בנתיב ללא כלום: מירי רגב מפספסת את הפריפריה והנדל"ן

Рет қаралды 50,940

Жыл бұрын

כאן חדשות | ביומה הראשון כשרת התחבורה, אמרה מירי רגב שהיא לא מוכנה לראות נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים), ריקים בזמן שנהגים עומדים בפקקים. שאול אמסטרדמסקי מזכיר את ההיגיון הפשוט והנסתר מהעין שעומד בבסיס רעיון הנת"צ (רמז - הם אמורים להיות ריקים). כאן הכסף עם שאול אמסטרדמסקי, 04.01.22
#כאן_הכסף
• כאן חדשות בטיקטוק ◄ / kan_news
• כאן חדשות באינסטגרם ◄ / kan_news
• כאן חדשות בפייסבוק ◄ / kan.news
• להורדת יישומון כאן ◄ bit.ly/2NLO30g
• להרשמה לערוץ היוטיוב שלנו ◄ goo.gl/oVdgEa
• לאתר כאן הרשמי ◄ www.kan.org.il/

Пікірлер: 401

@OmriShemesh Жыл бұрын

"... שני שרים אחרי לא יצליחו לתקן את מה שעשיתי" מירי רגב, 2019

@erezchaboosha5356 Жыл бұрын

ואז באה מיכאלי וגם עוד עשרה שרי תחבורה לא יצליחו לתקן את הנזקים שלה

@michaelbamberger830 Жыл бұрын

סוף כל סוף קול שפוי!

@user-uw8ue7fy3w Жыл бұрын

מה שפוי בדיוק?

@rationalthinking9005 Жыл бұрын

@@user-uw8ue7fy3w סתום תפה אלי תפסיק להגן על השליטים שלך בכל מחיר די תגדלו מוח כבר דיייייייי

@user-mq9tm9xs5c Жыл бұрын

@@user-uw8ue7fy3w הוא אומר את האמת. בלי קשר לימין ושמואל

@nadavgolden Жыл бұрын

יותר מממליץ על הערוץ ״עיר לחיות בה״. מסבירים שם כל כך יפה ובהרחבה על הסוגיה הזו בדיוק

@GaviLazan Жыл бұрын

הוא מעולה ממש, וגם הבלוג "הרוכב לאוטובוסים" ממש טוב! (ויש מלאאאא ערוצים באנגלית על תכנון עירוני ותחבורתי פה שגם מומלצים)

@assafpress8272 Жыл бұрын

הוא הישראלי היחיד שמדבר על הדברים האלה

@user-vb4ng8mf6u Жыл бұрын

חשוב מאוד, שכמה שיותר אנשים ילמדו מאיליה

@avilevy4064 Жыл бұрын

נועם אתה ממש חוכמולוג תטפל בזהבה גלאון ובשרת הכבישים והצמתות דפוק

@GaviLazan Жыл бұрын

@@avilevy4064 וואוו, אתה מגיב כאילו נדב אמר משהו לא יפה עליך. הוא דיבר בצורה מכובדת ואפילו לא טען שמירי רגב מישהי שלא יודעת כלום ושומדבר על תחבורה (למרות שאם היה אומר זאת, הוא היה צודק). אולי תדבר קצת יותר יפה? דפוק.

@imneo1 Жыл бұрын

אם הנתיב של התחבורה הציבורית ריק, תפוצצי אותו באוטובוסים ותפתחי עוד נתיב נת״צ אחד במקום לרכבים ואז כולם ירצו לנסוע באוטובוס כדי להגיע ליעד באותו גיל שהם יצאו.

@user-eu3ds4op9j Жыл бұрын

הנתצ אמור להראות ריק!! האוטובוסים לא אמורים לעמוד בפקק!!

@davidtrak2679 Жыл бұрын

@@user-eu3ds4op9j הנת"צ צריך לזרום, לא להיות ריק. אם הוא ריק, זה אומר שאין הרבה אוטובוסים, ואין הרבה נוסעים באוטובוס. זאת בזמן שהנהגים נחנקים בצד

@user-eu3ds4op9j Жыл бұрын

@@davidtrak2679 הוא לא ריק. הוא רק נראה ריק כי האוטובוסים לא עומדים והם הרבה יותר יעילים בדיוק בגלל מה שהוא הסביר בסרטון.

@jonathanlevy9635 Жыл бұрын

תריך לזכור שאוטובוסים הם לא פתרון קסם, אנשים צריכים שהאוטובוס יהיה רלוונטי למקום יעדם ואי אפשר שהם יתאימו לכולם

@user-eu3ds4op9j Жыл бұрын

@@jonathanlevy9635 זה אמור לעבוד ככה בנסיעות בין עירוניות: אוטובוס מהבית לתחנה מרכזית/מסוף/ צומת, אוטובוס בין עירוני בין תחנות מרכזיות/ מסופים/צמתים, אוטובוס עירוני לתחנת היעד. בעזרת הנתצ החדש על כביש אחד, לוקח לי היום מקסימום שעה וחצי להגיע מדלת לדלת מהבית ברמת גן ועד העבודה בגבעת רם. לפני הנתצ, לקח לי מעל שעתיים. ברכב לקח לי כמעט שעתיים בפקקים (וכמובן הרבה יותר כסף בגלל הדלק והנהיגה כמובן מעייפת).

@noam6892 Жыл бұрын

לא הייתי נותן למירי רגב להיות אחראית על אקווריום של דגי זהב

@lisamiler Жыл бұрын

תכלס

@user-lv8zf7fi6k Жыл бұрын

צחקתי ממש בקול רם. תודה על רגע של צחוק בכל הטרלול של המדינה שלנו.

@LevAizik Жыл бұрын

מסכנים הדגים

@shainahum6717 Жыл бұрын

גם הייתי מעדיף לתת לדגי הזהב באקווריום להיות שר התחבורה במקומה

@ProfPortobello Жыл бұрын

שאול הם גם רוצים לסגור את התאגיד 😢 במצב הזה גם את הקולות השפויים כבר לא נוכל לשמוע…

@amirlavi5286 Жыл бұрын

היא כרגע יותר בקטע של למנות מקורבים שעזרו בבחירות...

@gladiator7538 Жыл бұрын

‏שרת הפקקות מרב מיכאלי ❗ -מס תחבורה ציבורית בפריפריה רב קו 106% - 158%♿ 😡 -מס על טסט לרכב 12% - 103% 🤦 -מס על ביטוח חובה 5% בפועל 26% - 30.9% 🚗 -מס על דלק 1.6% - 1.12%⛽ בפועל שנה וחודש עליה 57.4% הורדת המס ירידה במחיר. ועכשיו שוב הטלת מס בנתיים עליה 7% - העלאת מזגן הרכבות - חוסר קליטה אינטרנט ברכבת - משכורת 47k - פקקות בנמלים - ניסיון לאפליה מגדרית גברים ונשים מחיצות באוטובוסים סה״כ : 0 עם הוצאות של מאות אלפי שקלים 🤐

@user-uw8ue7fy3w Жыл бұрын

ארמ השמאלני

@yahavx Жыл бұрын

@@user-uw8ue7fy3w ארמ הביביסט הדפוק

@amirlavi5286 Жыл бұрын

@@user-uw8ue7fy3w בחרתי בן גביר

@thevladdo Жыл бұрын

חזרנו לטרלול... מתי כבר יגיע היום ששר התחבורה יהיה בעל מקצוע שאשכרה מבין משהו בתחבורה? שלא נדבר על שר הבריאות.. חינוך..

@gladiator7538 Жыл бұрын

@naordaniel Жыл бұрын

כשביבי ילך

@silverkobo Жыл бұрын

לא צריך להיות בעל מקצוע, פשוט להקשיב לבעלי המקצוע

@BeEmoBro Жыл бұрын

@@naordaniel השמאל הרבה יותר גרוע

@giladpeles9597 Жыл бұрын

@@silverkobo סמוטריץ... זה בדיוק מה שהוא עשה, הקשיב למומחים

@shima1960ify Жыл бұрын

צודק חד משמעית, מי ירצה לגור בפריפריה ככה?

@atxorsatti Жыл бұрын

חברים נת"צ טוב הוא נת"צ ריק. אם הוא היה מלא הוא היה פקוק.

@rondaniel3917 Жыл бұрын

אם מה ששאול אומר נכון ויש 30 רכבים על נתצ בכל רגע נתון זה אומר שיש 1500 איש שמשתמשים בו הם פשוט תופסים משמעותית פחות מקום על הכביש... להפך אם הוא היה פקוק אז הוא היה מיותר

@Ed-zd5ft Жыл бұрын

יש הבדל בין ריק ומלא ברכבים שנוסעים מהר, נגיד כל 200 מטר רכב

@user-ro9hp5kn8t Жыл бұрын

אין רכבת בסופש ובלילה לצפון ולדרום. כבר מזמן הפריפריה מנותקת

@LevAizik Жыл бұрын

הפריפריה מנותקת כבר 70 שנה וגם גב' מירי רגב לא עשתה שום דבר לתיקון בזמן הקדנציה שלה בתור שרת תחבורה. להפך היא ניסתה להעשיר את הכיסים של חברים שלה על ידי כפייה של התקנת מערכת למניעת שכיחה של ילדים ברכב.

@ch1cky_br1ky27 Жыл бұрын

ממליץ בחום לראות את הסרטון של הערוץ "עיר לחיות בה" בנושא הנתצ"ים.

@perimiter Жыл бұрын

הנתצים החדשים מעולים. פעם לא רציתי לנסוע באוטובוס לבית שמש מתל אביב כי הוא היה מימלא עומד עם כולם בפקק. אחרי שהוסיפו נתצים ועוד כמה שינוים שעשו ביחד הזמן נסיעה נהיה דומה לרכבת אז היום אני לוקח את המוקדם מבינהם. בכל מקרה מה מפריע בכלל הנתצ לירושלים? הוא בכלל עובד רק עד 9:30 בבוקר, אם הייתי עושה שיפור הייתי עושה שיהיה 2+ במקום 3+.

@user-fr5mw4ox9s Жыл бұрын

ומי משלם את המחיר של כל הדבר הזה? אמממ.. אנחנו, ברור שאנחנו

@adamweisman804 Жыл бұрын

כמובן שאנחנו, אבל עדיין תחבורה ציבורית יעילה מראה על קידום במדינה ומקדמת פיתוח, לכן הפתרון ה'פשוט' הוא להפוך את חברות התחבורה לפרטיות לחלוטין, דבר שיעילה בתחילה את מחירי האוטובוסים ובמהרה בגלל תחרות יוריד אותם חזרה, וככה, תחבורה ציבורית יעילה, זולה, ושלא 'אנחנו' משלמים עליה.

@tamiron Жыл бұрын

באמת תגובה סתומה, ממש חוסר הבנה בסיסי

@shainahum6717 Жыл бұрын

@@adamweisman804 זה דווקא לא הפתרון. או לפחות לא לבדו, הבעיה בתחבורה ציבורית היא להנגיש אותה גם למי שגר רחוק, ולהנגיש אותה לכל כיוון שאדם ירצה לחפוץ בו, גם אם הוא לא המסלול הפופולארי. מדינה ועירייה צריכות לדאוג לאיזון הזה שתחבורה ציבורית אכן מגיעה אל כולם וזמינה לכולם באופן איכותי וזול. זה לא המטרה של חברות פרטיות, חברות פרטיות מנסות להתייעל כדי לחסוך ככל האפשר בהוצאות ולהרוויח כמה שניתן מהכנסות. אז תחבורה ציבורית זולה? לא תהיה, במיוחד לא בשוק המאוד קטן הזה של מדינת ישראל שמאפשר ל3-4 חברות לשלוט בכלל השוק ולתמרן מחירים. תוסיף את העובדה שלא יהיה להם כלל את האינטרס להשקיע בתחבורה ציבורית איכותית וזמינה ליישובים מרוחקים וקטנים יותר, או למקומות בהם לעיקר האוכלוסיה יש כיום רכב, וכל מה שעשית הוא לשמר את הסטטוס קוו של תחבורה ציבורית לא קיימת לכל מי שמחוץ למוקדי האןכולוסייה המרכזיים, ואולי אפילו לייקר את מחיר התחבץ למי שכן יהיה לו תחבץ עקב הביקוש. זה בעיה שאני דווקא לא חושב ששוק חופשי הוא הפתרון, זו בעיה שאני חושב שכספי המיסים שלנו צריכים להגיע אליה ביחד. בסוף, הפקקים עולים למדינה מילארדי שקלים פוטנציאלים, ההתחממות הגלובלית עולה ותעלה למדינה אפילו יותר. אי השיוויון בשירותי תחבורה ציבורית למי שרחוק ממרכזי האוכלוסיה משמר את יוקר המחייה בערים ומחליש את מי שבפריפריה וגורם להם להיות תלויים במדינה ופחות להביא מיסים (או אף שיגיעו אליהם יותר מיסים מהקוםה הציבורית). להיפטר מהרכבים ולעבור לתחבורה ציבורית זה מהלך אסטרטגי קריטי שהמדינה הייתה כבר צריכה להתחיל אותו עוד לפני עשור.

@adamweisman804 Жыл бұрын

@@shainahum6717 צודק, אישית אני גר בקיבוץ בצפון ובלי רכב פרטי לצאת מפה יהיה כמעט בלתי אפשרי, העלו עכשיו את מספר האוטובוסים ל4 ביום ועדיין הדבר מאוד לא נוח, אבל עם כל תהליך הייעול של התחבורה הציבורית בתקווה יגדל השימוש בה באזורים פריפריילם וכך בעצמאות הביקוש עצמו יהיה את האוטובוסים מ-ולמקומות הפחות פופולארים

@jewing464 Жыл бұрын

@@adamweisman804 אבל אין מה לעשות, לגור במקום כמו קיבוץ בצפון זאת החלטה שבן אדם עושה כדי לקבל דברים שאי אפשר לקבל בעיר, כמו קרבה לטבע, שקט, בית גדול עם חצר וכו', שמצד שני הטריידאוף הוא שאתה גר בחור בלתי נגיש , ולצפות שתהיה למקום כזה תחבורה ציבורית כמו בעיר זה לא סביר

@yuvalne Жыл бұрын

ואם לא די בכך, היא מדברת על לבטל את המטרו. לדפוק סתם ככה את האנשים בחולון, בפתח תקווה, בבני ברק, ולחזק עוד יותר את תל אביב וחולדאי.

@LevAizik Жыл бұрын

היא באה בגישה של "בואו נדפוק את האשכנזים העשירים במרכז" ולא מבינה שכל הפעולות שהיא עושה רק יגבירו את הביקוש לדירות במרכז על חשבון הפריפריה.

@yweingrod Жыл бұрын

מלךךך! איזה כיף שיש לנו מישהו כמוך שמסביר בורה בהירה פשוטה וקלה את כל העסק. איזה חבל שיש לנו מישהי כמו מירי בממשלה.....

@doraross5810 Жыл бұрын

ל-ח-ל-ו-ט-י-ן. בתור נוסעת יומיומית בתחבצ, ובעלת רכב - הבחירה בתחבצ היא-היא הבחירה בנתצ. אם יבטלו אותם- אצטרך לחשב מסלול מחדש. וכמוני, כאמור, אלפים.

@naordaniel Жыл бұрын

ואללה בלי עין הרע, מירי רגב שכנה שלי בראש העין וברוך השם תראה איזה יופי, רק שעה וחצי בבוקר להגיע לתל אביב

@sabrinathecat12345 Жыл бұрын

רק שעה וחצי?? רכבת זה קצת יותר יעיל....

@lisamiler Жыл бұрын

🤣🤣🤣

@user-eu3ds4op9j Жыл бұрын

קח רכבת

@slkjvlkfsvnlsdfhgdght5447 Жыл бұрын

מה הקשר שהיא שכנה שלך?

@user-vk6iv8gl1x Жыл бұрын

ממש גנון. משחקות בגננת וילדה על חשבוננו. מאוד מקווה שהן מקשיבות לך מידי פעם. יעשיר להן את ההגיון

@gadininio89 Жыл бұрын

כואב הלב

@EliaMaimon Жыл бұрын

רק תיקון קל, הנת"צ הוא לא רעיון של מירי רגב אלא התחיל עוד בתקופת סמוטריץ כשר תחבורה. סיבה מעולה לשר האוצר להלחם עליו

@LevAizik Жыл бұрын

טעות הנת״צים התחילו בקדנציה של ישראל כץ.

@erezchaboosha5356 Жыл бұрын

כמה שאתם מלאי שנאה וצבועים. איףףףףףף

@tehilaelhayani Жыл бұрын

מדיוק ממש… אין הגיון בממשלה🤦🏻‍♀️🤦🏻‍♀️

@Hyperion433 Жыл бұрын

באיילון דרום אין כמעט אוטובוסים בנת"צ בעיקר מוניות אופנועים "והלאפראיירים" שמצפצפים על כולם כיוון שאין אכיפה . אבל במרכז העיר אני מסכים זה אחלה דבר.

@LevAizik Жыл бұрын

בוודאי שיש אוטובוסים הם פשוט לא עומדים בפקק. זה כל הרעיון של נת״צ.

@Hyperion433 Жыл бұрын

@@LevAizik אני מזדחל בפקק בנתיב שליד ולא רואה שום קו סדיר של תחב"צ רק רכבי הסעות .

@MmaYya10107 Жыл бұрын

@@LevAizik אין כי ההפרש בין קו לאותו אוטובוס שבא לנתצ הוא בערך 20 דק ..ולא כל האוטובוסים עוברים דרכו...מהעיר שלי לכיוון תל אביב רק 2 קווים עוברים דרך הנתצ כל השאר בא מכיוונים אחרים . *בחיים שלי* שהסתכלתי לכיוון הנהג בנתיב לא ראיתי עוד אוטובוס ראיתי רכבים,ואופנוע ומשטרה אבל אוטובוס לא!!!זה נוראי לדעת שהחרטא הזה לא עוזר .

@LevAizik Жыл бұрын

@@Hyperion433 אז אתה לא מסתכל טוב אני נוסע בקו 280 של אפיקים שעובר בנתיב כל 20 דקות והאוטובוס מפוצץ עד אפס מקום

@LevAizik Жыл бұрын

@@MmaYya10107 גם ההפרש בין רכבת לרכבת הוא בערך 20 דקות והמסילה רוב הזמן עומדת ריקה. אז בוא נבטל את הרכבת ונפתח עוד כמה נתיבים למכוניות.

@user-lu8ny1hi7t Жыл бұрын

הצעה לשרה מירי רגב- תנסי לנסוע פעם באוטובוס לעובדה אולי ככה תביני את החשיבות של תחבורה ציבורית תקינה ואת כמה שאת לא עושה כלום כדי לשפר אותה.

@davidtrak2679 Жыл бұрын

הכל דיבורים. הם לא נוסעים בתחבצ וכנראה גם לא נוהגים בעצמם, אז למעשה לא משנה להם לכאן או לכאן

@David-tzvi Жыл бұрын

מקסימום שתוסיף לנת''צ 3+ זה באמת יעזור

@amberswilddiaries2831 Жыл бұрын

שעה וחצי מחולון לפאקינג הרצליה. די כבר די עם כל החסרי תועלץ האלה בכל מקום

@orenong Жыл бұрын

מזכיר את הווידאו של "עיר לחיות בא"? בכל מקרה הסרטון הכי טוב בעולם

@Lainad27 Жыл бұрын

תגיד אני רואה שאתה גם מגיב תגובה עם תוכן רלוונטי אבל מה הקטע של הסרטון הכי טוב

@orenong Жыл бұрын

לא יודע, מה הקטע של כאן 11 לעשות כל הזמן את הסרטונים הכי טובים?

@danielbiton9859 Жыл бұрын

אני חושב שפשוט צריך להתאים את הנתצים לשעות העומס וזהו בגדול. (לצורך העניין שהנתצ יהיה בין 6:30-09:00 ובין 15:00-19:00

@TalReviews Жыл бұрын

מסכים, העובדה שהנתיב באיילון ריקה זה מגוכך.

@TheMichaelmorad Жыл бұрын

@@TalReviews את מירב מיכאלה?

@jonathanlevy9635 Жыл бұрын

זה מה שקורה בהרבה נת״צים בארץ

@atxorsatti Жыл бұрын

למה מה זה ייתן זה טיפשי לגמרי. - אם זה שעות העומס הנתצ גם ככה מתפקד כנתצ וזה לא תורם כלום למכוניות. - אם זה לא שעות עמוסות אז הכביש גם ככה יחסית פנוי למה לפנות עוד נתיב מה זה ייתן. - זה פותח פתח להתחכמויות של ישראלים. נתצ זה נתצ. - חשיבה כזאת לא תקדם תחבורה ציבורית, אלא תתפשר למען תחבורה אישית.

@LevAizik Жыл бұрын

@@TalReviews הנתיב באיילון לא בא על חשבון נתיבים קיימים אלא נסלל בנוסף בעלות של מיליארדי שקלים.

@user-um7ou2cj3z Жыл бұрын

שאול אתה פשוט מדהים ..כול סרטון שלך חד

@polikerr Жыл бұрын

כל מילה

@itamarmeiran279 Жыл бұрын

צריך להגר מארץ אנחנו במסלול מהיר למדינת עולם שלישי

@gabrielkachanov7668 Жыл бұрын

וואו אתה כלכך צודק זה מפחיד

@davidcohenboffa1666 Жыл бұрын

אז אתה רק בארץ כי נוח לך?

@danielhayun304 Жыл бұрын

השתמשת ביותר מידי מילים היא לא תבין את זה. באמת שכמה שאפשר להגיד שפוליטיקה זה לפי דעות ולא כל בן אדם יאהב את הממשלה או יסכים עם כל השרים אבל אני חושב שאפשר להגיד בביטחון שזו עובדה שככל שמירי יותר זמן במשרד התחבורה ככה הוא יהרס יותר לאט לאט

@lisamiler Жыл бұрын

צודק היא שכל והגיון לא חברים

@lisamiler Жыл бұрын

לא מפתיע כשזה בא ממירי רקב...

@user-wu8gd4cw2r Жыл бұрын

מסכים עם כל מילה. בנוסף, להוריד נתיב תחבורה ציבורית (נת"צ) יגרום לפחות אנשים לנסוע באוטובוס. בכך שיורידו את הנת"צ יתווסף נתיב נוסף. הוספת נתיב לכולם תגרום לאנשים שנסעו בתחבורה ציבורית לזנוח את האופציה הזאת ופשוט לנסוע באוטו הפרטי. האנשים האלו פשוט ימלאו את הנתיב הנוסף עד שיווצר פקק ורק אז אולי תתבצע מגמה הפוכה שתלך בכל הכוח לעבר תחבורה ציבורית. אני מקווה מאוד שהמצב הזה לא יקרה. זה פשוט יראה שכל מה שמרי רגב עשתה - זה שינתה לרעה. מסכים עם כל מילה. בנוסף, להוריד נתיב תחבורה ציבורית (נת"צ) יגרום לפחות אנשים לנסוע באוטובוס. בכך שיורידו את הנת"צ יתווסף נתיב נוסף. הוספת נתיב לכולם תגרום לאנשים שנסעו בתחבורה ציבורית לזנוח את האופציה הזאת ופשוט לנסוע באוטו הפרטי. האנשים האלו פשוט ימלאו את הנתיב הנוסף עד שיווצר פקק ורק אז אולי תתבצע מגמה הפוכה שתלך בכל הכוח לעבר תחבורה ציבורית. אני מקווה מאוד שהמצב הזה לא יקרה. זה פשוט יראה שכל מה שמרי רגב שינתה - היא שינתה לרעה.

@ilyar7161 Жыл бұрын

תודה רבה שאול

@B-hINDI_DANCE-barhindi Жыл бұрын

האלוף.

@user-gh9eg9oy7q Жыл бұрын

אוהב אותך שאול

@hgec Жыл бұрын

ציפיתם למישהו מהפוסטמה הפופוליסטית הזאת?

@IsraelShareChannel Жыл бұрын

בלי קשר שההחלטות של שניהן פוליטיות החישוב שאנשים עושים הוא לא מדוייק כי צריך לבדוק כמה מתוך אלה שמשתמשים בתחבצ הם באמת אנשים שיש להם רכב והעדיפו תחבץ אני חושב שהמספרים יהיו נמוכים בהרבה

@eladgellert Жыл бұрын

מעניין מה היא תגיד כשמשלמי המיסים יעזבו את הארץ

@zivauman980 Жыл бұрын

והנת"צ זה בכלל סמוטריץ'...

@AsiAce Жыл бұрын

מה אכפת לה? היא יכולה לנסוע עם הצ'קלקה בשוליים ולתת את האוטו לילדים בשבת

@user-es8yg6qi3y Жыл бұрын

3:02 הברקה יפה שלך

@deanuziel4545 Жыл бұрын

הלוואי והיא תראה את הכתבה וזאת ותקשיב לך

@NetanelAdaki Жыл бұрын

אני חייב להגיד שבכל מקרה אני עומד בפקקים עם או בלי הנתצים

@AlonMoiseyev Жыл бұрын

נתצ"ים מעבירים אנשים לאוטובוסים ובכך מורידים מכוניות מהכביש, בלעדיהם הפקקים רק יחמירו

@tehilazohar Жыл бұрын

היא לא עושה דברים בהגיון. היא עושה הפוך ממירב מיכאלי. זה הכי חשוב לה

@shpiegler Жыл бұрын

👑

@yakovvakselbom6060 Жыл бұрын

אם הנתצ פנוי זה אומר שהוא ממלא את יעודו

@ziv7543 Жыл бұрын

ממשלת טרלול

@buddharecordz Жыл бұрын

0:07 כפיים! חחח אני מת, המבין יבין

@buddharecordz Жыл бұрын

מלך

@orrling Жыл бұрын

ככה זה הליכוד, ככה זה הימין!

@NirSharon Жыл бұрын

אם שאול אמסטרדמסקי צריך להסביר לשרת התחבורה מדוע יש נת״צים - צריך לבחון את הקריטריונים להיות שרת תחבורה במדינת ישראל!

@niroscalfon5219 Жыл бұрын

מסכים עם הכל הנתיבים האלה מקלים עלי אישית ועוזרים לי להגיע למקומות מהר יותר והם חיוניים

@oribenraf2555 Жыл бұрын

מי זה המדתמד בטוויטר שרם את זה?

@hadasshakti Жыл бұрын

עצוב שצריך להסביר את זה..

@yotams.8969 Жыл бұрын

💯% right

@user-pv7up8no9f Жыл бұрын

מירי, את חייבת לראות את הסרטון הזה

@pavelseriy6803 Жыл бұрын

הנתצים חיוניים אך לא במתכונת של היום. רוצים לשפר, תחבורה ציבורית כל השבועה כולל שבת. תדירות של נסיעות ונוחות של נסיעות אפשר גם שכל נת"צ יהי 4+ וצריך אכיפה

@DrDiaz-zq9do Жыл бұрын

ממשלת ימין מלא מלא משחקים בינתיים בקקי במקום לפתור בעיות.

@Ronen-vw9kc Жыл бұрын

מלחמת אגו בסוף האזרחים ישלמו את המחיר הכי כבד לאבד זמן יקר סתם

@miriamsarel1342 Жыл бұрын

מצטערת הפעם אתה מדבר שטויות. אני נוסעת ברכב פרטי כל בוקר ואין שם שום 30 אוטובוסים. דבר שני תחבצ הוא לא אופציה!! אם אני רוצה להגיע מביתי במעלה אדומים (פריפריה לא רחוקה במיוחד, רק 10 דקות מירושלים ) לעבודתי במודיעין זה לוקח 45 דקות ברכב ושעתיים בשלושה אוטובוסים. שלא נדבר על זה שהנתצים לא מאפשרים רכב פרטי גם בשעות הפחות עמוסות שבגללם הופכות לעמוסות. תחבצ הוא לא פתרון לכלום. רק דו גלגלי.

@davidtrak2679 Жыл бұрын

התחב"צ זוועתי ולא נותן מענה על כלום. מי שגר במרכז תל אביב או במרכז ירושלים יכול להתנהל בכיף בתוך העיר ככה, אבל רוב המדינה שמגיעה מאיזה פרבר של עיר לוויין אל המרכז (או המרכז שלה) כל יום, לא

@noaverner Жыл бұрын

😮

@yoel729 Жыл бұрын

אם יש נתיב נוסף הרכבים נוסעים מהר ולכן בשעה יסעו הרבה יותר נוסעים בכל נתיב אפילו אם זה ברכב פרטי. תחבורה בין עירונית צריכה להתבסס על רכבות ולא על אוטובוסים וכבישים. צריך לעודד אנשים לסוע מתל אביב לירושלים בקו המהיר(30 דק' במקום שעה בכביש) ועכשיו הולכים לשדרג את הרכבת מחיפה לתל אביב שתיסע במהירות של 250 קמ"ש וזמן הנסיעה מחיפה לתל אביב יעמוד על חצי שעה. הרעיון של נתצ"ים מנותק מחזון הרכבת. וכדאי לשאול למה מרב מיכאלי ושאול מתנגדים לרכבת ???

@user-hy9qp8gd1n Жыл бұрын

גם מה שאתם אמרתם זה לא דרך לחשב. צריך לחשב כמה אנשים היו עוברים בכל נתיב בממוצע אם היו נוסעים שם גם אוטובוסים. מאוד יכול להיות שהטענה שלכם עדיין נכונה אבל החישוב שגוי לדעתי

@user-ol5dx5sw8f Жыл бұрын

מירי רגב צריכה לראות את הסרטון הזה.

@lironsifado Жыл бұрын

כמה שטויות אי אפשר לנתח מציאות על דוקטרינות מהעבר... בפועל הנתץ ריק וצה עם הביזיון של קארפול בצד ימין? הנוסעים בנתץ מייצירים פחות מאחוז לעומת הנוסעים ברכב פרטי when it's come to GDP

@namikaze3331 Жыл бұрын

חחחחחח וואלה במציאות של עובדי הלילה אין את התסביכים האלה הא הא האאאאאא

@shalmisandlar8551 Жыл бұрын

גם משתמשי הרכבים הם בני אדם והם זכאים למערכת כבישים נורמלית, במיוחד אם ניקח בחשבון את כמות המיסים האדירה שהם משלמים ושמממנת תחבורה ציבורית בעיקר.

@296296286 Жыл бұрын

צודק, אבל כך גם היא. נקח לדוגמא את הנת"צ באיילון שמתחיל בראשון ונגמר בצומת חולון.... עובר שם בערך אוטובוס אחד (ציבורי) בשעה. אולי 2 בלחץ. עוד כמה אוטובוסים ומוניות פרטיים... כמובן כמה רכבי הסעות... ומי יתר המשתמשים? נהגים פרטיים (בעיקר עם רכבי ליסינג) שפשוט לא מפחדים לקבל דוח. מי תקוע בפקקים? הפראיירים. הנהגים שמשתדלים לשמור ולכבד את החוק. אולי המצב שונה בכבישים אחרים, אולי אף יותר גרוע... אגב, לפי איזה חישוב עשה אותו "משתמש טוויטר" (ומה ההסמכה שלו?) שבשעה עוברים בנת"צ (איזה?) 30 אוטובוסים (אולי בשעת הלחץ...) ולפי מה הוא החליט שזה כ4000 נוסעים? אם כל אוטובוס (מלא) זה 50 איש, זה עדיין 1500 נוסעים. נניח 2000. המספרים לא מסתדרים.

@than6873 Жыл бұрын

יש פה אנשים שבאמת חושבים שעוד נתיב של רכבים פרטיים יפתור את בעיית הפקקים? בחו"ל כבר ניסו את זה כל כך הרבה פעמים, יש כבישים עם עשר נתיבים בכל והם תמיד פקוקים, כי אי אפשר לרדוף אחרי כמות אזרחים כי היא תמיד בגדילה,

@danielmajor9432 Жыл бұрын

לא הבנתי מה קשורה מיכאלי לנתצ?

@shpiegler Жыл бұрын

איך זה לא בטויטר?

@samchocron3788 Жыл бұрын

רכבות בן עירוניות מהירות עם רכבות/ מטרו בכל עיר. זה הפתרון לחבר את הפריפריה ,לשפר את איכות החיים, לזהם פחות להוריד את נפגעי תאונות הדרכים ולצמצם פערים . ישראל מדינה קטנה וזה אפשרי. נת"צים לא מאפשר לי להגיע עדיין לשום עיר בזמן סביר וברוגע. לכן לא גורם ליותר אנשים לנסוע בתחבורה ציבורית ... רק לעצבן יותר נהגים. יש לך טעות שאול.

@user-hl6uf7jv3j Жыл бұрын

אם הנתצים היו גם למשאיות זה יכל לפתור הרבה פקקים

@Blue-bb9ro Жыл бұрын

הזוי

@user-xb1cx3py9y Жыл бұрын

סרטון עשוי היטב הנקודות הועברו בנקודה מקצועית

@aradbenshlomo1439 Жыл бұрын

יש את הנתצ בכביש 2 מנתניה עד וינגייט הוא הרבה פעמים מלא במכונית יותר מהנתיבים הרגילים

@aradbenshlomo1439 Жыл бұрын

וחוץ מזה שהנתצ בצד ימין זה מטומטם כי כולם הזמן משתלבות מכוניות שנוסעות לאט מימין שבנתצ נוסעים מהר ואז להשתלב עוד פעם בנתיב איטי זה סתם הורס את הנתצ אם הוא היה בצד שמאל היה הרבה יותר טוב

@samo3636 Жыл бұрын

שאלות שאול.בבקשה תענה 1. בדקת האם לאותם אנשים שנוסעים באוטובוס יש אלטרנטיבה (רכב) ? 2. בדקת כמה האוטובוסים מלאים ? 3. בדקת כמה איחורים וחיסורים יש לאוטובוסים ? 4. בדקת כמה אוטובוסים צריך לקחת כדי להגיע ליעד מסויים

@user-mr1bj4tc7b Жыл бұрын

צודק לגמרי

@Nick-di9dv Жыл бұрын

חברה תביאו טאקי יהיה לנו הרבה זמן לבלות בפקקים באוטובוס

@user-zq2sl8vi4y Жыл бұрын

התגעגתי לקרב בנות היייייייי איפה הבירה????????

@Mr.SnakySnake Жыл бұрын

גם רוצים להוריד את הנת"ץ וגם רוצים להוריד לפריפריה את האחוזים של פטור מס. יפה מאוד, אחלה ממשלה חדשה.

@Yuv1 Жыл бұрын

הפריפריה בחרה

@Mr.SnakySnake Жыл бұрын

@@Yuv1 יאפ

@chenrhrh Жыл бұрын

אני מהפריפריה ולא בחרתי בממשלה הנוכחית :(

@Mr.SnakySnake Жыл бұрын

@@chenrhrh כנל

@user-rd2zc9fs9c Жыл бұрын

להזכירך , , מדובר בנתיב ריק.

@yahavx Жыл бұрын

בוט

@Ido_Gvirtzer Жыл бұрын

גם מסילת רכבת תראה ריקה רוב הזמן, אך מספיק שתעבור בו שתי רכבות מלאות (בשעות העומס לרוב רכבות מלאות) באמת, ילד בן 6 יכול להבין את זה.

@haima4446 Жыл бұрын

הרשו לי לחלוק עליו. 1. לקחת נתיב מנתיבים קיימים בחלק קטן בנסיעה לירושלים וליצור כאוס תחבורתי זה בהחלט משהו שכדאי לבטל. 2. חסכון של 10 דקות לא יגרום לאף אחד לוותר על נסיעה ברכב פרטי כי לחכות לאוטובוס ואח"כ להגיע בתוך העיר ממקום למקום זה עוד זמן אז מי שמגיע מהפריפריה צריך חסכון משמעותי בזמן ואת זה רק רכבת יכולה לספק. למשל תשקיעו ברכבות מהירות אמיתיות בין באר שבע לתל אביב ובמקום שעה של רכבת כביכול מהירה תגיע ל 30 דקות ... 25 דק . זה יצור הבדל משמעותי שיגרום לאנשים להעדיף רכבת. הבעיה שכבר היום הרכבת עמוסה בטירוף ... אז למה לטרוח להעביר אליה עוד אנשים... 4. וביטול המטרו והעברת תקציבים לרכבות סופר מהירות לפריפריה יגרום לאנשים להבין שלגור בראשון לציון ולגור בבאר שבע ולהגיע לעבודה בעזריאלי יהיה אותו דבר אז נתחיל לראות שינוי. 5. ולעודד את הפריפריה צריך לגרום לחברות שפותחות משרדים במרכז לשלם יותר מיסוי כמו מס נסועה רק מס עסק לא רוצה לשלם מס עסק תעביר את העסקים הגדולים לפריפריות קרית גת , באר שבע , חיפה , עפולה ... במקום 10 קומות במגדל אביב תקח בנייני משרדים אחד בבאר שבע השני בחיפה.

@TalReviews Жыл бұрын

צר לי, אבל עד שלא יהיה פיתרון לתחבורה ציבורית בשבת, ושיפור של התחבורה הציבורית עוד לפני הנתצים(הגדלת כמות אוטובוסים ותדירות, קיצור וייעול מסלולים), אני לא מתכוון לוותר על הרכב הפרטי, והנתצ הוא כלום חוץ מעוול.

@TalReviews Жыл бұрын

אחרי שהדברים האלו ייעשו אגב, אני לגמרי בעד נתצים

@LevAizik Жыл бұрын

אבל איך יעלו את התדירות וקיצור זמנים אם האוטובוס עומד ספק.?

@user-ve5ki6vn6l Жыл бұрын

מישהו יכול להסביר לי איך 30 אוטובוסים זה 4000אנשים

@davidtrak2679 Жыл бұрын

בחישוב הדמיוני של הכלכלה הכופה שמחשבת בשבילנו מה טוב לנו, בלי להתחשב בתרבות הישראלית.

@Lainad27 Жыл бұрын

30 אוטובוסים ברגע נתון -> כנראה מאות אוטובוסים שחולפים בשעה -> 4000 איש בשעה

@davidtrak2679 Жыл бұрын

@@Lainad27 חישוב הדוק ומנומק. קיבלת מאה

@user-ve5ki6vn6l Жыл бұрын

@@davidtrak2679 ללא ספק מאה גם בהבנת הנשמע

@normhef Жыл бұрын

לא חושב שיש טעם לנתח ברצינות מישהי שפועלת ממניעים פופוליסטיים בלבד

@Soti206 Жыл бұрын

מירי רגב מוכיחה לי שהייתי צריך להצביע העבודה בבחירות האחרונות

@reutvakrat1386 Жыл бұрын

עד שאתם לא עושים כתבה של הצד של מירי רגב, אני לא מאמינה לחירטוטים והסטטיסטיקות שהצגתם. שאול תנוח.

@eilonchorev2006 Жыл бұрын

הנת״צ הוא חיוני! חייבים לעודד נסיעה בתחבורה ציבורית שחוסכת גם כסף, גם זיהום אוויר , וגם פקקים. אני לא מבין אותה🤦‍♂️

@user-ni3rj2ri6k Жыл бұрын

אני פשוט חייב להגיב בתור מישהו שמשתמש באוטובוסים באופן יום יומי שעם כל הכבוד לנתצים הם ללא עוזרים מספיק התכנון על הפנים ובסוף האוטובוס מגיע אחרי הרכב בכל מקרה (לא שלהוריד את הנתצ יעזור אז זה יהפוך לגרוע יותר) ואגב לגבי החישוב "הפשוט מהטוויטר" לא ברור בכלל איך הגעת ל4000 נוסעים בשעה ,כמה אנשים יש באוטובוס?

@XDkingbip Жыл бұрын

היום ילד בן 12 יכול להבין את ההיגיון הפשוט שתיארת בסרטון אבל למירי רגב יש היגיון של עפיפון

@Moto-ib5qr Жыл бұрын

אבל מירי רגב לא יודעת מה זה מתמטיקה .....

@user-md6ru5yn8f Жыл бұрын

כי אתה ודאי יודע איך 30 אוטובוסים זה 4000 איש

@edigal1 Жыл бұрын

לשכנע את המשוכנעים. אנשים ללא יכולת חשיבה בפריפריה שמצביעים לליכוד ומירי לא יראו ולא ישתכנעו.

@user-es8yg6qi3y Жыл бұрын

החישוב שלך יוצא מתוך הנחה שכל האוטובוסים מלאים בתפוסה של כ-80%. המציאות היא שזה מעל הממוצע באוטובוס. זה נכון שיש קווים מסוימים שהם מאד מאד עמוסים, אבל לא בכולם. והעומס באותם קווים הוא אחת הסיבות למה תחב"צ היא לא אופציה עבור הרבה מאד אנשים. כמי שהתבסס שנים רבות על תחב"צ, בשלב מסויים נמאס לך כל בוקר להצטופף עם 700 חיילים ו2000 קיטבגים, לשלם מחיר מלא ובסוף לשבת על המדרגות ולצאת עם גב תפוס. וזה בהנחה שלא דחפו אותך בתור (וכמעט תמיד דוחפים ועוקפים) כי באוטובוס יש בערך 50 מקומות ובערך 100 ממתינים...