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Aupa!!! El aceite y filtro estaba cambiado y nada. Reseteamos y seguía fallando. Ya veréis cual era el fallo. Atentos a los siguientes vídeos que son muy interesantes!!! Dadle a la campanita que me dicen seguidores de instagram que nos les llegan avisos. En un par de días nuevo capitulo. Gracias!!!

Puede que sea el aceite de la caja, se calienta y te salta el modo emergencia. [Por que está en malas condiciones.] El arreglo no es muy caro. Cambia el aceite y revisa los sensores.

Qué bueno ver a Miguel Ángel por aquí. Un saludo a los seguidores de powerart y los buenos videos de cajas de cambio.

Me pasa lo mismo, está diagnosticado el coche, es un bmw con caja zf de 6 velocidades. La reparación me sale por 2500€ con iva incluido. Me dijo el chico del taller que lo llevara en manual, y que al cambiar de marcha no acelere( algo asi como un manual puro, al pisar el embrague, no se acelera) bueno, pues una vez metida la marcha ya puedes segur acelerando. Espero te sirva. No lo vendas por Dios!

Nosotros hemos tenido un x3 3.0d, la caja de cambios rompió dos veces en 10 años. A parte de otras averías. Desde que lo cambiamos, a un auris hibrido, tenemos más ahorro, menos consumo. Para mi, cambiarlo por un Toyota.

tengo un amigo con el x5 del 2000 motor 190cv con 940000km y sigue sumando, para flipar!!

2ª PARTE: kzfaq.info/get/bejne/oMeGkraHx9uVg4U.html

Gebox me reparó en 2011 el cambio a un mercedes clk 320 gasolina, que tambien tenian un mal endemico en el que se mezclaba agua con el aceite del cambio y trastras... Me lo dejaron de vicio Es una reparacion carita si esta bien echa, pero merece la pena. Yo le hice 150m km mas desde reparar hasta venderlo y nunca mas fallo

Mikel. Llevalo a un especialista en BMW de tu zona que esas cajas se reparan, no hace falta cambiarla completamente. Aqui en Argentina un amigo muy conocedor de BMW ha reparado varias y quedan nuevas. Llevan un tanque de aceite independiente y un grupo hidraulico de solenoides que activan los cambios, eso se puede poner nuevo y queda andando perfecta, mi amigo lo ha hecho en varios modelos con esa caja. Averigua por tu zona alguien que sepa del tema y te la van a reparar por un costo mucho menor que una caja de recambio. Vale la pena porque la tienes impecable.

Por el precio de la operación repáralo, yo tuve el 530d E60 241cv automático y con la caja de 6v con 240.000km lo vendí con 0 averías. Esos 6 cilindros en línea son tremendos mira que andan y consumen poco

Vale, aún no había terminado de ver el vídeo. Gebox son unos profesionales.

5:30 igual habría que dejar calentar el motor antes de darle caña

Me alegro que finalmente vayáis a reparar el “calderito”. Es un buen coche y ya le habíamos cogido cariño de verlo en los vídeos. Por cierto, esas llantas le quedan mucho mejor!! Saludos Mikel

Que buenos vídeos Al fin ! Alguien diferente Te felicito x los vídeos Gracias!!!

Yo tengo un x5 del 2007 y es una maquina 235cv. es un coche que impresiona si le chafas por el empuje que tiene y lo grande que es.. ademas lo tengo azul con acabados negro brillo y llantas 22 negro brillo. Vamos precioso eso si mucho consumo 12Ŀ minlimo

Buenas, mi padre tiene uno igual y le paso exactamente lo mismo y buscando encontro un taller que se lo arreglaba sin necesidad de cambiar toda la caja. El coste no era bajo... pero venia siendo la mitad de lo que hubiese sido cambiarla entera. Un saludo y espero haberte sido de ayuda😉🤙 Y arreglalo que pa que mentirnos... ES UN COCHAZO para su tiempo!!

Me pasaba con un Peugeot caja AL4 más que todo en subida y sin calentar. cambie aceite usa sintético, lo coloqué a nivel, limpie el cuerpo de válvulas donde van los selenoides que hacen los cambios de velocidad y quedó bien.

Yo compré un 320D E46 con problemas similares en la caja de cambios, y se solucionaron cambiando aceite de la caja, lo tuve 4 años y se vendió andando sin problema.

Ole, es la mejor opción. comprar una de desguace podría ser un desastre ya que por muy bien que quede, podría estar a punto de pasarle lo mismo de nuevo ya que se trata de un problema endémico de ese modelo. Reparando hay mas garantía, saludos

Me encantan tus vídeos, tu buen humor y el país Vasco. Menos cuando me dicen algo por ser español y madrieño. Gran sitio y grab acento, como el de mi madre y familia.

Un pequeño engranaje amarillo con un signo de admiración. Tiene 330mil km, dices que se reparo la caja a los 180mil, tal vez seria hora de una revision completa de la misma en un taller especializado, se me ocurre que podria ser algún sensor que esporadicamente no se comporta como debe.... O algo mas complejo, mencionaste un cambio de 2da a 3ra que te hizo un ruido feo.... GeBox: Buena decisión!!!!!! Los sigo hace un tiempo, muy profesionales!!!!

Interesante video para ver como trabajan en cajas de cambio automáticas.... Esperando el próximo video con ganas que será pronto ya que rekadista es un máquina subiendo videos y habéis echo bien en reparar la Caja de cambio y que además la Jefa tiene razón 😂😂

Me alegre cuando dijiste de arreglarlo, para mi un vehiculo tiene alma y hay que hacer lo que se pueda para tenerlo en su sitio ( la carretera ), ya nos contaras lo que costo aunque no sera barato lo mas seguro, aqui en Albacete hay una empresa que se dedica a arreglar cajas de cambio automaticas y manuales, algun dia me gustaria hacerles una visita para defenderme cuando tenga el taller jajaja, un saludo Mikel que pases una buena semana

A mí me pasó algo similar, al final terminó siendo el selector de marcha que metía dos marchas a la vez y cusndo intentaba arrancar es como tú dices, como si patinara el "embreague" como que revolucionaba y derrapaba al agarrar marcha (por la sobrervolucion) no fue 'muy caro rl arreglo en comparación a comprar un caja de cambios nuevos.

me paso y es cuestion de cambiar el aceite de la caja y cambiar filtro

Si la caja se rompe, iría mal siempre, no va unas veces y otras no. Lo más probable es que tengas mal el Dumper o también llamada polea del cigüeñal. El coche tiembla, falla con tirones en caja y entra en modo protección. Como mucho el la caja de cambios habrá que sustituir aceite y resetear memoria.

Me paso lo mismo en un ML 270 solo funcionaba marcha atrás y se quedaba fijo en 2ª, la solución fue cambiar el aceite y un sensor y no llegó a 200€ todo en total, y desde eso ha hecho 80mil km más sin problema alguno

Me alegro de que lo hayáis reparado, con los coches que han demostrado ser fiables a lo largo de los años no se pueden hacer cuentas de cualquier modo porque si miramos solamente el valor de mercado es obvio que no merece la pena reparar nada que cueste más que el 25 ó 30 por ciento de ese valor pero poniendo la cosa en su contexto resulta que deshacerse de él y buscar otro igual o parecido puede ser un negocio nefasto, tú sabes cómo está tu coche pero no tienes idea de cómo han tratado el otro y por ese dinero no te compras más que una mountain bike de gama media. Un saludo a los dos y dile a la jefa que hace bien, el calderito le queda genial.

He tenido 2 bms con esas cajas..., En servicio oficial me dijeron que no sabían por qué se rompían las cajas steptronic al cambiar aceite y filtro, ellos en revisión cuando tocaba cambio de aceite y filtro de caja de cambios me dijeron que revisaban nivel y si tocaba rellenar es lo que hacían, y dejaron de tener problemas con cajas averiadas..., Lo he escuchado muchas veces.

Tienes q resetear la caja de cambios y poner a cero valores adaptativos a cero, con máquina diagnosis, cambio de aceite y filtro y verificar el nivel correcto, poner mas imanes en el cárter.

Hola Mikel,antes de nada prueba de cambiarle el aceite del cambio y filtro y si asi no se soluciona merece la pena repararlo,como tu dices es una buena maquina,yo tengo uno igual,pero el modelo restyling del 2006,no me lo quito de encima por nada,un saludo maquina y sigue asi,agur.

Ami me pasaba eso con mi 730d e65, eran unos discos de embrague que lleva el cambio dentro que estaban quemados por no haberle hecho el mantenimiento al cada 50000 km como dice zf, ya que en bmw decian que el cambio era libre de mantenimiento , lo lleve a GEBOX y me lo dejaron como nuevo por unos 1900€, cuando en el taller oficial de bmw me decian que esa caja de cambios no se podía reparar y cambiarla me decian que eran unos 7000€.

Hola Mikel como dice Romulo cambia el aceite de la caja y suelen traer también un filtro cambialo y pruébalo yo arregle un bmw530 de esa manera y quedo perfectamente un saludo

Es buena decisión arreglarlo , es que los modelos posteriores y los restyling también son su punto flaco , ojalá os dure mucho tiempo más . Para que te sirva como referencia el 406 del año 2003 de mi padre con 380 mil kilómetros , embrague + bimasa + collarín + bombín + limpieza líquido hidráulico + valvulina cambio + sincronización del cambio y retenes , total 1600 euros ( piezas valeo de calidad ) , así que reparar un cambio manual tampoco es barato ( puedes escatimar con marcas blancas pero no merece la pena )

Menos mal que no has abandonado el x5😍😍😍

Egunon... En bmw dicen que no hay que hacer mantenimiento a estas cajas pero en realidad hay que hacerles cambio de aceite cada 70-80 mil km ... yo soy propietario de un bmw e63 con una caja similar, no se le hizo el mantenimiento y al final peto... Mikel , cambia el aceite de la caja Saludos

Podrías hacer un video de ir por un desguace buscando un x5,y descubriendo alguna joya, quien sabe si encuentras alguna, por que se ve bien el coche por fuera y bueno claro si vale tanto as de valorar si el coche vale la pena o no, por que si lo vendes recuperas la pasta, ( yo por mi lo repararia) si sabes que esta todo bien todo tu coche, amortiguadores etc...dirección, nada de óxido, etc..., uoo estaba viendo en video y mira as pensado más o menos como yo, de repararlo!!

Perfecto. Consultar a un especialista. Del desguace, ni hablar.

Olvidate de desguace,manda la caja de cambios a automatic,una enpresa de madrid que esta especializada en cajas de cambios,en unos 2.500 3mil euros te la recostrullen entera,no es tonteria,suerte! Pero no lo venderiaaa

España muy bonito sus paisajes gracias por el buen contenido saludos desde Phoenix Arizona Espero visitarlo algun dia✌😎

HIMECANT en Cantabria. Los mejores en cajas automáticas del norte. 1 año de garantía sin límite de kilometraje en todas sus reparaciones. En mi caso un 607 q nadie sabía dar con la solución, en pocos días como nuevo 👌🏻 Muy recomendables

Hola, me parece muy acertado, hacer un diagnóstico certero; del problema que tiene el auto. Aquí en Uruguay, un coche (aún sin ser de la categoría de ese), es reparado una y otra vez. Espero que no sea grave. Un cordial saludo.

Antes de vender tienes que repararlo así sacas algún dinero y de pronto si queda bien te lo quedas y además pueden salir capítulos.

Mikel, busca AUTOMATIC en Coslada, preguntan si tienen una reacondicionada, son especialistas en cajas y trabajan muy bien, entregas la tuya y te ponen otra, yo lo hice en mi claseE. Un saludo

Ese fallo es un sensor creo que es del neutro y por eso se activa la caja de emergencia que solo permite la tercera cuarta o quinta mi padre tuvo ese problema tal cual y un mecánico lo soluciono cambiando solo ese sensor no tuvo que tocar la caja salió todo como por 50 dolares en esa época.

Buenas, yo tengo un e60 530d. Tuve el mismo fallo que tú y al final la avería fue que la caja de cambios fugaba el aceite y de los 8 litros solo le quedaba 1l Llévale a un experto en caja de cambios y que te lo revise a mi arreglarla y rellenarla fueron 500€

Ahí va la ostia, rekadista que bueno, tu le haces el cambio de pastillas tu. Yo se lo hago a l mi 530D, F10, lo que me da por el saco es el reseteo del testigo del chivato de desgaste no del Service. Hago la retracción del EPB con la máquina de diagnóstico. La última vez lo lleve al taller de BMW que tengo un amigo que me lo hizo, pagando. Ahora tengo que volver hacerlo con el reseteo debe del service debe apagarse. se que con el Hiden menú se puede hacer no se si lo sabes tu o alguien del canal?

Me paso algo parecido busque presupuesto pero como la falla no la hacía siempre me decía que podía ser la caja o también un problema eléctrico de la centralita . Pero encontré el problema desarme la selectora limpie los terminales electricos y santo remedio saludos... Perdoname no haberte escrito antes de que lo llevarás ...

Merece la pena repáralo es un buen coche y tienes hay motor para hacer el millón de km. Aparte es un coche seguro y robusto no como los coches de hoy en día que están hechos de latas de refresco y plástico malo. Tanto en marcas premiún como marcas más asequibles. Un saludo desde el sur

Mi padre le cambio la caja de cambios a un bmw 530d e39 184cv , le puso una de desguace y le hizo el mantenimiento a la caja y le costo 1200 euros , la caja la compro en el desguace de la torre , un saludo y reparalo

Este verano el i40 de mi padre se le ha soltado un tornillo dentro de la caja ha hecho polvo todos los discos. El tío que lo ha arreglado un crack la verdad, por que en todos sitios decían que cambiar la caja por mas de 4.000 euros, pero aun así 2000 euros de arreglo.

Llama a tcmatic esta en Pamplona y son especialistas en cajas de cambios comentales el problema igual te llevas una sorpresa y no es tan cara la reparacion. Otra cosa sera que te compense reparar o vender el caldero. Yo el mantenimiento se lo he echo en tcmatic y encantado.

Miguel Angel de Gebox es todo un profesional. Recomendable 100%

Pobre calderito, intenta arreglarlo, yo pienso que es un coche brutal (y un BMW 😅), no se merece el desguace...

Espero que el x5 no se vaya a la chatarra, aunque mucha gente tira los coches por no cambiar el aceite. Saludos Rekadista!!!

Hola tengo vmw x5 de ir caminando se calento y pare y tiro todo el antifris algu consego como reparar si se escucha que quiere prender

Prueba a cambiar el aceite y filtro junto al carter. De todas formas ve a un especialista en cajas fuera de bmw tipo servicio Zf, ahi te diran que tiene. No creo que la tengas rota sinceramente, si no no saltaria a vecess solo

Opino como Albert Cambio de aceite de la caja y rezar q no tenga daños aunque tiene pinta de entrar en modo seguro ( BMW y VAG DSG). Igual te sorprendes

Colaboración con Gebox. Tiene unos cuantos videos muy buenos con PowerArt (Guille García Alfonsín). Buscarlos

Las cajas de cambio de esos modelos X5 son muy propensas a averiarse,raro es ver uno que no se le haya cambiado ya o este averiado,esos X5 hay q pillarlos manuales,pero su precio es bastante mas alto por ser mas fiables...lo malo es que aunque repares la caja,al tiempo volvera a fallar,la caja es GM y trabaja siempre al limite de par con el 3.0d...pide precio y haz balance...pero problamente acabes descartandolo como muchos...

saludos Mikel buena decisión reparalo es muy buen carro pura vida desde costa Rica

Hola muy buenas!!! Prueba a cambiar aceite y filtro de la caja de cambios que seguro que mejora por que puede perder presión

Como dicen por ahi, mira lo del aceite, son muy sensibles con ese tema, por cualquier cambio hasta en la viscosidad del aceite te salta el aviso.

el sintoma de que se revolucione y ande muy poco, te recomiendo que le mires el plato convertidor de par, ya que las cajas automaticas necesitan ese convertidor de par, el cual funciona por aceite, el cual con las revoluciones, al moverse el aceite por unos alabes transmiten el par del motor al primario de la caja automatica, y si ese aceite no le da apenas movimiento a ese primario de la caja automatica, pues no tendra potencia que transmitir a las ruedas, un saludo

En algún video de cajas de cambios lo he visto. Está en buenas manos el Calderito

Hola cambiale el aceite y filtro de la caja de cambios , las cajas ZF es difícil q se rompan , el cambio de aceite y filtro , si lo haces tú mismo q es muy fácil , verás como casi seguro desaparece el fallo , lo más probable es q tengas suciedad en la caja de válvulas

Bueno día probar con un cambio de aceite de lubricantes Web. excelente trabajo Saludos desde Argentina

Yo tengo un x5 del 2009 y la caja de cambio me costo repararla 9.000 euros por no hacerle el mantemimiento el anterior dueño no dijo nada y a los 2 años se fue🤦🏽‍♂️

La mejor decision que an tomado es de a 2 y antes que un deportivo muy bien por la jefa que quiera el calderito, hace poquito lo vi acá en Argentina al x5, y es una hermosura de vehículo, acá hay muy pocos no cualquiera tiene un vehículo así es muy costoso, asique cuidalo mucho no hagas arrancones de golpe es muy grande muy pesado 💪💪💪💪👍👍👍👍

Las cajas de X5 y X3 petan que da gusto, recomendable cambiar aceite habitualmente, no como dice bmw que son sin mantenimiento.

Se a cambiado alguna Vez la vàlvulina de la vaja cambios alguna Vez?????o SEA se a he ho mantenimiento....

Buena decision Mikel. Lo que sea por tener a la mujer contenta. Es buen coche, ya está bien de tanto consumismo de cambiarlos en cuanto sale una averia "importante". Son averias normales, las cajas de cambio automaticas tienen mantenimiento, por mucho que los comerciales te vendan que no. Grandes tipos los de gebox, tienes videos suyos reparando cajas de cambio de todos los tipos en el canal de PowerArt. Deseando ver el siguiente video.

Si. Vi un tutorial de otro coche con caja automática y lo soluciono cambiando el aceite de la caja de cambios. Lo mismo es solo eso

En la mía hace creo que lo mismo pero ami me aparece la luz del check engine y me marca los solenoides de la transmisión

El que dices es pero de las pastillas o balatas que son los frenos que ya se están acabando Hazle el servicio a la caja y pon el aceite que específica el fabricante tal cual marca y grosor o tipo y seguro que lo arreglas checa el filtro nuevamente

Pobablemente recalenton del aceite de la caja de cambios provocando perdida de propiedades y haciendo que se vuelva a recalentar mas deprisa. Yo lo primero que probaria seria a cambiar el aceite de la caja

Hola Mikel muy bueno el vídeo me alegro que allais decidido arreglarlo es un buen coche y quedará bien seguro un saludo desde Córdoba andalucia

impaciente por la segunda parte!

Hol amigo, haber si me puedes ayudar tengo una daelim s2 125 imyeccion. Le puse una batería y al dar contacto le daban teleles, y no volvió a encender y le puse batería nueva y ahora NOse ennciende nada de la moto. Me puedes hechar una mano. Gracias de antemano.

Según he empezado a ver el video ya estaba pensando en recomendarte gebox, me he visto todos sus videos y les sigo de hace un montón jaajaja el siguiente cambio de aceite de caja se lo llevo a ellos fijo, me ha hehco hasta ilusión verles por tu canal

Yo reparé hace un par de años una caja GM de una Chevrolet Blazer año 1996 y cambié discos, retenes y sellos pero no cambié ningún solenoide eléctrico que usa 5 y adivina que pasó... luego de unos meses me pasó lo mismo, luz de falla y caja en modo emergencia en 3a marcha. Apagas, reseteas y vuelve a la normalidad pero luego de un rato salta el fallo nuevamente. Obviamente los solenoides fallaron por recalentamiento, al ser viejos, no toleran las altas temperaturas y fallan ya que sus bobinas internas varían su resistividad de acuerdo a la temperatura por eso la centralita acusa falla y pone el modo emergencia.

Cambia el filtro y aceite de la transmisión y ya está Saludos desde México

Hola, cambia el aceite y el filtro, y una limpieza interna, por si hay virutillas, que le pongan la diagnosis por si es de caja de cambios el síntoma y a probar, pero no lo tires al desguace por favor, vendelo así y que el que lo compre lo repare y siga circulando el caderito,un saludo

Te recomiendo hacer mantención completa a la caja zf los kit cambio de anillos para los bwm y ademas revisión cpu de la caja tiene que estar dando constante error y las caja de general motor hay que cuidarla no son caras y cuidados con las fugas lo malos son muy pocas pulcras

“Presente: Cordial Saludo; Desde Zapopan Jalisco Mex.”

Aupa Mikel. Si lo has reparado, me alegraría mucho. Es un cochazo y merece la pena arreglarlo. Deseando ver la 2º parte del vídeo. Abrazos crack.

Gebox junto con PowerArt Guille, tiene unos muy buenos vídeos desmontando, enseñando y explicando, varias cajas automáticas. Os lo recomiendo. Creo q has acertado en llevar el calderito a ese taller. Haber los vídeos como resulta

Yo te recomiendo que te desplazes un poco por que la caja de cambios de ese motor es la misma que la de un 530 diesel o un 330 y yo las cajas las e comprado por Madrid en un desguaze por entre 600 y 800 y si la cambias tu te ahorras la mano de obra le pones aceite y filtro nuevo y va a ir incluso mejor que ahora

Joder con las cajas automáticas de los BMWs...tengo un amigo y un compi que no ganan para averías...uno con 500 mil la ha cambiado 2 veces y otro con 150 mil la parte electrónica...

Tambien con u simple cambio de aceite y filtro de la caja de cambios pues se soliciona

por eso prefiero siempre una manual antes que una automatica

Aupa Mikel, cambia la valvulina, tiene fecha de caducidad, verás que es solamente eso, eso si, aceitito de calidad recomendado por el fabricante

Tengo un BMW 330 d con el mismo motor, tuve la misma falla, hay que hacerle el cambio de fluido hidráulico a la caja, si sigues andando así la vas a romper. Si le haces el SERVICE completo a la caja te va a durar 200 mil km más.

pues si te cuento lo que me ha pasado a mi hace una semana. llevaba 60000km con un ruido de motor mas tosco, pero el coche andaba perfectamente, nada de gasto de aceite, consumo perfecto, rodar genial.... pues eso iba pensando en el bimasa porque en los ultimos 4000 5000km ya notaba mas tosco y alguna vibracion al salir en primera. me dejo tirado y pensé que el bimasa dijo adiós. me confirman el viernes rotura de cigueñal. y lo he visto con mis ojos, holgura axial incluso, con el volante bimasa recien atornillado nuevo. en fin 297000 ha durado el motor. mimado, cambios de aceite y filtros siempre todos a mitad de los km que recomienda el fabricante... el motor un 2.0 tdi CR 140cv 16v en un superb de 2012

Has dao con lo mejorcito tio, Miguel Ángel colabora en videos con Guille de Powerart. Tiene unos videos donde explica averías y funcionamiento de cajas de cambio de todo tipo y es una gozada oirlo, se nota que es todo un experto.

Si finalmente es la caja tengo en venta una caja automática con el convertidor de par y te haría buen precio, tiene 200mil km y funcionaba perfecta la quite por hacer un swap a manual

Hola e gusta ver tus vídeos son bastante prácticos , podrías hacer alguno dedicando al diferencial autoblocante de un BMW seria 7 o 5 como desmontar reparar o cambiar las piezas en el seria muy interesante que hay pocas cosas sobre este tema . Un saludo y gracias

Suele pasar en los coches automáticos, nadie cambia el aceite de la caja. Y encima en la Bmw te dicen que no lleva mantenimiento. Pero si preguntas al fabricante de la caja automática, que suele ser ZF, te dice que lo cambies cada 60000 kilómetros. Yo si fuera tú lo reparaba. Tú lo has cambiado, de todas formas el cambio automático es delicado, para salir de forma progresiva y no darle mucha caña. También hay que tener en cuenta que ese coche tiene mucho motor.

Otro tema con lo de las cajas de cambio de desguace, necesitarias reprogramarla ya que cada caja esta emparejada con cada coche y eso es un pastizal en el servicio oficial, si pones directamente una caja de desguace en tu coche no va a funcionar sin la repro....