich18 6 ай бұрын

Это горе обзорщик он вообще в тачках пустой

@AS.K. 3 жыл бұрын

Хотел Q5 но теперь наверное хочу x3

@user-xm9dg9ds2k 2 жыл бұрын

С РОЖДЕСТВОМ! Взяли Х3? И с каким двигателем? Напишите пожалуйста,если можно, что и как.! У меня Х1 Е84, думаю, либо Х1 Ф48, либо Х3, б/у конечно.

@AS.K. 2 жыл бұрын

@@user-xm9dg9ds2k Купил я китайца нового поезжу пока а там видно будет

@user-td6sj9qp4i Жыл бұрын

Тоже стоял выбор,взял х3 не жалею.

@user-ym5nk7zl2b 7 жыл бұрын

надо было в этот тест добавить Лексус RX. вообще тогда бы интересно было

@user-ww9ui2vg1f 3 ай бұрын

"Рисовозки" не интересны

@user-gs4dq2mb4g 7 жыл бұрын

Понравилось но в тонкой подвеске БМВ где на 40ка тысячах уже меняли елементы , здесь практичности нету тут я с вами согласится не могу.

@user-lh3yv3ou8k 5 жыл бұрын

@@dizzzelalkatraz2382 , такая же хрень, знакомый один перелез с 200го на х5 и потом удивляется - че-то подвеска нежная, а то что с колес 285/65 пересел на 275/40, а летает по рельсам, да ямам так же... Хочешь не сбавлять - бери "ЖИП" на r17х. Рычагам-то ниче не делается особо, а вот сайленты да...

@user-fy3me2lh5y 7 жыл бұрын

какой пробег у ауди?

@user-en9nu4ug4l 7 жыл бұрын

ФОРМАТ-ВЫШКА!!!!!!! Вот бы еще заезд сделать либо мерить 0-100)))!!!!

@user-ey3kl6qp5d 7 жыл бұрын

А где GLK ?

@yuriyyuriy4623 6 жыл бұрын

обновлённый х3 надо было снять! вот он получше будет!)))))

@cryptocurrecy 5 жыл бұрын

Это у ауди скромные сиденья а вот у х3 спорт сиденья почти лучшие

@kasatik4028 7 жыл бұрын

Какой робот на Q5? Там тоже стоит 8 ступенчатый автомат!

@alexeyalexey2549 7 жыл бұрын

Романороррр Подворотов с осени12-го!

@kasatik4028 7 жыл бұрын

и лошадок там 225, в той которую он тестировал

@user-ce6dg1ju6n 4 жыл бұрын

Музыка по блютусу - г...но! Диски значительно качественнее.

@user-rs4uy1zz8s 7 жыл бұрын

я за венный цвет любимых штанов!)

@user-pp5rb5cs3c Жыл бұрын

Х3 супер. Купили вчера, ДиалогАвто, Набережные Челны. Добро пожаловать!!!

@user-gw9bn8kq2d 7 жыл бұрын

все хорошо

@esab1000 5 жыл бұрын

Кстати цвет у BMW суперский ,хотя и белую тоже не плохо . Но белый цвет входит в базовую комплектацию и без доплаты идёт. А вот такой красный это уже доп цена.

@AMP74 7 жыл бұрын

Однозонный климат Q5 несомненно удобнее и красивее, чем трехзонник BMW ;-) При этом 9 шикарных быстрый клавиш "магнитолы" BMW, на которые можно записать ЛЮБУЮ функцию, как-то проскочил мимо... хотя Ауди уже скопировала эту идею в новейших моделях.

@user-fk9xw2cx9q 7 жыл бұрын

Ауди вышел в 08 году а бехи в России 12 году пошло практически 5 лет , некорректно как то получается, это тоже самое что x3 сравнить с новым кузовом ку5

@BesteqBesteq 7 жыл бұрын

Обозри ку5 2017. Оч.жду

@scotchwhisky 4 жыл бұрын

Что ж ты говоришь о толщине подвески, но не говоришь о материале??? Может У Ауди алюминиевая подвеска, а у БМВ стальная???

@user-uf8bw9hr6z 4 жыл бұрын

На всём ютубе сейчас нет инф , про бу рынок не понятно что вообще происходит что брать модно что нет

@mototo987 5 жыл бұрын

Я выбрал Х3, не жалею. Рассматривал и Q5-не зашла, вернее не запала в душу. Следующая машина будет или Х5 или Х6

@user-ie9gd6kw8f 5 жыл бұрын

FUGAS_777 и купил?

@user-ye4dh8ht9u 3 жыл бұрын

Что в итоге купил?

@mototo987 3 жыл бұрын

@@user-ye4dh8ht9u пока на Х3 катаю

@Andrei_Nickname 3 жыл бұрын

в попу х5 и х6, пока вылезишь все штаны об пороги измажешь, х3 удобней

@esab1000 5 жыл бұрын

Дизельные движки сейчас не выгодны. Солярка стоит немногим меньше а толку в разы меньше ,к тому же по выхлопу претензии больше обычно к дизелям.

@user-co2hj5iu4d 3 жыл бұрын

Клоун, а ничего что у дизелей расход на 20% меньше, это не говоря в принципе о цене на топливо

@georgmurmann5407 7 жыл бұрын

Непременно поддержим Лайками и Стрелками :) Краткая ремарка по поводу музыки. На планете Земля по сию пору есть люди, которые не слушают формат mp3, считая его полным дерьмом, хоть посредством блютус, хоть путем имплантации в современный силиконовый мозг. Присоединяюсь к этому мнению. Почему? Mp3 - убогий формат (имхо), компримирующий звук, в основном, на средних частотах, а именно там - душа музыки. Понять это можно лишь при длительном прослушивании обоих форматов с качественного источника. Понятно, что автомобиль для меломана - не самое лучшее для прослушивания место, но тем не менее. Большинство слушает ворованную из интернета музыку именно в формате mp3. О качестве самой музыки, которая звучит летом из автомобилей - умолчу, чтобы не заговорить на чистом русском мате :)

@ia333 7 жыл бұрын

Разница между wav и 320 mp3 лишь в том что mp3 срезает ультравысокие частоты которые не всякое ухо услышит нигде, кроме как в дорогих студийных наушниках сравнивает один и тот же трек в wav и 320 mp3. Естественно с падением битрейта ниже 320 kb/s уже слышно ухудшение кач-ва звука.

@vladsh7255 7 жыл бұрын

это бред, слушать wav в авто, да еще со стоковой аккустикой

@ia333 7 жыл бұрын

Слушать wav это не бред, чем лучше исходный файл, тем лучше он будет звучать даже на дерьмовой аккустике.