muito bom!!! simples e explicativo!! parabéns e muito obrigado por compartilhar seu conhecimento com todos nós.

muito obrigado pela sua ajuda e fico muito feliz ao saber que a parti de julho vc tera a companiha desse garo lindo que é seu filho que Deua abençõe todos vcs que c sejam muito feliz com essa nova etapa da vida de vcs ficam com Deus fui.

Forte abraço pra você meu chegado. Um eletricista condenou minha bobina de ignição da Bosch desse mesmo tipo que a sua. Fiz esse teste, ela aprovou, e tá no carro funcionando perfeitamente.

Testei no meu e deu um valor bem abaixo, comprei uma bobina nova e antes de instalar testei e deu o mesmo valor abaixo, comprei a bobina no carro 190 reais meu carro é um gol G2 97 mi 8 v 1.0 bobina 3 pinos, você éo único aqui no KZfaq que encontrei fazendo teste de resistência nessa bobina e na internet nem tabela dos valores de residência agente encontra

Toppppppppppppppppppp simples e objetivo todos deveriam ser assim toma likeeeeeeee

Gracias y muchas felicidades ! muy lindo trabajar con tu hijo...

Muito bom excelente parabéns

Parabéns professor curto aprendo com seus vídeos um grande abraço

Bom dia irmão valeu mesmo teste simples e rapido mim ajudou muito o carro pegava quando queria

Boa noite , Mestre , voce tirou a minha duvida , muito obrigado nota 10 !!

Minha bobina está dentro dos dados mencionado no vídeo porém está esquentando a ponto de não permitir o funcionamento do motor, guando quente, terei que substituir a bobina. Ótimo vídeo.

Biela, Excelente dicas. Parabéns .... No aguardo de ver o Vitor Bielinha colocando a mão na massa. Valeu ! ! !

Exelente video mas alem desse teste do primario e secundario e recomendado examinar para ver se existe alguma trinca na carcaca da bobina . Se existir trincas acontece a fuga de corrente.

É isso ai Biela, bom aprender desde cedo só não pode é forçar, meu filho tb trabalha comigo desde 9 anos hoje já ta com 26.

Show de bola muito bom o vídeo

Ganhou mais um escrito gostei do seu Filho ele vai ser um profissional

show "BQ ", e o brigado ao"JV auxiliar. vou fazer esse teste na minha agora.

Meu primário deu 0.71 em 20k achei o defeito. No secundário deu 59.2. Obrigado!!!

muito bom amigo parabens pelo filhão que Deus abençõe muito voces.

Parabens por sua exelente explicação muito positivo trabalhar com seu filho muito éxito aos dois!!!

altas dicas vlw mano por ta compartilhando com a galera essas informações show de bola parabéns

ótima explicação, não tem como errar 👍👍👍

Valeu, acabei de testar a do meu gol e está excelente 👍

Seu vídeo me ajudou de mais

Que bom essa aula ! Meus parabéns! Me inscrevi um abraço !

Bacana! Show de bola, vou fazer esse teste. Parabéns pelo vídeo.

M Bom! João vítor tem cara que vai ser um excelente mecânico

Genial meu amigo,olá vitāo.Resolveu minha dúvida,Obrigado.

Parabéns,rápido e prático como testar fuga de centelha da bobina?

oi meu amigo..meus parabens pelos seus videos..muito. bons..aqui na minha bobina gol g2 1.0at mi o segundo reste secundario q fiz a minha bobina ta dando 34 khm...isso significa q esta ruim..meu carro vem apresentando perda de força e ta dando trabalho pra pegar..

show de bola amigo.

video muito bem explicado

Muito obrigado 👍

Gostei bem resumido

gostei muito

excelente dica valeu

muito bom me ajudou muito obrigado

Muito bom 👍

valeu eu já so inscrito no seu canal a um bom tempo mais é a primeira vez q te encomodo kkkk domingao abraço e muito obrigado

Essas medições servem para o golf mk3 1.8 1996 ?

Boa Renato! Você é fera, não têm como não dá like nessa aula. Onde posso conseguir a tabela dos valores para comparação? Abraço meu amigo!

amigo video otimo tenho kombi 2004 é mesma bobina e não pega na partida e não da centelhamento já fiz de tudo e não pega bomba combustivel ta blz

biela quente em todas as marcas o resultado do teste tem que ser o mesmo obrigado tipo bosch,delphi,magnet marreli etc

Valeu!!biela você me ajudou muito

Bacana demais. Meu carro é um gol g3 1.0 16v ele falha muito quando esquenta e aumenta o consumo, as outras peças já foram reparadas e trocadas, menos a bobina, fiz esse teste e no primeiro em 20k deu 16.88 e no segundo teste em 200k não apresentou valor. Sera este o problema? Se puder me ajudar agradeço. RICARDO

Show!!

Muito bom!

Bom,em.

show, brigadu!!!!

Bom dia meu amigo tudo bem. Eu acabei de fazer esse teste da bobina aqui agora no primeiro teste ela marcou 60 e no segundo teste ela marcou 45 com essas medidas dela ela já está ruim ou ainda está dentro da média?

boa, me salvou aqui hehe

EITA BOM DEMAIS

Amigo muito bom seu vídeo... parabéns...só uma pergunta: no terminal (plug 3 fios) qual a voltagem que entra na bobina? grato

bom video ,falto mostra qual pino e positivo negativo e pulso....

Valew cara obrigado

na internet tem que ser assim e facil de entender gostei

Olá Guerreiro, Biela Quente, tudo bem? Primeiramente obrigado por compartilhar conhecimento, e parabéns pelo conteúdo.. Agora, tenho uma pergunta, Tenho um Gol g3 2001, 1.0 16v, Não esta chegando faísca na saída da bobina( que é igual a que você uso no exemplo).. E no segundo teste, o multímetro marcou apenas 39, na escala em que deveria marcar entre 41 a 52. É certo condenar a minha bobina? PS: No conector que alimenta a bobina, esta chegando alimentação no dois primeiros pinos, e o terceiro( Aterramento) esta ok... Obrigado.. abraço!

Depende do fabricante e do drive utilizado. Tenho duas de marcas diferentes e funcionando, e as medições são bem conflitantes. Nada a ver. Principalmente com drive IGBT.

vc não deu a explicação exata desta bobina,procurei em outro vídeo e descobri q esta bobina é com modulo acoplado, os dois fios da extremidade são o positivo e negativo como vc explicou explicou e o do meio e o q vai para a injeção. Complei um conunto deste ,agora não sei se da pra colocar no fusca com platinado

estou c/ um gof 1995 importado,queimando bubina c frequencia,pode me ajudar,seu video é show

Otimo vídeo .mim dis ae se a bubina estive com defeito no secundario ela funciona assim msm ou qual defeito q ela ira representar?

Será q com essa bobina consigo fazer um projeto de bobina individual 1 para cada cilindro em meu corsa a bobina original dele é de 4 pinos positivo, pulso para primeiro e terceiro cilindro, pulso para segundo e quarto cilindro e negativo. Sei q a do gol é positivo, pulso e negativo. Será q d certo?

Esses valores serve também para bobina do gol CLI G2 1.6 AP 96 dá motocraft

show de bola! amigo essa bobina também é a mesma usada no VW santana ano 2000 a 2006??

Emuito bom ter o filho prossimo

ola , vc pode usar o SPACE TEST 5005 para fazer o teste , facilita mais ! Abrç

fera a bobina msm k esteja com defeito ela ainda continua mantendo o carro funcionando

Obgda pela informação acabei de testa agora mesmo dentro da bitola ela está no padrão mas o defeito na Kombi continua liga só uma vez depois não quer ligar mais da para vc mim ajudar

Uso essa Bobina em uma Brasilia. Vi o comentário do colega Golpe Baixo aqui e percebo que meu problema é o mesmo. Quando o carro esquenta muito, ocorrem muitas falhas no funcionamento. Fica quase impossível de andar. Já chequei todo o restante e não há problemas. Só não troquei bobina. ( cerca de 5 anos de uso ) Qual o comportamento do motor quando a bobina M I super aquece ?

No segundo teste da minha deu 37, será q devo trocar? Meu carro está meio fraco, mas liga normal

Bom dia, assisti seu video e fiz o teste na bobina do meu gol 1.0 8v AT porem o multinetro ficou apenas com o numero um no lado esquerdo, nao mostrando um outro valor, o carro funciona normalmente oque pose ser?

os pinos os 3 pinos os 2 sao positivo e negativo e o terceiro pino seria o pino do conta giros?

Tenho um golf glx 2.0 8v ano 95 mexicano, esse teste serve para testar a do meu carro ? Caso não sirva pode me passar como fazer o teste da minha ? Outra duvida é se posso usar a bobina do gol no meu golf a bobina tem um formato parecido, engate deve ser o mesmo de três pinos queria por da NGK U1093 a referência da minha é original ainda tem o simbolo da WV e algumas referência 3BO depois 311 209 depois VW TE1 em baixo 003 / 95 mais em baixo 867 905 104A isso gravano num papel por fora dela, desmontei o modulo de ignição dela e por dentro gravada no plastico dela tem outros números 9800 62 01 em baixo 867 905 105A. Eu troquei cabo e vela, coloquei NGK, tampa do distribuidor e rotor coloquei Bosch só ainda não troquei a bobina, detalhe, o carro não mudou nada com essas trocas mas tudo bem já tava uns 8 anos usando esse conjunto. O carro pega de primeira, sempre pegou mas tinha ficado 3 anos parados sem usar, somente ligando as vezes. O problema é que o carro não tem muita força, será que isso tem haver com a bobina ou pode ser ponto atrasado ou adiantado, correia dentada frouxa ou com muita folga ?

boa tarde esses testes das bobinas de 2 e 3 pinos pode fazer presa ao veiculo, soltando só os cabos ? ou tem remove - Las do veículo, obrigado e parabéns pelo vídeo .

A bobina minha do Gol bola três pinos o primeiro teste deu 6.5 no segundo teste deu 35.6.. , quando ele fica quente ele dá umas falhada como se perdesse força será que é por causa da bobina

Amigo primeiro teste deu 1,78 koms 2 teste deu 122,0 koms

Biela Quente tenho um palio 2007 1.0 8v estou pensando e colocar militec no motor, porém, tenho receio de da borra. outra pergunta estou pensando em colocar aditivo a base de polimetro da koube é bom vale apena?

Boa Noite este teste é muito bom,mais me tira uma duvida,fiz os 2 teste mais o primeiro deu 5,98 não chegou ao recomendado oque deve fazer? Obrigado.

Boa! Vlw pela dica novamente rsrs! Tenho uma parati 97/98 g2 1.0 16v, vc sabe me dizer se esse modelo de motor tem atuador de marcha lenta?

obrigado professor .esta bobina treis pinos do gol serve no golf? muito obrigado Deus abençoe.

Tenho um gol G3 16v 1.0 2002 começou do nada a esquentar a bobina que será o defeito

Boa estou na dúvida meu gol AT 1.0 esta falhando e fraco seguindo seus testes o primário deu 14.88 e o secundário deu 7.2 k devo substituir a bobina, desde ja agradeço canal e e top!

Esse teste serve no gol g3 16v ano 2000 é de 3 pinos

Amigo, tenho uma Parati 1987 com um Ap 1.6. Ouvi falar que esta bobina do MI melhora o funcionamento do motos. Gostaria de saber como faço para adaptar esta bobina no meu motor. Obrigado

🙌🙌👏👏👏🤜💥🤛

boa tarde , comprei uma bobina de 3 pinos da magneti marelli fiz o teste na hora a mesma deu baixa, o vendedor trocou a bobina fiz novamente e deu baixo os teste .pino 1 para o pino 2 deu 1.51 e do pino 1 para o secundário deu 31.1 posso condenar essa bobina ? fico aguardando sua resposta obrigado .

Boa noite , qual seria a residência ideal para essas bobinas , a minha não chega a 6 , comprei uma nova e ela tbm não chega , o valor é de ,3.3

Meu carro vw parati 1.0 16v é a mesma bobina do vídeo, testei primario: pino 1 e 2 = 4,.6 k e o secundário = 43,3 k ok este valor do primario tem que ser 6,1 á 7,1 é padrão? o meu carro está funcionando ok. com estes valores. Grato.

Testei minha bobina e esta tudo certo dentro do padrão , é só isso mesmo ou ela pode apresentar defeito mesmo no multímetro estando tudo em ordem ?

Boa noite, minha trafic esta falhando quando acelero, vi que esta saindo faisca amarela, sera que é bobina, ja troquei cabos, velas, rotor e tampa.???

Olá testei a minha bubina do primário para saída do cabo da bobina não tá marcando nada e o carro meu tá meio fraco sem força

irmão, a minha Kombi está esquentando a bobina, já troquei distribuidor, velas, cabos, bobina e ela continua esquentando, o que faz esquentar tanto? uma já queimou...

Olá amigo . No meu primeiro deu 17.8 e no segundo 0

tenho um golf 97 e minha bobina queimou ai troquei os cabos e as velas e depois de seis meses ela queimou novamente vc poderia me dar uma luz por favor do q seria o problema.

Quando a bobina não dá o valor correto ohms, ela pode fazer com que o carro consome mais combustível?

Essa bobina posso adaptar no polo classc 1.8 ano 98 ?

Fiz o teste na minha agr deu 1.6 com 0,78 por isso meu carro perde a força do nada e depois volta a disparar , a bobina pode esta ossilando as voltagens?

Muito bom, realizei o teste do primario na escala de 20kOhms deu 3.33 se eu passar para escala de 200k ja da 6.7 kohms nesse caso a bobina está danificada??

Amigo as vezes o meu at fica tipo em curto o ponteiro de rpm vai lá pro 7 e não volta , pra posição original demora ,aí não pega o carro , mas dou uma mechida na tomadinha 3 pinos da bobina ele pega , qual caminho pra testar após bobina seguindo a fiação ? Vlw

Por esse teste, a minha está boa. Marcando tudo certo no multímetro . Mas quando ligo no carro, não pega. E o mecânico trouxe uma e colocou. Pegou na hora. O que acha que pode está acontecendo ? Abraço!