Mmg ini proyek beresiko tinggi dalam kaidah untuk berinovasi menyajikan sesuatu yg berbeda....saya salut buat tekadnya untuk mencoba mewujudkan....dan tetap mengapresiasi mau membuka diri untuk menerima masukan orang lain dan mencoba lagi meski belum sepenuhnya sempurna sesuai keinginan namun semangat dan tekad selama proses ini sangat luar biasa.....semoga segera kelar dan mengaspal dengan lancar!!!!!

Salut buang bang bobby. Klau merut ku ini bentuk kebaikan bang bobby,untuk berbagi rezeki ke mekanik kecil yang belum punya nama yang di kenal luas,juga bentuk usaha untuk ngembangin SDM lokal supaya jadi bahan pembelajaran,supaya di daerah tersebut akan terlahir nama bengkel yang bisa bersaing secara ilmu,kreatifitas&kebanggaan. Emang gak ada yang murahan untuk exsperimen.entah dari segi dana dan sebagainya.jujur dari konten ini jadi banyak membatu perokoniam yang ikut terlibat di projek ini. Buat bangg bobby gak akan pernah rugi.tetep akan dapat ganti yang lebih".buat Mang dadan jangan di ambil hati komentar temen" yang mungkin nyakitin atau gak enak di terima di hati.setiap orang tak akan tau jika tidak mendalami suatu peran dan mengalami kejadian tersebut.meski memang ada halhal yang tidak perlu untuk melakukan suatu tindakan/harus menjalani terlebih dahulu untuk menilai bahwa itu salah karna kita meyakini bahwa itu salah dan belajar dari pengalaman orang lain.

pake Kruk as kayak punya mobil+ stang seher yang pake baut....pasti aman....atau pas sambungan askruk sebelum di las...kasih spin yang banyak

Ditunggu progres selanjutan hasil maksimalnya mantab👍👍

efek dari beban puntir terhadap poros(untuk hal ini bisa google ada kok rumus dan kalkulatornya) coba hitung ulang deh, untuk itu biasanya klo pabrikan solusinya pakai bahan mentah/full bukan sambungan antar kruk-as, hal ini bisa di dapat dengan 2 cara. pakai CNC untuk ngebentuknya atau bikin molding dari kruk-as yang las2an itu dengan besi cor, tapi lebih baik dan awet sih pakek cnc dari bahan mentah full besi tempa di bentuk sesuai hasil riset, namun biaya bisa dibilang mahal. solusi murahnya kruk-as yang sambungan las itu di pen pengunci aja biar gak geser mungkin bisa sedikit nambah umur pakai cara terakhir tadi prinsipnya kayak pengunci/snei yang ada di magnet/roda gila, paham lah yg dimaksud. ya itu masukanya aja.moga cepet kelar dan bisa jalan buat harian maaf di edit, ada tambahan solusi lain sepertinya bisa lebih murah. untuk mengurangi beban puntir pada poros maka daya dorong dari piston aja di kurangi dengan cara mengurangi daya ledak pada ruang bakar, dengan kata lain piston di kecilin, katakan dari video ini diterangkan jika 2 piston atau max 3 piston gak terjnadi pluntir pada kruk-as, dimana katakan dgn 3 piston jnumlah cc 100x3 = 300cc, maka tuh 4 piston yg harusnya 400cc turunin sampai mendekati 300cc tapi dgn julah piston yg sama saat ini ya itu 4 buah

Kegagalan awal keberhasilan.. belajar tak se instan orang memandang... Semngtt mang Dadang dan bang Bobby👍👍😅😅

Lanjutkan bos berbagi pada yg kecil...... luar biasa mang dadang......

Siantar hadir lagi Bg Bob ,ttp semngat Dn Sehat selalu 🔥🙏✌

Pakai sistem metal jalan aja biar lebih aman 🙏,klo 2 silinder pake pen piston fres mungkin masih aman a,kalo udah 4 silinder pasti rubah terus

berdasarkan penjelasan mang dadan, yg sering bermasalah adalah Kruk AS kiri dan kanan, yaitu Kruk As Posisi 1 dan Posisi 4, sedangkan Kruk As pada Posisi 2 dan 3 itu aman... Artinya adalah bahwa Kruk As yang bekerja maksimal adalah Kruk As Posisi 1 dan 4 menurut saya..., Piston pada Posisi 1 dan 4 dikurangi volumenya/kapasitasnya,

Penyabungan kruk asnya yang kurang bagus.seharusnya dibikin sleve jadi antar krukas dikasih bearing lagi bukan dilas jadi satu trus cuma pake 2 bearing

Kalo saran mah di bor di lock dari samping. Karena motor lebih dari 1 silinder pasti di paten krukass, stang model mobil(model plat bukan treces). Mungkin ganti stang piston pakai motor lebih 2 silinder 4 tak yang kayak stang piston mobil, bandul di las lock dari samping dan di las(tapi big pen costem). Cuma pemikiran awam aja. 😊

Buat besi utuh nanti dibubut tin aja bang di buat sendiri krikas ya sama mesin bubut

coba tiap kruk as nya dikasi dudukan dan kasi metal kyak mesin mobil pada umumnya insya alloh aman

Smngt trrss Sampe hasil yg memuaskan., Wajar lah klo semple pst ada gagal ny gk mungkin langsung done

Lanjutkan bang!!tetep yng ini aja...yakin kl project 4silinder pasti berhasil... Berhasil kuras isi dompet ma ATM lu bang😅😅😅😅

Bingung gk liat kruk as nya . kemungkinan ada yg gk senter . cek di bagian crankes sama krus as nya di dial satu persatu . kalo tetep masih melintir ya mau gimna lagi se senter apapun kalo bahan tdk mampu menopang beban yg begitu besar. Penjelasan: Batang kruk as ber diameter kecil ,kruk as bagian cvt terlalu cape karna harus menopang final gear ditambah power ke 3 silinder lainya . semua bahan pasti memiliki torsi masing2 apa lgi ini yg ditopang las an Saran: "Gk tau" mungking bikin ulang kruk as bahan mentah di bikin cnc Pokonamh semangat mang dadan

aduh velek blakang nya jangan nyepelein tenaga 4 cilinder mungkin lebih aman di bikinin adaptor yg lebih kuat

Setelah tahu resikonya dan dananya yg sangat besar ya saya lebih memilih trik yg lain saja untuk menghemat dana dan meminimalisir resiko kegagalan...terima kasih kang Bobby atas usahanya....tetap semangat sampai jadi.

salam bro, mantab keberanian modifnya. Kebetulan tim kita juga lagi riset modif nambah silinder, disini kitapun nambah banyak ilmu. Sama2 belajar ya, kita share ilmu2 yang kita dapet dari riset kita yang berhubungan dengan pertanyaan2 di video : 1. Kruk as custom lebih dari 4 silinder lebih baik ada as center di setiap sambungan per silinder, ato sekalian bikin baru dari nol kalau punya peralatannya. Kitapun kesulitan jadi untuk lebih dari 3 silinder kita modif added silinder dengan konsep yang berbeda sama sekali. 2. Nambah silinder dari 1 ke 4 silinder lebih baik disetting untuk main di rpm yang gak tinggi, karena kecuali punya peralatan yang canggih dan high precision, sulit untuk modif part yang ori 3. Las (welding) itu macem2 dan kegunaannya beda2. jadi gak bisa bilang las argon lebih baik, las MIG lebih baik. itu semua tergantung untuk kebutuhan apa. Bahan lasnya sendiri gak bisa asal untuk part internal mesin. Pantang nyerah bro, inovator selalu terdepan berkorban demi ilmu pengetahuan. kontak2an aja siapa tau kita bisa saling sharing ilmu.

Saya paham yg di rasain sama mang dadan🥲 mang dadan pasti udah ngerasa gak enak bgt dan malu sama a bobi nya, tpi saya salut jga ke mang dadan bisa smpe sejauh ini aja udh sangat keren bisa bikin 4slinder sampe idup bisa dibawa jalan² gitu, a bobi nya jga baik bgt ngesupport terus, smga projectnya lancar & sukses slalu 🙏🏻 semangat buat a bobi dan mang dadan smga karya² nya semkain keren😇

mekanik nya itu ganti aja sudah lama gak beres beres

mang dadan ilmu mekanik nya udh cukup, ilmu bahan atau metrialnya yg kurang harus banyak coba jenis meterial buat ngelas biar kuat pake material apa

trus dukung mg dadan,,,bisa meren,,,

Pindah bengkel aja bang , buang waktu buang" uang saran mending bawa aja ke (psycho engine) atau ke (W engine builder) kelihatan buat experimen mekaniknya tu 🙏

buang2 duit jeng waktu a boby mang dadan mh teu bisaeun di paksa bisa 😂

Sambung pake pelat tebal trus di bor 4 biji buat disatuhin kruk as kanan dan kiri barang kali bisa awet

Sukses terus bro💪🏻

A Bob coba ganti mekanik ,keknya kalo mekanik handal bisa cepet deh. Udah 2 bulan lebih belum clear clear

Masih OM2S Supra Moge nya gahar. Mesin 2 rapih, suara nya aduh bgd👌

Secara galangsung project ini buat sumber penghasilan bagi mang dadan, jadi di support aja

Jiwa racing bukan menyerah tetap mikir otak biar maksimal bro,

Konten yang sangat ditunggu tunggu, (bisa bisa, dan inshaAllah bisa) 🗿

yg setuju di tanganin om2s like

Saran aja a bob,coba sistem pake metal duduk kaya krus as mobil insyallah

semangat terus mang ,tetap berkarya , josss pokonya ,salut ,😊

Aing yakin mang ku mang dadan mah tahun hareup geh moal bener. Ges gas ganti mekanik ngadon beak duit.. ujang bobi denge

Bukan masalh mekanik....tapi masalahnya hal baru...4 silinder... Bukan lh yg mudah... Intinya sabar dan teliti...maju terus....

Masukan ti tukang las Buat pengelasan las listrik usahakeun di volume tinggi jgn di slepp biar hasilnya kuat Untuk las argon di usahakan pengelasan beberapa lapis bisa 2 sampe 3 lapis biar ga robah Puntn a boby masukan na

Gimana kalau bikin dari bahan billet/duralium seri 11 ke atas atau juga semi baja besi yg agak kuat dibubut kayak bahan mentahan/bubut pakai mesin cnc pasti lebih ringan dan kuat atau custom bahan dari titanium dsb

Saran : Ganti Mekanik Tibatan boborot pisan. OM2S ngabikin motor 4silinder ±30rebu terima beres.. Anti rembes oli

Netijen kenapa dahh orang lagi berkarya di cibir terus. Ilmu tidak datang dengan sendirinya ilmu akan di dapatkan dengan pengalaman broo jadi support lahh. Contoh a boby dia mendukung bengkel sederhana untuk menggali dan mengembangkan ilmunya di project ini .A Bobby bisa aja datengin bengkel ternama dari awal cuma dia ingin menunjukkan bahwa bengkel sederhana pelosok juga bisa walaupun masih amatiran di bidang 4 cylider . Emang pabrikan motor riset pembuatan mtr cuma 1 bln/ 2 bln nggak broo pasti banyak riset dan juga byk trouble juga .

saran, cari pelajaran beserta proses pembuatan motor 4 cilinder pada umumnya karena pabrikan selalu memberikan pengalaman terbaik untuk pembeli, jika di paksakan memakai silinder mio standar dan hanya di tambah dengan cara di las, seharusnya telah memikirkan resiko akan terjadi karena ketidak sanggupan motor standar apalagi motor mio yg di bekali 100cc tidak akan sanggup kak, saran dari saya lakukanlah pembuatan atau memakai kruk as yang sama persis dengan motor 4 cilinder pada umumnya terima kasihh...

Coba bang di bagian kruck as nya kalo memang muter.. di kasih spi di setiap sambungan..

Sebenarnya effort mang dadan membuat mesin 4 silinder patut di apresiasi, masukan saya pribadi coba sharing/tanya langsung ke builder yang juga khusus membuat mesin kustom.

motor ini sudh dijadikan peluang cuan oleh mekanik nya makanya gak selesai " . apalagi masalah nya tetep itu " aja kalok udh tau itu yg masalah harus nya kan di lebih telitikan lagi

Ini yang di tunggu dari kemaren saran aja a boby dengerin netizen

Kalau sempurna sampe beres .. mang dadan pasti senyum2

bang kruk asnya coba diserahin ke om2s diciledug mtornya ga ada yg bermalsah, dan kenceng2

hadeh bang bant bukannya apa" ya daripada buang" waktu buang" duit dll dan terlalu berharap mending cari bengkel" yg lebih famous bang, banyak tuh gk nyampe lama" amat juga, malah lebih pengalaman dan teliti udah pasti beres lagi

emang bener kata mamangnya, kalo krukas berat, enak tarikannya, mungkin kualitas krukasnya kurang bagus

Akhirnya ada kelanjutan mio 4 cylindernya

mendingan di bawa ke mekanik handal aja dari pada buang" waktu buang" uang betul barudak netizen

Ini kayaknya buka mekanik pro untuk masalah mesin up Kalo bisa cari yg lebih paham lah bang biar gk buang" waktu,uang& tenaga

Bentuk mio nya kurng dpet kalo dari belakang saran monting jangan sepanjang itu mending chasis yg di papas supaya mesin bisa maju saran aja sih😁

Di Bogor ada yg suka custom mesin / bikin mesin 2 sampai 4 silinder.. las bubut dikerjakan sendiri .barang kali buat shering,tukar pikiran + tukar ilmu boleh mang.

Saran Saya coba Ganti Mekanik Mang, Bawa ke bengkel OM2S( Oji motor 2 slinder) dah Terkenal Dengan Modifikasi Nya. Nama ytb nya OM2S Bantu UP.

Gw tebak ini mtr lama jadinyan manual bikinnya , kalo pake Cnc pasti puas sih perhitungannya tepat , MUN CEK ORANG SUNDA KASAR NAMAH , DIGANGGAYOUNG MIONA😂 PASTI LAMA BANGET INI MTR MENDING PINDAH TEMPAT A BOB MOAL LERES IE KADITUNA

Semangat bangg kita kawal sampe 100% perpect mesinnya

Ini saya saranin ke Psyco engine Banyumas, Di situ emang spesialis buat mesin,

Lanjutin aja bang bob, kasih kesempatan bengkel kecil buat berhasil

Cobak cek piston askruk nya kang mungkin pemasangan kurang rapet udh agak longgar terus lasnya di keliling kang Punya saya malah udh ganti langkah 76 bahan megaro aman ini bertahun2

itu kruk as nya egk geol,... egk lurus putaran nya... bisa juga blok mesin nya egk center wktu proses di bubut dan digabungin, jadi asik patah di tempat yg sama,

Bng mnurut pngalaman saya. Biar krukas kuat anti mlintir . Kruk as dilubangin trus kasih pen drat dalam lalu baru di las luarnya. Insya allah kuat.

Saran sih, bikin kruk as baru dari bahan mentahan, bubut sendiri bg. Cari mentahan, biar tanpa las"an lagi

Ditunggu video selanjutnya 4 bulan lagi yaa wkkwkw,mang Dadan be like "bisa bisa bisa"

Sambil nunggu coba ajah buat motor cb pake mesin r25 atau gsx punya pak ibo, tapi cb yang kecil/ceper

Sukses dan sehat selalu Bobby Stuntrider

Kalo cuma hand made ga akan bener" sempurna bang, mending bikin dari bahan mentah terus pake mesin CNC, mending colab sama pabrik" ternama kaya BRT, TDR, FAITO, dll. Coba aja bang soalnya hitungan mesin itu harus bener" presisi dan diukurnya juga harus pake hitungan mikro.

Menurut dia mah bisa semua bisa ,iyaa bisa ngrusak doang 😂 . kasian bgt lu Bob jadi korban malpraktek 😁😆

ber juang terus kang semua butuh proses

Gagall eta mah atuh euy, sok weh saklek ka si mang na. Geus weh suara ge gandeng teu puguh kitu

mekanik nya emng ngebet duit makanya di lama lamain tuh kasian a bobbyy buang buang duit udh itu pengerjaannnya lama

Udh bawa ke om2s aja bang nurutin kata netizen aja😂

Assalamu'alaikum a boby pake dua shock biar tambah keren a 🙏 sama kenalpot naikin biar gk menghalangi velg belakang nya pake las argon a boby sama ke tukang bubut yang ahli biar jos 🙏

betul setuju bgt byk mekanik spesial swap engine yg jauh LBH proper

Coba ke om2s atau psycho motor

udahlah, udah dibilangin netizen cari mekanik lain aja, biar projectnya nggk banyak kebuang waktunya

Bikin mio yg kyk mirza aja bg dari pada nerusin project ini mungkin ntar di kenal mio terkencang setasik a klo bikin 350cc mio nya

A saran aja buat roda belakang di kasih spacer lagi dari pada cuman di kasih baut 4 doang mah agak riskan😅

project ini ga gampang.. dan ini bang boby juga ngejar mekanik nya... kalo di buat santai juga gua rasa bisa si mamang .. karna boby pengen nya cepet jadi si mamang merasa di push juga . menurut gua si kek gtu..

Karbu na coba pake 4 bang bob insya allah ga bakalan pincang,pake karbu karisma juga cukup

Ijin bang hanya saran untuk pengelasan coba di las sama orang yang bersertifikat jadi ngelas make kawan apa tipenya apa jadi durabilitasnya juga bagus dan untuk material juga bisa di uji jadi ga ada kata kayanya tapi make data

Yang di tunggu tunggu akhirnya sudah selesai

Terlalu memaksa kan, harus nya tau porsi , porsi segini baik Gimana, jangan mlah di paksain, , jatoh nya bikin motor kaya asal2an , jangan tadi nya mau ngebanggain diri bisa bikin , tp engga awet, buat apa,buang2 waktu,.

Biar ga patah terus itunya gimana ya? yg udh nonton obrolannya, yang punya solusi komen yaaaa ;)

coba kang boby buat projek mio setengah cylnder,.

krukas nya di lubangii terus di kasih baut / besi setelah itu di lasss terus jangan lasung di pakai di matangkan dulu lasnya 2-3 h lalu di bubut di rapikan InsyaAllah kuat

DADAN GELOO MEKANIK INSYAALLAH BISA 😅😅😅😅

mending satu silinder satu karburator bang,asupan bahan bakarnya biar merata dan ruang bakar nggak kekeringan🙌

Pake noken mobil om di cnc biar meminimalisir lasan yang terlalu banyak tinggal nyamain leaf nya aja om

Modif itu memang butuh waktu lama bos, apa lagi itu mekanik baru pertama kali diya buat 4 silinder, pasti sambil ngeraba raba. Yg jelas itu kalu pertama seperti malpraktek

Kasih k oms2s aja aa

Iya mekanik nya sanggup tapi a.boby nya yg gk kuat. 😂 kebanyakan gagal dan buang buang duit

Kruk as 2 dan 3 nya kasih laher lagi a bob biar kuat

Kruk as nya di Harden mang, kalau kruk as las listrik biasa kurang kuat, tapi kalau las listrik tambah di Harden pasti kuat

Ganti mekanik aja bang udh lama ga jadi² banyak ko mekanik yg bisa

Coba bawa ke om2s bang

Di jogja gua tau tempat spesial bikin mesin bebek jadi 2 silinder sampe 4 silinder dan biyaya pungak semahal itu. Dan barang juga jaminan kuat halus dan memuaskan

coba krukas nya bikin di mas Subechan B-Tech mesin nya FULL CNC siapa tau bisa jadi solusi