Боевая Классика | Жига на дросселях

Боевая Классика | Жига на дросселях | 165 лс.

Рет қаралды 14,144

4 жыл бұрын

#Denforce #aba1bekov #боеваяклассика
==================
В этом видео показываем и рассказываем про автомобиль нашего давнего клиента - Алексея Балбекова, точнее он рассказывает и показывает)
ВАЗ 2105, на расточенном НИВА моторе под 84 поршень. Низ собран на коленвале с ходом 84мм, шатун 136мм. ГБЦ пилена, для увеличения степени сжатия. Распредвал установлен СТИ-3 с подъёмом 11.8 (на тот момент, мы ещё не занимались производством р/валов) Также в системе питания применён четырёхдроссельный узел фирмы Team80 (спец заказ у Александра Нуждина), форcунки bosch 431 Saab.
Суть заключалась именно в создании мощного жигулёвского проекта, с жигулёвским сердцем под капотом. Настоящая боевая классика.
==================
♫ Hoved - No love
♫ The Fallen State - Lost Cause
♫ NEFFLEX - unstoppable
==================
Наш instagram:
/ denforce_fcc_
Мы в VK:
fcc26
==================
Не забывай подписаться на канал и поставить палец вверх.

Пікірлер: 30

@Denforce 4 жыл бұрын

Хороший проект, но не бюджетно. Гораздо проще и дешевле добиться аналогичных мощностных характеристик, построив "шеснарь". Что думаете?

@user-qc1ou1tu1n 4 жыл бұрын

Восьмиклоп сила

@user-em6po5uj5z 4 жыл бұрын

Так а что там по железу? И было это похоже давно?

@Denforce 4 жыл бұрын

В описании всё прописано. Год 2016 ый/2017ый

@Max-lt9kt 4 жыл бұрын

думаю на счёт шеснаря ты не прав. И у того и у другого двигателя есть свои недостатки и приимущества.

@user-zi4zm2sj6d 4 жыл бұрын

Жига мотор это мощь 💪🏻

@drag_racing_yuga 4 жыл бұрын

Классический мотор хороший, а 16рь, это каждый второй идёт по такому пути...!!

@RUS-kc4ly 3 жыл бұрын

👌👌👌👌

@singlenata168 4 жыл бұрын

При каких оборотах достигается мощность?

@user-fq3gz1pw1u 3 жыл бұрын

Доброго времени суток! Поршень 2110? И на каких оборотах максимальный крутящий?

@inoagent_007 3 жыл бұрын

Что по выхлопу?

@CHERKESSIA07 2 жыл бұрын

160 сил на этой жиге и не пахнет это 100 процентов

@user-bi5vv5vd8y 4 жыл бұрын

Можно узнать про конфигурацию двигателя? Объем и т. д.

@Denforce 4 жыл бұрын

84 коленвал. Блок 213(НИВА), поршень 84, распредвал СТИ 3

@CHERKESSIA07 3 жыл бұрын

Пиздежь,на 8 клопе без турбины ты не снимешь 165 сил,тем более в Ставрополе стенд показывает на 20 ,25 сил больше

@CHERKESSIA07 3 жыл бұрын

2 раза ездил убедился в этом

@CHERKESSIA07 3 жыл бұрын

У меня была 7 рка,84 колено,поршни 84, бошка пиленная до максимума,облегченные клапана и тарелки,пружины от Форда,подъем разпредвала 12.1 фаза 313 или 323 ОКБ 94 ,,+ дросселя,я из него максимум что выжал 140 ,в Краснодаре показал 140,а в Ставрополе до Краснодара показала 165 сил и 170 момента, пиздежь это все

@CHERKESSIA07 3 жыл бұрын

И когда ехал назад домой со Ставрополя,машина начала переливать ,,,и нифига не ехала...

@rivalrus 4 жыл бұрын

Мне не понятен смысл накрытых дросселей, ведь по сути получился тот же ресивер, только заслонки в раннерах и возможно они только мешают.

@Max-lt9kt 4 жыл бұрын

суть в том, что можно сделать полноценный воздушный фильтр с холодным забором воздуха, а не одевать носки на дроселя, которые мало того, что нихера не чистят, так ещё и стоят не хилых денег. По сути являются декоративным элементом, а двиг как засирался без фильтра, так и продолжает засираться. Такие дроселя - дорогое удовольствие, сам др узел стоит около 40 рублей... плюс надо ещё форсунки нормальные. Но они того стоят.

@rivalrus 4 жыл бұрын

@@Max-lt9kt причина в экономии на фильтрах мне понятна, вопрос был в другом. Накрыв дросселя он получил, по моему мнению, обычный ресивер, разве нет? И при полном дросселе разницы быть не должно, если длина/сечение каналов дросселей и ресивера одинаковые. Или по другому, сейчас на видео, у него по сути ресивер, в котором не один дроссель на входе, а 4 в середине, в раннерах.

@alxprotsenko5708 4 жыл бұрын

@@rivalrus при обычном ресивере с одной дроссельной заслонкой после разряжения необходимо заполнить больший объём(ресивер + ранеры), а на дросселях разряжение только в раннерах, то есть мотор на педаль газа реагирует практически мгновенно, плюс при правильно подобранных дудках внутри ресивера можно улучшить продувку