Gracias saludos

Muchas gracias ya lo consideré espero pronto poderlo adquirir saludos

Así es ! La mejor vista del aeropuerto, saludos !

Así es con esos colores es muy llamativo, saludos !

no creo que se le desee el fracaso, no es mal aeropuerto, el problema es la distancia y el costo que tuvo, no habia ningun problema en dejar el naim, en cambio cancelarlo y aparte hacer otro, nos costó a todos mucho más caro, por el tema de distancia y costos, casi ninguna empresa de carga quería ir para allá, y ahora los van a obligar

@@diegoazpee Si realmente viajas en avión, todos los aeropuertos se encuentran fuera de la ciudades. Incluso en el mismo país. Un ejemplo Monterrey, te aseguro que es más caro el taxi y lejano de la ciudad; que en el mismo Felipe Angeles. Cancún solo para llegar a la zona hotelera te cuesta mil quinientos pesos. Ahora cerca de quién... Esta cerca para unos y lejos para otros. Sería lo mismo si existiera el NAIM. Un aeropuerto no es, exclusivo para los habitantes de la CDMX. Ahora el Benito Juárez está en servicio, dentro de la ciudad y Toluca. Cada uno decide de dónde salir. Así de simple... El AIFA. Guste o no; es una realidad. Agregando que el gobierno está para gobernar... Y dirigir el país. Si buscará darle gusto a todos, nunca podría. Los decretos no los invento AMLO. Un ejemplo la extinta Luz y Fuerza del Centro. La desaparecio con un decreto Felipe Calderón. El AIFA; Por dónde se le quiera ver fue la mejor opción... Ahora tenemos tres aeropuertos, un sistema aeropuertario, como en las grandes ciudades del mundo. Actualmente se tiene una capacidad para 70 millones de pasajeros con el sistema mencionado. Igual que en el NAIM... (A menor costo y tiempo de entrega de obra). Hablando de las primeras etapas que tendría y tiene; el NAIM y el AIFA. Respectivamente... Pero la realidad del NAIM. Hasta el 2025, posiblemente lo entregarían con un sobrecosto, y condicionado de no encontrar inconvenientes por las tierras fangosas de Texcoco. Ahora el AIFA puede alcanzar 100 millones de pasajeros anuales, en las siguientes etapas de ampliación, sumando al Benito Juárez con la remodelación de la terminal uno, que pretende construir el actual almirante que maneja el aeropuerto de la CDMX. Toluca, se puede ampliar a dos pistas, con otra terminal. Para aumentar su capacidad. Con lo antes dicho tienes un sistema más robusto que el dichoso NAIM. Sin saturar las vialidades, generando caos, ruido, contaminación e inseguridad. Saturando los servicios de agua y drenaje entre otros, en zona oriente de la ciudad, donde carece el agua, no sirve el drenaje. El NAIM estaría condenado al colapso, sumando al mantenimiento eterno y multimillonario que pagaría el erario con nuestros impuestos, a eso SÍ; Le llamo gasto... El AIFA Es una inversión... Un ejemplo las pistas del Felipe Ángeles, tienen un tiempo de vida de 30 años, por qué son de concreto, el NAIM serían de asfalto y se tendría que reencarpetar cada año. Cómo en el Benito Juárez. El AIFA. Está montado, su edificio en más de 1,200 aisladores sísmicos, con ello tienes el aeropuerto más seguro de América Latina. El NAIM. Estaría montado en el fango,con hundimientos diferenciales coma la avenida Zaragoza de la CDMX. Es un sube... baja. Por donde le quieras ver el AIFA. Es proyecto sustentable y real. El NAIM; Una ilusión óptica. Que nunca verá la luz.

Hola de que es tu página?

Es correcto jueves 13

@@Atcviewmx Wooooowwwwww muchas gracias, en ese vuelo iba un amigo

@@ramonrodriguezvidaca5037 espero lo pueda ver tu amigo saludos

@@Atcviewmx créeme que se lo haré llegar

Así es, es la pista antigua después funcionará como calle de rodaje

@@Atcviewmx no podrían usarla como pista? así uno puede aterrizar y el otro depegr de hecho vi una acción aspi en un video del aifa

@@angelcastillo1606 por el momento no por que la función que tendrá la pista antigua será conectar la cuarta pista que será construida con la pista 04L y la terminal de pasajeros por eso sigue ahí pero por el momento no se utiliza, saludos

A República Dominicana

va a santo domingo

Gracias saludos