+A350-900ULR은 전세계에서 가장 오랫동안 비행할수있답니다. 그말은 항속거리가 억~수로 길다는소리이지요

거의 99% 보잉 항공기만 고집해 오던 일본이 첫 에어버스 기종으로 350을 채택한 것은 꽤 유의미한 듯 합니다.

전 캐나다 갈때 787타봤는데 디자인도 마음에 들었던것이 비행시 날개가 휘어지게 되는데 이뻤고 굉장히 조용했습니다 그리고 무엇보다도 창문이 신기하고 좋더군요 제가 787을 더 좋아하는 이유는 창문 때문인 것 같네요

B789은 A333과 경쟁모델이고 A359은 B772ER과 직접 경쟁 모델이라 그런지 사실 좀 애매한 부분은 있네용.. 잘 봤습니다!!

A350 도 좋고 B787 도 좋고.... 빨리 저 뱅기들 타고 여행좀 가고 싶네요 ㅠㅠ

787 배터리 이슈는 일본항공 말고도 전일본공수, 에어인디아 등에 발생해서 이륙금지 명령이 내려졌었습니다. 심지어 조사하던 도중 공장에서 생산중인 787에 균열까지 발견되는 등의 시행착오를 거쳐서 현재 이슈없는 787이 된거죠. 또 Trent-1000엔진 문제로 ETOPS가 뭉텅이로 깎여서 Trent-1000엔진 장착 모델은 장거리 불가능했던 일도 있었습니다. 그 제작사가 만든 Trent-XWB도 문제를 일으켜 아시아나, 캐세이퍼시픽에 골고루 문제를 발생시켰습니다.

최신기종이라 보잉787과 에어버스 A350 비교가 재미있지만 사실 A350은 보잉777과 동급이라 할 수 있습니다. 따라서 보잉787은 A330과 비교대상이죠.. 베트남 갈 때 A350을 타보았고 미국출장에서 올 때 보잉787을 타보았습니다. 개인적으론 A350 기체가 더 편안했던 것으로 기억합니다. 에어버스 기종이 전반적으로 보잉 기체보단 조금 넓고 편안한 느낌?

툴루스에있는 에어버스 본사 가봤는데 a350 진인짜아 이쁨!!!!!

확실한 거:둘다 예쁨

에어버스는 플랩소리랑 랜딩기어 내리는 소리는 같은거 같아요.ㅎ

저 지금 항공관련 공부중에 기종공부도 하고 있는데 너무 유익해요~ 이런 기종 영상이나 비교영상 더 많이 올려주세요~ 공부하는데 너무 도움도 되고 무엇보다 재미있네요 ㅎㅎㅎㅎ

보잉과 에어버스는 뗄레야 뗄 수 없는 항공기 시장의 라이벌이죠. 두 기체 다 소음이 적게 느껴진다는데 얼른 타서 제가 직접 비교해보고 싶습니다. 3년 전처럼 마음 편히 해외여행을 다닐 수 있게 되기를 바랍니다. 두 항공기를 잘 비교정리해주신 영상 잘봤습니다.

두 기종은 비교할 수 없는 기종이죠. 787의 대응상대기체는 A330 이며 A350의 대응기체는 B777입니다. 고로 A350이 비싼게 당연한겁니다.

대한항공이 몇일전에 a350 18대를 예약했다는 소식이 나왔다고 합니다....[자세한 사항:대한항공 뉴스 참조]

내 살다살다 비행기가 귀여워보이긴 처음이네 에어버스 350이랑 벨루가? 귀여움..............

승객입장으로는 350이 787보다 더 쾌적함을 느낀다고 하네요 아마도 동체의 크기때문에 그런것 같습니다

에어버스가 이쁨 앵간하면..

4:33 가격같을경우에는 보잉이고 에어버스고 DC들어갑니다;;;; 이것 때문에 미국과 유럽간의 보조금 공방이 벌어졌고 여전히 끝나지 않습니다. 두 항공기 제작사의 하는 꼬락서니를 보면 우리나라 통신사들이 자기들이 좋다고 고객들 꼬시는거랑 비슷하다고 보면 됩니다;;;;;

상파울루 거주중인데 인천애서 도하로 갈때 카타르 A350-1000 탔었는데 진짜 좋더라구요

B787이든 A350이든 꼭 한번 조종해보고 싶은 항공기죠.. 자세한 설명 잘 듣고 갑니다~~

보잉 나사쇼랑 문짝쇼 보고나면 애어버스 타고 싶어지는게 요즘 현실이네요 ㅠㅜ;; 드림라이너도 장난아니라던데...

일본항공도 B787,À350모두 운용중 단 A350은 국내선 위주 운영중인걸로 알고 있습니다. 그리고 KAL의 AAL 인수가 완료되면 한동안 B787-9,A350-900둘다 운용할듯 하네요

그저 일반인 까막눈에는 에어버스 디자인이 좀더 고급스럽고 보잉사는 왠지 친숙하네요 많이 봐서 그런가 ㅎㅎ

개인적으로 787이랑 350을 타봤는데 350이 더 편한거 같습니다... 787의 장점은 창문뿐인거 같아요...시끄러운건 똑같은거 같고... 오히려 350이 더 조용한거 같아요. 참고로 아시아나 359 왕복으로 2번 핀에어 359 4번 영국항공 787 2번 타봤습니다.....

787의 큰 장점은 기내 여압과 습도입니다. 작은 차이지만 왠지 편안함을 느끼게 됩니다. 350도 그런 기능이 있는지는 모르겠네요

다음 영상에는 보잉과 에어버스 조종실의 차이점 여러가지를 설명해주시면 좋을것같아요!

요즘 새로운 컨셉의 영상을 많이 올리시는군요 이런 영상도 좋습니다 늘 좋은영상 감사드립니다!

결함의 보잉 737 러더결함 MCAS결함 - 전세계 그라운딩 767 쓰러스트 리버서 결함 - 전세계 그라운딩 787 자잘한 결함 종합세트 747 화물칸 도어 결함 - 전기 배선 문제로 인한 오작동 + 열림방지 장치를 천천히 고치다가 유나이트드 811 사고로 9명 사망 특히나 737 러더결함과 MCAS 결함은 죽어도 아니라고 뻗대다가 결국 마지못해 결함인정

착륙 터치다운시 787은 메인랜딩기어 바퀴들이 받음각처럼 앞이 올라간반면 뒤가 땅에 먼저 닿게 되는반면 350은 메인랜딩기어 바퀴들이 땅과 평행각도로 바퀴전체가 동시에 닿게 되는 차이점이 있는데 착지충격흡수나 또는 측풍착륙시 러더조작이 말끔히 활주방위각과 일치하지 못해서 터치다운직후의 보정조작에 있어서 모두 보잉의 방식이 유리해보임.

대한항공도 삼성전용기로 787-8을 한대 운용중입니다.

창문은 350이 예쁜고 윙렛은 787이 예쁘고

787 엔진 뒷편의 톱니모양은 쉐브론 노즐 이라고 부릅니다.

둘다 타봤는데 최신형 항공기 답게 소음 적게 느껴 지는거 같고 대부분 새 비행기라 너무 좋았어요 개인적으로 787조명이 좋았어요

근데 이게 진짜 결정하기가 힘듬....둘다 너무 예뻐 ㅋㅋㅋㅋ

5:15 17시간 30분 아닙니다 18시간 40분에서 50분까지 걸립니다.이 노선을 비행 하는 조종사분들 대단하십니다.

787은 좌우 좌석폭이 너무 좁아서 닭장 같았다고나 할까. ㅜㅜㅜ 그에 반해 에어버스가 일반적으로 좌석이 더 넓음.

저도 A350 좋아합니다

787 창문 극혐요 햇빛이 직선으로 들어오면 완전 뜨거워져서 창가석은 정말.. 덥죠..

홍콩에 살 때 출장이나 여행을 가게 되면 캐세이의 350을 많이 탔었는데 영상 마지막의 플랩소리가 정겹게 들리네요. 영상 잘봤습니다! +350은 제가 제일 좋아하는 기종이에요!

대한항공이 350을 주문했다고 하네요 충격😮😮

잘못된 부분 5:15에 18시간 30분 입니당 그리고 싱가포르항공A359 ulr싱가폴-뉴욕 18시간30분 콴타스 항공B787-9 시드니-뉴욕 19시간이 넘어용

비교가 맞는지 모르겠습니다. B787 vs A.B 330 . B777 vs AB350 이 비교가 맞는거 아닌가요?

참고로 김해에 살면 베트남 항공이 350이랑 787을 돌아가면서 보내서 지상 소음을 실감 할수 있음 개인적으로 787보단 350이 더 조용함 그리고 2023년 4월 29일 기준 댄공에서 333도 제주 노선에 넣어서 광동체 3대 비교가능함 지상 소음은 A350 < B787 < A333 순으로 조용함

굉장히 출력이 좋은데 조용해요~~늘 안전하게 목적지까지 ~~~

전 에어버스가 버스 느낌나서 좋네요. 근데 정작 380만 타봤는데 단종이라고 해서 충격 ㅠㅠ 지상버스 탄 것처럼 넘 좋았는데...

가격부문에서는 350은 777이랑 비교해야되는거 아닌가요?

항공사 입장에서는 둘중에 어떤 항공기가 더 매력적으로 보일까요?

a350 900 항공권 예약해서 보러옴 개인적으로 같은돈이면 에어버스 선호함

나온시기가 엇비슷해서 두기종을 비교하지만 실상은 둘은 급이 안맞음 350이 성능과 체급이 더 윗급인 모델임.

787직접1등석 타 보았는데요.창문 엄청 신기합니다 ㄷㄷ 버튼 누르면 검게 변해요 한번 해보세요

개인적으론 350이 더 좋음 787은 뭔가 오래된비행기가 최신식으로 보일려고 한느낌이고 350은 그냥 새거 그자체인 느낌이남

다음주에 a350타는데, 영상보고 비행기 탈 때 유심히 보면 더 즐거운 비행길이 될거 같아요 ㅎㅎ 감사합니다

응원합니다,세밀한 분석, 굿이요

개인적으로 350 787 둘 다 타본 경험으로 소음 차이는 좌석따라 조금 다를 수 있어도 큰 차이는 없을 정도로 많이 좋아졌더라구요ㅎㅎ 의외로 380이 방음재를 두껍게 넣어서 그런지 꽤 조용한 편이었죠ㅋㅋ 787은 얄쌍한 날개가 이쁘고 350은 너구리눈이 귀엽...ㅎ 아, 그리고 787도 가리개 옵션이 있답니당 항공사에서 선택할 수 있어요 그리고 플랩이나 랜딩기어내리는 유압시스템도 옵션? 따라 조용한게 있다는 말도 들어본 듯 한데 이건 정확하진 않구요

저도 에어버스를 더 좋아합니다 특히 330을 많이 사랑합니다

둘다 멋진 항공기 둘다 좋아하는 기종 서로의 외관도 윙팁도 엔진도 다르지만 멋짐 편함은 A359가 더 편했던것 같습니다.델타항공 A359애틀란타-인천.미니애폴리스-인천 장거리노선

A350 타보면 새로 나와서 그런지 편하더라구요. 787도 좋아요~~

해외출장이 많아서 뱅기를 많이 타는데, A350타면 터뷸런스가 확실히 적고 안정감이 든다. 물론, 기분탓일수도 있겠지만. 몇번 심한 터뷸런스 겪고나서 뱅기 타면 터뷸런스 심한지 여부가 제 1고려대상. 에어버스가 전체적으로 터뷸런스가 적은거 같음. 뱅기 예약할때 어떤 기종인지 보고 예약하는 습관이 되어 버림

대형 여객기도 멋있는데 더이상 안나온다니 아쉽네요 ㅠㅠ

보잉보단 에어버스가 더 둥글둥글 하고 예쁘던데

787은 330이랑 경쟁하는 구도지요 350은 777이랑 경쟁해야 하고 767도 현재 330이랑 경쟁중이에요

유익하게 잘봤습니다

Air bus 380 Flap 소리는 더욱 더 엄청 요란하고 실제로 제작과정에 Flap up & down utility test 할때도 귀 막어야 함. (8년 정도 일했음)

휴대폰 신기종 나오는듯 비행기도 그렇군요 넘 신기해요~!

Hello guys I like this channel 네 저도 조그만 유튜버에요 ㅎㅎ

마지막 플랩 ㅋㅋㅋ 에어버스사의 고집스러움이죠 유압+전동식 액추에이터에서 나오는 현상 정상 상태라면 유압만 써도 되는데 굳이 전동식도 같이 돌아가는 ㅎㅎㅎ 그래도 그 덕에 착륙 사고가 적고 부드럽게 내리는 장점.. 다만 엔진 소음좀 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ(날개 옆 선호하는 입장에서 매우 곤혹 스러움)

둘다 타본적있는데 확실한 공통점은 좋나좋더군요.화면도 선명하고 좌석도 넓고 편하고요.

대한항공 787과 아시아나 350 타본결과 350이 조금 더 좋다고 느꼈습니다^

3년전인가 싱가폴 갈때 스쿠트항공이 787 운용한대서 타봤는데 새비행기를 얼마나 드럽게 관리했던지 바닥에는 머리카락 쩔어붙어있고 시트, 트레이, 송풍구 주변등에 시커먼 때가 덕지덕지..아까운 비행기가 주인 잘못만나서 고생

뭐야 이 영상 왜캐 재밌어?? 바로 구독 갑니다

4:06 a350은 787이랑 비교하기에는 비싸고 또 777x(777-9는 747-8보다도 비싸군요)는 4억2천달러가 넘어가니 또 비교하기도 애매하네요 그냥 b787

그냥 보잉하고 에어버스는 거기서 거기인듯 뭐가 좋고나쁘고 따지는 사람들은 과관이네요 ㅋㅋㅋ 특출난 점이 둘다 없음 요즘 기술들이 상향평준화가 되어서 보잉파 에어버스파 그딴거 없고 그냥 개취대로 타면 될듯합니다

두대다 작년까지는??? 자주 타본 사람으로서 이건 볼것도 없이 에어버스 350승 장거리 날고 내리면 피곤함이 에어버스가 훨씬 덜합니다.

영상 마지막에 HUD 처럼 속도, 방향, fpm 나오는 것 어떻게 하신건가요??

737 Max가 그리돼서 안타까웠지만, 보잉 787은 정말 드림라이너라는 이름이 걸맞는 항공기 더라고요. 에어버스의 그 특유의 못생긴 디자인을 보다가 보잉의 공학적, 유체학적 설계에 조명과 탄소섬유가 합쳐진 787 드림라이너는 정말 2010년대를 대표하는 항공기, 비행기가 궁극적으로 가야하는 방향, 스마트폰의 아이폰과 같은 느낌이었습니다. 737이 그리돼서 안타까운데, 한번쯤은 애플처럼 비행기에 다시 한번 역사를 써주기를 바라게 됩니다.

787은 난기류에 유연해서 그런지 뭔가 무섭게 흔들리는 느낌이 거의 없음. 비행기 공포증 있는 사람한테 꼭 추천하는 기종임

좋은 영상 감사합니다. 저는 친구가 유나이티드 항공에 근무해서 훈련원을 방문 했었는데요, 친구가 근무하는곳이 안전부서인데, 옆에 기종 담당 훈련 교관님 자리가 있더라고요. 그쪽에 A350 하고 787 부서가 있었는데 그때가 2019년도 였으니까... 당시 유나이티드는 A350 하고 787 선택을 두고 있었는데, 나중에 친구가 말해주더라고요. A350 은 안하고 B787 로 간다고 하더라고요. 친구 말로는 유나이티드는 보잉기를 많이 선호하는 편이어서 나중에 보잉기로 다 대체한다고 하더라고요. 참고로 유나이티드는 A320 도 운영하고 있습니다만, 거의 고령 기종이라고 하더라고요. 항공기 기종 선택은 아마 항공사들의 선호 제조사하고 제조사가 내놓은 조건에 따라서 바뀌는것으로 보이내요. 유나이티드도 사우스웨스트 항공의 하나 제조사 룰을 따라갈려고 하는것 같습니다. 요즘은 그렇게 많이 바뀌고 있더라고요.

A350이 제 취향이네요ㅠㅠㅠ 아니다 둘 다 좋아요..

전에 보잉 여객기 조립 현장에서 마시다만 위스키병 이 나오던데 요즘은 술 마시며 조립안함?

08:26의 flight data overlay는 어느 프로그램인가요?

진짜 비행기는 봐도 봐도 머찐듯....

350이 제일 좋은것 같아요!

4달전 영상이면 올해 6월 영상인데 보잉의 최신예 항공기면 B777x 아닌가요?

보잉은 언제 고장나서 떨어질지 모르는 비행기 아닌가요?

저는 보잉787이 좋습니다 윙렛이 위로 올라가는게 좋습니다 a350은 윙렛이 말려 있어서 그런 형테는 실어 합니다

소형기 중형기 시장은 너무 종류나 그 개념이 복잡해 다루기가 힘든가요? 한국 항공시장이 가야할길 이라는데 영남권 신공항 허브때 본 포항출신의 학생분이 만든 자료가 기억나네요

체급차이가...비교불가임. 그래도 하나의 기종을 꼽으라면... 보잉이지요.

요센 드림라이너가 대세지.. 크기도 적당하고 큰비행기 타봐야 사람만 많고 화장실찌릉내만 가득할뿐.. 비지니스타면 최상이고..

787 직광으로 햇빛들어오면 진짜 창문시트쪽 너무뜨거워서 힘들어요..

솔직히 난 보잉을 더 좋아하지만 350이 787보다 더 좋은건 사실인듯

787은 엔진 뒤에 톱니바퀴 모양이 뭔가 디자인이 괜찮음

이제 아시아나가 대한항공에게 인수되었으니 A350에 대한항공 도색을 볼 수 있겠군요 ㅋㅋㅋ

자동차도 매니아들은 페라리, 포르쉐, 람보르기니를 부르짖지만 페라리, 람보르기니 같은 슈퍼카는 회사가 몇번이나 망해서 이리저리 팔려다니는 신세고 포르쉐도 결국 폭스바겐 계열사가 되었지요. 현실은 코롤라, 아반떼, 골프가 회사를 먹여살리고 사람들이 원하는것도 그런차죠. 싸고, 어느정도 필요한거 갖추고, 기름 적게 먹는 차 ㅎ

B787은 대한항공 베트남항공 A350은 베트남항공에서 타봤는데 B787보다는 A350이 약간 더 탑승감이 좋았던것 같습니다. B787은 인천- 토론토 대한항공 왕복 베트남항공 호치민-하노이, 하노이- 호치민 노선에서 A350은 인천- 호치민 왕복 호치민- 하노이 하노이- 호치민 노선에서 탑승했었지요. A350 장거리도 기회가 되면 탑승하고 싶고요 세부기종으로는 B787-9 A350-900 탑승이었습니다. 아직 B787-8 B787-10 A350-1000은 못타봤기 때문에 노리고 있고 아시아나 A350-900도 노리고 있습니다, 대한 베트남항공 외에도 다른 항공사들도 기회가 되면 탑승하고 싶네요 ^^ B787 A350이나 모두 최첨단광동체기재 답게 쾌적했습니다. 그러나 제 개인적으로는 대한항공 B777-300ER이 B787 A350보다 조금 더 나은것 같네요 ^^ B747-8I도 아주 쾌적했고요 인천- 프랑크프르트 12시간 비행을 마쳤을때 비행기에서 내리기 싫었었어요 ㅎㅎㅎ 개인적으로 대한항공에서도 A350을 도입했었으면 하는 아쉬움이 남네요 B787-9 10대에서 B787-9 10대 더 추가하고 A350-900 10대 B777-300ER 10대 정도 들여왔으면 하면 어땠을까 하는 생각이 드네요. 좋은 영상 잘 봤습니다. ^^ 감사합니다

4:03 하지만 지금은 대한항공에 합병되었다~~

저는 A350을 더 좋아합니다.^^

하지만 777- 8X 나오면 또다시 판도가 달라질듯...

마지막에 속도랑 좌표랑 나온 프로그램은 무엇인가요??

787-9 대한항공에서 도입하고 제주노선넣을때 비즈니스 15만원이길래 친구한테 말했다가 빠꾸먹었네요.. 15만원이면 혜잔데

조종사로썬 350, 항덕으로썬 787이 더 좋습니다!